2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
প্রায়শই এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়। গাড়ির অক্সিজেন সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত, কীভাবে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা যায় তা দেখে নেওয়া যাক। আমরা একটি ত্রুটির লক্ষণ এবং এই সেন্সর সম্পর্কে সবকিছু খুঁজে বের করব৷
একটু ইতিহাস
এই উপাদানটিকে গাড়ির অন্যান্য সেন্সর এবং সেন্সরগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। স্বয়ংচালিত ডায়গনিস্টিক বিশেষজ্ঞরা প্রায়ই এটি মোকাবেলা করে। আগে অক্সিজেন সেন্সর ছিল, এটা নতুনত্ব নয়। প্রথম ল্যাম্বডা প্রোবটি হিটার ছাড়াই এক ধরণের সংবেদনশীল উপাদান ছিল। উপাদানটি নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা দ্বারা উত্তপ্ত হয়েছিল। গরম করার প্রক্রিয়ায় কিছু সময় লেগেছে।
বছর পেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সারা বিশ্বের পরিবেশ পরিস্থিতি ক্রমাগত অবনতি হচ্ছিল। অতএব, ক্ষতিকারকতা এবং বিষাক্ততা কঠোর করার ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন ছিল। গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়তা কঠিন হয়ে উঠেছে। এই মুহুর্তে, সেন্সরটি বিকাশ এবং বিকশিত হতে শুরু করে। এটি একটি বিশেষ হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল৷
লাম্বডা প্রোব কীভাবে কাজ করে
কিভাবে একটি অক্সিজেন ঘনত্ব সেন্সর পরীক্ষা করতে হয় তা জানতে, উপাদানটি কীভাবেকাজ করে অংশটির কার্যকারী অংশটি এক ধরণের সিরামিক উপাদান, যা প্লাটিনামের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত। এই উপাদানটি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে৷
অপারেটিং তাপমাত্রা 350 ডিগ্রি বা তার বেশি পৌঁছতে পারে। যখন সেন্সর তার অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়, তখন অন্যান্য সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী জ্বালানী মিশ্রণের প্রস্তুতি নিয়ন্ত্রিত হয়। সেন্সরটিকে দ্রুত গরম করার জন্য, এটি একটি বৈদ্যুতিক হিটার দিয়ে সজ্জিত। অপারেশন নীতি হিসাবে, এটা সহজ. নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সেন্সরের কার্যকারী পৃষ্ঠকে আবৃত করে, যা ঘুরে, নিষ্কাশন এবং পরিবেশে থাকা অক্সিজেনের স্তরের পার্থক্য নোট করে। এর পরে, ল্যাম্বডা ইসিইউতে ডেটা পাঠায়। পরেরটি কার্যকরী মিশ্রণ তৈরির জন্য নির্দেশ দেয়।
অক্সিজেন সেন্সর কোথায় অবস্থিত?
সুতরাং, AvtoVAZ থেকে 1.5 লিটার আয়তনের ইঞ্জিনগুলির জন্য, ল্যাম্বডা প্রোবটি নিষ্কাশন সিস্টেমে রয়েছে। আরও স্পষ্টভাবে, প্রাপ্তির নলটিতে। এই উপাদানটি কেবলমাত্র উপরে থেকে, অনুরণকের সামনে বা স্পেসারের সামনে স্ক্রু করা হয় যদি কোনও প্রি-মাফলার না থাকে৷
AvtoVAZ থেকে 1.6 লিটার ইঞ্জিনের জন্য, নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি ভিন্ন নকশা ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, দুটি ল্যাম্বডা প্রোব এখানে ব্যবহার করা হয়। উভয়ই অনুঘটক বহুগুণে অবস্থিত। এই মোটরগুলিতে একটি বা দুটি সেন্সর বসানো হয়। যদি ইঞ্জিনটি ইউরো -2 পরিবেশগত মানদণ্ডের অধীনে তৈরি করা হয় তবে কেবলমাত্র একটি উপাদান রয়েছে। যদি "ইউরো -3" এর অধীনে থাকে তবে দুটি ল্যাম্বডা প্রোব থাকবে। তাই সব Lada Priora গাড়ির উপর. কিভাবে চেক করতে হবেঅক্সিজেন সেন্সর? এটিকে ভেঙে ফেলা এবং বিশেষ সরঞ্জামের সাহায্যে এটি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন - একটি মাল্টিমিটার৷
লাম্বডা তদন্ত ব্যর্থ হয় কেন?
এই উপাদানগুলি ব্যর্থ হওয়ার কারণগুলি আলাদা হতে পারে। প্রায়ই এই ক্ষেত্রে একটি depressurization হয়. সেন্সরে বাহ্যিক অক্সিজেন এবং নিষ্কাশন গ্যাসের অনুপ্রবেশের কারণেও ভাঙ্গন সম্ভব। আরেকটি সাধারণ কারণ হল অতিরিক্ত গরম হওয়া।
মোটরের দুর্বল সমাবেশ বা ইগনিশন সিস্টেমের ভুল অপারেশনের কারণে ঘটে। এছাড়াও, প্রায়ই অপ্রচলিততা, ভুল সরবরাহ বা অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে সেন্সরটি ভেঙে যায়। যান্ত্রিক ক্ষতিও সম্ভব।
ব্যর্থতার লক্ষণ
প্রায়শই এমন ত্রুটি থাকে যার প্রধান কারণ অক্সিজেন সেন্সর। এটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন তা নির্ভর করে ত্রুটির লক্ষণগুলির উপর। তাদের বিবেচনা করা যাক. প্রধান চিহ্ন যা নির্দেশ করে যে ল্যাম্বডা প্রোব ত্রুটিপূর্ণ তা হল মোটরের অপারেশনে পরিবর্তন। আসল বিষয়টি হ'ল সেন্সর ব্যর্থ হওয়ার পরে, জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। সহজ কথায়, মিশ্রণটি প্রস্তুত করার জন্য কেউ দায়ী নয় - জ্বালানী ব্যবস্থা অনিয়ন্ত্রিত। সব ক্ষেত্রে, সম্ভবত শেষটি ছাড়া, সেন্সরটি অবিলম্বে ব্যর্থ হয় না, তবে ধীরে ধীরে।
অনেক মালিক জানেন না অক্সিজেন সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত, কীভাবে এটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে ইত্যাদি। তারা অবিলম্বে বুঝতে পারে না যে উপাদানটি ত্রুটিপূর্ণ। তবে অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের বুঝতে এবং নির্ধারণ করতে হবেকেন মোটর অপারেশন পরিবর্তন করা কঠিন হবে না. সেন্সর ব্যর্থতার প্রক্রিয়াটি কয়েকটি প্রধান পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রথম পর্যায়ে, উপাদানটি সাধারণভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয় - ইঞ্জিন অপারেশনের কিছু মুহুর্তে, ল্যাম্বডা প্রোব কেবল রিডিং প্রেরণ করে না। এই কারণে, মোটরের অপারেশন অস্থিতিশীল হয় - বিপ্লবগুলি ভাসমান, অস্থির অলসতা পরিলক্ষিত হয়। টার্নওভার উল্লেখযোগ্য পরিসরে ওঠানামা করতে পারে। এর ফলে শেষ পর্যন্ত সঠিক জ্বালানি মিশ্রণের অনুপাত নষ্ট হয়ে যাবে।
এই মুহুর্তে, গাড়িটি কোন কারণ ছাড়াই দুমড়ে মুচড়ে যেতে পারে, অস্বাভাবিক পপ শোনা যায় এবং ড্যাশবোর্ডের বাতিটিও জ্বলে ওঠে। এই সমস্ত সংকেত ইঙ্গিত দেয় যে ল্যাম্বডা ব্যর্থ হচ্ছে এবং ইতিমধ্যে সঠিকভাবে কাজ করছে না। সময়মতো সমস্যাটি সমাধান করার জন্য আপনাকে অক্সিজেন সেন্সরটি কীভাবে পরীক্ষা করতে হবে তা জানতে হবে। আরও, ল্যাম্বডার কাজ একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, গাড়ী প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে মালিককে সমস্যার উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, শক্তি নাটকীয়ভাবে ড্রপ হবে, গ্যাস প্যাডেলের একটি ধীর প্রতিক্রিয়া হবে। হুডের নিচ থেকে পপস শোনা যাচ্ছে, গাড়ি দুলছে। কিন্তু সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য এবং বিপজ্জনক সংকেত হল মোটর অতিরিক্ত গরম করা। আপনি যদি সমস্ত সংকেতগুলিকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করেন যা ইতিমধ্যে একটি ত্রুটি সম্পর্কে চিৎকার করছে, সেন্সরের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা নিশ্চিত করা হয়। কিভাবে অক্সিজেন সেন্সর চেক করতে হয়, ড্রাইভার প্রায়ই জানে না। অতএব, একটি ত্রুটি বড় সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে৷
যদি কিছু না করা হয়
মোটরচালক নিজেই প্রথমে ক্ষতিগ্রস্থ হবেন, কারণ জ্বালানী খরচ বাড়বে, এবং নিষ্কাশন গ্যাস হবেপাইপ থেকে কঠোর রঙের সাথে বিষাক্ত গন্ধ। অক্সিজেন সেন্সরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে জানে এমন অনেক ইলেকট্রনিক্স সহ আধুনিক গাড়ির ক্ষেত্রে, লকটি সক্রিয় করা হয়। এমতাবস্থায় গাড়ি দিয়ে কোনো চলাচল অসম্ভব হয়ে পড়বে। কিন্তু সবচেয়ে খারাপ বিকল্প হল depressurization। গাড়ি মোটেও নড়বে না বা স্টার্ট হবে না। এটি ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ব্যর্থতায় পরিপূর্ণ। ডিপ্রেসারাইজেশনের ক্ষেত্রে, এক্সস্ট পাইপের পরিবর্তে সমস্ত গ্যাস বায়ু গ্রহণের নালীতে প্রবেশ করবে। যখন ইঞ্জিন ব্রেক করা হয়, তখন প্রোব বিষাক্ততা সনাক্ত করবে এবং নেতিবাচক সংকেত দেবে। এটি ইনজেকশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করবে। ডিপ্রেসারাইজেশনের প্রধান লক্ষণ হল ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস। গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি অনুভব করা যায়। এছাড়াও ফণার নীচে থেকে আপনি একটি ঠক্ঠক্ শব্দ এবং পপস, একটি গন্ধ শুনতে পাবেন। অতীতে, গাড়িচালকদের জানা দরকার ছিল কিভাবে একটি কার্বুরেটর টিউন করতে হয়। এখন কিছুই পরিবর্তন হয়নি - আপনাকে মনে রাখতে হবে কিভাবে অক্সিজেন সেন্সর চেক করতে হয় (VAZ-2112 কোন ব্যতিক্রম নয়)।
ইলেক্ট্রনিক্স ব্যবহার করে রোগ নির্ণয়
ল্যাম্বডা প্রোব কী অবস্থায় আছে তা শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জামের সাহায্যে খুঁজে বের করা সম্ভব। একটি ইলেকট্রনিক অসিলোস্কোপও পরীক্ষার জন্য উপযুক্ত। বিশেষজ্ঞরা জানেন কিভাবে অন্যান্য উপায়ে (মাল্টিমিটার) প্রোবটি পরীক্ষা করতে হয়, কিন্তু এইভাবে আপনি কেবলমাত্র উপাদানটি কাজ করছে বা নষ্ট হচ্ছে কিনা তা জানতে পারবেন।
আপনি অক্সিজেন সেন্সরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিন চালু করতে হবে। একটি শান্ত অবস্থায়, প্রোবটি সম্পূর্ণরূপে তার পুরো কাজের ছবি দেখাতে পারে না। যদি ছোটখাটো বিচ্যুতি থাকেনিয়ম থেকে, অংশটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল৷
ভুল
যদি সেন্সরে কোনো সমস্যা হয়, গাড়ির সিস্টেম তা জানাতে যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। আপনি ডায়াগনস্টিক সকেটে একটি বিশেষ ডিভাইস সংযোগ করতে পারেন এবং সবকিছু দৃশ্যমান হবে। গাড়ির ইলেকট্রনিক্স ঠিক কীভাবে অক্সিজেন সেন্সরের অপারেশন চেক করতে হয় তা জানে। এমনকি VAZ গাড়িগুলি একটি ডায়াগনস্টিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ত্রুটিগুলি P130 থেকে P141 পর্যন্ত পড়া হয় - এগুলি সবই ল্যাম্বডা-সম্পর্কিত কোড৷ প্রায়শই, বার্তাগুলি উপস্থিত হয় যা হিটিং সার্কিটের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত। এ কারণে ইসিইউতে ভুল তথ্য আসে। আপনি একটি ভাঙা তারের সন্ধান করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে অক্সিজেন সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। আপনি ইতিমধ্যেই জানেন কিভাবে পারফরম্যান্সের জন্য এটি পরীক্ষা করতে হয়।
প্রস্তাবিত:
VAZ-2109 (ইনজেক্টর) এ নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর: এটি কোথায় অবস্থিত, উদ্দেশ্য, সম্ভাব্য ত্রুটি এবং মেরামত
ইনজেকশন কারগুলিতে, একটি পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করা হয় যা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করার জন্য কার্বুরেটরের চ্যানেলের থেকে আলাদা। XX মোডে ইঞ্জিনের অপারেশনকে সমর্থন করার জন্য, একটি নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর, VAZ-2109 ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। বিশেষজ্ঞরা একে ভিন্নভাবে কল করেন: XX সেন্সর বা XX নিয়ন্ত্রক। এই ডিভাইসটি কার্যত গাড়ির মালিককে সমস্যা সৃষ্টি করে না, তবে কখনও কখনও এটি এখনও ব্যর্থ হয়।
রুক্ষ রাস্তার সেন্সর: এটি কীসের জন্য, এটি কোথায় অবস্থিত, অপারেশনের নীতি
রাফ রোড সেন্সর কীসের জন্য এবং এটি কীভাবে কাজ করে? এই ডিভাইসটি সম্পর্কে আপনার যা কিছু জানা দরকার: উদ্দেশ্য, অপারেশনের নীতি, সম্ভাব্য ত্রুটি, ডায়াগনস্টিকস এবং প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য, পাশাপাশি সুপারিশগুলি
নক হল নক সেন্সর কোথায় অবস্থিত?
নকিং এমন একটি ঘটনা যেখানে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে। একই সময়ে, ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরতে থাকে, প্রচুর লোড অনুভব করে।
VVTI ভালভ কোথায় অবস্থিত এবং আমি কীভাবে এটি পরীক্ষা করতে পারি?
VVTI হল একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম যা টয়োটা দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। যদি এই সংক্ষিপ্ত রূপটি ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়, তাহলে এই সিস্টেমটি বুদ্ধিমান ফেজ শিফটের জন্য দায়ী। এখন আধুনিক জাপানি ইঞ্জিনগুলিতে দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছে। এবং প্রথমবারের মতো, 1996 সাল থেকে গাড়িতে ভিভিটিআই ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। সিস্টেমটি একটি কাপলিং এবং একটি বিশেষ VVTI ভালভ নিয়ে গঠিত। পরেরটি একটি সেন্সর হিসাবে কাজ করে
কিভাবে একটি পরীক্ষক বা মাল্টিমিটার দিয়ে ABS সেন্সর রিং করবেন? ABS সেন্সর টেস্ট বেঞ্চ
সমস্ত আধুনিক গাড়ি ইলেকট্রনিক সহকারী দিয়ে সজ্জিত যা ড্রাইভিংকে সহজ করে তোলে, বিশেষ করে চরম পরিস্থিতিতে। ABS সিস্টেম কঠিন রাস্তার উপরিভাগে সোজা লাইনের ব্রেকিং প্রদান করে। সময়মত সিস্টেম এবং এর সেন্সরগুলির একটি ভাঙ্গন সনাক্ত করার জন্য, নিয়মিত ডায়াগনস্টিকগুলি প্রয়োজন। নিবন্ধটি তাদের নিজের বা একটি গাড়ি পরিষেবাতে ডায়াগনস্টিক পরিচালনা করার সম্ভাব্য বিকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করে।
