গিয়ার নবটি কোথায় অবস্থিত এবং এটি কীভাবে গিয়ারবক্সের সাথে আন্তঃসংযুক্ত?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

প্রতিটি গাড়ি একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভের চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। পরিবর্তে, গিয়ারশিফ্ট নব ছাড়া গিয়ার শিফটিং অসম্ভব। এই আপাতদৃষ্টিতে ছোট বিবরণ গাড়ী একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. এটি কিভাবে কাজ করে এবং এটি কোথায় অবস্থিত - পরে আমাদের নিবন্ধে।

অবস্থান এবং বৈশিষ্ট্য

এই মুহুর্তে, প্রায় সমস্ত গাড়িতে, কেন্দ্রের কনসোলের পাশে, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসনের সাপেক্ষে গিয়ার নবটি কেন্দ্রে অবস্থিত। আধুনিক ট্রান্সমিশন লিভারের একটি ফ্লোর-রিমোট ব্যবস্থা রয়েছে। অংশটি নিজেই কেবল, একটি রোলার এবং একটি বিশেষ ট্র্যাকশন (ব্যাকস্টেজ) ব্যবহার করে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত। শেষ উপাদানটি বক্সের শরীরের বাইরে অবস্থিত। কেন্দ্র কনসোলে, গিয়ার বক্সটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল যাই হোক না কেন, প্রায় প্রতিটি গাড়িতে গিয়ার নবটি অবস্থিত৷

কিছু ক্ষেত্রে, লিভার সরাসরি স্টিয়ারিং কলামে অবস্থিত। এই অবস্থান জনপ্রিয় ছিলঅনেক দেশীয় গাড়ি, যেমন 21 তম "ভোলগা" এবং "মস্কভিচ" পুরানো ডিজাইনের। এটি গত শতাব্দীর 30-50 এর দশকে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল এবং আমেরিকান এবং ইউরোপীয় তৈরি মেশিনগুলিতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। আজকাল, কেবলমাত্র জার্মান গাড়িগুলিই এই জাতীয় লিভার দিয়ে সজ্জিত এবং এমনকি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং সীমিত সংস্করণে সজ্জিত। তদুপরি, এটি একটি লিভার নয়, বরং স্টিয়ারিং হুইলে সরাসরি অবস্থিত এক জোড়া বোতাম (এগুলিকে গিয়ার শিফটিং এর "পাপড়ি" বলা হয়)।

গিয়ারশিফ্ট নব কেন হঠাৎ তার জনপ্রিয়তা হারালো? আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় লিভারের সাথে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা রডগুলিতে পরিধান বৃদ্ধি করে, অসম্পূর্ণ অন/অফ গতির ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়, সেইসাথে রডগুলি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়া পর্যন্ত গিয়ারটিকে "নক আউট" করে। অতএব, তাদের অবিশ্বস্ততার কারণে, স্টিয়ারিং কলাম প্রক্রিয়াগুলি ধীরে ধীরে তাদের জনপ্রিয়তা হারিয়েছে৷

শিফ্ট প্যাটার্নস

অধিকাংশ আধুনিক গাড়িগুলির একটি খুব আদিম শিফট প্যাটার্ন থাকে, যা শিখতে খুব সহজ করে তোলে। তৃতীয় ছবিটির দিকে তাকিয়ে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে গিয়ারগুলি অনুদৈর্ঘ্য বা ট্রান্সভার্স সমতলে সুইচ করা হয়েছে এবং মোডগুলি একে অপরের সমান্তরালভাবে স্থাপন করা হয়েছে। যখন হ্যান্ডেলটি এক মোড থেকে অন্য মোডে স্যুইচ করা হয়, তখন একটি বিশেষ কাঁটা সক্রিয় করা হয়, যা লিভারকে ধাক্কা দেয় এবং সিঙ্ক্রোনাইজারটি স্থানান্তরিত করে, এটি পছন্দসই গিয়ার চালু করে। N নিরপেক্ষ অবস্থানে, ডিভাইসটি একাধিক বা একটি স্প্রিং দ্বারা ধারণ করে (ছবি নং 4 দেখুন)।

গিয়ার নব: টিউনিং

এই মুহুর্তে, গিয়ার লিভার টিউনিং বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে,বিশেষ করে গার্হস্থ্য গাড়ির মালিকদের মধ্যে। প্রতি দ্বিতীয় ঝিগুলি একটি নন-ফ্যাক্টরি গিয়ার নব দিয়ে সজ্জিত। রেডিমেড ডিভাইস যে কোনো বিশেষ দোকানে কেনা যাবে। তারা সস্তা. নিদর্শন ছাড়াই ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত হ্যান্ডলগুলি 500 থেকে 600 রুবেল পর্যন্ত দামে বিক্রি হয়। একই, শুধুমাত্র নিয়ন আলোকসজ্জা সঙ্গে, 1,000 রুবেল খরচ। লেদার বা কম্বাইন্ড (ক্রোম, প্যাটার্ন এবং লেদার) এর দাম 1 থেকে 2 হাজার পর্যন্ত। কিছু মোটরচালক নিজেরাই গিয়ার নব টিউন করে - তারা একটি ছোট চামড়ার টুকরো কিনে, এটি প্রক্রিয়া করে এবং এটিকে আবার জায়গায় সেলাই করে৷