আলফা মোপেড ওয়্যারিং: এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কীসের সাথে সংযুক্ত

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

চীনা মোটরসাইকেল "আলফা" এর সমস্যাটি বেশ কয়েকটি বিষয়ের মধ্যে রয়েছে: শক শোষক, ধাতু এবং তারের। বাকিটি মালিক দ্বারা দ্রুত যথেষ্ট (তেল, পেট্রল, কারখানার টায়ার) প্রতিস্থাপিত হয়। এটি সেই ওয়্যারিং যা প্রচুর ভাঙ্গনের বিকল্প রয়েছে এবং এটিকে ঠিক করার জন্য চাইনিজ মোপেডের মালিকরা অনেক স্নায়ু ব্যয় করে। ফলস্বরূপ, আলফা মোপেডের ওয়্যারিং খুব শীঘ্রই পাখির বাসার মতো দেখাতে শুরু করে এবং ডায়াগ্রাম ছাড়া কেউ করতে পারে না। জটযুক্ত তারের সাথে কীভাবে মোকাবিলা করবেন?

মৌলিক ধারণা

ওয়্যারিং বোঝার জন্য, আপনাকে কারেন্টের ধরন সম্পর্কে কিছুটা বুঝতে হবে। একটি ধ্রুবক হল একটি যে তার দিক এবং মাত্রা পরিবর্তন করে না। ভ্যারিয়েবল হল এমন একটি যেখানে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট কিছুক্ষণ পরে মান পরিবর্তন করে বা কারেন্ট বিপরীত দিকে চলে যায়। প্রায়শই, সরাসরি প্রবাহ, যেমনটি আলফা মোপেডের তারের চিত্রে দেখা যায়, হালকা বাল্বের জন্য প্রয়োজন: হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, পা। এমন মডেল রয়েছে যেখানে মোটরসাইকেলটি সম্পূর্ণরূপে সরাসরি প্রবাহে রূপান্তরিত হয়, তবে এগুলি পুরানো মডেল এবং সেগুলি পাওয়া যায়বেশ বিরল।

অল্টারনেটিং কারেন্টকে অবশ্যই কোথাও সংশোধন করতে হবে এবং এটি করার জন্য ভোল্টেজ স্থিতিশীলতা সহ একটি সংশোধনকারীকে ডাকতে হবে। সহজভাবে বলতে গেলে, এটি একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক। কেন এটা প্রয়োজন? 40 V জেনারেটর থেকে বেরিয়ে আসে, তবে এই পরিমাণ থেকে বাল্বগুলি দ্রুত জ্বলে যায়। অতএব, সংশোধনকারী এই চিত্রটিকে 13.8 V এ কমিয়ে দেয়। আলফাতে দুটি পাওয়ার লাইন রয়েছে: প্রথমটি হল বৈদ্যুতিক স্টার্টার, হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, মাত্রা, রিলে, সংকেত এবং থামার অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই। দ্বিতীয়টি জেনারেটর, ইগনিশন কয়েল এবং স্পার্ক প্লাগের পাওয়ার লাইন।

মূল্যবান টিপস

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে তারের নিরোধক সস্তা প্লাস্টিকের তৈরি এবং কিছু বৃষ্টির পরে তা ভেঙে যাওয়ার আগে রাবার দিয়ে নিরোধক প্রতিস্থাপন করা ভাল। চাইনিজ মোটরসাইকেলের দুটি নেটওয়ার্ক ছেদ করে না, তাই, বৈদ্যুতিক স্টার্টার, হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল এবং স্টপ এর অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের পাওয়ার সাপ্লাইকে বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনার কয়েকটি পয়েন্ট মনে রাখা উচিত:

• সবুজ তার সর্বদা স্থল থাকে বা এটিকে পৃথিবীও বলা হয়।
• গোলাপী এবং হলুদ (দুটি হলুদ) জেনারেটর থেকে আসছে যেখানে এখনও বিকল্প কারেন্ট রয়েছে।
• চৌম্বকীয় সেন্সর থেকে একটি পালস থেকে নীল প্রসারিত।
• কালো এবং লাল - ব্যাটারির শক্তি।

এরা সবাই একটি বড় কালো টর্নিকেটের মধ্যে যায়। রঙগুলি স্থির করা হয়েছে এবং তারা কোথা থেকে এসেছে এবং কোথায় যায় তা দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ধারণ করার চেয়ে তাদের স্বত্ব মনে রাখা সহজ। দুটি প্রধান কয়েল রয়েছে: স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং ব্যাটারির পাশে, ঢালের নীচে। ব্যাটারির পাশে থাকলে আপনি এখনও সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যে কোথা থেকে কী আসে, তারপর স্টিয়ারিং হুইলের নীচেআলফা মোপেডের ওয়্যারিং নার্নিয়ার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে শুরু করে: সেখানে সবকিছু হারিয়ে যায় এবং রঙ পরিবর্তিত হয়। এই বিন্দু থেকে ওয়্যারিং পুরো মোটরসাইকেল জুড়ে বিকিরণ করে, শক্তি প্রদান করে।

তারের কাজ

বড় কালো তার সংযোগ করে: 2টি হলুদ, সবুজ এবং লাল, যেখানে সরাসরি বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়। লাল ইগনিশনে যায়, যেখান থেকে, কী ঘুরিয়ে, আপনি সিস্টেমটি বন্ধ করতে পারেন এবং এটি কাজ করতে পারেন। বিপরীত দিকে, জোতা কনসোলে যায়, যেখানে এটি সুইচগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি ভোল্টেজ হারিয়ে যায়, তাহলে আপনার শুধু এই জোতাটির অপারেশনটি দেখতে হবে - ভোল্টেজটি কি ইগনিশন সুইচ থেকে এই কালো জোতাটিতে যায়।

দ্বিতীয় লাইনটি ব্যাটারি (কালো-লাল), চৌম্বকীয় সেন্সর (নীল-সাদা) থেকে উদ্দীপনা এবং একটি ভর (সবুজ) পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্যাটারিতে প্রচুর ভোল্টেজ যাচ্ছে এবং সেইজন্য আপনি ইঞ্জিন বন্ধ রেখে কেবল তারগুলি স্পর্শ করতে পারেন। যদি এই লাইনে সমস্যার ক্ষেত্রে আলফা মোপেডে তারের সংযোগ কীভাবে করা যায় তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠে, তবে আপনার সাঁজোয়া তারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত - একটি বড় কালো তার যা ইগনিশন কয়েল থেকে স্পার্ক প্লাগে যাচ্ছে। একটি বরং বিপজ্জনক উপসর্গ আপনাকে কালো এবং হলুদ তারের একটি বিরতি সন্দেহ করতে দেয়: যদি মোপেড স্টল না হয়, তবে পেট্রল শেষ না হওয়া পর্যন্ত কাজ করবে। এই তারটি মাঝখানে হলুদ হয়ে যায় এবং ইগনিশন কয়েলে যায়।

কীভাবে চেক করবেন, প্রতিস্থাপন করবেন

একটি মাল্টিমিটার দিয়ে চেক করা হয়৷ এই ডিভাইসটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্সে ব্যবহৃত হয় এবং হার্ডওয়্যারের দোকানে বিক্রি হয়। একটি শব্দ সংকেত ছাড়া মডেল আছে - তারাচেহারাতে পার্থক্য করবেন না এবং সেইজন্য আপনাকে বিক্রেতাদের জিজ্ঞাসা করতে হবে। একটি শব্দ সংকেত বা "রিং" ছাড়া এটি ক্রমাগত প্যানেলের দিকে তাকাতে অসুবিধাজনক, তবে এটি পরীক্ষা করা বাস্তব। ধারাবাহিকভাবে, ব্যাটারি থেকে শুরু করে ইগনিশন সার্কিট এবং জেনারেটর পর্যন্ত, আলফা মোপেডের সমস্ত তারের পরীক্ষা করা হয়। মাল্টিমিটারে দুটি প্রোব রয়েছে: লাল এবং কালো। লালগুলিকে প্লাস স্পর্শ করতে হবে এবং কালোদের ভর বা মাটি স্পর্শ করতে হবে৷

এইভাবে, আলফা মোপেডের ওয়্যারিং এই পরিবহনের জন্য একটি কঠিন এবং ঝুঁকিপূর্ণ জায়গা। যাইহোক, এটিই মোটরসাইকেলের মালিককে চিরন্তন বিপর্যয়ে মেজাজ করতে সাহায্য করবে এবং তাকে তার মোটরসাইকেলের বিদ্যুতে সত্যিকারের টেক্কা দেবে।