কার ট্রান্সমিশন, কম্পোজিশন এবং উদ্দেশ্য

2026 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:57

গাড়ির ট্রান্সমিশনটি ইঞ্জিন থেকে গাড়ির ড্রাইভিং চাকায় টর্ক স্থানান্তর করার জন্য নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে, টর্কের মাত্রা পরিবর্তিত হয়। একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে, সামনের চাকাগুলি চালাচ্ছে, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে, পিছনের দিকে টর্ক সরবরাহ করা হয়। টর্ক সহ চারটি চাকা ব্যবহার করা গাড়িগুলি হল অল-হুইল ড্রাইভ৷

একটি গাড়ির ট্রান্সমিশন প্রযুক্তিগতভাবে বেশ একটি বহুমুখী প্রক্রিয়া, যার ফলে, ছোট সংযোগগুলি জড়িত। এটির মধ্যে রয়েছে: ক্লাচ, গিয়ারবক্স, বিভিন্ন জয়েন্ট, ডিফারেনশিয়াল, কার্ডান শ্যাফ্ট (যা শুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, ইঞ্জিনের সাথে পিছনের চাকা সংযোগ করতে)। এবং "গ্রেনেড" হল সমান কৌণিক জয়েন্ট, এগুলি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে ব্যবহার করা হয়৷

ট্রান্সমিশন ফাংশন:

• ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভের চাকায় টর্ক প্রেরণ করতে;
• টর্কের দিক এবং এর মাত্রা পরিবর্তন করে;
• টর্কের চাকার মধ্যে বিতরণ।

আমাদের সময়ে একটি গাড়ির ট্রান্সমিশনে ন্যূনতম উৎপাদন খরচ সহ উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা থাকতে হবে। অতএব, এর মানের জন্য প্রয়োজনীয়তা বেশ উচ্চ।শক্তি রূপান্তর অনুসারে, সংক্রমণগুলি নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত:

- যান্ত্রিক, টর্ক প্রেরণ এবং রূপান্তর করতে কাজ করে;

- বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে, ড্রাইভের চাকায় স্থানান্তর করে, আবার বৈদ্যুতিক থেকে যান্ত্রিকে স্যুইচ করে;

- মিলিত, বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোমেকানিকাল শক্তি আছে;

- হাইড্রোস্ট্যাটিক, যান্ত্রিক শক্তির সাহায্যে একটি তরল প্রবাহ তৈরি করে, ড্রাইভের চাকায় প্রবেশ করে, যান্ত্রিকে ফিরে যায়।

গাড়িতে বেশি ব্যবহৃত হয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

যে ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে টর্ক পরিবর্তন করে তাকে "অটোমেটিক ট্রান্সমিশন" বলে।

ড্রাইভের চাকা সামনে, পিছনে বা উভয় হতে পারে।

যখন শুধুমাত্র সামনের - সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি ব্যবহার করা হয়।

পিছন - রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করার সময়।

ট্রান্সমিশন কাঠামো নিজেই আলাদা এবং ড্রাইভের চাকার উপর নির্ভর করে।

তাই আপনার পছন্দ করার আগে ট্রান্সমিশন কী তা বুঝে নিন এবং বুঝে নিন।

পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়িতে নিম্নলিখিত নোড রয়েছে:

• গিয়ারবক্স;
• ক্লাচ;
• প্রধান গিয়ার;
• কার্ডান গিয়ার;
• অর্ধেক খাদ;
• পার্থক্য।

ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির মধ্যে রয়েছে:

• গিয়ারবক্স;
• ক্লাচ;
• প্রধান গিয়ার;
• পার্থক্য;
• ড্রাইভ শ্যাফ্ট"অর্ধেক খাদ";
• কবজা।

একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে, চূড়ান্ত ড্রাইভের সাথে একটি ডিফারেনশিয়াল গিয়ারবক্সে অবস্থিত৷

কব্জা (অংশগুলির নমনীয় সংযোগ) ডিফারেনশিয়াল থেকে চাকায় টর্ক প্রেরণ করে, যা অগ্রণী। ডিফারেনশিয়ালের সাথে সংযুক্ত হলে, আরও দুটি কব্জা ব্যবহার করা হয়। তারা চাকায় টর্ক স্থানান্তর সম্পূর্ণ করে।

আজকের একটি গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তৈরি করা আরও ব্যয়বহুল, তাই এর বিকাশ এবং উন্নতিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়। এটি আজকের বিশ্বের প্রবণতা। তিনি আরো নিরাপদ. শহুরে যানজটে, চালক কম ক্লান্ত হয়।