ZMZ-514 ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন, প্রস্তুতকারক, অ্যাপ্লিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ZMZ-514 ইঞ্জিনগুলি ZMZ OJSC-এর মস্তিষ্কপ্রসূত। এটি একটি কোম্পানি যা যান্ত্রিক প্রকৌশল ক্ষেত্রে কাজ করে। আমাদের দেশে, এটি গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিটগুলির বৃহত্তম প্রস্তুতকারক। ইউএজেড, পিএজেড এবং জিএজেড ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিনের 80 টিরও বেশি বৈচিত্র এই উদ্ভিদের পরিবাহক থেকে বেরিয়ে আসে। কোম্পানিটি 5 হাজারেরও বেশি স্বয়ংচালিত উপাদান উত্পাদন করে। এটি OAO Sollers এর সিন্ডিকেটের অংশ। তার গল্প শুরু হয়েছিল 1958 সালে।

এই কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা ZMZ-514 ইঞ্জিনগুলির একটি বরং আকর্ষণীয় ব্যবস্থা নিয়ে এসেছেন। এটি তাদের উপাদান এবং কাজের নীতিতেও প্রযোজ্য। টার্বোচার্জিং প্রযুক্তি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে৷

নির্দেশিত ইঞ্জিনগুলির সাথে UAZ উদ্বেগের সবচেয়ে জনপ্রিয় অভিনবত্বগুলিও উপস্থাপিত সামগ্রীতে উপস্থাপিত হয়েছে৷

ভবন

ZMZ-514 ইঞ্জিন, একটি নিয়ম হিসাবে, 12 টি উপাদান আছে। সেগুলি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী সংখ্যা করা হয়েছে৷

ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত:

1. সিলিন্ডার ব্লক।
2. সিলিন্ডারের মাথা।
3. দহন চেম্বার।
4. পিস্টন।
5. শীর্ষ অবস্থান সহ কম্প্রেশন রিং।
6. অনুরূপরিং, কিন্তু নিচের অবস্থানের সাথে।
7. তেল নিষ্কাশনের আংটি।
8. পিস্টন পিন।
9. সংযুক্ত রড।
10. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগকারী রড বাঁক।
11. সন্নিবেশ পৃ. 9.
12. কাউন্টারওয়েট।

সব সিলিন্ডারের জন্য উচ্চ শক্তির ঢালাই লোহা ব্যবহার করা হয়।

সিলিন্ডারের মাথাটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এটিতে বিশেষ ভালভ রয়েছে৷

ভালভ ড্রাইভ

ZMZ-514 ইঞ্জিনগুলি বিবেচনা করে, তাদের সাথে যুক্ত ভালভ ড্রাইভ বর্ণনা করা অসম্ভব। তার ডায়াগ্রাম নীচে দেখানো হয়েছে৷

সংখ্যাযুক্ত উপাদান:

1. হাইড্রোলিক সাপোর্ট।
2. ভালভ স্প্রিং।
3. ড্রাইভ লিভার।
4. ইনলেট ক্যামশ্যাফ্ট।
5. কভার আইটেম ৪.
6. অনুরূপ শ্যাফ্ট কিন্তু নিষ্কাশন ভালভের সাথে সংযুক্ত।
7. ভালভ ক্র্যাকার।
8. প্লেট পৃষ্ঠা ২.
9. ক্যাপ প্রতিফলিত তেল।
10. সাপোর্ট ওয়াশার আইটেম 2.
11. স্যাডল এন. ১২.
12. ব্লিড ভালভ।
13. গাইড হাতা আইটেম 12.
14. গাইড হাতা পৃ. 15.
15. ইনলেট অ্যাকশন ভালভ।
16. স্যাডল আইটেম 15.

নজল কুলিং পিস্টন

ZMZ-514 ইঞ্জিনগুলি (অন্যান্য অনেক পাওয়ার ডিভাইসের মতো) অবশ্যই সঠিকভাবে ঠান্ডা করতে হবে৷ এই জন্য একটি বিশেষ অগ্রভাগ আছে। এটি পিস্টনকে ঠান্ডা করে। এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি পরিকল্পিতভাবে নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

সংখ্যাযুক্ত উপাদান:

1. ভালভ বডি।
2. নজলের শরীর নিজেই।
3. টিউব।
4. পিস্টন।

টার্বোচার্জিং

গাড়ির শক্তি এবং গতিশীল কর্মক্ষমতা যোগ করার জন্য, নির্মাতারা তাদের মধ্যে টার্বোচার্জিংয়ের ব্যবস্থা করে। এটি ডিজেল এবং পেট্রল উভয় যানবাহনে বিক্রি করা যেতে পারে৷

টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের পেট্রোল সমকক্ষের চেয়ে বেশি দক্ষ এবং নিরাপদ৷

ডিজেলের পরিস্থিতিতে, নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা রিডিং 600 ডিগ্রি সেলসিয়াস থাকে। পেট্রল প্রক্রিয়ায়, এই চিত্রটি 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। এটি টার্বোচার্জিং প্রযুক্তিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

টার্বোচার্জিং সিস্টেমের বিন্যাস বিশেষভাবে জটিল নয়।

আদর্শে, নকশাটি দেখতে একজোড়া শামুকের মতো, যেগুলি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে একত্রে আবদ্ধ। সিস্টেমে নিম্নলিখিত উপাদান রয়েছে:

1. ইন্টারকুলার।
2. টার্বো কম্প্রেসার।
3. এয়ার ইনটেক ডিভাইস।
4. একটি ফিল্টার যা বাতাসকে বিশুদ্ধ করে।
5. থ্রটল শাটার।
6. চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
7. অনেক গুণে গ্রহণ করুন।
8. নজল সংযোগকারী উপাদান।

নির্মাতারা প্রায়শই এই অস্ত্রাগারকে ইনটেক ফ্ল্যাপ দিয়ে পরিপূরক করে।

সমস্ত টার্বোচার্জিং প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান পরিকল্পনার জন্য, এখানে প্রায় সম্পূর্ণ পরিচয় রয়েছে। পার্থক্য শুধুমাত্র কিছু উপাদানকে প্রভাবিত করতে পারে৷

এই সিস্টেমের মূল উপাদান হল টার্বোচার্জড কম্প্রেসার। তার কাজের জন্য ধন্যবাদ, বায়ু পাম্প করা হয়। এই নোডটি নিম্নলিখিত উপাদান দ্বারা গঠিত হয়:

1. শরীর।
2. খাদ।
3. দুটি চাকা: টারবাইন এবং কম্প্রেসার।
4. টারবাইন বডি।
5. বিয়ারিং।
6. সীল রিং।

প্রথম চাকাটি একটি বিশেষ ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়। এটি শক্তিশালী তাপমাত্রা প্রতিরোধী। এই চাকার কাজ:

1. এক্সস্ট গ্যাস ভরের শক্তি রূপান্তর।
2. দ্বিতীয় চাকার ঘূর্ণন।

এটি বাতাসকে ভিতরে রাখে। এটি সংকুচিত করা হচ্ছে। ফলস্বরূপ মিশ্রণটি সিলিন্ডার অনুসরণ করে।

চাকাগুলো নিজেই রটার শ্যাফটে মাউন্ট করা হয়। বিয়ারিংয়ের কারণে তাদের সঠিক ঘূর্ণন ঘটে।

ইন্টারকুলার ইউনিট এবং বাতাসকে ঠান্ডা করে। সুতরাং পরেরটি আরও ঘন হয়ে যায়।

প্রযুক্তিটি সাধারণত একটি এয়ার ইন্টারকুলার ব্যবহার করে। একটি তরল সংস্করণও রয়েছে, তবে প্রথমটি আরও কার্যকর৷

পুরো সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি গ্যাস থেকে শক্তি ওভারলোডের অনুমতি দেয় না৷

টার্বোচার্জিংয়ের দুর্বলতা এবং শক্তি

প্রতিটি সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। এটি টার্বোচার্জিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। তার শক্তি হল:

1. পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতার গুরুতর বিকাশ।
2. তাকে ধন্যবাদ, পুরো শক্তি আরও অর্থনৈতিকভাবে কাজ করে।
3. মোট জ্বালানী দহন নিশ্চিত করা।
4. নাইট্রিক অক্সাইড উৎপাদন হ্রাস করুন।
5. টেকসই।

এর ক্ষতির তালিকা:

1. ভঙ্গুরতা। অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে সিস্টেমটি খুব সাবধানে পরিচালনা করতে হবে।
2. টারবোয়ামা। ড্রাইভার যখন গ্যাসে পা দেয়, তখন গাড়িটি সাড়া দিতে কিছুটা সময় নিতে পারে।

UAZ হান্টার

যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে, ZMZ-514 ইঞ্জিনগুলি প্রধানতইউএজেড যানবাহনের উদ্দেশ্যে। সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি হল UAZ হান্টার৷

এটি একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ SUV ফ্রেম মডেল৷ এটি বিভিন্ন অসুবিধা এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের রাস্তায় যেতে সক্ষম।

পাঁচ-দরজা UAZ SUV-এর উৎপাদন শুরু হয়েছিল 1982 সালে। এটি UAZ-469 এর একটি পরিবর্তন ছিল। 13 বছর পরে, এটি UAZ-3151 এ রূপান্তরিত হয়েছিল। এবং 2003 সালে, একটি প্রজন্মের পরিবর্তন হয়েছিল, এবং গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছিল UAZ-315195, অন্যভাবে - "হান্টার"।

এই মডেলটি রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীতে, বিশেষ পরিষেবা এবং আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলিতে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হয়৷

হান্টার জার্মানি এবং কিছু এশিয়ান দেশেও রপ্তানি করা হয়েছিল৷

যেহেতু UAZ এন্টারপ্রাইজটি ZMZ সংস্থার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে, তাই হান্টারে ZMZ-514 এর উপস্থিতি বেশ যৌক্তিক হয়ে উঠেছে। এবং এই ইঞ্জিনের সাথে, মডেলগুলি অনেক দেশে 1,650,000 ইউনিট বিক্রি করেছে৷

2015 সালে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে বিজয়ের 70 তম বার্ষিকীর সম্মানে, হান্টার্সের একটি বিশেষ সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। এই UAZ-এ, ZMZ-514ও সাজানো হয়েছিল। এবং মডেলটি নিজেই ক্লাসিক পরিবর্তন থেকে কোন পার্থক্য ছিল না, তবে এটি লক্ষণীয় ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যের সাথে সমৃদ্ধ ছিল৷

2017 সালে, "হান্টার" এর বার্ষিকী সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। উপলক্ষ এই মডেলগুলির মুক্তির 45 তম বার্ষিকী। ক্লাসিক্যাল মডেল থেকে এর পার্থক্য নিম্নরূপ:

1. অনন্য রঙ।
2. পরিবর্তিত অভ্যন্তর নকশা।
3. কিছু ডিজাইনের বিবরণ।

নতুন শিকারি

2015 সালে, এই মডেলগুলি মুক্তি পায়থামাতে পারে। বিভিন্ন প্রযুক্তিগত এবং বস্তুগত অসুবিধা দেখা দেয়। কিন্তু 2016 সালে, এই মেশিনগুলির সাথে কনভেয়ারগুলি আবার সক্রিয় হয়ে ওঠে৷

2017 সালে গাড়ির একটি বার্ষিকী সংস্করণ ছিল। এবং 2018 সালে, নতুন মডেলগুলি বেশ কয়েকটি ট্রিম স্তরে বেরিয়ে এসেছে। নতুন UAZ "হান্টার" এর দাম নির্ভর করে এর সরঞ্জাম এবং কনফিগারেশনের উপর।

উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লাসিক পরিবর্তনের জন্য আপনাকে প্রায় 620,000 রুবেল দিতে হবে। এবং প্রকরণের জন্য "ট্রফি" - 680,000 রুবেল৷

বিক্রয়ের জন্য শিকারী ডিজেল বৈচিত্র আছে. তারা নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. হাইড্রোলিক সমন্বয় সহ হেডলাইট।
2. ধোয়া যায় এমন গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ আসন৷
3. কবজাযুক্ত দরজা সহ ট্রাঙ্ক।
4. স্ট্যাম্পযুক্ত রিম সহ রিজার্ভ হুইল।

অতিরিক্ত বিকল্পের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে নতুন UAZ "হান্টার" এর দাম পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 16 ইঞ্চি একটি প্যারামিটার সহ খাদ চাকার জন্য সারচার্জ হল 15 হাজার রুবেল। "ধাতু" রঙের জন্য আপনাকে আরও 2000 রুবেল দিতে হবে৷

মডেল ৪ x ৪ "প্রোফাই"

উলিয়ানভস্ক এন্টারপ্রাইজের আরেকটি জনপ্রিয় প্রতিনিধি হল 4 x 4 পরিবর্তন। Profi মডেলটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। যেমন একটি UAZ 4x4 একটি অফ-রোড ট্রাক। ড্রাইভের ধরন - পিছনে। যদিও এই মানদণ্ড 2017 মডেলের জন্য প্রযোজ্য। 2018 সালে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনও উপস্থিত হয়েছিল

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের মোট ওজন 3.5 টন। মূল্য ট্যাগ 600,000 রুবেল।

4WD মডেলটিতে শুধুমাত্র দুই আসনের ক্যাব রয়েছে।

উভয় সংস্করণেই একটি মই ফ্রেম আছে। এটি দুটি প্রোফাইল দ্বারা গঠিত হয়। তারা উচ্চতায় ভিন্ন। ফ্রেমদৈর্ঘ্যে বিকশিত এবং অতিরিক্ত সন্নিবেশ দিয়ে চাঙ্গা করা হয়েছে। তারা সবচেয়ে বড় লোড সঙ্গে জায়গায় অবস্থিত. ড্যাম্পারগুলি ভিন্নভাবে মাউন্ট করা হয়৷

বাম্পার এবং প্লাস্টিকের গ্রিল এমন উপাদান যা একে একে পরিবর্তন করা যায়।

দুটি দুল আছে: সামনে এবং পিছনে। প্রথম প্রকার হল বসন্ত। দ্বিতীয়টি বসন্ত। স্প্রিং ফাস্টেনিং পয়েন্টগুলি সরাসরি স্পারের নীচে ঘনীভূত হয়। এটি ফ্রেমের নমন মুহূর্তটিকে অপ্টিমাইজ করে৷

শক শোষকদের অ্যানালগ থেকে বাহ্যিক পার্থক্য রয়েছে। তাদের ধন্যবাদ, পদক্ষেপ মসৃণ। এবং এটি একটি খালি এবং পূর্ণ উভয় গাড়িতেই বেরিয়ে আসে৷

প্রো ব্রিজ সম্পর্কে

ডেভেলপাররা এই মডেলের জন্য বিশেষভাবে পিছনের এক্সেল তৈরি করেছে। এটি বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আপগ্রেডেড বিমের স্টকিংস একটি মোটা নল থেকে তৈরি করা হয়।

মেইন গিয়ারের বডি শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। এই কারিগর স্টিফেনার ব্যবহার করে অর্জন করেছেন।

সামনের দিকের রিডুসার পরিবর্তন করা হয়নি। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি চাকার মধ্যে একটি ডিফারেনশিয়াল লক কিনতে পারেন।

এই UAZ 4x4 এর সামনের এক্সেল দুটি সংযোজন পেয়েছে:

1. আনইনসুলেটেড স্টিয়ারিং নাকল। সিভি জয়েন্টগুলি তাদের সাথে জড়িত।
2. বল সমর্থন উপাদান। তাদের প্লাস্টিক সন্নিবেশ নেই।

এই সংযোজনগুলির জন্য টার্নিং রেডিয়াস উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে৷

কোণার মডিউলের নকশায় সামনের অক্ষগুলি আলাদা হয় না।

একই সময়ে, স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডকে মডেলে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, ক্যাস্টর তৈরি করা হয়েছিল। তাই স্টিয়ারিং আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে।

ট্রান্সফার কেস

অল-হুইল ড্রাইভেপরিবর্তন, এটি "দেশপ্রেমিক" মূল অনুলিপি করে। পার্থক্যটি ব্যবস্থাপনার মধ্যে রয়েছে। "প্যাট্রিয়ট"-এ অল-হুইল ড্রাইভ একটি কন্ট্রোল ওয়াশার দ্বারা চালিত হয়। প্রো-তে, এই মোডটি ট্রান্সমিশনের সাথে যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত একটি লিভার দ্বারা সক্রিয় করা হয়।

পাওয়ার ব্লকের অন্যান্য উপাদান

এগুলি উভয় মডেলেই একই (পিছন এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ)। 4টি সিলিন্ডার সহ ZMZ "Pro" ইঞ্জিন এখানে উপস্থিত হয়৷ এর আয়তন 2.7 লিটার। 2650 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক হল 235 Nm। ইঞ্জিন 150 এইচপি বিকাশ করতে পারে। s.

এই পরামিতিগুলি নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে অর্জন করা হয়েছিল:

1. বিকশিত কম্প্রেশন (আগে ছিল ৯, ১, এখন ৯, ৮)।
2. গ্যাস বিতরণ পর্যায়ে সম্প্রসারণ।
3. দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের উত্তম নির্মূল।

নির্দিষ্ট ইঞ্জিনটি পরিবেশগত মান Euro-5 এর জন্য তৈরি করা হয়েছে। এতে কন্ট্রোল প্রোগ্রাম পরিবর্তন করা হয়েছে, সক্রিয় উপাদানের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং একটি নিউট্রালাইজার যোগ করা হয়েছে।

ইঞ্জিনটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করে। এটি দক্ষিণ কোরিয়ায় তৈরি।

হাই টর্কের জন্য ডিজাইন করা ক্লাচ।

শারীরিক বিকল্প

মডেলের একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখানে:

1. ধাতু দিক।
2. লিঙ্গ। এয়ারক্রাফ্ট পাতলা পাতলা কাঠ এর উত্পাদন জন্য ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন লোডের জন্য মাউন্টিং বন্ধনী এতে ফ্লাশ মাউন্ট করা হয়।
3. তাঁবু। সে খুব ঘন। এর আর্কগুলি কঠোরভাবে উল্লম্বভাবে গঠিত হয়। সিলিং একটি "ঘর" দ্বারা গঠিত হয়। ছাউনির উপরের দিকে স্বচ্ছ কোষ রয়েছে। বিশেষ স্ট্র্যাপ টেনে এর টেলগেট সহজেই তোলা যায়।

লোডিং উচ্চতা - 5.2 মি। ফ্রেমের সাথে তুলনা করলে, লোডিং প্ল্যাটফর্মের একটি অত্যধিক মূল্যায়ন আছে।

সামনিকে বিবেচনা করে কার্গো বিভাগের মোট আয়তন ৯.৪ ঘনমিটার। মি.

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

নিম্নলিখিত বিষয়গুলো লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ:

• এই মডেলের কার্ব ওজন 1990 কেজি।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ৬৮ লিটার।
• সামনের ব্রেকগুলির প্রকার - ডিস্ক। পিছনে - ড্রাম।
• টায়ারের প্যারামিটার - 225/75R16C.

বেসিক কনফিগারেশনের সর্বনিম্ন খরচ হল RUB 750,000

নতুন "দেশপ্রেমিক" সম্পর্কে

UAZ 4x4 "প্যাট্রিয়ট", 2018 সালে প্রকাশিত, পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে নিম্নলিখিত পার্থক্য রয়েছে:

1. মাল্টি স্টিয়ারিং হুইল। এটি দুটি প্লেনে সামঞ্জস্য করা যায়৷
2. উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন।
3. জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
4. স্টিয়ারিং হুইলের নিচে ছোট সুইচ।
5. দুটি এয়ারব্যাগ।
6. যথেষ্টভাবে আপগ্রেড করা হেড কনসোল। মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে পজিশন উপরের দিকে। ডিফ্লেক্টরগুলি পাশে সাজানো হয়। স্ক্রীন তির্যক - 8 ইঞ্চি।
7. ড্যাশবোর্ডে একটি ৩ ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে।
8. রিয়ার ভিউ ক্যামেরার উপস্থিতি।

পাওয়ার ডেটা

নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলি নতুন প্যাট্রিয়টে ইনস্টল করা হয়েছে:

1. ZMZ-40905। প্রকার - পেট্রল। ডেটা: 2.7 l, 135 l। s., 220 Nm.
2. উদ্ভাবনী ZMZ-514। সে ডিজেল। টার্বোচার্জ হয়। নতুন সিরিজের ZMZ-514 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: 2.3 লি।, 115 লি। s., 272 Nm.

ইঞ্জিনগুলিকে নিম্নলিখিত গিয়ারবক্সগুলির সাথে সম্পূরক করা যেতে পারে:

1. 5 সহ মেকানিক্সধাপ।
2. 6-গতি স্বয়ংক্রিয়।

ট্রান্সফার বক্স ধাপের সংখ্যা - 2. এটি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত।

সামনের অ্যাক্সেলে গিয়ার পরিবর্তন করা হয়েছে, পিছনে নতুন ডিফারেন্সিয়াল ইনস্টল করা হয়েছে।