VAZ-2101, জেনারেটর: তারের ডায়াগ্রাম, মেরামত, প্রতিস্থাপন

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:06

একটি VAZ 2101 গাড়িতে, জেনারেটর হল একটি পাওয়ার উৎস৷ দ্বিতীয়টি হল ব্যাটারি, তবে এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন শুরু করার সাথে জড়িত, বাকি সময় এটি জেনারেটর থেকে রিচার্জ করা হয়। এই সিম্বিওসিসের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলেও গ্রাহকদের বিদ্যুৎ সরবরাহ করা সম্ভব। সোভিয়েত যুগে উত্পাদিত মিনস্ক-টাইপ মোটরসাইকেলের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

তাদের একটি ব্যাটারি ছিল না, যা গাড়িটিকে কিছুটা সস্তা করে তুলেছিল, কিন্তু আলোর ডিভাইসগুলি তখনই কাজ করে যখন ইঞ্জিন চলছিল৷ কিন্তু এটা মোটরসাইকেল। একটি গাড়িতে, এই জাতীয় স্কিম অসুবিধাজনক, যেহেতু ইঞ্জিনটি অবশ্যই "বাঁকা" স্টার্টার দিয়ে বা একটি টাগ দিয়ে শুরু করতে হবে। এবং এটি বেশ গুরুতর অসুবিধা সৃষ্টি করে।

জেনারেটরের প্রধান উপাদান

গঠনগতভাবে, এটি নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

1. রোটার - চলমান অংশ, ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘোরে। উত্তেজনা আছে।
2. স্টেটর -জেনারেটরের স্থির অংশেও একটি উইন্ডিং আছে।
3. সামনে এবং পিছনের কভার, যার ভিতরে বিয়ারিং ইনস্টল করা আছে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তাদের আইলেট রয়েছে। একটি ক্যাপাসিটর পিছনের কভারে অবস্থিত, যা কারেন্টের পরিবর্তনশীল উপাদানটি কেটে ফেলার জন্য প্রয়োজনীয়।
4. সেমিকন্ডাক্টর ব্রিজ - এর সাদৃশ্যের জন্য "ঘোড়ার শু" বলা হয়। তিনটি জোড়া অর্ধপরিবাহী পাওয়ার ডায়োড একটি ঘোড়ার শুয়ের বেসে মাউন্ট করা হয়৷
5. পুলি, যার উপর VAZ-2101 জেনারেটর বেল্ট লাগানো আছে। ভি-বেল্ট (মাল্টি-রিবড বেল্ট আধুনিক গাড়িতে ব্যবহার করা হয়)।
6. VAZ-2101 গাড়িতে ভোল্টেজ রেগুলেটর জেনারেটর থেকে দূরে ইঞ্জিনের বগিতে ইনস্টল করা আছে। কিন্তু তবুও, এটাকে ডিজাইনের অংশ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
7. ব্রাশগুলি জেনারেটরের ভিতরে মাউন্ট করা হয় এবং সাপ্লাই ভোল্টেজকে উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে (রটারে) প্রেরণ করে।

জেনারেটর উইন্ডিং

তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে - ঘূর্ণমান (উত্তেজনা) এবং স্টেটর (শক্তি)। ইনস্টলেশনের পরিচালনার নীতিটি হল যে পাওয়ার উইন্ডিংয়ে কারেন্ট তৈরি করা কেবল তখনই সম্ভব যদি নিম্নলিখিত দুটি শর্ত পূরণ করা হয়:

1. একটি স্থায়ী চৌম্বক ক্ষেত্র রয়েছে।
2. এই ক্ষেত্রটি পাওয়ার ওয়াইন্ডিংয়ের সাপেক্ষে ঘোরে।

যদি সেগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয় তবে জেনারেটরটি কাজ করবে। রটার উইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, আমরা একটি চৌম্বক ক্ষেত্র পাই। যেহেতু রটার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘোরে, দ্বিতীয় শর্তটি পূরণ হয়। তবে আপনাকে এখনও VAZ-2101 জেনারেটরের সংযোগ চিত্রটি কী তা মনোযোগ দিতে হবে। এটি সমান্তরালভাবে ব্যাটারির সাথে সংযুক্তচার্জ হচ্ছে।

জেনারেটরের নীতি

প্রাথমিক মুহুর্তে (ইঞ্জিন শুরু করার সময়), অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ ব্যাটারিতে থাকা ভোল্টেজের সমান (প্রায় 12 V)। এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, এটি প্রায় এই স্তরে বজায় রাখা হবে। কিন্তু রটারের গতি বৃদ্ধির সাথে, 30 V পর্যন্ত একটি ভোল্টেজ জাম্প ঘটবে। কারণ: রটারের গতি বৃদ্ধির (চৌম্বক ক্ষেত্রের গতি বৃদ্ধির কারণে) উত্তেজনা বিন্ডিংয়ে আরও ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। এবং এটি গাড়ির বৈদ্যুতিক তারের ক্ষতি এবং গ্রাহকদের ব্যর্থতায় পরিপূর্ণ।

ভোল্টেজ রেগুলেটর, ব্রাশ

এটি প্রয়োজনীয় যে জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ স্থির থাকে এবং এর জন্য একটি সাধারণ নীতি ব্যবহার করা হয়। আপনি যদি নিশ্চিত হন যে রটার উইন্ডিংয়ের সরবরাহ ভোল্টেজ ধ্রুবক থাকে, তাহলে আপনি চৌম্বক ক্ষেত্রের মাত্রা পরিবর্তন এড়াতে পারেন। VAZ-2101-এ, জেনারেটরকে অবশ্যই 13-14 V এর লোডের অধীনে কাজ করতে হবে। এমনকি একই ডিজাইনের দুটি রিলে-নিয়ন্ত্রক একটি ভিন্ন ভোল্টেজ মান রাখতে পারে।

নিয়ন্ত্রকের প্রকার:

1. যান্ত্রিক - একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল রিলে এবং ভোল্টেজ কমাতে প্রতিরোধের উপর ভিত্তি করে।
2. সেমিকন্ডাক্টর - কম শক্তির ট্রানজিস্টর বা একটি পাওয়ার সুইচের একটি ছোট সার্কিটের উপর ভিত্তি করে।
3. মিশ্রিত - ডিজাইনে একটি ট্রানজিস্টর সার্কিট এবং একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে উভয়ই রয়েছে৷

ব্রাশগুলি ঠিক সেই উপাদান যা দিয়ে VAZ-2101 জেনারেটর সংযোগ স্কিম বাস্তবায়িত হয়৷ তাদের পরিবেশিত ধন্যবাদচলমান রটারের স্লিপ রিংগুলিতে ভোল্টেজ।

অল্টারনেটর কীভাবে সরিয়ে ফেলবেন

ভেঙে ফেলার জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

1. ১০, ১৩ এবং ১৭ এর রেঞ্চ।
2. মাউন্টিং স্প্যাটুলা।
3. পেনিট্রেটিং লুব্রিকেন্ট টাইপ WD-40।

প্রাথমিকভাবে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং জেনারেটর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। গাড়ির সামনে সামান্য উঁচু করে বা দেখার গর্ত, ওভারপাস দিয়ে সমস্ত কাজ চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। অল্টারনেটর অপসারণের আগে, ড্রাইভ বেল্টটি আলগা করুন। এটি করার জন্য, হাউজিংয়ের উপরের স্টাড থেকে ইঞ্জিন ব্লক পর্যন্ত একটি 17 কী দিয়ে বাদামটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন। তার কোনো সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

জেনারেটর হাউজিং অবশ্যই ব্লকে সরানো হবে, তারপরে আপনি বেল্টটি সরিয়ে ফেলবেন। নিম্ন মাউন্টিং বল্টু আলগা করতে সমস্যা হবে। এটি মাটির কাছাকাছি, এটি প্রায়শই ধুলো, ময়লা, জল পায়। অতএব, অনুপ্রবেশকারী লুব্রিক্যান্টের সাথে থ্রেডযুক্ত সংযোগটি পূর্ব-চিকিৎসা করুন।

জেনারেটর ইনস্টলেশন

মাউন্টিং বিপরীত ক্রমে করা হয়। যদি জেনারেটরটিকে আরও শক্তিশালী একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় তবে আপনি VAZ-2107 বা 2109 গাড়ির মডেল থেকে একটি অ্যানালগ ইনস্টল করতে পারেন তাদের আরও শক্তি রয়েছে এবং ব্যাটারির স্থিতিশীল চার্জিং প্রদান করতে সক্ষম। "নেটিভ" VAZ-2101 থেকে পার্থক্য হল যে ভোল্টেজ রেগুলেটরটি ব্রাশ অ্যাসেম্বলির সাথে মিলিত হয়৷

প্রধান জিনিসটি হ'ল কোনও বিকৃতি নেই, অন্যথায় বেল্টটি ভেঙে যাবে, দ্রুত শেষ হয়ে যাবে, রটারের লোড বেড়ে যাবেপুনঃপুনঃ. স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, এই উপাদানটির একটি নির্দিষ্ট টান থাকা প্রয়োজন। এটি ইঞ্জিনের সাপেক্ষে শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রিত হয়। জেনারেটরের উপরে একটি বাদাম দিয়ে ফিক্সেশন করা হয়।

ত্রুটি নির্ণয়

নিম্নলিখিত যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা একটি জেনারেটরে ঘটতে পারে:

1. বিয়ারিং পরিধান ডিভাইসের পাশ থেকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুইসেল বা র‍্যাটেল দ্বারা নির্ণয় করা হয়। বিয়ারিংয়ের ভিতরের গ্রীস সময়ের সাথে সাথে বাষ্পীভূত হয়, ঘর্ষণ বাড়ায়।
2. গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে VAZ-2101 জেনারেটরের ব্রাশগুলি অবশ্যই সময়মত প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি সেগুলি শেষ হয়ে যায়, ব্যাটারির চিত্র সহ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের নির্দেশক বাতি জ্বলে ওঠে৷
3. অপর্যাপ্ত বা অত্যধিক ব্যাটারি চার্জ ব্যর্থ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের স্পষ্ট লক্ষণ। চেক একটি প্রচলিত মাল্টিমিটার দিয়ে করা যেতে পারে। ইঞ্জিন চালু করুন, হেডলাইট চালু করুন। অলসতা প্রায় 800 rpm হওয়া উচিত। ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজ ~13.2 V. হওয়া আবশ্যক
4. জ্বলজ্বল করা আলো, লহর - রেকটিফায়ার সমাবেশে এক বা দুটি সেমিকন্ডাক্টর ডায়োডের ব্যর্থতার চিহ্ন। VAZ-2101-এ, জেনারেটরটি শাস্ত্রীয় স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে - এটি তিনটি পর্যায় তৈরি করে, তারপর এটি একটি সংশোধনকারী ব্যবহার করে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরিত হয়।
5. যদি জেনারেটর চার্জ না হয় এবং রেকটিফায়ার এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক কাজ করে, আমরা উইন্ডিংগুলির একটির ধ্বংস সম্পর্কে কথা বলতে পারি। এক্ষেত্রেহয় জেনারেটর প্রতিস্থাপন করা হয়, অথবা একটি নতুন রটার বা স্টেটর ইনস্টল করা হয় (উইন্ডিংগুলির কোনটি ধ্বংস হয় তার উপর নির্ভর করে)। একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে রোগ নির্ণয় করা হয়।

সিদ্ধান্ত

এর স্পষ্ট সরলতা সত্ত্বেও, একটি VAZ-2101 গাড়িতে, জেনারেটর মালিককে অনেক সমস্যায় ফেলতে পারে। এবং যদি ভ্রমণের সময় আপনি লক্ষ্য করেন যে ড্যাশবোর্ডের বাতিটি জ্বলছে, তবে আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেকডাউনগুলি দূর করতে পদক্ষেপ নিতে হবে। এটিও ঘটে যে তারটি কেবল অক্সিডাইজ করে, যোগাযোগটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এটি অবশ্যই প্রাথমিক পর্যায়ে সনাক্ত করা উচিত, অন্যথায় একটি মৃত ব্যাটারি নিয়ে বেশিদূর যাওয়া সম্ভব হবে না।