Suzuki GS500F একটি নির্ভরযোগ্য ওয়ার্কহরস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

সুজুকির GS500 সিরিজের মোটরসাইকেল, যেমনটি তারা বলে, সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে। এই সিরিজের প্রথম বাইকটি 1989 সালে মুক্তি পায়। তিনি নীতিবাক্য বাজারে একটি যুগান্তকারী ছিল না এবং কোন বিপ্লব ঘটান না, তিনি মূলত একটি ভিন্ন ভাগ্যের জন্য নিয়তি করেছিলেন - একটি বিশ্বস্ত কাজের ঘোড়ার ভাগ্য৷

উৎপাদনের কয়েক বছর ধরে, বিকাশকারীরা মডেলটির মাত্র দুটি পরিবর্তন তৈরি করেছে। প্রথমটিতে, আর্টিকেল নম্বর E সহ, ফেয়ারিং ছিল না, এবং সুজুকি GS500F এর উপস্থিতি এবং প্রকৃতপক্ষে একটি ঘন প্লাস্টিকের আস্তরণ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল৷

লক্ষ্য শ্রোতা

এই মডেলটি তৈরি করার সময় বিশ্ব-বিখ্যাত মোটরসাইকেল জায়ান্ট কার উপর নির্ভর করেছিল? সুজুকি GS500F খুব কমই একজন পুরানো অভিজ্ঞ বাইকারের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে, এমনকি যদি এটি স্টাডেড চামড়ায় আঁটসাঁট করা হয়, এমনকি কেভলার স্পোর্টস আর্মার পরিহিত হয়। সেটাই কি উপহার হিসেবে বড় হওয়া বাইকার ছেলের বয়স। সহজ কথায়, এতে এমন কিছু নেই যা একজন অভিজ্ঞ পাইলটের আগ্রহ জাগিয়ে তুলবে। মডেলের একটি শান্ত চরিত্র, সহজ হ্যান্ডলিং, রাস্তায় শান্তিপূর্ণ অভ্যাস রয়েছে। যদি আপনার পরিকল্পনায় আপনার আক্রমণাত্মক অশ্বারোহণ দক্ষতাকে সম্মানিত করা থাকে তবে এটি আপনার জন্য নয়।বিকল্প।

কিন্তু সর্বোপরি, রাতের মহাসড়কে সর্বোচ্চ গতিতে আসন্ন বাতাসের স্রোতের মধ্যে দিয়ে শিস বাজানো ভূতের রাইডারদের ভাগ্যে সবারই ভাগ্য নেই? কারও কারও জন্য, একটি বাইক কেবল পরিবহনের একটি সুবিধাজনক মাধ্যম, যা যাইহোক, জ্বালানীতে প্রচুর সাশ্রয় করতে সহায়তা করে। থেকে কিছু শেখার আছে. হ্যাঁ, এবং একটি ভঙ্গুর বাইকারের জন্য, পরিবহন সহজ এবং শান্ত প্রয়োজন। যাইহোক, একই সময়ে, সবাই প্রথম পরিবহন হিসাবে আলফামোটো এবং এমনকি ইয়ামাখভস্কির ইউব্রিকের সাথে সন্তুষ্ট হবে না। কিন্তু Suzuki GS500F এখনও একটি বিখ্যাত নির্মাতার মস্তিষ্কের উদ্ভাবন যার ভাল নাম নিজেই কথা বলে। অতএব, এই মডেলের একটি মোটরসাইকেলের মালিকদের মধ্যে, বেশিরভাগই নবজাতক বাইকার, মহিলা এবং সেইসাথে যাদের জন্য দুই চাকার স্কেট একটি পরিবহন মাত্র৷

মডেলের বৈশিষ্ট্য

যখন আপনি এই মোটরসাইকেলের সাথে প্রথম পরিচিত হন তখন প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল ফেয়ারিং এর উপস্থিতি। এটি F চিহ্ন সহ নামের মধ্যে প্রতিফলিত হয়। সামগ্রিক নকশাটি GSX-R-এর শৈলীতে। আরেকটি বৈশিষ্ট্য যা, যাইহোক, অনেক নতুনদের পছন্দ হয় প্রায় উল্লম্ব, বরং আরামদায়ক পাইলটের আসন৷

স্পেসিফিকেশন

আপনি যখন এই মডেলটি কিনবেন তখন কোনো আশ্চর্যের আশা করবেন না, বিশেষ করে যদি আপনি প্রোটোটাইপ ই-সিরিজের সাথে পরিচিত হন। সর্বোপরি, Suzuki GS500F, যার স্পেসিফিকেশন 25 বছরের বেশি উৎপাদনে খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। এই সিরিজের মোটরসাইকেল, প্রমাণ করে যে বিকাশটি ছিল সর্বোত্তম। 1989 সাল থেকে, যখন প্রথম মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল, কার্যত প্রযুক্তিগত দিক থেকে, কোন দৃশ্যমান ছিল নাকোন পরিবর্তন নেই।

মোটরটিতে দুটি সিলিন্ডার রয়েছে যার মোট আয়তন 487 ঘনমিটার। এয়ার কুলিং এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন দেওয়া হয়। সামনের সাসপেনশনটি একটি কয়েল স্প্রিং টেলিস্কোপ। উভয় ব্রেকই ডিস্ক ব্রেক, যদি ইচ্ছা হয়, তারা ABS দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। চরম মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে দৈর্ঘ্য 2080 সেমি, এবং প্রস্থ 800। গড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 120 মিমি। বাইকটির ওজন প্রায় দুই সেন্টার। ট্যাঙ্কটি 20 লিটার ফিট হবে এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হবে, কারণ স্বাভাবিক অবস্থায় প্রতি শতে গড় জ্বালানী খরচ 5 লিটার পর্যন্ত পৌঁছায় না।

চালনযোগ্যতা

একটি বিশ্বস্ত ঘোড়ার শান্ত স্বভাব, আদেশের দ্রুত প্রতিক্রিয়া, ভাল পরিচালনা সুজুকি GS500F এর বৈশিষ্ট্য। বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে বিশাল গতিতে ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেবে না, তবে এটি থেকে 100-150 চেপে নেওয়া বেশ সম্ভব। কিছু মালিক দাবি করেন যে এটি সীমা নয়, তবে, উচ্চ গতি এবং অভিজ্ঞতার জন্য, আরও প্রয়োজন, এবং একজন পেশাদারের জিনের অধীনে এই স্কেটটি প্রায়শই হয় না।

মোটরসাইকেলের চালচলন যথেষ্ট ট্র্যাফিক জ্যাম থেকে বেরিয়ে আসার জন্য এবং শোভাময় রাস্তায় বাতাসের সাথে রাইড করার জন্য। এই ক্ষেত্রে, এটি গড় খেলার থেকেও নিকৃষ্ট, তবে এই জাতীয় প্রতিযোগিতার আয়োজন করা কে তাদের মাথায় নেবে? এই বাইকটি ট্র্যাকের জন্য নয়, অফ-রোডের জন্য নয় এবং উচ্চ-গতির পথের জন্য নয়৷ তার উপাদান শহর. তিনি আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন, এই আত্মবিশ্বাস এবং পাইলটকে প্রশ্রয় দিয়ে। যাইহোক, এই বলিভার ভাগ্যবান এবং দুই হবে। তদুপরি, দ্বিতীয় সংখ্যাটি বেশ আরামদায়ক হবে, একটি স্প্রিং শক শোষক এবং একটি যাত্রী আসন দিয়ে সজ্জিত একটি প্রশস্ত স্যাডলের জন্য ধন্যবাদ।কলম।

মালিকের মতামত

আর যারা সুজুকি জিএস৫০০এফ চালায় তারা কি বলে? পর্যালোচনাগুলি প্রায়শই বলে যে ইঞ্জিন, যদিও নির্ভরযোগ্য, নির্মাতার অগ্রগতি সম্পর্কে চিন্তা করার সময়। এখনও, প্রতিষ্ঠার পর এক চতুর্থাংশ শতাব্দী পেরিয়ে গেছে। মোটরসাইকেলের খুব নরম সাসপেনশন নিয়ে সবাই সন্তুষ্ট হয় না, যা দ্রুত খারাপ হয়ে যায় এবং নিয়মিত যত্নের প্রয়োজন হয়। একটি বিনয়ী স্তর ক্র্যাক করার পরেই ক্র্যাক এবং চিপ শুরু হয়, পেইন্টটি কেবল চারপাশে উড়ে যায়। এটি যে কোনও স্ক্র্যাচের উপর মরিচা দেখা দেয়। অন্যান্য উন্মুক্ত ধাতব অংশগুলিও ক্ষয় সাপেক্ষে। আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল ওয়েল্ডের গুণমান। সর্বোপরি, যিনি এই মডেলটি কিনেছেন, তার জন্য অনেক কাজ করতে হবে৷

কিন্তু জ্বালানী ব্যবস্থা প্রশংসার বাইরে। এটি নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক, একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে আপনি প্রায় অর্ধ হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন, যা দূর-দূরত্বের রাস্তার ভক্তদের খুশি করতে পারে না।