Tigar সামার এসইউভি টায়ার: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

একটি গাড়ির জন্য টায়ার নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অনেকগুলি বিভিন্ন কারণ বিবেচনা করতে হবে। বেশিরভাগ চালক দামের বিষয়টিতে ফোকাস করেন। সস্তা টায়ার বিকল্প সার্বিয়ান কোম্পানি Tigar দ্বারা দেওয়া হয়. এবং প্রায়শই এই রাবারের গুণমান কোনভাবেই বড় আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের অ্যানালগগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। উদাহরণস্বরূপ, টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনাতে, ড্রাইভাররা প্রাথমিকভাবে উপস্থাপিত রাবারের নির্ভরযোগ্যতার দিকে নির্দেশ করে৷

ব্র্যান্ড সম্পর্কে একটু

Tigar 1935 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথমে, সংস্থাটি বিভিন্ন রাবার পণ্য তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। পিরোটের কারখানা থেকে প্রথম টায়ারগুলি 1959 সালে এসেম্বলি লাইন ছেড়ে যায়। 1997 সাল থেকে, ব্র্যান্ডটি ফ্রেঞ্চ হোল্ডিং মিশেলিনের মালিকানাধীন। এই ধরনের একীভূতকরণ কোম্পানিটিকে বাজার সম্প্রসারণ এবং উৎপাদন সুবিধা আধুনিকীকরণের অনুমতি দেয়। এটি সমাপ্ত পণ্যের গুণমানের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। ব্র্যান্ডটি ISO 9001 সার্টিফিকেশন পেয়েছে। এখন Tigar টায়ার বিশ্বের 50টি দেশে বিক্রি হয়। তদুপরি, তাদের তালিকা প্রতি বছরই পূরণ করা হয়।

কোন গাড়ির জন্য

মডেল টাইগার সামার এসইউভি এক্সএলঅল-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। নীতিগতভাবে, এটি টায়ারের নামে প্রতিফলিত হয়৷

টায়ারগুলি 15 থেকে 19 ইঞ্চি পর্যন্ত মানানসই ব্যাস সহ 31টি আকারে পাওয়া যায়৷ এই পদ্ধতিটি প্রস্তুতকারকদের প্রাসঙ্গিক বাজার বিভাগকে সম্পূর্ণরূপে কভার করার অনুমতি দেয়। আকারের উপর নির্ভর করে, টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলিও আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, টায়ার Tigar Summer SUV 55 215 R18 এর একটি গতি সূচক V রয়েছে। এর মানে হল যে মডেলটি 240 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে সক্ষম। একই সময়ে, সমস্ত ঘোষিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত থাকে। কিছু আকার উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি উত্পাদনশীল৷

অপারেটিং সিজন

উপস্থাপিত টায়ারের যৌগ শক্ত। অতএব, তারা শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে। এমনকি একটি সামান্য ঠান্ডা স্ন্যাপ রাবারের সম্পূর্ণ শক্ত হয়ে যেতে পারে, যার ফলস্বরূপ যোগাযোগের প্যাচ এলাকা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে। টায়ারগুলি রাস্তায় গ্রিপ হারাবে, যা রাইডের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহের ঝুঁকি কয়েকগুণ বেড়ে যায়।

উন্নয়ন

Tigar টায়ার অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথমত, কোম্পানির প্রকৌশলীরা একটি ডিজিটাল মডেল তৈরি করেন। এটিতে তারা একটি প্রোটোটাইপ রাবার প্রকাশ করেছে। এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ড এবং মিশেলিন পরীক্ষার সাইটে পরীক্ষা করা হয়েছিল। সমস্ত প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য করার পরেই, টায়ারগুলি ব্যাপক উত্পাদনে চলে যায়৷

নকশা সম্পর্কে কিছু কথা

টায়ার ডিজাইন অনেক দৌড়ানোর সংজ্ঞা দেয়রাবারের বৈশিষ্ট্য। মডেলের কর্মক্ষমতা, ত্বরণের গুণমান, কর্নারিং এর নিরাপত্তা নির্ভর করে। ব্র্যান্ডের প্রকৌশলীরা এই টায়ারগুলিকে "Tigar" (Tigar) নন-ডিরেকশনাল Z-আকৃতির প্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন দিয়েছেন৷

কেন্দ্রীয় অংশে তিনটি শক্ত পাঁজর রয়েছে, যার প্রতিটি জটিল জ্যামিতিক আকৃতির ছোট ব্লকের সমষ্টি। উপাদানগুলির বর্ধিত অনমনীয়তা দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব উন্নত করে। টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনাগুলিতে, চালকরা নোট করেছেন যে অতি-উচ্চ গতিতেও চলাচলের গতিপথ সংশোধন করার দরকার নেই। স্বাভাবিকভাবেই, এটি শুধুমাত্র কিছু শর্তের অধীনে সম্ভব। আসল বিষয়টি হ'ল নতুন টায়ার ইনস্টল করার সাথে সাথেই ড্রাইভারকে ব্যালেন্সিং স্ট্যান্ডে গাড়ি চালাতে হবে। এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত সর্বাধিকের চেয়ে বেশি গতিতে ত্বরান্বিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। ট্রেডের কেন্দ্রীয় অংশের বর্ধিত অনমনীয়তা কৌশলের মান উন্নত করতে সহায়তা করে। স্টিয়ারিং র্যাকের যেকোনো পরিবর্তনে টায়ারগুলি দ্রুত সাড়া দেয়। মোটর চালকরা টায়ারের প্রায় খেলাধুলাপূর্ণ গতিশীলতা নোট করেন। এটি আপনাকে রাস্তার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়৷

কেন্দ্রীয় অংশের ব্লক - ছোট আকার। ফলস্বরূপ, যোগাযোগ প্যাচে আনুগত্য মুখের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনায়, গাড়িচালকরা নোট করেন যে গাড়িটি আরও সহজে গতি বাড়ে। ত্বরণের সময় প্রবাহ সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়৷

কাঁধের অঞ্চলগুলি একটি নির্দিষ্ট বদ্ধ নকশা দ্বারা সমৃদ্ধ। ব্লকগুলির মধ্যে কঠোর জাম্পারের উপস্থিতি উপাদানগুলির বিকৃতির ঝুঁকি হ্রাস করেতীক্ষ্ণ গতিশীল লোডের অধীনে যা কর্নারিং এবং ব্রেকিংয়ের সময় ঘটে। এই ধরনের কৌশল আরো অনুমানযোগ্য। গতি নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে বজায় রাখা হয়েছে৷

ভেজা হ্যান্ডলিং

বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় গ্রীষ্মকালে গাড়ি চালকদের সবচেয়ে বেশি সমস্যায় পড়তে হয়। আসল বিষয়টি হ'ল টায়ার এবং অ্যাসফল্ট ক্যানভাসের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট জলের বাধা দেখা দেয়, যার ফলস্বরূপ যোগাযোগের ক্ষেত্রটি হ্রাস পায়। গাড়ি নিয়ন্ত্রণ হারায়, দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়ে। এই টাইগার টায়ারগুলিতে, একটি সমন্বিত পদ্ধতির জন্য হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব দূর করা হয়েছিল৷

প্রকৌশলীরা মডেলটিকে একটি উন্নত ড্রেনেজ সিস্টেম দিয়ে দান করেছেন৷ এটি ছয়টি অনুদৈর্ঘ্য টিউবুল এবং অনেক ট্রান্সভার্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। চাকা ঘূর্ণনের সময়, একটি কেন্দ্রাতিগ শক্তি তৈরি হয়, যা পায়ে চলার গভীরে জল টানে। তারপরে তরলটি পুনরায় বিতরণ করা হয় এবং পাশে সরানো হয়। ড্রেনেজ উপাদান বড় করা হয়েছে. এটি প্রতি ইউনিট সময় যোগাযোগ এলাকা থেকে সরানো জলের পরিমাণ বৃদ্ধি করেছে৷

টায়ারের যৌগটি গ্রিপের গুণমান উন্নত করতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। রাবার যৌগ সংকলন করার সময়, উদ্বেগের রসায়নবিদরা সিলিকন যৌগের অনুপাত বাড়িয়েছিলেন। ফলে সড়কের দখলও বেড়েছে। টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনাতে, মালিকরা লক্ষ্য করেন যে টায়ারগুলি আক্ষরিক অর্থে রাস্তার সাথে লেগে থাকে। মেশিন ভেঙ্গে ফেলার ঝুঁকি ন্যূনতম।

অফ-রোড রাইডিং

এই টায়ারগুলি অল-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: SUV, ক্রসওভার। কিন্তু তারা মাটির পরীক্ষায় দাঁড়াবে না।নিকাশী উপাদানগুলির মাত্রাগুলি তাদের নিজস্ব ওজনের নীচে টায়ারের পৃষ্ঠ থেকে আনুগত্যযুক্ত মাটির ক্লোডগুলির জন্য যথেষ্ট নয়। প্রাইমার - পেটেন্সির সীমা। এটি টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনাগুলিতে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়৷

স্থায়িত্ব

ব্র্যান্ড ইঞ্জিনিয়াররা উপস্থাপিত মডেলের মাইলেজ বাড়াতে পেরেছেন। চালকরা নিজেরাই নোট করেন যে টায়ারগুলি 60 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত তাদের কর্মক্ষমতা হারায় না। সমাধানের একটি সেটের জন্য উপস্থাপিত পরামিতি উন্নত করা সম্ভব হয়েছে।

উপস্থাপিত মডেলটি একটি স্থিতিশীল যোগাযোগের প্যাচ দিয়ে সমৃদ্ধ ছিল। এটি সমস্ত মোড এবং ড্রাইভিং ভেক্টরগুলিতে অপরিবর্তিত থাকে। ফলস্বরূপ, অভিভাবক সমানভাবে মুছে ফেলা হয়। কাঁধের অঞ্চল বা কেন্দ্রীয় অংশে কোন উচ্চারিত জোর নেই। শর্ত একটাই- টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ।

ঘর্ষণকারী পরিধানের হার কমাতে, কার্বন ব্ল্যাক যোগ করে টায়ার যৌগ তৈরি করা হয়। ফলস্বরূপ, পদচারণা অনেক ধীরে ধীরে ফুরিয়ে যায়।

টাইগার সামার এসইউভির পর্যালোচনায়, মালিকরা নোট করেছেন যে এই মডেলটি এমনকি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিকে ভয় পায় না। আসল বিষয়টি হ'ল টায়ারের মৃতদেহ পলিমার কর্ডের বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত স্তর পেয়েছিল। নাইলন ইলাস্টিক। ফলস্বরূপ, প্রভাব শক্তি সমগ্র টায়ারের পৃষ্ঠের উপর বিতরণ করা হয়। এটি ইস্পাত strands এর বিকৃতির ঝুঁকি প্রতিরোধ করে। হার্নিয়াস এবং বাম্পের সম্ভাবনা ন্যূনতম।

আরাম

উপস্থাপিত টায়ারের মডেলটি শালীন আরাম সূচকও প্রদর্শন করে। চালকরা কেবিনের নীরবতা এবং যাত্রার উচ্চ মসৃণতা লক্ষ্য করেন।

এই টায়ারের খেলাধুলাপূর্ণ প্রকৃতি সত্ত্বেও, রাবারকেবিনে অত্যধিক ঝাঁকুনি সৃষ্টি করে না। অতিরিক্ত প্রভাব শক্তি ফ্রেমে পলিমার থ্রেড দ্বারা স্যাঁতসেঁতে হয়। এই জাতীয় সমাধান মেশিনের সাসপেনশন উপাদানগুলিতে বিকৃতির লোডের মাত্রাও হ্রাস করে।

ট্রেড ব্লকের বিন্যাসে পরিবর্তনশীল পিচ অতিরিক্ত শব্দকে অনুরণিত করতে দেয়। রাস্তার উপরিভাগে চাকার ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন টায়ারগুলি স্বাধীনভাবে স্যাঁতসেঁতে কম্পন তরঙ্গ।

বিশেষজ্ঞ মতামত

Tigar Summer SUV-এর পরীক্ষার সময়, উপস্থাপিত মডেলের ভালো-মন্দ প্রকাশ করা হয়েছিল। ADAC-এর বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন, সর্বোপরি, কৌশলের নির্ভরযোগ্যতা এবং ত্বরান্বিত করার সহজতা। ছোট ব্রেকিং দূরত্বও টায়ারের সুবিধার জন্য দায়ী করা হয়েছিল। এই সূচক অনুসারে, রাবারটি করমোরান ব্র্যান্ডের অ্যানালগগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। Tigar Summer SUV রাস্তার একটি ধারালো পরিবর্তনের সময় স্থিতিশীল আচরণ দেখিয়েছে। জার্মান পরীক্ষকদের প্রধান ত্রুটি টায়ারের সীমিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বলা হয়। এই রাবারটি শুধুমাত্র অ্যাসফল্টের জন্য উপযুক্ত৷

চালকের মতামত

গাড়িচালকরা প্রথমে ব্র্যান্ডের গণতান্ত্রিক চরিত্রটি লক্ষ্য করেন। এই রাবারের দাম চীনের অ্যানালগগুলির তুলনায় বেশি, তবে কন্টিনেন্টাল বা মিশেলিনের অনুরূপ মডেলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম৷