বাম অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট: ত্রুটি, প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

নিবন্ধটি থেকে আপনি গাড়িতে অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট (বাম এবং ডান) কী তা শিখবেন। যেকোন মেশিন একটি জটিল প্রক্রিয়া যা অনেকগুলি উপাদান নিয়ে গঠিত। এবং এগুলি সমস্তই প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা, এতে আরামদায়ক থাকা, নিরাপদ ড্রাইভিংকে প্রভাবিত করে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ (বা অল-হুইল ড্রাইভ) সহ সমস্ত মেশিনে সিভি জয়েন্টের মতো একটি অংশ রয়েছে - একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট। বিভিন্ন গাড়িতে, এটি পৃথক আকার, আকার, নকশা বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে। তবে সমস্ত ধ্রুবক বেগের জয়েন্টগুলির অপারেশনের সাধারণ নীতি একই, এটি একটি ব্যবহৃত VAZ গাড়িতে বা একটি নতুন জার্মান, আমেরিকান, জাপানি উত্পাদনে ইনস্টল করা হোক না কেন।

জন্য কবজা কি

এই উপাদানগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা হয় যেখানে সামনের চাকায় টর্ক প্রেরণ করা হয়। অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট বাম এবং ডান একই। নতুন hinges কেনার সময়, আপনি শুধুমাত্র মনোযোগ দিতে হবেআপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের পণ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আপনি যেমন বোঝেন, পণ্যের গুণমানও দামের উপর নির্ভর করে - কবজা যত বেশি ব্যয়বহুল, তত ভাল। ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট গিয়ারবক্স এবং সামনের চাকার হাবগুলির মধ্যে একটি নিরাপদ সংযোগ নিশ্চিত করে৷

মনে রাখবেন যে হুইল হাবগুলি গিয়ারবক্সের নীচে রয়েছে৷ অতএব, একটি সাধারণ খাদ তাদের ডক করতে সক্ষম হবে না। কার্ডান শ্যাফ্টটিও অকার্যকর হয়ে উঠবে - লোডগুলি বড়, গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলটিকে সঠিক দিকে ঘুরানো অসম্ভব। আদর্শ সমাধান হল একটি সিভি জয়েন্ট, যা চাকা ড্রাইভকে স্বাভাবিক মোডে কাজ করতে দেয়। এবং একই সময়ে স্টিয়ারিং চালাতে।

চরিত্রগত ভাঙ্গন

এটি একটি বৈশিষ্ট্য লক্ষ্য করার মতো - ভিতরের বাম সিভি জয়েন্ট (আপনার কাছে "লোগান" বা VAZ, এটা কোন ব্যাপার না) এবং ডানটি বাইরেরটির চেয়ে তিনগুণ ধীর হয়ে যায়। এটি একটি অনেক ছোট লোড দ্বারা প্রভাবিত হয় যে কারণে। ভাঙ্গনের জন্য, তারা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক জন্য একই। সবচেয়ে সাধারণ কবজা মধ্যে বল প্রাকৃতিক পরিধান হয়. ফাঁক বেড়ে যায়, বল বিয়ারিংগুলি ডিমের আকৃতির হয়ে যায়, যা বহিরাগত শব্দ, ক্রাঞ্চ, ঠক্ঠক শব্দের দিকে নিয়ে যায়।

আরেকটি সাধারণ ব্যর্থতা হল ধ্বংস হয়ে যাওয়া সিভি জয়েন্ট বুট। যদিও এটি পুরু এবং টেকসই রাবার দিয়ে তৈরি, পরিষেবা জীবন খুব দীর্ঘ নয়। আসল বিষয়টি হল যে পুরো প্রক্রিয়াটি রাস্তার পৃষ্ঠের অবিলম্বে কাজ করে। ফলস্বরূপ, সমস্ত ময়লা, জল, রাসায়নিক অবশ্যই রাবারে উঠবে। সেশুকিয়ে যেতে শুরু করবে, ফাটল দেখা দেবে, যা আক্রমনাত্মক পদার্থের প্রবেশের দিকে নিয়ে যাবে - জল, বালি এবং অন্যান্য। এর ফলে মেকানিজমের মধ্যে বল খুব দ্রুত পরিধান করে, সিভি জয়েন্ট নক করে, ভয়ানক শব্দ করে।

টুলস এবং ফিক্সচার

কাজটি চালানোর জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে একটি মানক টুলস - ওপেন-এন্ড রেঞ্চ, বক্স রেঞ্চ, সকেট রেঞ্চ। স্ক্রু ড্রাইভার, জ্যাক, প্লায়ার - গ্যারেজে প্রত্যেকেরই এটি থাকা উচিত। কিন্তু আপনি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন. উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং টিপস জন্য pullers. আপনি সমান্তরালভাবে বল জয়েন্ট পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে, এটির জন্য একটি টানারও প্রয়োজন। কিন্তু আপনি যদি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট (বাম বা ডান) প্রতিস্থাপন করতে চান তবে এই সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন নেই।

এটা লক্ষণীয় যে মেরামতের জন্য আরেকটি কী প্রয়োজন - 30 এর জন্য। এটির সাহায্যে আপনাকে হাবের বাদামটি খুলতে হবে। এটা বাঞ্ছনীয় যে এই রেঞ্চের একটি বড় লিভার আছে, যেহেতু বাদামটি খুব বড় মুহূর্ত দিয়ে শক্ত করা হয়। গাড়িটিকে চলতে বাধা দেওয়ার জন্য আপনার পিছনের চাকার নীচে চাকার চকও দরকার। নির্ভরযোগ্য সমর্থনের উপস্থিতিও প্রয়োজনীয়। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, একটি শক্তিশালী গ্রিপ।

মেরামতের জন্য প্রস্তুতি

কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে খুচরা যন্ত্রাংশের সম্পূর্ণ সেট প্রস্তুত করতে হবে:

1. সরাসরি শ্রুস।
2. SHRUS বুট।
3. দুটি ক্ল্যাম্প।
4. গ্রাফাইট-ভিত্তিক লুব্রিকেন্ট।
5. হাব বাদাম।

এর পরই আপনি মেরামত করা শুরু করতে পারবেন। প্রথমে গিয়ারবক্স থেকে তেল বের করে নিন। সবকিছু একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এটি সহজ হবে। দ্বারাআসলে, মোট আয়তনের 2/3 ঢালা যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, কবজা অপসারণ করার সময়, গর্ত থেকে তেল ছিটকে পড়বে না। পিছনের চাকার নীচে চকগুলি রাখুন। তারপর, একটি হাতুড়ি এবং একটি উপযুক্ত ড্রিফ্ট ব্যবহার করে, বাদামটি আনলক করুন, এটি খুলুন, মেরামত করা দিকটি তুলে নিন এবং চাকাটি সরিয়ে দিন।

ড্রাইভ ভেঙে ফেলা

গাড়ি থেকে ড্রাইভটি সরাতে, আপনাকে আরও কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ করতে হবে:

1. প্লিয়ার দিয়ে সোজা করে টাই রডের প্রান্ত থেকে কোটার পিনটি সরান।
2. 19 কী দিয়ে বাদাম খুলে ফেলুন। যদি এটি বাজে না, তাহলে এটিকে একটি অনুপ্রবেশকারী লুব্রিকেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করুন এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে আবার চেষ্টা করুন৷
3. স্টিয়ারিং নাকলে টানার ইনস্টল করুন, প্রধান বোল্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। প্রয়োজনে হাতুড়ি দিয়ে আলতো চাপুন। কয়েকবার বাঁক নেওয়ার পরে, আঙুলটি মুষ্টি থেকে বেরিয়ে আসা উচিত।
4. সামনের চাকার হাবের বল জয়েন্টকে সুরক্ষিত করে এমন দুটি বোল্ট সরান৷
5. এটুকুই কার্যত, এটি কেবলমাত্র সামনের বাম দিকের সিভি জয়েন্টকে (অভ্যন্তরীণ) হালকা টোকা দিয়ে ছিটকে ফেলার জন্য এবং এর পরেই থাকে - বাইরেরটি।

ড্রাইভে সিভি জয়েন্টগুলি সরানো এবং ইনস্টল করা

এখন অ্যাকচুয়েটর থেকে কব্জাগুলি সরানোর সময়। এটি করার জন্য, আপনি দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন - সবচেয়ে সহজ এবং কিছুটা জটিল। পার্থক্য হল একটি ভাইস ব্যবহার করা হয়েছে কিনা এবং আপনি ভবিষ্যতে তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে কব্জাগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন কিনা। উপরে উত্থাপিত সমস্ত প্রশ্নের উত্তর যদি "না" হয়, তবে আপনি এটি এক হাতে নিতে পারেনপুরো ড্রাইভ, এবং অন্যটিতে - একটি ভারী হাতুড়ি, কবজাটি উড়ে না যাওয়া পর্যন্ত ধারালো এবং শক্তিশালী আঘাত লাগান। এইভাবে, বাইরের এবং ভিতরের উভয় সিভি জয়েন্টগুলি সরানো হয়৷

আপনার হাতে ড্রাইভটি ধরে না রাখার জন্য, আপনি একটি ভিজ ব্যবহার করতে পারেন। ইনস্টলেশন সাবধানে করা উচিত - সবকিছু নতুন, আপনি এটি লুণ্ঠন করা উচিত নয়। সব পরে, আপনি সহজেই থ্রেড ক্ষতি করতে পারেন, এবং এটি আপনার নিজের নিরাপত্তা প্রভাবিত করবে। অতএব, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উপর কবজা স্টাফ করার সময়, কাঠের স্পেসার ব্যবহার করতে ভুলবেন না। তারা আপনাকে থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা দূর করার অনুমতি দেয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে আপনাকে প্রথমে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে অ্যান্থারগুলি ইনস্টল করতে হবে এবং তার পরেই সিভি জয়েন্টগুলি লাগাতে হবে।

ড্রাইভ সমাবেশ

এখন গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত এসেছে - গাড়িতে একত্রিত ড্রাইভ ইনস্টল করা। এতে কঠিন কিছু নেই, বিপরীত ক্রমে সমস্ত বিচ্ছিন্নকরণ পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করার জন্য এটি যথেষ্ট। সাধারণ পরিভাষায়, এটি দেখতে এরকম হবে:

1. গিয়ারবক্সে ভিতরের CV জয়েন্ট (VAZ বা অন্য গাড়ি, এটা কোন ব্যাপার না) ঢোকান। তদুপরি, এটি অবশ্যই প্রবেশ করতে হবে যাতে ভিতরে ধরে রাখা রিংটি ড্রাইভটি খোলে এবং ঠিক করে। এছাড়াও স্প্লাইনগুলি মেলে মনোযোগ দিন।
2. এখন একটি বহিরাগত গ্রেনেড ইনস্টল করার জন্য আপনাকে র্যাকের সাথে হাবটিকে বাইরের দিকে টানতে হবে৷
3. একটি বাদাম দিয়ে বাইরের সিভি জয়েন্ট ঠিক করুন।
4. চাকা হাবের সাথে বল জয়েন্ট হাউজিং সংযুক্ত করতে দুটি বোল্ট ব্যবহার করুন।
5. টাই রডের প্রান্তটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং বাদামটি শক্ত করুন। একটি কোটার পিন দিয়ে এটি ঠিক করুন।
6. চাকাটি ইনস্টল করুন এবং পাশটি নিচু করুনমাটিতে গাড়ি।
7. একটি 30 রেঞ্চ দিয়ে হাব বাদামকে শক্ত করুন। থ্রেডে এটি ঠিক করতে একটি হাতুড়ি এবং ছেনি ব্যবহার করুন।

উপসংহার

উপসংহারে, মেরামতের কার্যকারিতা সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান হবে। আসল বিষয়টি হল আপনি নতুন সিভি জয়েন্টগুলি ইনস্টল করতে পারেন। এবং আপনি সম্পূর্ণ ড্রাইভ সমাবেশ কিনতে পারেন। প্রশ্ন হল কোনটা ভালো। অবশ্যই, প্রথম বিকল্পটি সস্তা। আপনি সহজেই কেবল অভ্যন্তরীণ বাম সিভি জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন (উৎপাদকের উপর নির্ভর করে কিটের দাম আনুমানিক 1000-1500 রুবেল হবে)। এবং এই ক্ষেত্রে, বাহ্যিক গ্রেনেড স্পর্শ না করা বেশ গ্রহণযোগ্য। তবে আপনি যদি পুরো ড্রাইভ সমাবেশটি কিনে থাকেন তবে এটির জন্য আপনার কমপক্ষে 4,000 রুবেল খরচ হবে। তদনুসারে, দুটি ড্রাইভ ইতিমধ্যেই সর্বনিম্ন 8000। তবে সমাবেশের নির্ভরযোগ্যতা, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রথম ক্ষেত্রের তুলনায় অনেক ভাল হবে।

এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে ড্রাইভ শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলি ধীরে ধীরে পরা হয়ে যায়৷ আপনার গাড়ি যত পুরনো, তত বেশি পরিধান। সর্বোত্তম উপায় হ'ল কেবল কব্জাগুলিই নয়, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিও প্রতিস্থাপন করা। এবং এটি একটি ড্রাইভ সমাবেশ কেনার দ্বারা এটি করতে আরও সুবিধাজনক। কিন্তু এটা সব গাড়ির উপর নির্ভর করে। যদি পুরানো এবং মেরামতের চেয়ে ধাতু কাটা সহজ হয়, তাহলে কেন এত টাকা খরচ? প্রকৃতপক্ষে, বাজারে, একটি গাড়ি বিক্রি করার সময়, তারা আর অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের (বাম এবং ডান) জন্য অর্থ প্রদান করবে না।