জাপানি SUV: পর্যালোচনা, রেটিং, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

জাপানি গাড়িগুলি স্থানীয় বাজারে এবং বিশ্বজুড়ে উভয়ই খুব জনপ্রিয়৷ এবং যদিও তারা সাধারণত সরঞ্জামের ক্ষেত্রে তাদের ইউরোপীয় সমকক্ষদের তুলনায় বেশি বিনয়ী হয়, তাদের প্রধান সুবিধাগুলি নির্ভরযোগ্যতা, কর্মক্ষমতা এবং কার্যকারিতা হিসাবে বিবেচিত হয়। এখানে কিছু ক্লাসিক জাপানি অফ-রোড যানবাহন রয়েছে৷

কম্প্যাক্ট

এই ক্লাসে সবচেয়ে বিখ্যাত হল সুজুকি জিমনি। এছাড়াও কিছুটা বড় জাপানি এসইউভি ছিল: 1997 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত Isuzu Vehicross তৈরি করেছিল, 1993 থেকে 2002 পর্যন্ত - Daihatsu Rugger, 1989 থেকে 2004 - Isuzu Mo (Amigo), 2006 থেকে 2014 পর্যন্ত - Cruis

সুজুকি জিমনি

মডেলটি 1968 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, গাড়িটি দুটি প্রজন্মগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। জিমনির একটি ক্লাসিক অফ-রোড ডিজাইন রয়েছে, অর্থাৎ একটি ফ্রেম, একটি প্লাগ-ইন ফ্রন্ট এক্সেল এবং একটি রিডাকশন গিয়ার রয়েছে৷ জিমনি একটি 1.3 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি মাত্র এক টন ওজনের একটি ছোট এসইউভির জন্য যথেষ্ট। অভ্যন্তর খুব বিনয়ী, যা যেমন একটি অর্থনৈতিক মডেলের জন্য গ্রহণযোগ্য। ATজাপানে, এর দাম $18,000, রাশিয়ায় জিমনির দাম গড়ে 1,200,000 রুবেল৷

মাঝারি আকার

এই শ্রেণীর জাপানি এসইউভি অনেক বেশি সাধারণ, বিশেষ করে সম্প্রতি পর্যন্ত। এর মধ্যে রয়েছে মিতসুবিশি পাজেরো এবং চ্যালেঞ্জার (পাজেরো স্পোর্ট/মন্টেরো), সুজুকি এসকুডো (গ্র্যান্ড ভিটারা), নিসান পাথফাইন্ডার এবং টেরানো, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, 4রানার/হিলাক্স সার্ফ, লেক্সাস জিএক্স, ইসুজু অ্যাক্সিওম এবং MU-X.

তবে, জাপানি গাড়িগুলিও মনোকোক বডিতে রূপান্তরের আধুনিক প্রবণতা অনুসরণ করে। এসইউভি পাজেরো এবং পাথফাইন্ডার তাদের ফ্রেম হারিয়েছে, এবং এসকুডো দুই বছর আগে বন্ধ হয়ে গেছে, নিসান টেরানো - 2006 সালে (এখন সেই নামে আরেকটি গাড়ি তৈরি করা হচ্ছে), ইসুজু অ্যাক্সিওম - 2004 সালে। এইভাবে, শুধুমাত্র জাপানি এসইউভি মডেল যেমন চ্যালেঞ্জার, ল্যান্ড। ক্রুজার প্রাডো এবং 4 রানার, MU-X.

মিতসুবিশি চ্যালেঞ্জার

এই মডেলটি 1996 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে। চ্যালেঞ্জার L200 পিকআপের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এই ক্লাসিক স্কিমটিতে একটি ফ্রেম কাঠামো, একটি নির্ভরশীল পিছনের সাসপেনশন এবং একটি প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ জড়িত। এখন তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি হচ্ছে, গত বছরের শেষের দিকে উপস্থাপিত। এটি চ্যালেঞ্জার নাম হারিয়েছে এবং পাজেরো স্পোর্ট/মন্টেরো স্পোর্ট নামে পরিচিত। এই মডেলের প্রধান ইঞ্জিন: 2.4 এবং 2.5 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। কিছু বাজার 3L পেট্রোল V6 অফার করে।

বিভিন্ন বাজারে চারটি ট্রান্সমিশন বিকল্প উপলব্ধ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়, 6-গতিযান্ত্রিক, 8-গতি স্বয়ংক্রিয়। মডেলের তৃতীয় প্রজন্মে, আরামের দিকে রূপান্তর করা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং প্রস্তাবিত সরঞ্জামের তালিকা প্রসারিত। স্থানীয় বাজারে, Pajero Sport শুধুমাত্র 2.75 মিলিয়ন রুবেল মূল্যে একটি V6 এবং একটি 8-স্পীড গিয়ারবক্স সহ অফার করা হয়৷

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো

এই মডেলটি 1987 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এখন চতুর্থ প্রজন্ম বাজারে রয়েছে, 2009 সালে চালু এবং 2013 সালে আপগ্রেড করা হয়েছে। ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডোর একটি ফ্রেম কাঠামো এবং স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। এটি 3 এবং 5-ডোর বডি শৈলীতে পাওয়া যায়। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত: 3 লি ডিজেল এবং পেট্রোল 2, 7 এবং 4 লি। 5- এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং 5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উপলব্ধ। স্থানীয় বাজারে খরচ শুরু হয় 1.94 মিলিয়ন রুবেল থেকে।

লেক্সাস জিএক্স

এটি ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডোর একটি উন্নত সংস্করণ। এর সর্বশেষ সংস্করণ, GX460, 2009 সাল থেকে উত্পাদিত, একটি আরও শক্তিশালী 4.6-লিটার V8 পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, এটি নকশা, অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং সরঞ্জাম ভিন্ন। দাম 3.9 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷

Toyota 4Runner

এই গাড়িটি 1984 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে৷ এখন এটি পঞ্চম প্রজন্মে উপস্থাপিত হয়েছে, যা 2009 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল এবং 2014 সালে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল৷ তাছাড়া, ডান-হাত ড্রাইভ সংস্করণ (হিলাক্স সার্ফ) 2009 সালে বন্ধ করা হয়েছিল

4রানার হিলাক্সের উপর ভিত্তি করে, তাই ধারণাটি একই রকমমিতসুবিশি চ্যালেঞ্জারে। এটি একটি ফ্রেম গঠন, নির্ভরশীল পিছনে সাসপেনশন আছে. মডেলটি শুধুমাত্র একটি 4 লিটার V6 পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভের জন্য দুটি বিকল্প উপলব্ধ: প্লাগ-ইন এবং স্থায়ী৷

চ্যালেঞ্জারের মতো, বর্তমান প্রজন্মের 4Runner-এর অভ্যন্তরীণ আরও আরামদায়ক এবং আরও সরঞ্জাম সহ উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে। এই ধরনের জাপানি এসইউভি আনুষ্ঠানিকভাবে স্থানীয় বাজারে বিক্রি হয় না। US মূল্য $31.5K থেকে শুরু

Isuzu MU-X

এছাড়াও একটি পিকআপ ট্রাকের উপর ভিত্তি করে (ডি-ম্যাক্স)। 2013 সাল থেকে উত্পাদিত এবং অনুরূপ মডেল MU-7 এর উত্তরসূরী। এটির ফ্রেমে একটি 7-সিটার বডি রয়েছে। তিনটি 1, 9, 2, 5 এবং 3 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং MU-X: 5- এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় জন্য চারটি ট্রান্সমিশন বিকল্প উপলব্ধ। কিছু বাজারে 2-ড্রাইভ সংস্করণে উপলব্ধ। অস্ট্রেলিয়া, থাইল্যান্ড, ফিলিপাইন, চীনে প্রবর্তিত। অস্ট্রেলিয়ায় দাম প্রায় $37,000 থেকে শুরু হয়৷

পূর্ণ আকার

জাপানের সবচেয়ে বিখ্যাত বড় এসইউভি হল টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার এবং নিসান প্যাট্রোল এবং তাদের উন্নত সংস্করণ। উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্যও মডেল রয়েছে: টয়োটা সিকোইয়া এবং নিসান আরমাদা। 1995 থেকে 2002 পর্যন্ত টয়োটা মেগা ক্রুজারের বৃহত্তম মডেল তৈরি করেছে৷

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার

গাড়িটি 1951 সাল থেকে তৈরি করা হচ্ছে। 9ম প্রজন্ম এখন বাজারে রয়েছে। ল্যান্ড ক্রুজারে একটি নির্ভরশীল পিছনের সাসপেনশন এবং একটি স্থায়ী পূর্ণ সহ একটি ফ্রেম কাঠামো রয়েছেড্রাইভ ইউনিট. এটি 4.5 লিটার এবং 4.7 লিটারের 8-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের পাশাপাশি 5.7 লিটার পেট্রল দিয়ে সজ্জিত। তারা 5- এবং 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। গাড়ির দাম 3.25 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷

লেক্সাস এলএক্স

এটি ল্যান্ড ক্রুজারের একটি উন্নত সংস্করণ, যা 1996 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল। 2007 সাল থেকে, তৃতীয় প্রজন্ম বাজারে রয়েছে, 2015 সালে আপগ্রেড করা হয়েছে। LX570: 4.5 এর জন্য ল্যান্ড ক্রুজার রেঞ্জ থেকে দুটি V8 ইঞ্জিন উপলব্ধ। এল ডিজেল এবং 5.7 লি পেট্রল। প্রথমটি একটি 5- দিয়ে সজ্জিত, দ্বিতীয়টি - একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। এটি একটি উন্নত অভ্যন্তর, উন্নত সরঞ্জাম এবং একটি নতুন ডিজাইনে ল্যান্ড ক্রুজার থেকে পৃথক। খরচ শুরু হয় 5.88 মিলিয়ন রুবেল থেকে।

নিসান প্যাট্রোল

মডেলটি একই বছর থেকে প্রধান প্রতিযোগী ল্যান্ড ক্রুজার হিসাবে উত্পাদিত হয়েছে। ষষ্ঠ প্রজন্ম, বর্তমানে উৎপাদনে রয়েছে, এছাড়াও 2010 সালে চালু করা হয়েছিল। 2014 সালে, তারা আপগ্রেড করে। প্যাট্রোলের ডিজাইন টয়োটা কাউন্টারপার্টের তুলনায় কিছুটা বেশি উন্নত। উভয় সাসপেনশন স্বাধীন, এবং ইঞ্জিনটি 5.6L V8 ক্লাসে সবচেয়ে শক্তিশালী। রাশিয়ায় খরচ 3.97 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷

ইনফিনিটি QX

Patrol 2010 এর একটি উন্নত প্রতিরূপও রয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের একটি মডেল শুধুমাত্র 2010 সালে উপস্থিত হয়েছিল। QX4, 1997 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, নিসান পাথফাইন্ডার প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল, তাই এটি একটি মাঝারি আকারের SUV ছিল। QX56 2004-2010 নিসান আরমাডার একটি এনালগ ছিল। বর্তমান প্রজন্ম, 2013 সালে নাম পরিবর্তন করেQX80 প্যাট্রোলের সাথে ডিজাইনে অভিন্ন এবং সরঞ্জাম এবং ডিজাইনে ভিন্ন। দাম 4.19 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷

Toyota Sequoia

এই মডেলটি 2001 সালে Tundra পিকআপের উপর ভিত্তি করে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি বর্তমানে প্রস্তুতকারকের বৃহত্তম এসইউভি। একই সময়ে, খরচে, এটি ল্যান্ড ক্রুজার এবং 4 রানারের মধ্যে স্থান করে নেয়। 2008 সাল থেকে, দ্বিতীয় প্রজন্ম উত্পাদন করা হয়েছে। গাড়িটিতে একটি ফ্রেম এবং একটি প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। এটি একটি 4.7 এবং 5.7 লিটার V8 ইঞ্জিন এবং 5- এবং 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। US মূল্য প্রায় $45,000 থেকে শুরু হয়।

নিসান আরমাদা

ধারণা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে, এটি মূলত সেকোইয়ার অনুরূপ ছিল। এটি 2004 সালে টাইটান পিকআপ ট্রাকের উপর ভিত্তি করে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্যও তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এই বছরের শুরুতে একটি নতুন জাপানি এসইউভি চালু করা হয়েছিল। টহল এর ভিত্তি হয়ে ওঠে। আসলে, এটি একটি সামান্য পরিবর্তিত নকশা সহ একই গাড়ি। একমাত্র প্রযুক্তিগত পার্থক্য হল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের উপস্থিতি। এইভাবে, গাড়িটি টয়োটা অ্যানালগের চেয়ে আরও নিখুঁত হয়ে উঠেছে। তাই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর প্রাথমিক মূল্য $4,100 বেশি৷

মার্কেটপ্লেস

জাপানি SUV-এর জনপ্রিয়তা বিক্রির মাধ্যমে বিচার করা যায়। সুজুকি জিমনি B+ শ্রেণীতে 8ম স্থান অধিকার করে, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো এবং ল্যান্ড ক্রুজার যথাক্রমে E+ এবং F+ শ্রেণীতে লিডার, Lexus LX F+ 4র্থ স্থানে, Nissan Patrol 6ষ্ঠ স্থানে, Infiniti QX 80 7ম স্থানে রয়েছে। এবং এটি লোড-বেয়ারিং মডেল বিবেচনা না করেইবডি, যা বাজারের আরও বড় অংশ দখল করে আছে৷