নিভা-শেভ্রোলেট পাম্প প্রতিস্থাপন করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গাড়ির পাম্প বা জলের পাম্প জোর করে মোটরের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ পাম্প করে, ইঞ্জিনের সময়মতো ঠান্ডা হওয়া নিশ্চিত করে। অতএব, যদি কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে এটি প্রতিস্থাপন না করা হয় তবে আপনি কেবল কোথাও যেতে পারবেন না। যখন পাম্প ব্যর্থ হয়, এটি মেরামত করা যাবে না, এই অংশ পরিবর্তন। যদি পাম্পটি ইঞ্জিনের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ পাম্প না করে তবে এটি অতিরিক্ত গরম এবং গুরুতর ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। এবং একটি ইঞ্জিন মেরামত করা একটি নিভা-শেভ্রোলেটে একটি পাম্প প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। পাম্প ত্রুটিপূর্ণ লক্ষণ কি?

1. ইঞ্জিন চলার সময় আওয়াজ হয়।
2. এন্টিফ্রিজ লিক।
3. পাম্প দৃঢ়ভাবে জায়গায় নেই।
4. রেডিয়েটারে ঠান্ডা বাতাস চলাচল করে না।
5. A/C ভালোভাবে কাজ করছে না।

যদি উপরের পয়েন্টগুলির মধ্যে অন্তত একটি উপস্থিত থাকে, তাহলে আপনি নিরাপদে একটি রোগ নির্ণয় করতে পারেন - জলের পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

ব্যর্থতার কারণ

প্রায়শই, তেলের সীল বা বিয়ারিং ব্যর্থ হয়। যদি একটি ফাঁস হয়, দয়া করেসামগ্রিকভাবে, এটি ফাস্টেনারগুলির দুর্বল আঁটসাঁট বা গ্যাসকেটটি জীর্ণ হয়ে যাওয়া থেকে অংশের নিবিড়তার লঙ্ঘন। পাম্প পুলি স্পর্শ করার সময় যদি খেলাটি লক্ষণীয় হয়, বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। সাহায্য করে না? এর মানে হল যে বিয়ারিংগুলিতে ত্রুটির কারণ রয়েছে এবং নিভা-শেভ্রোলেটের পাম্পটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

কীভাবে একটি পাম্প চয়ন করবেন

বিক্রয়ের জন্য বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বিস্তৃত পাম্প রয়েছে। নিভা-শেভ্রোলেটের জন্য একটি আসল পাম্প কেনার প্রয়োজন নেই; অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিও এই জাতীয় মেশিনগুলিতে ভাল কাজ করে। এটি মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে এর ইম্পেলার উচ্চ-মানের উপাদান দিয়ে তৈরি, উদাহরণস্বরূপ, ঢালাই লোহা। স্টিল বা প্লাস্টিকের ব্লেড ভালো, কিন্তু ততটা টেকসই নয়।

সাশ্রয়ী পাম্প থেকে, আপনি TZA 2123 পাম্প কিনতে পারেন। এটি একটি শক্তিশালী সীল এবং বিয়ারিং দ্বারা আলাদা করা হয়। এই অংশটি নিভা-শেভ্রোলেটের জন্য নিখুঁত, জাল থেকে সাবধান। সুতরাং, কাজের জন্য আপনার যা প্রয়োজন:

• নতুন পাম্প;
• সিলান্ট;
• স্ক্রু ড্রাইভার এবং রেঞ্চ 13 মিমি;
• ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার;
• কাজের পরে রিফিল করার জন্য অ্যান্টিফ্রিজ৷

পরবর্তী, আমরা বিবেচনা করব কীভাবে আমাদের নিজের হাতে শেভ্রোলেট নিভাতে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হয়। আপনার পরিদর্শন গর্তের প্রয়োজন হবে না, তাই গ্যারেজে সবকিছু করা যেতে পারে।

কাজের ক্রম

যদি প্রতিস্থাপনের সময় পর্যন্ত অ্যান্টিফ্রিজটি এখনও ফুটো না হয়ে থাকে, তবে এর অবশিষ্টাংশগুলি উপরে থেকে এবং তারপরে নীচে থেকে রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলে দিয়ে একটি পাত্রে কুলিং সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা উচিত। নিভা-শেভ্রোলেটে পাম্পটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে একটু বেশি সময় লাগবে, কারণযে A/C বন্ধনী পাম্পের সাথে সংযুক্ত। এটি অপসারণ করা প্রয়োজন হবে. ভক্তদের সাথে হস্তক্ষেপ না করার জন্য, তাদের স্ক্রু খুলে রেডিয়েটারে নিয়ে যান। পাম্পে যাওয়ার জন্য আপনি গাড়িটিকে জ্যাক আপ করতে পারেন এবং সামনের ডান চাকাটি সরাতে পারেন।

একটি 13 কী দিয়ে, আপনাকে দুটি বাদাম খুলে ফেলতে হবে যা পাম্পে তরল সরবরাহের পাইপ ধরে রাখে। আমরা এটি সাবধানে করি যাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতি না হয়, অন্যথায় আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে। আমরা উপরে এবং নীচে উভয় দিক থেকে পাম্প মাউন্ট বল্টু unscrew. আমরা বেল্ট টেনশনকারীদের স্পর্শ করি না।

তারপর পাম্পের প্রধান ফাস্টেনার এবং একটি স্টাডের বাদাম খুলে ফেলুন। নিভা-শেভ্রোলেটে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে, সাবধানে এটি সরিয়ে ফেলা হচ্ছে। আমরা সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করি, আপনি এমনকি জল দিয়ে রেডিয়েটারটি ধুয়ে ফেলতে পারেন এবং সিল্যান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করতে পারেন। আমরা ক্রিয়াগুলির একই স্কিম অনুসারে নতুন পাম্প সন্নিবেশ করি, শুধুমাত্র বিপরীত ক্রমে। আমরা সিল্যান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা শরীরের উপর একটি নতুন গ্যাসকেট সন্নিবেশ করি এবং নীচের দিক থেকে আমরা বোল্টগুলিতে পাম্প ইনস্টল করি। আমরা বাদাম যতটা সম্ভব আঁটসাঁট করি যাতে কোনও খেলা না হয়। আমরা পুলিতে একটি বেল্ট রাখি এবং পাম্পের গর্তগুলি তাদের আসল জায়গায় ফিরে না আসা পর্যন্ত স্ক্রোল করি। প্রয়োজনে বেল্ট আলগা করা যেতে পারে। আমরা থার্মোস্ট্যাটটি সরিয়ে ফেলি এবং টিউবগুলি পরিষ্কার করি, লুব্রিকেট করি এবং জায়গায় ইনস্টল করি।

অয়েল সিল এবং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন

নিভা-শেভ্রোলেটে পাম্পের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের কোনো ইচ্ছা বা সম্ভাবনা না থাকলে, আমরা তেলের সীল এবং বিয়ারিং সহ শ্যাফ্ট পরিবর্তন করে সমস্যার সমাধান করব। আমরা পাম্প থেকে ইম্পেলারটি সরিয়ে ফেলি, শ্যাফ্ট থেকে পুরানো গ্যাসকেটটি সরিয়ে ফেলি এবং পূর্বে পরিষ্কার করা জায়গায় একটি নতুন রাখি।

একই পদ্ধতি খাদ পরিবর্তন করে। চিত্রায়িতবন্ধন বল্টু, ত্রুটিপূর্ণ খাদ সরানো হয় এবং একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়. যাইহোক, পৃথক অংশ প্রতিস্থাপনের খারাপ দিক রয়েছে:

1. বেয়ারিং এবং তেল সিলের দাম অনেক বেশি, তাই একটি সম্পূর্ণ জলের পাম্প কেনা আরও লাভজনক৷
2. একটি জিনিস, খাদ, তেল সীল বা ইম্পেলার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এই পাম্প বেশিদিন চলবে না।
3. আলাদাভাবে কেনা যন্ত্রাংশ ফিট নাও হতে পারে। আপনাকে সেগুলিকে স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রক্রিয়া করতে হবে, অথবা ইম্পেলার ব্লেডগুলি হাউজিং স্পর্শ করবে৷

চূড়ান্ত পর্যায়

এন্টিফ্রিজ যোগ করতে ভুলবেন না যদি ব্রেকডাউনের সময় এটি ফাঁস হয়ে যায়। এটি অবশ্যই একটি নতুন পূরণ করার জন্য আকাঙ্খিত, এর বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ভাল। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করুন। তরল ঢালার সময় এয়ার লকগুলি তৈরি হওয়া রোধ করতে, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, রেডিয়েটারের অন্য প্রান্ত থেকে প্রবাহিত হওয়া পর্যন্ত সিস্টেমে কুল্যান্ট ঢালাও। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জায়গায় বেঁধে দিন।

এয়ার কন্ডিশনার ছাড়াই "নিভা-শেভ্রোলেট" এ পাম্প প্রতিস্থাপন করতে বেশি সময় লাগবে না। এর জন্য কয়েকটি লকস্মিথ সরঞ্জাম এবং কয়েক ঘন্টা বিনামূল্যের প্রয়োজন হবে। একেবারে শেষে, আমরা ইঞ্জিন এবং চুলা শুরু করি যাতে ইঞ্জিন সর্বোচ্চ পর্যন্ত উষ্ণ হয়। চাপে বায়ু সম্পূর্ণরূপে মুক্তি না হওয়া পর্যন্ত আমরা কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটিকে মোচড় দিই না। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তাহলে গাড়িটি পরবর্তী অপারেশনের জন্য প্রস্তুত৷