2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
অনেক গাড়ির মালিক ভাবছেন কেন একটি রুক্ষ রাস্তার সেন্সর প্রয়োজন এবং এটি কী কাজ করে৷ এই নতুন ফ্যাঙ্গল ডিভাইসটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল, তাই এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে অনেক গাড়িচালক কেবল এর অস্তিত্ব সম্পর্কে শোনেননি। আজ, এই চতুর ডিভাইসটি প্রায় সমস্ত আধুনিক দেশীয় তৈরি গাড়ি এবং কিছু বিদেশী গাড়িতে পাওয়া যায়। সুতরাং, রুক্ষ রাস্তার সেন্সর কিসের জন্য এবং এটি কিভাবে কাজ করে? আজ আমরা এই বিষয়ে কথা বলব।
এক নজরে
আসলে, সমস্ত গাড়িচালক রুক্ষ রাস্তার সেন্সরের আসল উদ্দেশ্য সম্পর্কে জানেন না। সুতরাং আপনি যদি তাদের মধ্যে একজন হন, তাহলে চিন্তা করবেন না। আসলে, এই অদ্ভুত ডিভাইসটি অনেক গুজব এবং এমনকি কিংবদন্তি দ্বারা বেষ্টিত, যার সাহায্যে গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়ির ডিভাইসে এর উপস্থিতি ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করছেন৷
প্রায়শই, গাড়িচালকরা রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এই সেন্সরটির প্রধান কাজটিকে গতি সীমাবদ্ধ করা বলে মনে করেন। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এই মতামতটি মৌলিকভাবে ভ্রান্ত এবং প্রকৃত উদ্দেশ্যের সাথে একেবারেই যুক্ত নয়।ডিভাইস মনে রাখবেন: এই যন্ত্রটির আচমকা সারফেসগুলিতে চলাচলের গতির সাথে একেবারে কিছুই করার নেই। এবং আরো সুনির্দিষ্ট হতে, সেন্সর শুধুমাত্র পরোক্ষভাবে এই সমস্যা উদ্বেগ. আপনি যদি সর্বোচ্চ গতিতে অফ-রোড যান তবে অন্তত এটি সংকেত দেবে না৷
তাহলে রুক্ষ রাস্তার সেন্সর কিসের জন্য? এই প্রশ্নের উত্তরে আপনি হয়তো অবাক হবেন। যাইহোক, বাস্তবে, সিলিন্ডার মিসফায়ার ডায়াগনস্টিক সিস্টেমটি সাময়িকভাবে বন্ধ করা প্রয়োজন। সহজ কথায়, এটি গাড়ির কিছু ফাংশন নিষ্ক্রিয় করে দেয় যাতে ড্যাশবোর্ডে "চেক ইঞ্জিন" আলোটি পদ্ধতিগতভাবে আলো হওয়া বন্ধ করে দেয়৷
রুক্ষ রাস্তার সেন্সর পরিচালনার নীতি
তাহলে, আসুন এই ডিভাইসটির উদ্দেশ্য এবং এর কার্যকারিতাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷ সেন্সরের নাম থেকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এটি কোনওভাবে রাস্তার ঝাঁকুনিতে প্রতিক্রিয়া করে। নক সেন্সরের উন্নত ক্রিয়াকলাপের জন্য এটি প্রয়োজনীয়, যা ইউরো 3 থেকে শুরু করে সমস্ত ইঞ্জিনে ইনস্টল করা আছে। অন্য কথায়, গাড়ির পরিবেশগত শ্রেণী জেনে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এটিতে এই ডিভাইসটি আছে কিনা। একটি বাধার সাথে সংঘর্ষের মুহুর্তে, নক সেন্সর আগত কম্পনের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায়, তাদের বিপজ্জনক প্রকাশের জন্য নিয়ে যায়। একই সময়ে, এটি একেবারে অযৌক্তিকভাবে ইগনিশনকে ধীর করে তোলে।
ফলস্বরূপ, অনুঘটক এবং নিষ্কাশন বহুগুণে থাকাকালীন জ্বালানী আংশিকভাবে পুড়ে যায়, যা এইগুলির অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেখুচরা যন্ত্রাংশ. উপরন্তু, মোটর এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সূচকের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। এই ধরনের ঘটনা প্রতিরোধ করার জন্য একটি রুক্ষ রাস্তা সেন্সর ইনস্টল করা হয়। এটি একটি বাম্প আঘাত করার মুহূর্তে ট্রিগার হয় এবং কন্ট্রোলারে একটি সংকেত পাঠায়।
ডিভাইস কিভাবে কাজ করে
রুক্ষ রাস্তার সেন্সর কোথায়? মেশিনের নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে, ডিভাইসটি সাসপেনশন উপাদান, ফ্রেম বা পাশের সদস্যের উপর স্থির করা যেতে পারে। এটি একটি পাইজোইলেকট্রিক উপাদানের প্রক্রিয়া অনুযায়ী কাজ করে, অর্থাৎ এটি উল্লম্ব কম্পনের উপর একচেটিয়াভাবে কাজ করে। এটি কার্যকরভাবে অসমতার উত্তরণ সনাক্ত করা এবং উপযুক্ত নিয়ামককে সময়মতো রিপোর্ট করা সম্ভব করে৷
অনেক গাড়ির মালিক একই ভুল করেন। আপনি যদি রুক্ষ রাস্তার সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেন, আপনি অবিলম্বে কোনো উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন অনুভব করবেন না। তবে কিছুক্ষণ পরে, স্বাভাবিক জ্বালানী খরচ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে, মাফলারে "শুট" পর্যায়ক্রমে প্রদর্শিত হতে শুরু করবে। ফলস্বরূপ, অনুঘটকের ক্ষতি পরবর্তী সমস্ত পরিণতি সহ ঘটবে। সুতরাং, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, রুক্ষ রাস্তার সেন্সরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ৷
আগ্রহী গাড়ির মালিকদের জন্য এখানে কিছু স্পেসিফিকেশন রয়েছে:
- ওয়ার্কিং ভোল্টেজ - 5 V;
- নেটওয়ার্কে সর্বাধিক বর্তমান - 20 mA;
- -40 থেকে 105 ডিগ্রি তাপমাত্রায় পারফরম্যান্স বজায় রাখা হয়;
- সর্বোচ্চ আউটপুট জ্যাক প্রতিরোধ - 0.3kΩ;
- ত্বরণ সীমা -5 গ্রাম থেকে 5 গ্রাম।
যখনএবং কেন সেন্সর উপস্থিত হয়েছিল
এই ডিভাইসটি, অনেক গাড়ির মালিকের কাছে অজানা, বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে পাওয়া যায়৷ পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা কঠোর করার পরে এবং বিশেষ করে, এক্সস্ট গ্যাস ক্যাটালিস্ট এবং ইউরো 2 স্ট্যান্ডার্ডের ব্যাপক প্রবর্তনের পরে সমস্ত গাড়ি একটি রুক্ষ রাস্তার সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে৷
এবং এই সব কারণ অপুর্ণ জ্বালানী বরং দ্রুত অনুঘটকের ব্যর্থতাকে উস্কে দেয়। যদি ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে একটি ভুল আগুন সনাক্ত করে, তাহলে এটিতে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এটি অনুঘটকের অখণ্ডতা রক্ষা করার জন্য করা হয়৷
যদি মিসফায়ারগুলি বিভিন্ন অংশে স্থির করা হয়, ড্যাশবোর্ডের "চেক ইঞ্জিন" এর আলো জ্বলে ওঠে৷ কিন্তু একই জিনিস ঘটলে, কিন্তু রুক্ষ রাস্তার সেন্সরের অংশগ্রহণে, আলো জ্বলে না।
নির্ণয়
আপনি দুটি পর্যায়ে সেন্সরটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করতে পারেন৷ প্রথমত, স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে সিস্টেমের সাধারণ পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন - একটি অটোস্ক্যানার বা একটি বিশেষ প্রোগ্রাম সহ একটি ল্যাপটপ। ঘরোয়া গাড়িতে, সেন্সর ভেঙে গেলে আপনি বেশ কিছু ত্রুটি খুঁজে পেতে পারেন:
- P1616 - সংকেত স্তর হ্রাস;
- P1606 - আবেগ সীমা ছেড়ে দিয়েছে;
- P1617 - নাড়ির মান খুব বেশি৷
সাধারণত, এটি আলোর বাল্বের কারণ সনাক্ত করার জন্য যথেষ্ট। কিন্তু সঠিক সমস্যা নির্ধারণ করতে, আপনি একটি আরো বিস্তারিত রোগ নির্ণয় পরিচালনা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনার একটি DST-2M ডিভাইসের প্রয়োজন হবে। যদিও তুমিআপনি অপারেশনের একটি অভিন্ন নীতি সহ অন্যান্য ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন। এর মূলে, এটি উন্নত কার্যকারিতা সহ একটি স্ক্যানার। এটি রুক্ষ রাস্তার সেন্সরের প্রতিক্রিয়া সনাক্ত করতেও সক্ষম৷
যদি এই ডিভাইসটি যান্ত্রিক ক্রিয়াকলাপের শিকার হয়, উদাহরণস্বরূপ, এটিতে ধাক্কা দিলে, এটি এক ধরণের সংকেত প্রেরণ করবে এবং স্ক্যানারটি গতির স্তর দেখাবে - জি। এটি লক্ষণীয় যে এই সেন্সরটিকে বেশ সংবেদনশীল বলে মনে করা হয়, তাই এটি গাড়ির ন্যূনতম বিল্ডআপেও সাড়া দেওয়া উচিত।
ডিভাইস প্রতিস্থাপন
একটি নতুন ফিক্সচার ইনস্টল করা আসলে বেশ সহজ। এটি করার জন্য, আপনার একটি ন্যূনতম সেট সরঞ্জাম এবং খুব কম সময় প্রয়োজন:
- ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
- ডিভাইস স্প্রিং চেপে দিন;
- সেন্সর থেকে তারের ব্লক সরান;
- বেঁধে রাখা স্ক্রুগুলি সরান;
- সেন্সরটি সরান, একটি নতুন ইনস্টল করুন এবং বিপরীত ক্রমে সমস্ত একই ম্যানিপুলেশন করুন৷
অধিকাংশ দেশীয় গাড়িতে এইভাবে রুক্ষ রাস্তার সেন্সর পরিবর্তন করা হয়, বিদেশী গাড়িতে এই প্রক্রিয়াটি একটু ভিন্ন দেখায়।
একটি নতুন ডিভাইস নির্বাচন করা হচ্ছে
যদি আপনি একটি বিদেশী গাড়ির মালিক হন, তাহলে অফিসিয়াল সরবরাহকারীদের দ্বারা প্রদত্ত আসল সেন্সরকে আপনার অগ্রাধিকার দিন৷ এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ির জন্য, এর খরচ তুলনামূলকভাবে কম হবে। সুতরাং একটি চাইনিজ ডিভাইস সংরক্ষণ করবেন না এবং কিনবেন না, কারণ কেউ আপনাকে এটির গ্যারান্টি দেবে না।
গার্হস্থ্য মেশিনের জন্য, সেন্সরগুলি অসমরাস্তা বিভিন্ন কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়. সবচেয়ে বিখ্যাত হল কালুগা ডিভাইস এবং সেই ডিভাইসগুলি যেগুলি জেলেনোগ্রাদে উত্পাদিত হয়। এবং যারা জার্মান মান পছন্দ করেন তারা বোশ থেকে একটি ফিক্সচার বেছে নিতে পারেন।
উপসংহার
আধুনিক মেশিনে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন দরকারী ডিভাইস রয়েছে। তারা আপনাকে মোটরের অপারেশনটি সর্বোত্তম করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, এই সমস্ত ডিভাইস অবিলম্বে গাড়ির মালিকদের দ্বারা গৃহীত হয় না। কিন্তু বাস্তবে, রুক্ষ রাস্তার সেন্সর কিসের জন্য তা জেনে আপনি এর সুবিধার প্রশংসা করতে পারেন। সর্বোপরি, এটি আসলে যে কোনো পরিস্থিতিতে অপারেশনের একটি পূর্ণাঙ্গ মোড বজায় রাখা সম্ভব করে তোলে৷
প্রস্তাবিত:
VAZ-2109 (ইনজেক্টর) এ নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর: এটি কোথায় অবস্থিত, উদ্দেশ্য, সম্ভাব্য ত্রুটি এবং মেরামত
ইনজেকশন কারগুলিতে, একটি পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করা হয় যা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করার জন্য কার্বুরেটরের চ্যানেলের থেকে আলাদা। XX মোডে ইঞ্জিনের অপারেশনকে সমর্থন করার জন্য, একটি নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর, VAZ-2109 ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। বিশেষজ্ঞরা একে ভিন্নভাবে কল করেন: XX সেন্সর বা XX নিয়ন্ত্রক। এই ডিভাইসটি কার্যত গাড়ির মালিককে সমস্যা সৃষ্টি করে না, তবে কখনও কখনও এটি এখনও ব্যর্থ হয়।
পেট্রল পাম্প: এটি কোথায় অবস্থিত এবং এটি কীভাবে কাজ করে, ডিভাইসের বিবরণ এবং উদ্দেশ্য
নিবন্ধটি জ্বালানী পাম্পের উদ্দেশ্য সম্পর্কে বিশদ বিবরণ দেয়৷ ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনে এর অপারেশনের নীতি বিবেচনা করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই জ্বালানী পাম্পের অবস্থানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির কারণগুলি দেওয়া হয়
একটি তাপমাত্রা সেন্সর কী এবং এটি কীসের জন্য?
তাপমাত্রা সেন্সর একটি অপেক্ষাকৃত সহজ ডিভাইস যা ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রাকে রেফারেন্স তাপমাত্রার সাথে পরিমাপ করে এবং তুলনা করে। এই ডিভাইস থেকে প্রাপ্ত ডেটা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) পাঠানো হয়, যেখানে এটি প্রক্রিয়া করা হয় এবং গাড়ির ইঞ্জিনের অবস্থা সম্পর্কে অন-বোর্ড কম্পিউটারে রিপোর্ট করা হয়।
অক্সিজেন সেন্সর কোথায় অবস্থিত? কিভাবে একটি অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা?
প্রায়শই এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়। গাড়ির অক্সিজেন সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত, কীভাবে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা যায় তা দেখে নেওয়া যাক। আমরা একটি ত্রুটির লক্ষণ এবং এই সেন্সর সম্পর্কে সবকিছু খুঁজে বের করব
ভলিউম সেন্সর কী এবং এটি কীসের জন্য?
সম্ভবত, প্রতিটি মোটরচালক অন্তত একবার গ্রীষ্মে অর্ধ-খোলা জানালা দিয়ে বা তালা খোলা অবস্থায় রাস্তায় তার গাড়ি ছেড়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এভাবে রাতারাতি গাড়ি রেখে যাওয়া খুবই বিপজ্জনক, কিন্তু আজ আমরা আপনাকে এমন একটি টুলের কথা বলব যা যেকোনো গাড়িকে চুরির হাত থেকে রক্ষা করতে পারে। এই ডিভাইসটি তথাকথিত ভলিউম সেন্সর।