সোভিয়েত মোটরসাইকেল। ইউএসএসআর এর মোটরসাইকেল (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

দেশীয় মোটরসাইকেল শিল্পের ইতিহাস বাইকের বিশ্বব্যাপী উৎপাদনের একটি অবিচ্ছেদ্য এবং উজ্জ্বল অংশ। ইজেভস্ক, কিয়েভ, মিনস্ক এবং কোভরভ কারখানাগুলি বিখ্যাত বিজয় এবং তিক্ত পরাজয় উভয়ই গর্ব করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, সোভিয়েত "লোহার ঘোড়া" এর সমগ্র উৎপাদন সম্পূর্ণ বিস্মৃতিতে শেষ হয়ে যায়।

19 শতকের শেষের দিকে রাশিয়ায় প্রথম বাইক (দুই এবং তিন চাকার) আনা হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে এইগুলি একটি বিদেশী প্রস্তুতকারকের মডেল ছিল। গার্হস্থ্য গল্প প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুর সাথে হাজির হয়েছিল। মস্কোতে অবস্থিত ডুকস প্ল্যান্ট, রিগা সাইকেল প্ল্যান্টের কর্মশালার সাথে, ইউএসএসআর-এর প্রথম আলোর মোটরসাইকেল তৈরি করেছিল। বেশিরভাগ যন্ত্রাংশ কেনা হয়েছিল সুইস কোম্পানি মটোরেভ থেকে। 5 বছর ধরে, Dux মাত্র 500টি মোটরসাইকেল তৈরি করেছে। ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়নি। এটি যুদ্ধের পাশাপাশি বিপ্লবের প্রাদুর্ভাবের দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়েছিল।

শীঘ্রই, সোভিয়েত মোটরসাইকেল জীবনে দ্বিতীয় সুযোগ পেয়েছে। এটি ঘটেছিল 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যুদ্ধের সমাপ্তি এবং গণ-অভ্যুত্থানের পর। P. Lvov এর নেতৃত্বে মস্কো ইঞ্জিনিয়াররা চেষ্টা করেছিলগার্হস্থ্য মোটর শিল্প পুনরুজ্জীবিত করতে. সয়ুজ নামক মডেলটি চমৎকার হয়ে উঠেছে, কিন্তু এটি কখনই ব্যাপক উৎপাদনে যায়নি।

ক্রমিক সমাবেশের সময়কাল

1928 সালে, ইজেভস্ক প্ল্যান্ট একটি ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করেছিল, যার সমস্ত বাহিনী ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের জন্য নির্দেশিত হয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ার মোজহারভ ব্যুরো প্রধান হন। তিনি এবং তার সহকর্মীরা 5টি IZH মোটরসাইকেল ডিজাইন ও পরীক্ষা করেছেন। তাদের প্রতিটি 1200 ঘন সেন্টিমিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি চার-স্ট্রোক দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। এই ধরনের একটি সফল প্রকল্পের পরে, এন্টারপ্রাইজটি ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্টে পুনর্গঠিত হয়েছিল। এটি দ্রুত শিল্পের নেতা হয়ে ওঠে।

সোভিয়েত মোটরসাইকেল, যেগুলির ফটো নিবন্ধে দেখা যায়, ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয় নি। তবুও, সেই সময়ের জন্য এটি বাইক উৎপাদনের ক্ষেত্রে একটি বাস্তব অগ্রগতি ছিল। বিশেষ করে L-300 মোটরসাইকেল তৈরি।

মডেল "L-300"

প্রাথমিকভাবে, এটি ইজেভস্ক প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে লেনিনগ্রাড প্ল্যান্ট "রেড অক্টোবর" এ ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। L-300 বাইকটি 1931 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি নাগরিকদের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। অবশ্যই, তিনি নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিলেন, তবে এটি তাকে বিভিন্ন ক্রসে আমদানি করা মোটরসাইকেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে বাধা দেয়নি। L-300 রেসার প্রায়ই জিতেছে।

বাইকটি একটি 300cc দুই-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। কিন্তু মাত্র 6 হর্স পাওয়ারের কারণে এটি শুধুমাত্র 75 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করা সম্ভব হয়েছিল। মোটর ট্রান্সমিশন বহনকারী রোলার চেইনগুলি নিম্ন মানের ছিল এবংক্রমাগত প্রসারিত বা এমনকি ছেঁড়া। স্থানান্তর ম্যানুয়ালি সুইচ করা হয়েছে. পেট্রল খরচ প্রায় 5 লিটারে পৌঁছেছে৷

শীঘ্রই, উৎপাদন আবার ইজেভস্কে সরানো হয়, যেখানে L-300 মডেলটি নতুন নামে IZH-7 তৈরি করা শুরু হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর সোভিয়েত মোটরসাইকেল

আমাদের সৈন্যদের বিজয়ের পর, বাইকের উৎপাদন উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে চলে গেছে। তারপরেই এই "লোহার ঘোড়া"গুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এছাড়াও, সোভিয়েত মোটরসাইকেলের খুচরা যন্ত্রাংশ সক্রিয়ভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। যুদ্ধের আগে যে কারখানাগুলি এটি করেছিল সেই একই কারখানাগুলি দ্বারা উত্পাদন করা হয়েছিল। আমাদের দেশের নেতৃত্ব সামরিক ইউনিটগুলিতে বাইক ব্যবহার করে এমন ওয়েহরমাখটের অভিজ্ঞতা গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সমাধানের কার্যকারিতা সামরিক অভিযানের অভিজ্ঞতা দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে৷

জার্মানি দখলের সময়, একসাথে বেশ কয়েকটি বড় মোটরসাইকেল কারখানা জব্দ করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে Zschopau ভিত্তিক DKW ছিল। এটা সত্যিই বিশ্বের বৃহত্তম এক বিবেচনা করা হয়. সমস্ত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এবং সরঞ্জাম একেবারে আইনি ভিত্তিতে ইউএসএসআর পাঠানো হয়েছিল। এটি ছিল উৎখাত থার্ড রাইকের বিজয়ীর জন্য ক্ষতিপূরণ।

সোভিয়েত মোটরসাইকেলের ব্যাপক উৎপাদন দৈবক্রমে প্রতিষ্ঠিত হয়নি। এইভাবে, কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন প্রতিরক্ষা উদ্যোগের বিশেষজ্ঞদের কাজের সাথে যুক্ত ছিল যা যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে ভেঙে দেওয়া হবে।

অস্ত্র কারখানা ইজমাশ এবং কোভরভ কারখানা যুদ্ধোত্তর দেশীয় বাইক তৈরির কেন্দ্র হয়ে ওঠে। প্রথমটি জার্মান মোটরসাইকেল "DKW NZ 350" এর একটি অনুলিপি তৈরি করে এবং এটিকে "IZH-350" বলে। অন্যদিকে, কোভরভ জার্মানের একটি অনুলিপির সিরিয়াল প্রযোজনা সেট আপ করেনDKW RT 125.

যুদ্ধ শেষ হওয়ার কয়েক দশক পর দেশীয় মোটরসাইকেল শিল্পের "সোনালী যুগ" হিসেবে বিবেচিত হয়। 20 শতকের 50 এর দশকে, কারখানাগুলি সক্রিয়ভাবে স্কুটার এবং মোপেডগুলিকে স্ট্যাম্প করে। আধুনিকীকরণের গতির পরিপ্রেক্ষিতে, দেশীয় উৎপাদকরা তাদের বিদেশী প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে গেছে।

মোটরসাইকেল শিল্পের শেষ দশক

1970 থেকে 1990 পর্যন্ত সময়কাল ছিল গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে সফল এবং সবচেয়ে দুঃখজনক সময়। সেই সময়ে, তারা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সোভিয়েত মডেল IZH Planeta-4, প্রথম ওয়াটার-কুলড মোটরসাইকেল IZH Jupiter-5, সেরা টিউনিং বাইক Dnepr MT-11 এবং আরও অনেকগুলি নিয়ে এসেছিল। এছাড়াও, অনেকেই হেলিকপ্টার স্টাইল ("IZH জাঙ্কার") লাইভ দেখতে পারে।

সোভিয়েত মোটরসাইকেলগুলি বিশেষভাবে মানুষের জন্য তৈরি করা শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, কেবল কার্যকরী বৈশিষ্ট্যগুলিই বিবেচনায় নেওয়া হয়নি, তবে মডেলটির উপস্থিতি সম্পর্কে নাগরিকদের শুভেচ্ছাও বিবেচনা করা হয়েছিল। ঠিক আছে, গার্হস্থ্য মোটর শিল্পের বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ইভেন্টটি ছিল এমন একটি বাইকের উপস্থিতি যেমন …

লিজেন্ডারি "জাভা"

অবশ্যই, এই ব্র্যান্ডটিকে 100% "সোভিয়েত মোটরসাইকেল" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না। এগুলি চেকোস্লোভাকিয়ায় তৈরি হয়েছিল। তবে মূল ক্রেতা ছিল সোভিয়েত ইউনিয়ন। সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল জাভা 350 638 মডেল, যা গাজা স্ট্রিপ গ্রুপের প্রধান গায়ক দ্বারা গাওয়া হয়েছিল। যাইহোক, দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল সোভিয়েত মোটরসাইকেল মিনস্ক৷

80 এবং 90 এর দশকের সমস্ত সোভিয়েত রকাররা জাভা ব্র্যান্ডের বাইকে চড়েছিল৷ Java 350 638 মডেলটিতে একটি দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল যার আয়তন 343 কিউবিক সেন্টিমিটার এবং 26 হর্সপাওয়ার। এটি বাইকটিকে 120 এ ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছেকিলোমিটার প্রতি ঘন্টা. এই সত্যের প্রেক্ষিতে, পাশাপাশি মালিকদের কম বয়স, এটি দুর্ঘটনার সংখ্যা বেশি অনুমান করা সহজ। লোকেরা "জাভা" এর মালিকদের আত্মঘাতী বোমা হামলাকারী বলে ডাকত এবং এই ব্র্যান্ডের বাইক সম্পর্কে খুব সন্দিহান ছিল৷

উপসংহার

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন এবং অর্থনৈতিক সম্পর্ক লঙ্ঘনের সাথে সাথে ইউএসএসআর-এর মোটরসাইকেল উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। এতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা ছিল হাইপারইনফ্লেশন এবং জনসংখ্যার ব্যাপক দারিদ্র্য। তবে, তা সত্ত্বেও, সেই সময়ে বসবাসকারী লোকেরা উষ্ণতার সাথে ঘরোয়া গল্পগুলি স্মরণ করে। এবং কিছু দেশপ্রেমিক এখনও পুনরুদ্ধার করা সোভিয়েত মোটরসাইকেলে রাশিয়ান রাস্তায় দৌড়াচ্ছেন৷