ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার "গ্যাজেল": ত্রুটি এবং মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

আধুনিক গাড়িগুলি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে মসৃণভাবে এবং কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই ব্রেক করতে দেয়৷ এটি বিশেষ করে ভেজা বা বরফের রাস্তায় কার্যকর। আপনি কিভাবে বুঝবেন যে গেজেলের ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার ত্রুটিপূর্ণ এবং মেরামতের প্রয়োজন?

অ্যামপ্লিফায়ার পরিচালনার নীতি

ভ্যাকুয়াম বুস্টার হল একটি গোলাকার চেম্বার যা ভিতরে একটি ঝিল্লি দ্বারা বিভক্ত। একটি স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একপাশে সংযুক্ত, এবং অন্য দিকে একটি ভালভ আছে যা ভ্যাকুয়াম এবং বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করে। আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপুন, তখন স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি ভালভ দ্বারা অবরুদ্ধ হয় এবং ঝিল্লিটি রডটিকে ঠেলে পাশের দিকে চলে যায়। রড, ঘুরে, সিলিন্ডারের পিস্টনে চাপ দেয়। আমরা যত জোরে প্যাডেল ধাক্কা দিই, সিলিন্ডার এবং প্যাডে তত বেশি বায়ুমণ্ডলীয় চাপ তৈরি হয়।

একটি পরিষেবাযোগ্য এবং ভাল গেজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার ব্রেকিং প্রক্রিয়াটিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে। ভ্যাকুয়াম সমস্যা ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন সম্পূর্ণভাবে প্রভাবিত করবে না, কিন্তুএকটি স্টিকি ব্রেক প্যাডেল রাইডের গুণমানকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে এবং আপনাকে জরুরীভাবে থামতে হলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।

কীভাবে চেক করবেন

ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার "গ্যাজেল" চেক করা এবং প্রতিস্থাপন করা যখন প্রয়োজন হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রতিদিন গাড়িটি তুলতে এবং এটি পরীক্ষা করার দরকার নেই। যত তাড়াতাড়ি ড্রাইভার লক্ষ্য করে যে ব্রেক প্যাডেল টিপতে অসুবিধা হচ্ছে, এমপ্লিফায়ারটি ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।

1. ব্রেক প্যাডেলটি থেমে না যাওয়া পর্যন্ত কয়েকবার টিপুন এবং চাপলে ইঞ্জিন চালু করুন। বুস্টারে চাপের ড্রপ ব্রেক প্যাডেলকে আরও সামনের দিকে নিয়ে যাবে। আপনি যদি প্যাডেলের নড়াচড়া অনুভব না করেন তবে আপনাকে সংযোগের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ফুটো করার জন্য পরীক্ষা করতে হবে। হয়তো কোথাও বাতাস বইছে।
2. যদি উপরের পদ্ধতিটি সাহায্য না করে, তাহলে গ্যাজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে হবে।
3. আমরা নিম্নোক্তভাবে পরিবর্ধকটির নিবিড়তা পরীক্ষা করি: কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চালু করুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন। ত্রিশ সেকেন্ড পরে, আমরা দুবার ব্রেক চাপি। যদি আপনি বাতাসের বৈশিষ্ট্যগত হিস শুনতে না পান তবে অংশটি ত্রুটিযুক্ত।
4. একটি চেক ভালভ দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার করুন। যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উভয় দিক থেকে বায়ু ফুটো হয়, ভালভ প্রতিস্থাপন.
5. ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় অপারেশন চলাকালীন, "ট্রিপল" শুরু হয়। যদি এই মুহুর্তে আপনি ব্রেক প্রয়োগ করেন এবং ঘর্ষণটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে ভ্যাকুয়ামটি ত্রুটিপূর্ণ।

কখনও কখনও হতাশা এড়াতে বা রাবারের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে বাতাগুলি আরও শক্তভাবে শক্ত করা যথেষ্ট,যেমন একটি ঝিল্লি বা গ্যাসকেট। একটি প্রাথমিক চেক সমস্যাটি ঠিক কী তা প্রকাশ করবে। অংশটির পরিদর্শন অবশ্যই সাবধানে করা উচিত: তেল ফুটো এবং এমনকি ছোট ফাটলগুলি ত্রুটির কারণ হতে পারে। Clamps ধৃত বা স্থানান্তরিত হতে পারে. যদি আপনার গেজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার মেরামত করার প্রচেষ্টা সফল না হয়, তাহলে আপনাকে মেকানিজম পরিবর্তন করতে হবে।

মেকানিজম কিভাবে কাজ করে

শরীরের দুটি অংশ রয়েছে: ভ্যাকুয়াম, মাস্টার সিলিন্ডারের পাশ থেকে এবং বায়ুমণ্ডলীয় - ব্রেক প্যাডেল থেকে। ভ্যাকুয়াম চেম্বারে একটি চেক ভালভ ইনস্টল করা হয়, যা খাঁড়িটির সাথে গহ্বরকে সংযুক্ত করে। ডিজেল ইঞ্জিনে একটি বৈদ্যুতিক পাম্প থাকে যা ক্রমাগত ব্রেক বাড়ায়। বুস্টার মেকানিজম শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন ইঞ্জিন চলছে। এটিতে একটি পুশরোডও রয়েছে যা ভালভটি স্থানান্তর করে, ডায়াফ্রামকে সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করে এবং পিস্টন ব্রেক ফ্লুইডকে পাম্প করে।

আপনি প্যাডেল ছেড়ে দিলে, রিটার্ন স্প্রিং ডায়াফ্রামকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায়। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি একটি ESR সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা খুব শক্ত ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটিকে টিপ করা থেকে বাধা দেয়।

অংশ প্রতিস্থাপন

প্রথমে আপনাকে ইঞ্জিন বগির গৃহসজ্জার সামগ্রী সরাতে হবে৷ ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযোগকারী সমস্ত টিউবগুলি যথাস্থানে থাকে, যতক্ষণ পর্যন্ত কোনও বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ না করে।

এই ক্রমে গাড়ি থেকে ব্রেক বুস্টার সরান:

• প্রয়োজনে অংশটি ময়লা থেকে পরিষ্কার করুন।
• সিলিন্ডার থেকে ভ্যাকুয়াম বুস্টার সরাতে বাদাম খুলে ফেলুন।
• স্রাব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান. প্রয়োজনে ফিটিং দিয়ে মুছে ফেলতে পারেন।
• মাস্টার সিলিন্ডার ঠিক করুন যাতে ব্রেক ফ্লুইড বের না হয়।
• কেবিনের পাশ থেকে একটি স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে আমরা ওয়াশারগুলিকে মোচড় দিই যার উপর অ্যামপ্লিফায়ারটি থাকে৷
• 17 নং কী দিয়ে চোখ থেকে বল্টু খুলে ফেলুন।
• পুশার গর্ত থেকে দুটি প্লাস্টিকের স্পেসার বের করুন।
• ক্যাব থেকে, ব্রেক প্যাডেলের সাথে বুস্টার সংযোগকারী চারটি বাদামের স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং ব্রেক লাইট তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বাল্কহেড থেকে মেকানিজমটি বিচ্ছিন্ন করুন।
• বন্ধনী থেকে আরও কিছু বাদাম খুলে ফেলুন।

ইউনিট সরানো হয়েছে। এখন আপনি প্রক্রিয়াটি পরিদর্শন করতে পারেন এবং গ্যাজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টারের ত্রুটি সনাক্ত করতে পারেন। বিপরীত ক্রমে নতুন ব্রেক বুস্টার ইনস্টল করুন।

অ্যামপ্লিফায়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট

আপনি গাড়িতে একটি নতুন ব্রেক বুস্টার ইনস্টল করার আগে, এটি অবশ্যই সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি প্যাডেলটি চাপলে সহজেই হাঁটতে দেয়। আমরা রডের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করি, একটি দীর্ঘ ইস্পাত বল্টু যা অংশের পৃষ্ঠের উপরে প্রসারিত হয়। স্টেম দৈর্ঘ্য সমন্বয় প্যাডেল চাপার সময় ব্রেক সিলিন্ডারের চাপ নির্ধারণ করে।

গড়ে, এই বোল্টটি এমপ্লিফায়ার থেকে ৭ মিলিমিটার উপরে উঠতে হবে। যদি দূরত্ব বেশি হয়, তাহলে প্যাডেলের একটি বড় স্ট্রোক থাকবে, এবং যদি এটি কম হয়, তাহলে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে ধীর হয়ে যাবে। গ্যাজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টারের সঠিক সামঞ্জস্য প্যাডেল কত দ্রুত তার আসল অবস্থানে ফিরে আসবে তাও প্রভাবিত করে। understretchedঅ্যাডজাস্টিং স্ক্রু মেকানিজমের প্রভাব কমিয়ে আনবে।

নিরাপত্তা আরও গুরুত্বপূর্ণ

চালককে তার গাড়ি এবং ব্রেকিং সিস্টেমের নিরাপত্তা সম্পর্কে একশত শতাংশ নিশ্চিত হতে হবে। এখন, গেজেল ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার কীভাবে সাজানো হয়েছে এবং কাজ করে তার সমস্ত সূক্ষ্মতা জেনে আপনি নিরাপদে এটির মেরামত নিজেই করতে পারেন। এটি যেকোন গাড়ি উত্সাহীর ক্ষমতার মধ্যে থাকবে৷