কার "সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা"। "গ্র্যান্ড ভিটারা": জ্বালানী খরচ, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

এই নিবন্ধে আপনি এই গাড়ি সম্পর্কে যথেষ্ট তথ্য শিখবেন। এর মাত্রা, বৈশিষ্ট্য, কতগুলি ইঞ্জিন পরিবর্তন, সাসপেনশন এবং বডিগুলি কী কী। এবং সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারার জ্বালানী খরচ কত তাও বুঝুন। "গ্র্যান্ড ভিটারা" একটি গাড়ি যা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে বেশ শক্তিশালী, এবং এই নিবন্ধে এর প্রযুক্তিগত অংশের বিষয়টিও বিশ্লেষণ করা হবে৷

ইতিহাস

1997 সালের সেপ্টেম্বরে, সুজুকি তার নতুন মডেল চালু করে। এটি গ্র্যান্ড ভিটারা নামে একটি এসইউভি ছিল। অনুবাদে এর অর্থ বড়, মহিমান্বিত, মহান। এবং এই নামটি গাড়িটিকে পুরোপুরি বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে না, এটি এমন নয়। এটি তার আকার এবং আকৃতির সাথে মুগ্ধ করে না। আপনার বুঝতে হবে তার নকশা কী এবং কেন তিনি এত পছন্দ করেন। এর পরে, আমরা সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার জ্বালানী খরচ কত তা খুঁজে বের করি। গ্র্যান্ড ভিটারা খুব বেশি ভারী গাড়ি নয়, তাই পেট্রল খরচ বেশি নয়।

এটি বৃত্তাকার এবং মসৃণ আকারের দ্বারা প্রভাবিত যা আক্রমণাত্মকতার ইঙ্গিত দেয় না। গাড়ির চারপাশে বডি কিট খুব বিশিষ্ট।

ইঞ্জিন

নতুন ইঞ্জিনের লাইন ভিন্ন এবং লোকেদের একবারে তিন ধরনের পাওয়ার ইউনিট পছন্দ করার প্রস্তাব দেয়৷ সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারার জ্বালানি খরচকে বড় সুবিধা বলা যাবে না। "গ্র্যান্ড ভিটারা" 10 থেকে 15 লিটার পর্যন্ত খরচ করে, যা ড্রাইভিং এলাকার (শহর বা হাইওয়ে) উপর নির্ভর করে। সমস্ত পাওয়ার ইউনিটগুলি চার-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন, তবে তাদের শক্তি আলাদা। 1.6 লিটার ভলিউম সহ প্রথমটি 100 হর্সপাওয়ারের মতো উত্পাদন করে। দ্বিতীয়টি - 2 লিটারের ভলিউম এবং 130 অশ্বশক্তির ক্ষমতা সহ। 2.5 লিটার ভলিউম সহ আরেকটি পাওয়ার ইউনিট, এটিতে ইতিমধ্যে 150 হর্সপাওয়ার রয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলির সাথে পেয়ার করা দুটি প্রস্তাবিত ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি। প্রথমটি একটি চার গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। এবং অন্যটি একটি চার গতির, তবে ইতিমধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। "সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা" 2.0 (মেকানিক্স) এর জ্বালানি খরচ শহরে প্রায় 10 লিটার৷

সেকেন্ড জেনারেশন

2005 সালে, লোকেদের দ্বিতীয় প্রজন্মের গ্র্যান্ড ভিতারার প্রতিনিধি দেখানো হয়েছিল। এটি তার পূর্বসূরীর থেকে ভিন্ন ছিল যতটা নতুন মডেলটি আজকের দ্বিতীয় প্রজন্মের থেকে আলাদা। এই গাড়িটি তৈরি করার আগে, নির্মাতারা এবং ডিজাইনাররা সমাজের কাছে আবেদন করবে এমন একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য পুরানোটির সমস্ত খারাপ বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল। তিনি বিভিন্ন নাগরিকের চাহিদা মেটাতে শুরু করেনদেশ: তিনি একটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, সেইসাথে ভাল ক্ষমতা, চমৎকার নকশা, প্রযুক্তি, নিরাপত্তা পেয়েছেন। এই সব পূর্বসূরি ছিল, কিন্তু পরিমাণ এবং মানের হিসাবে না. এখন প্রত্যেক যাত্রীর জন্য প্রচুর এয়ারব্যাগ রয়েছে, অফ-রোড নিরাপত্তার জন্য নতুন বৈশিষ্ট্য এবং একটি মোটরসাইকেলের সাথে মানানসই একটি বিশাল ট্রাঙ্ক রয়েছে৷ এটি জোর দেওয়া উচিত যে নির্মাতারা পরিবেশের উপরও চেষ্টা করেছেন: নতুন সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা বায়ুমণ্ডলে এতগুলি ক্ষতিকারক গ্যাস ছেড়ে দেয় না। এখানেই দ্বিতীয় প্রজন্মের নির্মাতারা থামলেন। আর কোন উদ্ভাবন ছিল না। লোকেরা এই গাড়িটি কিনেছিল এবং এতে খুব খুশি হয়েছিল। তিনি সত্যিই ভাল ছিল. দ্বিতীয় প্রজন্মের "সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা" স্বয়ংক্রিয় 2.4 জ্বালানি খরচ শহরে প্রায় 15 লিটার ছিল৷

বহিরাগত

হ্যাঁ, সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার একটি মার্জিত স্টাইল, গতিশীল, কখনও কখনও এমনকি খেলাধুলাও করা হয়৷ যাইহোক, এটি এই সম্পর্কে নয়, কারণ এই বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যেই মানুষের কাছে পরিচিত। জিনিসটি হ'ল নির্মাতারা এবং ডিজাইনাররা সত্যই একটি মানের গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। গ্র্যান্ড ভিটারার বডি ডিজাইনে, কমপক্ষে একটি বিশদ খুঁজে পাওয়া অসম্ভব যা তার পূর্বসূরীর উপাদানগুলির সাথে কমপক্ষে কিছুটা মিল হবে। এটি নতুন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ফাংশন সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি, যেমন একটি শরীরের পরিবর্তে একটি সমর্থনকারী ফ্রেম, ফোর-হুইল ড্রাইভ, একটি ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক ইত্যাদি। এই সব পূর্বসূরি গাড়ী ছিল না. এ জন্য তারা ভালোবাসেএকদম নতুন সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা।

শরীর

নতুন গাড়িটি মাত্র দুটি সংস্করণে উপলব্ধ: একটি তিন-দরজা এবং একটি পাঁচ-দরজা SUV৷ পরেরটি খুব সহজেই আলাদা করা যায়: এটিতে একটি বিশাল সি-পিলার রয়েছে যা টেললাইটের আকার অব্যাহত রাখে। লোকেরা সত্যিই এই সিদ্ধান্তটি পছন্দ করেছে, এবং তাই পাঁচ-দরজা সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা তিন-দরজার চেয়ে প্রায়শই কেনা হয়। দর্শনীয় স্টাইলিং হল 'এনজে একটি গাড়ির সবচেয়ে বড় বিক্রির পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি বরং অসুবিধাজনক উদ্ভাবনের উপর জোর দেওয়া মূল্যবান। ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্যাপ গাড়ির পাশ থেকে খোলে না। এই কর্ম শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হতে পারে. এটি আকারে গোলাকার, যা দেখতে সুন্দর।

পূর্ববর্তী

একটিতে গোলাকার হেডলাইট ছিল, যখন নতুন মডেলের হেডলাইটগুলি পরিষ্কার প্রান্তগুলির সাথে ছিল৷ পূর্বসূরী এবং নতুন মডেলের একমাত্র মিল হল বাম্পার। সর্বোপরি, এটির উপরেই কুয়াশার আলো রয়ে গেছে, যা কোনওভাবেই পরিবর্তিত হয়নি। তাদের উপরে বড় হেডলাইট রয়েছে, যার মধ্যে নিম্ন এবং উচ্চ মরীচি প্রতিফলক লুকানো আছে। এটা জোর দেওয়া মূল্য যে তারা খুব ভাল চকমক এবং কোন ব্যর্থতা দেয় না। গত প্রজন্মের মেশিনে জ্বালানী খরচ "সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা" - শহরে প্রায় 15 লিটার। নতুন মডেলের খরচ অনেক কম।

হেডলাইটের নীচে দিক নির্দেশকের একটি স্ট্রিপ রয়েছে৷ এটা লক্ষনীয় যে তারা সুন্দর এবং ভবিষ্যতের ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আপনি যদি LED লাইট পছন্দ না করেন তবে অতিরিক্ত ফি দিয়ে আপনি জেনন পেতে পারেন। এই মেশিনের গ্রিল সামনের মাঝখানে কেন্দ্রীভূতলণ্ঠন সে অনেক বড়, যেমন সে একটি ট্রাকে আছে।

হুডের উপর, পিছনে, সুন্দর এবং খুব খেলাধুলাপূর্ণ বায়ু গ্রহণ রয়েছে। তবে তারা কোনো সুবিধা দিচ্ছে না। এগুলি ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য বাতাসের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এই প্লাস্টিকের বায়ু ভেন্টগুলি সম্পূর্ণরূপে আলংকারিক, খুব আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট এন্ড স্টাইলিং এর জন্য যুক্ত করা হয়েছে। মেশিনে সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারার জ্বালানি খরচ লক্ষ্য করার মতো: শহরে প্রায় 13 লিটার জ্বালানী এবং হাইওয়েতে 8 লিটার।

মাত্রা

গাড়ির মাত্রাও বদলেছে। এখন নতুন পাঁচ-দরজা সংস্করণটি একটু দীর্ঘ হয়েছে: প্রায় 260 মিলিমিটার দ্বারা। প্রস্থও বেড়েছে ৩০ মিলিমিটার। উচ্চতা 50 মিলিমিটার বেড়েছে। ফ্রেমটি এখন সরাসরি গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকার কারণে গাড়িটি আরও বড় হয়েছে। গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স একই ছিল: 200 মিলিমিটার। কিন্তু হুইলবেস 160 মিলিমিটার বেড়েছে। চাকা ট্র্যাক প্রায় 30 মিলিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। সাধারণভাবে, এই নতুন মাত্রাগুলির জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির অভ্যন্তরটি অনেক বেশি আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। আমরা তিনজন সহজেই পিছনের সোফায় বসতে পারি এবং সামনের যাত্রী বা চালকের পিছনে হাঁটু বিশ্রাম নেবে না। এবং তারা আরামদায়ক হবে: তাদের পা সম্পূর্ণভাবে সামনের দিকে প্রসারিত হবে এবং তাদের বাঁকিয়ে বাইক চালাতে হবে না। শত শত কিলোমিটারের পর পিঠে ব্যাথা হবে না। সাধারণভাবে, এই মেশিনের নতুন মাত্রা শুধুমাত্র pluses নেতৃত্বে. যাইহোক, একটি খারাপ দিক আছে - ওজন। এর কারণে সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারার জ্বালানি খরচ বেড়েছে। গ্র্যান্ড ভিটারা একটি দুর্দান্ত গাড়ি,যদিও এটি এত কম পরিমাণে গ্যাসোলিন খাওয়ার মধ্যে পার্থক্য করে।