Kormoran Suv সামার টায়ার: পর্যালোচনা, প্রস্তুতকারক, বৈশিষ্ট্য

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

টায়ার নির্মাতারা একে অপরের সাথে প্রচণ্ড লড়াই করছে। অনেক ব্র্যান্ড আছে। কিছু কোম্পানি সারা বিশ্বে পরিচিত, অন্যরা অনেক কম সংখ্যক ড্রাইভারের কাছে পরিচিত। শেষ বিভাগে পোলিশ টায়ার প্রস্তুতকারক কোরমোরান অন্তর্ভুক্ত। এই ব্র্যান্ডের কিছু মডেল মোটর চালকদের মধ্যে সুপরিচিত। উদাহরণস্বরূপ, এটি Kormoran Suv গ্রীষ্মের টায়ার সম্পর্কে বলা যেতে পারে। উপস্থাপিত ধরণের রাবার সম্পর্কে ড্রাইভারদের প্রতিক্রিয়া বেশিরভাগই ইতিবাচক৷

একটু ইতিহাস

কোম্পানিটি 1994 সালে ওয়ারশতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রায় অবিলম্বে, এটি বৃহত্তম ফরাসি হোল্ডিং মিশেলিন দ্বারা অর্জিত হয়েছিল। এই ধরনের একীভূতকরণ পোলিশ কোম্পানির উপকার করে। প্রথমত, বিশ্বব্যাপী বিক্রয় বাজার অবিলম্বে প্রস্তুতকারকের সামনে খুলে গেল। দ্বিতীয়ত, ফরাসি জায়ান্ট তার উৎপাদন সুবিধাগুলি আপগ্রেড করেছে এবং নিজস্ব টায়ারের গুণমান মান প্রবর্তন করেছে৷

মডেলের উদ্দেশ্য

Kormoran Suv সামার টায়ারগুলি অল-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টায়ার শুধুমাত্র রাস্তা রাইডিং জন্য উপযুক্ত. তারা একটি গুরুতর অফ-রোড পরীক্ষা সহ্য করবে না।প্রস্তুতকারক 15 থেকে 19 ইঞ্চি অবতরণ ব্যাস সহ 25টি বিভিন্ন আকারে মডেলটি তৈরি করে। ঘোষিত গতি সূচক চূড়ান্ত মাত্রার উপরও নির্ভর করে। কিছু মডেল 270 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত তাদের কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে সক্ষম।

ঋতু

এই টায়ারের যৌগ শক্ত। অতএব, মডেলটি শুধুমাত্র ইতিবাচক তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি সামান্য ঠান্ডা স্ন্যাপ সঙ্গে, রাবার যৌগ শক্ত হবে, আনুগত্য গুণমান কয়েকবার ড্রপ হবে. এর ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়, সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়।

বর্ণনা

Kormoran Suv গ্রীষ্মের একটি ভিজ্যুয়াল পর্যালোচনা দেখায় যে টায়ারগুলির একটি ক্লাসিক ট্রেড ডিজাইন রয়েছে৷ টায়ারে পাঁচটি স্টিফেনার থাকে, যার মধ্যে দুটি কাঁধের অংশ।

কেন্দ্রীয় পাঁজরগুলো ছোট ছোট ব্লক দিয়ে তৈরি। টায়ারের এই অংশের যৌগটি মডেলের বাকি অংশের তুলনায় শক্ত। এটি মোটরচালককে একটি সরল রেখায় ত্বরণ এবং উচ্চ-গতির চলাচলের সময় নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার সঠিক স্তর বজায় রাখতে দেয়। প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি সংশোধন করার প্রয়োজন নেই। গাড়িটি রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে, পাশে টানা বাদ দেওয়া হয়। টায়ার দ্রুত স্টিয়ারিং কমান্ডে সাড়া দেয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই সব শুধুমাত্র একটি শর্ত অধীনে সম্ভব। আসল বিষয়টি হ'ল চাকাগুলি ইনস্টল করার পরে, ড্রাইভারকেও ব্যালেন্সিং স্ট্যান্ডে গাড়ি চালাতে হবে। এটা ছাড়া কোথাও।

কাঁধের অঞ্চলগুলির ব্লকগুলি বিশাল। তাদের একটি সম্পূর্ণ খোলা নকশা আছে। একটি জিগজ্যাগ ড্রেনেজ খাঁজ এই কার্যকরী এলাকার মধ্য দিয়ে চলে। এই পদ্ধতি বাড়েটায়ার এবং অ্যাসফল্টের মধ্যে যোগাযোগের বিন্দুতে কাটিয়া প্রান্তের সংখ্যা। চলাচলের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়, ব্রেকিংয়ের গুণমান বৃদ্ধি পায়। অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা গ্রীষ্মকালীন টায়ারের পরীক্ষার সময়, এই মডেলটি সবচেয়ে কম ব্রেকিং দূরত্ব দেখায়। তুলনাটি জার্মান স্বাধীন ব্যুরো ADAC দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷

বৃষ্টিতে রাইডিং

গ্রীষ্মে চালকদের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা দেখা দেয় বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময়। এটি তথাকথিত হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রভাবের কারণে। আসল বিষয়টি হ'ল জল টায়ার এবং রাস্তার স্বাভাবিক যোগাযোগের সাথে হস্তক্ষেপ করে। গাড়ি নিয়ন্ত্রণ হারায়, স্কিডিং এবং গাড়িটিকে পাশে টেনে নেওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। এমন পরিস্থিতি দুর্ঘটনায় পরিপূর্ণ। Kormoran Suv গ্রীষ্মের পর্যালোচনাগুলিতে, ড্রাইভাররা নোট করেছেন যে নির্মাতারা এই সমস্যা থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে পেরেছেন৷

কোম্পানির প্রকৌশলীরা টায়ার ডিজাইন করার সময় কার্যকর নিষ্কাশন তৈরি করেছেন। এটি একটি সিস্টেমে মিলিত পাঁচটি অনুদৈর্ঘ্য এবং অনেক ট্রান্সভার্স টিউবুল নিয়ে গঠিত। যখন চাকা কেন্দ্রাতিগ শক্তির ক্রিয়াকলাপে ঘোরে, তখন জলকে ট্রেডের গভীরে টানা হয়, টায়ারের পুরো পৃষ্ঠের উপর পুনরায় বিতরণ করা হয় এবং পাশে সরিয়ে দেওয়া হয়।

একটি বিশেষ রাবার যৌগের জন্য ওয়েট রাইডের গুণমানও উন্নত হয়েছে৷ যৌগ কম্পাইল করার সময়, উদ্বেগের রসায়নবিদরা প্রচুর পরিমাণে সিলিসিক অ্যাসিড ব্যবহার করেন। এটি রাস্তায় টায়ারের গ্রিপ উন্নত করে। গ্রীষ্মকালীন টায়ারের পরীক্ষার সময়, ADAC বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে এই টায়ারগুলি কভারেজের আকস্মিক পরিবর্তনের সাথেও বেশ অনুমানযোগ্য, উদাহরণস্বরূপ, যখন উচ্চ গতিতে পুডল পাস করা হয়৷

স্থায়িত্ব

ইঞ্জিনিয়ারব্র্যান্ডটি টায়ার মাইলেজ বৃদ্ধির বিষয়েও কাজ করেছে। Kormoran Suv গ্রীষ্মের পর্যালোচনাগুলিতে, চালকরা নোট করেন যে টায়ারগুলি 60 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করতে এবং তাদের কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে সক্ষম। এটি ইতিবাচকভাবে সমস্ত ব্যবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল৷

প্রথমত, স্থিতিশীল ট্রেড প্রোফাইল কেন্দ্র বা কাঁধের অংশের দ্রুত পরিধানের ঝুঁকি দূর করে। টায়ার সমানভাবে পরে।

দ্বিতীয়ত, মাল্টিলেয়ার শবও টায়ারের একটি বৈশিষ্ট্য। ধাতব কর্ড নাইলন সুতো দিয়ে বোনা হয়। ইলাস্টিক পলিমার উপকরণ অতিরিক্ত প্রভাব শক্তি শোষণ করে। এটি মৃতদেহের বিকৃতির ঝুঁকি হ্রাস করে এবং টায়ারের উপরিভাগে বাম্প এবং হার্নিয়াস হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে।

তৃতীয়ত, রাবার যৌগের সংমিশ্রণে মোট কার্বন কালো পরিমাণও বৃদ্ধি পেয়েছে। সংযোগ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান হার হ্রাস. টায়ার খুব ধীরে ধীরে পরে যায়।

আরাম সমস্যা

Kormoran Suv গ্রীষ্মের রিভিউতে, ড্রাইভাররা লক্ষ্য করেছেন যে এই টায়ারগুলি বেশ শক্ত ছিল। তদুপরি, গতির সূচক যত বেশি হবে, কেবিনে আরও স্পষ্টভাবে কাঁপুনি অনুভূত হয়। ছোট বাম্প এবং গর্তের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো বেশ মসৃণ, তবে রুক্ষ রাস্তায় কাঁপুনি খুব শক্তিশালী হবে।

শব্দ আরামের ক্ষেত্রে, সবকিছুই আলাদা। গোলমাল বাদ দেওয়া হয়। টায়ারগুলি পুরোপুরি শব্দ তরঙ্গকে অনুরণিত করে, এর আরও বিস্তার রোধ করে৷

উৎপাদন সম্পর্কে একটু

নির্মাতা কোরমোরান সুভি সামার এই টায়ার মডেলটি তৈরি করেপোল্যান্ড এবং সার্বিয়ার কারখানায়। মিশেলিনের ইউনিফাইড কোয়ালিটি স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ধন্যবাদ, মোটরচালককে চিন্তা করতে হবে না যে জমা দেওয়া টায়ারের নমুনার বৈশিষ্ট্যগুলি অস্থির হতে পারে এবং তারা যেখানে তৈরি করা হয় তার চূড়ান্ত কারখানার উপর নির্ভর করে৷