টায়ার "কামা 208": বর্ণনা এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সিআইএস চালকদের মধ্যে রাশিয়ান ব্র্যান্ড "কামা" এর টায়ারের চাহিদা বেশি। এই প্রস্তুতকারকের রাবার ভাল মানের, প্রাপ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। উপস্থাপিত বিবৃতিটি কামা 208 মডেলের জন্যও উপযুক্ত৷

কোন মেশিনের জন্য

উৎপাদক এই টায়ারগুলি শুধুমাত্র একটি আকারে তৈরি করে৷ বিক্রয়ে আপনি শুধুমাত্র "কামা 208" R14 185/60 টায়ার খুঁজে পেতে পারেন। অন্য কোন বিকল্প নেই. এই ধরনের সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, এই রাবার বিকল্পটি ক্লাস B এবং C-এর অনেক বিদেশী গাড়ির জন্য উপযুক্ত। প্রায়শই, এই টায়ারগুলি গার্হস্থ্য VAZ গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়। একই সময়ে, গতি সূচক H নির্দিষ্ট আকারের উপর গ্রাফ্ট করা হয়েছে। এর মানে হল যে উপস্থাপিত মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলির স্থায়িত্ব শুধুমাত্র 210 কিমি / ঘন্টা গতি পর্যন্ত বজায় রাখা হয়। এই সূচকগুলির বৃদ্ধির সাথে, কম্পন বৃদ্ধি পায়, গাড়িটি পাশ দিয়ে যেতে শুরু করে৷

ঋতুত্ব

Kama 208 টায়ারগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সমস্ত আবহাওয়ার টায়ার হিসাবে অবস্থান করে৷ যে শুধুমাত্র শীতকালে তারা হতে পারেশুধুমাত্র একটি হালকা জলবায়ু সঙ্গে অঞ্চলে ব্যবহার করুন. ঠান্ডা আবহাওয়ায়, পায়ে চলা শক্ত হয়ে যাবে, যা মাঝে মাঝে আনুগত্যের গুণমানকে কমিয়ে দেবে। গাড়ি স্থিতিশীলতা হারাবে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। প্রায়শই, এই টায়ারের মডেলটি শুধুমাত্র গ্রীষ্মকালীন টায়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে তারা এটিকে শরতের শেষ অবধি চালায়।

নকশা

এই অনুষ্ঠানের জন্য টায়ারগুলি একটি আদর্শ ট্রেড ডিজাইন পেয়েছে। মোট, টায়ারে 4 টি স্টিফেনার আছে, ব্লকগুলি প্রতিসম, অ-দিকনির্দেশক।

দুটি কেন্দ্রীয় পাঁজরের বৈশিষ্ট্য যৌগিক দৃঢ়তা বৃদ্ধি করেছে (বাকি টায়ারের তুলনায়)। ফলস্বরূপ, টায়ারটি তার প্রোফাইলকে স্থিতিশীল রাখে, যা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় পাশের দিকে ড্রিফট করার সুযোগ কমিয়ে দেয়। চালকের চাকার ভারসাম্য এবং গতি নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়।

কাঁধের অংশের পাঁজরগুলি মাঝারি আকারের আয়তক্ষেত্রাকার ব্লক নিয়ে গঠিত। শক্তিশালী গতিশীল লোডের মধ্যেও এই উপাদানগুলির আকৃতি স্থিতিশীল থাকে। ফলস্বরূপ, ব্রেকিং এবং কর্নার করার সময় গাড়িটি রাস্তাটিকে আরও ভালভাবে ধরে রাখে৷

বরফের উপর চড়ে

কামা 208 টায়ারগুলি সব আবহাওয়ার টায়ার হিসাবে অবস্থান করে। কিন্তু একটি বরফ পৃষ্ঠে, তাদের আচরণ অপ্রত্যাশিত। গাড়ি চালানোর গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তাই রাস্তার এই অংশে গাড়ি না চালানোই ভালো।

হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই

গ্রীষ্ম এবং শরৎকালে বৃষ্টি গুরুতর দুর্ঘটনার কারণ হয়। আসল বিষয়টি হল যে টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে একটি জলের বাধা উপস্থিত হয়। গাড়িটি রাস্তায় "ভাসছে"। গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতাক্লাচ মাঝে মাঝে পড়ে। এই প্রভাব দূর করার জন্য, কামা 208 টায়ারে এক সেট ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল৷

প্রথমত, ট্রেড ডিজাইন করার সময়, একটি বিশেষ নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। এটি অনুপ্রস্থ এবং অনুদৈর্ঘ্য টিউবুলের সংমিশ্রণ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। নিষ্কাশন উপাদানগুলির গভীরতা খুব বেশি নয়। অতএব, উচ্চ গতিতে, উচ্চ-মানের জল অপসারণ সহ টায়ারগুলি সামলাতে সক্ষম নাও হতে পারে৷

দ্বিতীয়ত, কামা 208 এর যৌগ তৈরির সময়, সিলিসিক অ্যাসিডের বর্ধিত পরিমাণ ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সাহায্যে, ভেজা অ্যাসফল্টে টায়ারের গ্রিপের গুণমান উন্নত করা সম্ভব হয়েছিল৷

স্থায়িত্ব

"Kama 208" এর রিভিউতে চালকরা ভালো টায়ার মাইলেজ লক্ষ্য করেন। গড়ে, এই টায়ারগুলি 50 হাজার কিমি অতিক্রম করতে সক্ষম। এই ফলাফলগুলি অর্জনের জন্য, কোম্পানির প্রকৌশলীরা উন্নয়নের সময় বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছিলেন৷

আরও ভালো বাহ্যিক লোড বন্টন সহ প্রতিসম অ-দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন। যোগাযোগ প্যাচ সমস্ত ড্রাইভিং ভেক্টরে স্থিতিশীল থাকে। কাঁধের এলাকা এবং কেন্দ্রীয় অংশ সমানভাবে মুছে ফেলা হয়। যে শুধু মোটরচালক সাবধানে টায়ার চাপ মাত্রা নিরীক্ষণ করা উচিত. অতিরিক্ত স্ফীত চাকাগুলি কেন্দ্রে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। ডিফ্লেটেডদের কাঁধের অঞ্চল রয়েছে৷

যৌগে কার্বন কালো অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছে। এই যৌগটির জন্য ধন্যবাদ, রাবারের পরিধান প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান ধীর হয়।

ফ্রেমেও কিছু কাজ করা হয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল ধাতব কর্ডটি শক্তিশালী করা হয়েছিলনাইলন ইলাস্টিক পলিমারের স্ট্র্যান্ডগুলি অতিরিক্ত প্রভাব শক্তি বিতরণ করে। ফলস্বরূপ, ইস্পাত তারের বিকৃতির ঝুঁকি শূন্যে হ্রাস পেয়েছে। হার্নিয়াসের সম্ভাবনা ন্যূনতম।

আরাম

"কামা 208" গাড়িচালকদের পর্যালোচনাতেও শালীন আরামের সূচকগুলি নির্দেশ করে৷ টায়ার মসৃণভাবে চলে। অমসৃণ অ্যাসফাল্টে গাড়ি চালানোর সময়ও কেবিনে কোনো কাঁপুনি নেই।

একই সময়ে, কামা 208 টায়ার চাকা এবং রাস্তার ঘর্ষণ থেকে উদ্ভূত শব্দ তরঙ্গকে পুরোপুরি অনুরণিত করে। কেবিনে গর্জন বাদ দেওয়া হয়েছে৷