ইঞ্জিন ব্রেক-ইন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

অনেক গাড়ি উত্সাহী, একটি বড় ওভারহল করার পরে তাদের অনভিজ্ঞতা বা অধৈর্যতার কারণে, অবিলম্বে তাদের গাড়িটি কতটা শক্তিশালী হয়ে উঠেছে তা পরীক্ষা করার চেষ্টা করে। এটি সবচেয়ে বড় ভুল যা একজন মোটরচালক তার "লোহার ঘোড়া" এর সাথে সম্পর্কযুক্ত করতে পারেন। এমনকি ক্ষুদ্রতম মেরামতও একটি গাড়ির ইঞ্জিনের অনেক শক্তি নেয় এবং আপনাকে এটি ফেরত পেতে অপেক্ষা করতে হবে৷

ইঞ্জিন ব্রেক-ইন কি? একটি ইঞ্জিন চালানো বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় - যদি গাড়িটি নতুন হয়, যদি এটি সবেমাত্র ওভারহোল করা হয়, যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে। এবং মনে রাখবেন যে একটি গাড়ি যেটি সবেমাত্র অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে গেছে সেটি মেরামত করা গাড়ির চেয়ে সহজ এবং দ্রুত ভাঙা। এর আরো বিস্তারিতভাবে এই বিবেচনা করা যাক। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে ইঞ্জিনটি কেন নষ্ট হয়ে গেছে তা খুঁজে বের করতে হবে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ওভারহোলের সময়, অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়,আদেশের বাইরে ডান? নতুন অংশের পৃষ্ঠে সর্বদা মাইক্রোস্কোপিক স্তরে অনিয়ম থাকে, যা মানুষের চোখের নিয়ন্ত্রণের বাইরে। এখানে ইঞ্জিন ব্রেক-ইন সঞ্চালিত হয়. এটি উত্পাদিত হয় যাতে নতুন অংশগুলি বিদ্যমান কার্যক্ষম অংশগুলির সাথে "বন্ধুত্ব" করে৷

একটি গাড়ি যা অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে যায় তার বিপরীতে, মেরামত করা ইঞ্জিনে চলার প্রক্রিয়া ভিন্ন। প্রক্রিয়াটির সফল সমাপ্তির ভিত্তি হল রানিং-ইন-এর প্রথম পর্যায়টি অতিক্রম করার জন্য ইঞ্জিনের অনেক ঘন্টা নিষ্ক্রিয় থাকা। প্রাথমিক পর্যায়ের পরে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটিকে 2-4 হাজার কিলোমিটারের জন্য একটি বিচক্ষণ মোডে পরিচালনা করতে হবে। ভারী বোঝা, কম বা মাঝারি গতিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবেন না। প্রথম কয়েক হাজার কিলোমিটারে, কোনও ক্ষেত্রেই গতিতে তীক্ষ্ণ লাফ দেওয়া উচিত নয়। যাইহোক, কঠোর ত্বরণ এবং হ্রাস একটি নতুন ইঞ্জিনের জন্য কেবল অগ্রহণযোগ্য। উপসংহার: একটি শহরের তুলনায় একটি মুক্ত মহাসড়কে এই পদ্ধতিগুলি চালানো ভাল, যেখানে তীক্ষ্ণতা এবং মনোযোগীতা প্রায়শই দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পেতে হয়। এছাড়াও কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতে (কাদা, তুষার ইত্যাদি) ইঞ্জিন চালানো এড়িয়ে চলুন।

ইঞ্জিন ব্রেক-ইন প্রতিটি পরিস্থিতিতে সময় ফ্রেমের পরিপ্রেক্ষিতে আলাদা। সাধারণত এটি 5-10 হাজার কিলোমিটার হয়। অনেক গাড়িচালক এই সময়কাল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পাস করার চেষ্টা করে। এবং এই একই গাড়িচালকদের অনেকেই সহজভাবে করেন নাঅনুমান করুন যে নতুন অংশগুলি দ্রুত অতিরিক্ত গরম হয়, এবং দীর্ঘ ইঞ্জিন চলার সাথে, ব্রেক-ইন-এর গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়৷শিশু এবং অভিজ্ঞ মোটরচালকরা, মনে রাখবেন যে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সঠিক বিরতি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হবে অনির্ধারিত সহজ এবং মেরামতের জন্য মূল্যবান মিনিট নষ্ট না করে গাড়ির কার্যকর ব্যবহারের সময়কাল। এবং ব্রেক-ইন চলাকালীন আরও শক্তি ফিরে আসবে তা নির্ভর করবে কতটা সাবধানতার সাথে নতুন অংশগুলি একে অপরের সাথে "পিষে" দেওয়া হয়েছিল৷