গ্র্যান্ড চেরোকি গাড়ি

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:57

যখন 1938 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনীকে একটি সাইডকার সহ সাধারণ মোটরসাইকেলের পরিবর্তে একটি নতুন মোবাইল গাড়ির প্রয়োজন ছিল, উইলিস ওভারল্যান্ড উন্নয়নের দায়িত্ব নেন। নতুন গাড়ির প্রথম অঙ্কন 1939 সালের শেষের দিকে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটির ডিজাইন করেছেন আমেরিকান প্রকৌশলী আর্থার হেরিংটন। গাড়িটির নাম ছিল উইলিস এমবি। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, উইলিস ওভারল্যান্ড সিদ্ধান্ত নেয় উইলিস এমবি মডেলটি পরিবর্তন করে বেসামরিক ব্যবহারের উপযোগী করে।

নতুন গাড়িটির নাম সিজে। এটি উত্পাদন মডেলের ভিত্তি হয়ে ওঠে। 1945 সালের গ্রীষ্মের মাঝামাঝি সময়ে গাড়ি বিক্রি শুরু হয়েছিল। আপডেট হওয়া মডেলটিতে জিপের লোগো দেখানোর কথা ছিল, কিন্তু কোম্পানি জিপ নাম ব্যবহার করার জন্য আমেরিকান ব্যান্টাম কারের বিরুদ্ধে মামলা শুরু করে। এই বিষয়ে, 1950 সাল পর্যন্ত, গাড়িটি উইলিস নামে উত্পাদিত হয়েছিল। 1950 সালের জুন মাসে, কোম্পানি একটি মামলা জিতে নেয় এবং জিপের নাম নিবন্ধন করে।

1946 সালে উইলিস কোম্পানি উইলিস জিপ স্টেশন ওয়াগন তৈরি করেছিল, একটি বেসামরিক ধরনের মিনিবাস। পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িসাতজন লোকের থাকার ব্যবস্থা করা হলেও, তিনি মাত্র একশ কিলোমিটার পর্যন্ত গতি গড়ে তুলেছিলেন। তবে এর প্রধান সুবিধা ছিল সর্বোচ্চ ক্রসে। তিন বছর পরে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি আলো দেখেছিল। তিনি বর্তমান, আধুনিক গ্র্যান্ড চেরোকির পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠেন।

আশির দশকের একেবারে শেষের দিকে, জিপ নিজেকে একটি কঠিন অবস্থানে খুঁজে পায়। জাপানিদের কাছ থেকে স্বয়ংচালিত বাজারে চাপ ছিল, যারা তাদের খুব শক্ত জিপগুলি অফার করেছিল। প্রথমত, আরামের দিক থেকে জাপানি গাড়িগুলি আমেরিকান গাড়ির চেয়ে উচ্চতর ছিল৷

1992 সালে, জিপ ভোক্তাদের গ্রহণযোগ্যতার সংগ্রামে প্রতিশোধ অর্জন করেছিল।

বিলাসবহুল গ্র্যান্ড চেরোকি বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, "বৃদ্ধ মানুষ" র্যাংলারের পরিবর্তে, যা 28 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। অভিনবত্ব অবিলম্বে ভোক্তাদের প্রেমে পড়েছিল, এটি সমালোচকদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। আরামদায়ক অভ্যন্তর, মার্জিত এবং কঠোর নকশা এবং চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. 1992 থেকে 1998 পর্যন্ত, প্রথম প্রজন্মের গ্র্যান্ড চেরোকি 1.5 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করেছে৷

1998 সালে, কোম্পানি একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি গ্র্যান্ড চেরোকি চালু করে। গাড়ির ডিজাইনে কিছুটা পরিবর্তন এসেছে। বডি লাইনগুলি নরম হয়ে গেছে, ব্লক হেডলাইটের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে। সামনের বাম্পারে ফগ লাইট যোগ করা হয়েছে।

জীপ 1999 দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - 3, 1-লিটার V5, শক্তি - 140 এইচপি। এবং পেট্রোল 4.7 লিটার।

2004 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের গ্র্যান্ড চেরোকির প্রতিনিধি উপস্থিত হন। তিনি নতুন পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মালিক হন।গাড়ির ডিজাইনে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি - বড় হেডলাইট এবং একটি আপডেট করা উইন্ডশীল্ড রয়েছে৷

তবে, প্রজন্মের পরিবর্তন জিপকে প্রত্যাশিত ফলাফল দেয়নি - বিক্রির মাত্রা বাড়ানো যায়নি। অসুবিধা এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও, জিপ নতুন মডেল তৈরি করতে কঠোর পরিশ্রম করে চলেছে। এর নিশ্চয়তা হল গ্র্যান্ড চেরোকি 2013-এর উপস্থিতি।

নৃশংস এবং কঠিন গাড়িটি নরম স্ট্রিমলাইন বডি লাইন পেয়েছে, যা এটিকে অতিরিক্ত আকর্ষণ দেয়। সামনের গ্রিলটি অনেক ছোট হয়ে গেছে, সামনের প্রান্তটি মসৃণ এবং আরও বাঁকা হয়ে গেছে। অভ্যন্তরটিও পরিবর্তিত হয়েছে - একটি নতুন ড্যাশবোর্ড, চামড়ার ছাঁটা, আসনগুলির আকার এবং নকশা পরিবর্তিত হয়েছে৷

নতুন 2014 গ্র্যান্ড চেরোকি SUV-এর অফিসিয়াল উপস্থাপনা ডেট্রয়েট অটো শোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা 14 জানুয়ারী, 2013 এ খোলা হয়েছিল৷ উত্তর আমেরিকায় নতুন গাড়ির বিক্রয় শুরু হবে 2013 সালের গ্রীষ্মের শেষে.