গাড়ির "গ্যাজেল" রিয়ার এক্সেল: ডায়াগ্রাম, প্রতিস্থাপন, মেরামত এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

গার্হস্থ্য গেজেল গাড়িতে, পিছনের এক্সেলটি আলাদাভাবে মডেল করা গিয়ারবক্স এবং একটি স্ট্যাম্প-ওয়েল্ডেড ক্র্যাঙ্ককেস দিয়ে সজ্জিত। শেষ উপাদানটিতে একটি বাক্স বিভাগ রয়েছে, যা শেল-আকৃতির ইস্পাত প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়েছে। তাদের সাথে সংযুক্ত একটি পিছনের আবরণ, একটি গিয়ারবক্স বেঁধে রাখার জন্য একটি পরিবর্ধক, স্প্রিং প্যাড, শক-শোষণকারী এবং একটি র্যাকের জন্য বন্ধনী ফিক্সিং, একটি ব্রেক নিয়ন্ত্রক, ফ্ল্যাঞ্জ সহ একটি ট্রুনিয়ন। এটি মাউন্ট হাব এবং ব্রেক উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্রিজের প্রধান গিয়ার এবং এর ডিফারেন্সিয়ালটি গিয়ারবক্স হাউজিং-এ ইনস্টল করা আছে, প্রশ্নে থাকা নোডের ফ্রেমে বোল্ট করা হয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ

পিছনের এক্সেলটি নির্ভরযোগ্যভাবে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য গ্যাজেল গাড়িতে পরিবেশন করার জন্য, এটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বেশ কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রধানগুলো নিম্নরূপ।

ড্রাইভ গিয়ার এবং হুইল হাবের কাফের পাশাপাশি গিয়ারবক্স হাউজিং এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জ, ফিলার এবং ড্রেন ক্যাপগুলির গ্যাসকেটের মাধ্যমে তেল ফুটো না হওয়াকে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন৷ এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জায়গাগুলিতে ঘনীভূত হওয়ার উপস্থিতি একটি ফুটো নির্দেশ করে না, যদি না সেখানে লক্ষণ থাকেঝরে পড়া।

ব্রিজের ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করা প্রয়োজন, প্রয়োজনে কার্যকরী তরল টপ আপ করুন।

লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের জন্য একটি বিশেষ মানচিত্র অনুযায়ী তেল পরিবর্তন করা উচিত।

গিয়ারবক্স, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি ঠিক করার জন্য এবং হুইল হাব বিয়ারিংগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য বোল্টগুলির শক্ত হওয়ার ডিগ্রি পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷

নিচে প্রশ্ন করা নোডের একটি চিত্র রয়েছে।

ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণ

পিছন এক্সেলের ক্রিয়াকলাপের দিকে মনোযোগ দিন নীচের অন্তত একটি চিহ্নের উপস্থিতিতে হওয়া উচিত:

1. কার্যকর অবস্থায় শব্দ এবং গুঞ্জন বেড়েছে।
2. ড্রপ সহ নোডের ভুল অপারেশন (স্পন্দিত শব্দ)।
3. হাই-পিচের আওয়াজের উপস্থিতি (হাহাকার)।
4. কোণে বা কোস্টিং করার সময় অ্যাক্সিলারেটর সক্রিয় হলে প্রশ্নযুক্ত নোডের এলাকায় জোরে ঠকঠক শব্দ হয়।
5. ধ্রুবক অ-মানক শব্দ এবং ক্রাঞ্চ।

এছাড়া, ক্র্যাঙ্ককেস প্লেন, কাফ বা ড্রেন প্লাগ দিয়ে তেল বের হলে গ্যাজেল গাড়ির পিছনের এক্সেল মেরামত করতে হবে৷

ত্রুটি দূর করার উপায়

নিম্নলিখিত প্রধান সমস্যাগুলি এবং কীভাবে সেগুলি সমাধান করা যায়৷

চালিত গিয়ারের ফিক্সিং বোল্ট বা নাট, ক্র্যাঙ্ককেস আলগা হয় - এটি ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করা প্রয়োজন।

পরিধান, গিয়ার বা ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং-এ ব্যাকল্যাশের উপস্থিতি - আপনাকে উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে, প্রয়োজনে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে বা নিবিড়তা সামঞ্জস্য করতে হবে।

তেলের মাত্রা অপর্যাপ্ত বা ব্যবহার না করাপ্রস্তাবিত তরল - একটি উপযুক্ত বিকল্পের সাথে টপ আপ বা তেল পরিবর্তন করুন।

বিয়ারিংয়ে দাগ, ফাটল, চিপস, গিয়ার দাঁত রয়েছে - ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

বদ্ধ নিঃশ্বাস - পরিষ্কার করুন।

অত্যধিক উপাদানের পরিধান - সমস্যাটি নতুন ইনস্টল করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে।

যদি ক্র্যাঙ্ককেস, গ্যাসকেট বা রিয়ার এক্সেল অয়েল সিল (গ্যাজেল) ফুটো হয়ে যায়, তাহলে অব্যবহারযোগ্য অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা অপরিহার্য।

কীভাবে বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রতিস্থাপন শুরু করবেন

সংশ্লিষ্ট সমাবেশটি মেরামত করতে এবং ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে, পিছনের অ্যাক্সেলটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, যা একটি বরং কঠিন এবং শ্রমসাধ্য কাজ। নিচের ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী ভেঙে ফেলার ধাপগুলি বর্ণনা করে:

1. গিয়ারবক্স ঠিক করা বোল্ট (10 পিসি) একটি বিশেষ রিং রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়।
2. গিয়ারবক্সটি সাবধানে সরানো হয় যাতে গ্যাসকেটের ক্ষতি না হয় (স্ট্যান্ডে কাজ করা আরও সুবিধাজনক)।
3. ড্রাইভ গিয়ারের ফ্ল্যাঞ্জ এবং কাফ সরানো হয়, তারপরে কভারের অবস্থানের জন্য চিহ্ন তৈরি করা হয় বিয়ারিং নাট এবং ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে সম্পর্কিত।
4. কফের সাহায্যে ফ্ল্যাঞ্জটি মুছে ফেলা হয়, একটি রেঞ্চের সাহায্যে, লকিং প্লেটের বোল্টগুলিকে স্ক্রু করা হয়, যা সরানো হয়।
5. বেয়ারিং ক্যাপগুলির ফাস্টেনারগুলি একটি স্প্যানার বা সকেট রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়, তারপরে সেগুলি ভেঙে দেওয়া হয়।
6. একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা রেঞ্চ ব্যবহার করে, সামঞ্জস্যকারী বাদামগুলি সরানো হয়, তারপরে স্যাটেলাইট বক্স।
7. একই বিয়ারিং পুনরায় ইনস্টল করার ক্ষেত্রে, তাদের বাইরের রিংগুলি পুরানো জায়গায় মাউন্ট করার জন্য চিহ্নিত করা হয়৷
8. সমাবেশ সহজ করার জন্য, স্যাটেলাইট বক্সে চিহ্নগুলিও স্থাপন করা হয়, তারপরে গিয়ার মাউন্টিং বোল্টগুলিকে স্ক্রু করা হয়৷

পরবর্তী ধাপ

পিছন এক্সেল ("গ্যাজেল") বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে চলতে থাকে:

• নকআউটে হাতুড়ির হাল্কা আঘাতে, গিয়ারটি ছিটকে দেওয়া হয় এবং বক্স থেকে সরানো হয়;
• একটি বিশেষ টুল বা একটি চিজেল ব্যবহার করে যা অভ্যন্তরীণ বিয়ারিং রিং এবং ডিফারেনশিয়াল বক্সের শেষ মুখের মধ্যে ঢোকানো হয়, রিংটি পাশে সরানো হয় এবং মাউন্টিং ব্লেড (স্ক্রু ড্রাইভার) দিয়ে ফলের ফাঁক দিয়ে সরানো হয়;
• চিহ্নগুলি উপগ্রহের অক্ষের সাথে সম্পর্কিত ডিফারেনশিয়ালের অবস্থানে স্থাপন করা হয়, ফাস্টেনারগুলি স্ক্রু করা হয় না;
• বাক্সটি হাতুড়ি দিয়ে নরম ড্রিফ্ট ট্যাপ করে বিচ্ছিন্ন করা হয়;
• সাইড গিয়ার এবং থ্রাস্ট ওয়াশার অপসারণ;
• ড্রাইভ গিয়ারটি বক্স খোলার মতোই ভেঙে ফেলা হয়;
• অ্যাডজাস্টিং এবং বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংগুলি সরানো হয়েছে৷

পিছনের এক্সেলের লেজ ("গজেল") এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে ফাটল, চিপ বা বিকৃতি থাকা উচিত নয়। সমস্ত জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. সমাবেশের আগে, অংশগুলিকে অবশ্যই লুব্রিকেট করতে হবে এবং সমাবেশ প্রক্রিয়াটি অবশ্যই আয়নার ক্রমানুসারে সম্পন্ন করতে হবে।

প্রস্তাবিত

এক লক্ষ কিলোমিটারের পরে, বিশেষজ্ঞরা তাদের অবস্থা নির্বিশেষে প্রশ্নে অ্যাসেম্বলিতে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। যদি কোনও ত্রুটির লক্ষণ থাকে এবং পিছনের অ্যাক্সেল ("গ্যাজেল") মেরামত করতে বিলম্ব হয়, আরও গুরুতর ভাঙ্গন এড়াতে, বেশ কয়েকটিনিয়ম।

প্রথম, গাড়ি ওভারলোড করবেন না, বিশেষ করে গ্রীষ্মে। দ্বিতীয়ত, প্রথম গিয়ারের ব্যবহার কমাতে, ড্রাইভিং যাতে গিয়ারবক্সের উপর বিশেষভাবে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। উপরন্তু, আকস্মিক শুরু, খাড়া এবং দীর্ঘ আরোহণ এড়াতে হবে।

গজেল গাড়িতে, পিছনের এক্সেলটি দীর্ঘস্থায়ী হবে যদি আপনি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের এবং প্রস্তাবিত তেল কিনে ব্যবহার করেন, অন্তত প্রতি 35-40 হাজার কিলোমিটারে এটি প্রতিস্থাপন করুন। সময়মত প্রতিক্রিয়া নির্মূল করা, তুষার বা কাদায় পিছলে যাওয়া এড়ানোও এই ইউনিটের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সাহায্য করে৷