D4CB ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন। হুন্ডাই এবং কিয়ার জন্য ইঞ্জিন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গাড়ির ইঞ্জিনই গাড়ির শক্তির প্রধান উৎস৷

মোটর পদবী

যেকোন গাড়ির পাওয়ার ইউনিট শুধুমাত্র একটি শক্তির সম্ভাবনা তৈরি করে না, তবে নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিও নির্ধারণ করে:

1. ক্ষমতা।
2. সর্বোচ্চ গতি।
3. ট্র্যাকটিভ পাওয়ার।
4. জীবনকাল।
5. রক্ষণাবেক্ষণের বিরতি।
6. অপারেশনের সময় নির্গত ক্ষতিকারক পদার্থের পরিমাণ।
7. বিভিন্ন মোডে জ্বালানি খরচ।

বর্তমানে বিভিন্ন শ্রেণীর এবং উদ্দেশ্যের গাড়িতে সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। কাজের প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের জন্য ব্যবহৃত জ্বালানির উপর নির্ভর করে, অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পেট্রল এবং ডিজেলে বিভক্ত। সম্প্রতি, গ্যাস জ্বালানি এবং বিদ্যুতে চালিত ইঞ্জিনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়নি৷

Kia এবং Hyundai এর জন্য ইঞ্জিন

ব্যবহারিকভাবে সবকোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত Kia গাড়ি, এবং এই 25 টিরও বেশি মডেল, হুন্ডাই দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি এই কারণে যে কিয়া কোম্পানি হুন্ডাই মোটর কোম্পানির উদ্বেগের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যা গাড়ি উৎপাদনের ক্ষেত্রে বিশ্বে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। হুন্ডাই ব্র্যান্ডের অধীনে স্বয়ংচালিত পণ্যগুলি অনুরূপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত৷

নিজস্ব পাওয়ারট্রেনের উন্নয়ন এবং উৎপাদন কোম্পানিকে শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের থেকে স্বাধীন করে না, বরং উত্পাদিত গাড়িগুলিকে বিভিন্ন ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে সজ্জিত করার অনুমতি দেয়, যা চাহিদা বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, হুন্ডাই স্টারেক্স মিনিবাস, এর বেস D4CB ইঞ্জিন ছাড়াও, আরও চারটি আইসিই বিকল্প দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে৷

মোটর তৈরির জন্য নিজস্ব ভিত্তি থাকার ফলে নির্মাতারা ডিজাইন, প্রযুক্তিগত এবং অভিযোজন কার্যক্রমের জন্য সময় কমিয়ে প্রায়ই একটি নতুন গাড়ির মডেল পরিবর্তন বা প্রকাশ করতে দেয়।

অতিরিক্ত মুনাফা আসে এমন কোম্পানির তৈরি ইঞ্জিন বিক্রি থেকে যাদের উৎপাদনের জন্য নিজস্ব সংস্থান নেই এবং পরে এই ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ।

হুন্ডাই ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য

ব্র্যান্ডের পাওয়ার ইউনিটগুলি বিশ্বের ছয়টি দেশে কোম্পানির বেশ কয়েকটি প্রোডাকশন সাইটে একবারে উত্পাদিত হয়। নিম্নলিখিত সুবিধাগুলির কারণে কোরিয়ান ইঞ্জিনগুলির ব্যাপক ব্যবহারের কারণে এত বড় পরিমাণে উত্পাদন হয়:

• উচ্চ শক্তি;
• সাধারণনির্ভরযোগ্যতা;
• অর্থনীতি;
• জ্বালানির সংবেদনশীলতা কম;
• কম্প্যাক্ট আকার;
• মেরামতযোগ্যতা;
• হালকা ওজন;
• সাশ্রয়ী মূল্য;
• সুবিধাজনক এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।

উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির পরিসর বৈচিত্র্যময় এবং নিম্নলিখিত নকশা এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি সহ ইঞ্জিনগুলি নিয়ে গঠিত:

• ইন-লাইন চার-সিলিন্ডার পেট্রোল এবং ডিজেল;
• ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল;
• V-আকৃতির ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল এবং পেট্রোল;
• V-8 ডিজেল এবং পেট্রোল৷

এই ধরনের বৈচিত্র্যময় শক্তি ইউনিট যাত্রী মডেল থেকে ভারী ট্রাক পর্যন্ত উদ্বেগজনক যানবাহনের সম্পূর্ণ সেট সরবরাহ করে। সীমিত ভলিউমে, কম-পাওয়ার মোটর (2.0 থেকে 32.0 hp পর্যন্ত) ছোট সরঞ্জামের জন্য উত্পাদিত হয় (চেইনসো, জেনারেটর, মোপেড, স্নোমোবাইল, মোটরসাইকেল, ইত্যাদি)।

ইঞ্জিন উপাধি

তাদের মোটর চিহ্নিত এবং মনোনীত করার জন্য, কোম্পানি একটি বিশেষ সিস্টেম তৈরি করেছে, অনুমোদন করেছে এবং পরিচালনা করে যা আপনাকে সংখ্যা অনুসারে পাওয়ার ইউনিটের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি খুঁজে বের করতে দেয়। প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুসারে, অর্ডিনাল চিহ্ন (সংখ্যা বা অক্ষর) নিম্নলিখিতগুলিকে নির্দেশ করে:

• 1 (অক্ষর) - অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ধরন, ডিজেল (D), পেট্রল (G);
• 2 (সংখ্যা) - 4 থেকে 8 পর্যন্ত সিলিন্ডারের সংখ্যা;
• 3 (চিঠি) – পরিবর্তন বা মডেল;
• 4 (সংখ্যা) - ইঞ্জিনের আকার;
• 5 (সংখ্যা বা অক্ষর) – উৎপাদনের বছর;
• 6 (সংখ্যা বাচিঠি) - প্রস্তুতকারক;
• শেষ সংখ্যা - সিরিয়াল নম্বর।

নির্দেশিত উপাধি অনুসারে, D4CB ইঞ্জিনের অর্থ হল:

• ডিজেল;
• ফোর-সিলিন্ডার ইন-লাইন;
• তৃতীয় পরিবর্তন;
• আয়তন 2.5L (B)।

ব্যবহৃত টার্বোচার্জিংয়ের উপর নির্ভর করে, D4CB এর আউটপুট 140 থেকে 170 hp পর্যন্ত। s.

অতিরিক্ত, এটি লক্ষণীয় যে গাড়িগুলির জন্য হুন্ডাই উদ্বেগের উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির একটি চার-স্ট্রোক ডিজাইন রয়েছে এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিনটি এর পরামিতিগুলির কারণে ব্যাপক বিতরণ এবং একটি দীর্ঘ উত্পাদন সময় পেয়েছে। D4CB ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন নিম্নরূপ:

• প্রকার - ডিজেল;
• এক্সিকিউশন বিকল্প - ইন-লাইন;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - 4 টুকরা;
• ওয়ার্কফ্লো - চার স্ট্রোক;
• খণ্ড – 2, 497 l;
• শক্তি - 140 এইচপি s।, 2006 সাল থেকে - 170 লিটার। পৃ.;
• সর্বোচ্চ শক্তিতে rpm – 3,800;
• মিশ্রণ সরবরাহের বিকল্প - সরাসরি ইনজেকশন;
• টারবাইনের ধরন - TCI, 2006 সাল থেকে - VGT;
• কম্প্রেশন মান - 17, 6;
• সিলিন্ডারের কর্মপ্রবাহ – 1-3-4-2;
• কুলিং বিকল্প - জল;
• গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম - ২টি শ্যাফট সহ শীর্ষে;
• পিস্টন - ব্যাস 91 মিমি;
• পিস্টন - স্ট্রোক 96 মিমি;
• ভালভের সংখ্যা - 16 টুকরা:
• টাইমিং এক্সিকিউশন - চেইন;
• দৈর্ঘ্য - 59.6 সেমি;
• উচ্চতা – ৭৪.০ সেমি;
• প্রস্থ - 61.5 সেমি;
• শুকনো ওজন -263.2 কেজি;
• জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) - 7.9 লিটার থেকে 11.5 লিটার পর্যন্ত।

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য

মোটরটির নকশার বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে ব্লকের মাথা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, যা ইঞ্জিনের ওজনকে হালকা করে। সিলিন্ডার ব্লক নিজেই ঢালাইয়ের মাধ্যমে নমনীয় লোহা দিয়ে তৈরি, তারপরে একটি সিলিন্ডার বোর প্রক্রিয়া। অনমনীয়তা বাড়ানোর জন্য, সিলিন্ডারের মাথায় একটি অতিরিক্ত নীচের প্লেট ইনস্টল করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিয়ারিং সহ পাঁচটি বিয়ারিং পয়েন্ট রয়েছে। খাদ নিজেই নকল ইস্পাত তৈরি করা হয়. পিস্টনগুলি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি৷

2006 সালে আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিম্নলিখিত উন্নতিগুলি করা হয়েছিল:

• ইনস্টল প্লাস্টিক গ্রহণ বহুগুণ;
• ভালভ কভারের আকৃতি পরিবর্তন করেছে;
• সিলিন্ডার ব্লকে তৈরি তেল পাম্প;
• পিস্টন ঘর্ষণ বিরোধী আবরণ পেয়েছে;
• টাইমিং চেইনটি মোটা লিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল;
• চাপ এবং তেল স্তরের সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয়েছে;
• ইনস্টল করা এয়ার-কুলড ভিজিটি টারবাইন।

এটি ইঞ্জিনের শক্তিকে 170 hp-এ বাড়ানো সম্ভব করেছে।

প্রধান ত্রুটি

D4CB ইঞ্জিনের একটি সফল নকশা থাকা সত্ত্বেও, প্রমাণিত উত্পাদন প্রযুক্তি, উচ্চ-মানের সমাবেশ, পর্যায়ক্রমে, কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করা যেকোনো জটিল প্রক্রিয়ার মতো, এটি ত্রুটির সম্মুখীন হতে পারে। একই সময়ে, এই malfunctions ঘটনার প্রকৃতি এক ধরনের নয়নির্দিষ্ট, এই বিশেষ ইঞ্জিন মডেলের অন্তর্নিহিত, এটি সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বেশ সাধারণ। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. জোর ধোঁয়া। প্রধান কারণ সাধারণত সিলিন্ডার হেড ভালভ সহ জ্বালানী সরঞ্জামের ত্রুটি, যার ফলে জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না এবং ধোঁয়া উৎপন্ন হয়।
2. সম্ভাব্য শুরুতে অসুবিধা। শীতকালে এই ঘাটতি দেখা দেয়। প্রায়শই, এই অপ্রীতিকর ঘটনার কারণ হল প্রিহিটিং ব্যর্থতা। এটি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে ভাঙা পরিচিতি, জেনারেটরের ত্রুটি, একটি দুর্বলভাবে চার্জ করা ব্যাটারির ক্ষেত্রেও ঘটতে পারে।
3. শক্তি হ্রাস এবং অস্থির মোটর অপারেশন। এটি প্রায় সবসময় ইনজেকশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ বুস্টার পাম্প বা ইনজেকশন পাম্পের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। উপরন্তু, কখনও কখনও এই ঘটনাটি একটি নোংরা বায়ু ফিল্টারের কারণে ঘটে।
4. ইঞ্জিনের শব্দ বৃদ্ধি। একসাথে বেশ কিছু কারণ থাকতে পারে। অতএব, একটি বড় ভাঙ্গন এড়াতে এবং আরও বড় মেরামত এড়াতে, বর্ধিত শব্দের উৎস চিহ্নিত করা উচিত এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মূল করা উচিত।

ইঞ্জিনের যত্ন

ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং সর্বনিম্ন অপারেটিং খরচ সহ নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য, এই সাধারণ নিয়মগুলি অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ:

• রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী পর্যবেক্ষণ করুন;
• পূর্ণ ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করুনপ্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত আসল ভোগ্য সামগ্রী ব্যবহার করে;
• সময়মতো টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করুন;
• জ্বালানি সিস্টেম পরিষ্কার রাখুন এবং সময়মত জ্বালানী ফিল্টার পরিষেবা দিন;
• টো-স্টার্ট বিকল্পগুলি এড়িয়ে চলুন;
• ড্রাইভ করার আগে ইঞ্জিন গরম করুন;
• উচ্চ গতিতে দীর্ঘায়িত নড়াচড়া এড়িয়ে চলুন;
• প্রয়োজন হলে, মেরামতের জন্য শুধুমাত্র উচ্চ-মানের খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করুন, যোগ্যতাসম্পন্ন ওয়ার্কশপে মেরামত করুন।

D4CB ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সমস্ত Kia এবং Hyundai গাড়ির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান 15,000 কিলোমিটারে সেট করা হয়েছে৷ যদি যানবাহনটি কঠিন পরিস্থিতিতে চালিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে শহরে অবিরাম ভ্রমণ, সেইসাথে ধুলোময় দেশের রাস্তায়, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি 7,500 কিমিতে হ্রাস করা উচিত।

ইঞ্জিন মেরামত এবং খুচরা যন্ত্রাংশ

একটি Kia বা Hyundai ইঞ্জিন মেরামতের ক্ষেত্রে, উচ্চ মানের খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় করা প্রয়োজন৷ ভাল বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল চুক্তির খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয়। চুক্তির খুচরা যন্ত্রাংশ হল ইউরোপ এবং জাপানের জরুরী যানবাহন থেকে সরানো যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশ। এই জাতীয় খুচরা যন্ত্রাংশগুলি মূলগুলির তুলনায় কয়েকগুণ সস্তা, তবে সেগুলি উচ্চ মানের, যার মধ্যে D4CB চুক্তি ইঞ্জিন রয়েছে৷ এটি এই কারণে যে এই অঞ্চলে সমস্ত গাড়ির পরিষেবা সময়মতো এবং সম্পূর্ণরূপে সঞ্চালিত হয় এবং মেরামতের জন্য শুধুমাত্র আসল খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয়৷

যেকোন ইঞ্জিন মেরামত করা একটি ব্যয়বহুল উদ্যোগ। এটি উচ্চ মানের হওয়ার জন্য এবং গাড়ির আরও নির্ভরযোগ্য এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিচালনার অনুমতি দেওয়ার জন্য, বিশেষ পরিষেবা কর্মশালার শর্তে এটি পরিচালনা করা প্রয়োজন। এই ওয়ার্কশপগুলিতে কাজটি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং যোগ্য কারিগর রয়েছে এবং মেরামত করা ইঞ্জিনের জন্য একটি গ্যারান্টিও রয়েছে৷

ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন

D4CB ইঞ্জিন সহ কিয়া যানবাহন:

• সোরেন্টো।
• Bongo।

D4CB ইঞ্জিন সহ হুন্ডাই গাড়ি:

• H-1 ভ্রমণ।
• H-1 স্টারেক্স।
• H-1 ভ্যান।
• H-1 কার্গো।
• পোর্টার (পিকআপ)।
• পোর্টার (ভ্যান)।
• H350 (বাস)।
• H350 (প্ল্যাটফর্ম)।