মোটরসাইকেল "আউল"। মোটরসাইকেল "ZiD Owl 200" নতুন (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

"আউল" (মোটরসাইকেলের পুরো নাম "সানরাইজ আউল") - বিখ্যাত "কভরোভেটস" (মডেল "কে-175") এর বংশধর, 1957 সাল থেকে ডেগটিয়ারেভ প্ল্যান্ট (ZiD) দ্বারা উত্পাদিত 1965

অস্তিত্বের আকর্ষণীয় এবং দীর্ঘ ইতিহাস, চেহারা এবং বৈশিষ্ট্যের বারবার পরিবর্তন। এই সব একটি মোটরসাইকেল "আউল"। বিভিন্ন সমস্যার ছবি স্পষ্টভাবে এটি নিশ্চিত করে।

ইঞ্জিন হল মোটরসাইকেলের হৃদয়

আউল মোটরসাইকেলটিতে একটি সিলিন্ডারযুক্ত টু-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইঞ্জিন রয়েছে যার কাজের পরিমাণ 173.9 কিউবিক সেন্টিমিটার। বোর - 61.72 মিমি, স্ট্রোক - 58.5 মিমি।

আউল মোটরসাইকেল: প্রথম ইস্যু

প্রাথমিকভাবে, এই মডেলটিতে একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, Schnurle পেটেন্ট অনুযায়ী দুই-চ্যানেল স্ক্যাভেঞ্জিং লুপ এবং একটি ফোর-স্পীড গিয়ারবক্স ছিল। ইঞ্জিনের শক্তি ছিল 6300-7500 rpm এ সাড়ে বিশ হর্সপাওয়ারমিনিট মডেলটিতে যোগাযোগের ইগনিশন, 5100 rpm-এ 14 Nm পর্যন্ত টর্ক, একটি G-411 জেনারেটর, একটি গ্যাস ট্যাঙ্কের ভিন্ন রূপ, একটি ট্রাঙ্ক এবং মোটরসাইকেল চালকের হাঁটু রক্ষা করার জন্য একটি গার্ড ছিল। সর্বোচ্চ গতি ছিল ঘণ্টায় সাড়ে আশি কিলোমিটার, শুকনো ওজন - আড়াইশো বিশ কিলোগ্রাম৷

আধুনিকীকরণের শুরু

প্রথম প্রকাশের কয়েক বছর পরে, ডিজাইনারদের কাছে প্রযুক্তিগত সমাধান ছিল যা কার্যক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং সেইসাথে চেহারা উন্নত করার লক্ষ্য ছিল। 1976 সালে, সোভা মোটরসাইকেলটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।

উন্নত সংস্করণটি টার্ন সিগন্যাল লাইটের বৃত্তাকার আকারে (এগুলি আয়তক্ষেত্রাকার ছিল), পিছনের আলো এবং একটি নতুন আকৃতির একটি মাফলারে বাহ্যিকভাবে আগেরটির থেকে আলাদা। একটি নতুন লাইট ডিভাইস ব্যবহার করা হয়েছিল অ্যালার্ম সিস্টেম, নন-কন্টাক্ট ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম, নতুন মাফলার। ইঞ্জিনের শক্তি ছিল আড়াই হর্সপাওয়ার, টর্ক - 15 Nm 6300 rpm-এ। সর্বোচ্চ গতি - ঘণ্টায় সাড়ে পঁচাশি কিলোমিটার, শুকনো ওজন - আড়াইশো বাইশ কিলোগ্রাম৷

আউল 200 মডেল 1977-1979: গতির প্রয়োজন

এই সময়ের মধ্যে, ডিজাইনাররা ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেছিলেন, যা 173.7 ঘন সেন্টিমিটার এবং সর্বাধিক টর্কের একই স্থানচ্যুতি বজায় রেখে 6700-7900 rpm-এ সাড়ে চব্বিশ অশ্বশক্তিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। 5600 rpm এ 1.6 kgf m (16 N m) পর্যন্ত।ধন্যবাদসিলিন্ডার, ক্র্যাঙ্ককেস এবং নতুন সিলিন্ডার হেডে চ্যানেলের কনফিগারেশন পরিবর্তন করে, কম্প্রেশন অনুপাত 10.4 বেড়েছে। সামনের কাঁটা যান্ত্রিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল: পাইপের ব্যাস বেড়েছে এবং শক শোষক যতটা সম্ভব উন্নত করা হয়েছিল। সময় কাঁটাচামচ ভ্রমণ বিশ মিলিমিটার দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং পরিমাণ একশ ঊনসত্তর এবং অর্ধ. এখন মোটরসাইকেল "আউল 200" ঘন্টায় একশত পাঁচ কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে শুরু করেছে, যখন এর শুকনো ওজন ছিল একশত একুশ কিলোগ্রাম।

আউল 175 মডেল 1981-1983: বড় গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং উন্নত ব্রেক

1981-1983 সালে, গ্যাস ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা সাড়ে তিন লিটার জ্বালানি রাখতে শুরু করেছিল, সেইসাথে ইনটেক সিস্টেম, পিছনের শক শোষক। ডিজাইন সলিউশনের জন্য ধন্যবাদ, আউল 175 মোটরসাইকেলটি একটি বৃহত্তর শক্তির তীব্রতা পেয়েছে, নতুন ব্যাটারিগুলি উল্লম্বের বারো ডিগ্রি কোণে অবস্থিত ছিল, যা চাকাগুলিকে একশত উনানব্বই এবং দেড় মিলিমিটারের স্ট্রোক প্রদান করেছিল৷

এছাড়া, আপগ্রেড করা মডেলটিতে একটি আধুনিক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে, ব্রেক ড্রাম, চাকা, 7 V এর রেটেড ভোল্টেজ সহ একটি G-427 জেনারেটরের ব্যাস একশত পঁচিশ থেকে একশত ষাট মিলিমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।, এবং একটি উন্নত জিন। সর্বোচ্চ গতি তখনও ছিল ঘণ্টায় একশত সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার এবং শুকনো ওজন তখনও একশত পঁচিশ কিলোগ্রাম।

আউল মোটরসাইকেল: 1983-1985 মডেল স্পেসিফিকেশন

1983-1985 সালে, সিলিন্ডার পাখনা অর্জিত হয়বর্ধিত শীতল পৃষ্ঠ। কিছু ইঞ্জিন চেকোস্লোভাক-তৈরি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে, যা সোভিয়েত সময়ে প্রচুর চাহিদা ছিল এবং একটি বিশাল ঘাটতি ছিল। একটি নতুনত্ব ছিল একটি নতুন বারো-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল করা:

• FG-137B ইউরোপীয় বিম ডিফিউজার সহ হেডলাইট;
• সাইড রিফ্লেক্টর সহ নতুন রিয়ার লাইট।

হেডলাইটের উপরে, প্লাস্টিকের কন্ট্রোল ইউনিটগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল: দিক নির্দেশকগুলির জন্য কন্ট্রোল ল্যাম্প, ইগনিশন সুইচ, লো এবং হাই বিম, স্পিডোমিটার৷ সামনের শক শোষকটি একটি রাবার ঢেউতোলা কভার পেয়েছিল, যা ধুলোকে যতটা সম্ভব প্রবেশ করা থেকে রোধ করা সম্ভব করেছিল। আধুনিকীকৃত মোটরসাইকেল "ZiD Sova" সামনের চাকায় একটি নতুন প্রোফাইলযুক্ত ঢাল পেয়েছে, একটি শক্তের পরিবর্তে একটি ফোল্ডিং প্যাডেল সহ একটি কিকস্টার্টার লিভার, চালকের জন্য একটি ফোল্ডিং ফুটবোর্ড এবং একটি পিছনের-ভিউ মিরর। ঘণ্টায় সর্বোচ্চ একশত সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার গতিতে, শুষ্ক ওজন ছিল একশত বাইশ কিলোগ্রাম। জাম্পার, একটি রোল বার, দুটি রিয়ার-ভিউ মিরর, একটি বিশেষ ট্যুরিস্ট সরঞ্জাম (পাশের অংশ সহ পিছনের ট্রাঙ্ক, আসল চামড়ার তৈরি একটি সাইড ব্যাগ, জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য একটি ট্যাবলেট ব্যাগ)। মোটরসাইকেলটি ট্যাঙ্কে এবং টুল বক্সের ঢাকনায় নতুন শিলালিপি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা একটি বিশেষ লাভসান ফিল্ম দিয়ে তৈরি। সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় একশ সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার,শুকনো ওজন - একশত পঁচিশ কিলোগ্রাম।

১৯৮৯ সালে পরিবর্তন: নতুন ইঞ্জিন এবং বর্ধিত শক্তি

1989 সালে, পুরানো চেসিসে একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যার একটি বিশেষ পাপড়ি ভালভ ছিল। আপগ্রেড করা মোটরটিকে একটি সিলিন্ডার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল যাতে একটি পাঁচ-চ্যানেল পরিস্কার এবং দুটি আউটলেট উইন্ডো ছিল। বোরটি 61.5 থেকে 63.5 মিলিমিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং পিস্টন স্কার্টটিও বড় করা হয়েছিল। শক্তি 35.5 এইচপি বেড়েছে। সঙ্গে. 6000 rpm এ, সর্বোচ্চ টর্ক - 5500 rpm এ 17 Nm পর্যন্ত। ইঞ্জিনে একটি মাফলার আছে। মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং হুইল প্রসারিত হয়েছে, জাম্পার পেয়েছে। চেইনটি তিনটি লিঙ্ক দ্বারা প্রসারিত হয়েছে৷

এইভাবে, আমরা দেখতে পাই যে মোটরসাইকেল "আউল" এর অস্তিত্বের বছরগুলিতে খুব আলাদা বৈশিষ্ট্য ছিল। আসুন সাম্প্রতিক মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷

"আউল 200": বৈশিষ্ট্য

এই মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন হল একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, টু-প্রং, যা খাওয়ার মধ্যে একটি রিড ভালভ রয়েছে। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি হল 175/197 cc। এছাড়াও দেখুন, "আউল 200" মোটরসাইকেলটিতে জ্বালানী এবং এয়ার কুলিং সিস্টেমের সাথে একটি বিশেষ লুব্রিকেশন সিস্টেম রয়েছে৷সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 10.3 লিটার৷ সঙ্গে. শুকনো ওজন - একশত বাইশ কিলোগ্রাম। সর্বোচ্চ লোড দুইশ ঊনত্রিশ কিলোগ্রাম। সর্বোচ্চ স্তরগতি - ঘন্টায় একশত পঁচিশ কিলোমিটার। প্রতি শত কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ সাড়ে চার লিটার। মোটরসাইকেলটি 829.5 মিমি উঁচু, 859.5 মিমি চওড়া এবং 2100 মিমি লম্বা। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 125 মিমি।

আউল 175

এই মডেল, যাকে ZiD Owl 175 মোটরসাইকেলও বলা যেতে পারে, এটি মধ্যবিত্তের একটি অত্যন্ত উচ্চ-মানের রোড মডেল এবং এটি মূলত পর্যটকদের ভ্রমণ বা হাঁটার উদ্দেশ্যে, যাত্রী এবং একা উভয়ের জন্যই। এটি অফ-রোড এবং অ্যাসফল্ট রাস্তা উভয়ই রাইড করতে পারে৷কিছু ক্ষেত্রে, আউল 175 মোটরসাইকেলটি একটি র্যাকুন-টাইপ ট্রেলার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে৷ মডেলের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি বেশ উচ্চ। উপরন্তু, এই মডেলটি উচ্চ মাত্রার জ্বালানি দক্ষতা, স্বাচ্ছন্দ্যের বর্ধিত স্তর এবং সেইসাথে কর্মক্ষম নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যদের থেকে আলাদা৷

ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি হল দুইশ পঞ্চাশ ঘন সেন্টিমিটার। ইঞ্জিনটি একক-সিলিন্ডার, দুই-স্ট্রোক। বিতরণ ব্যবস্থা খাঁড়িতে একটি বিশেষ রিড ভালভ দিয়ে সজ্জিত। আসন্ন বাতাসের প্রবাহের কারণে শীতলতা ঘটে।

মোটরসাইকেলের আকার 62.5 বাই 57.6 সেমি। ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি হল 173.7 কিউবিক সেন্টিমিটার। সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 29.5 লিটার। সঙ্গে. 5800 rpm এ।

ট্রান্সমিশন টাইপ - মোটর, চেইন, প্রাথমিক। মোট পাসের সংখ্যা চারটি। প্রধান সেকেন্ডারি গিয়ার হল চেইন। ফ্রেমটি ঢালাই, নলাকার। সামনের কাঁটাটেলিস্কোপিক সামনের সাসপেনশন ট্রাভেল 0.155 মিমি।

পিছনের সাসপেনশন দুটি শক অ্যাবজরবার দিয়ে সজ্জিত এবং একটি পেন্ডুলাম। ফ্রন্ট সাসপেনশন ট্রাভেল একশ পনের মিলিমিটার। সামনের ব্রেক, সেইসাথে পিছনের চাকা, একটি ড্রাম।শুকনো ওজন - একশ বাইশ কিলোগ্রাম। মোটরসাইকেলটির দৈর্ঘ্য দুই হাজার একশ মিলিমিটার। প্রস্থ - আটশো পঞ্চাশ মিলিমিটার। ভিত্তি এক হাজার তিনশত পঞ্চাশ মিলিমিটার। স্যাডলের উচ্চতা সাড়ে আটশো পঁচিশ মিলিমিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - একশত পঁচিশ মিলিমিটার। সর্বোচ্চ গতির মাত্রা ঘণ্টায় একশ পাঁচ কিলোমিটার। প্রতি শত কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ সাড়ে চার লিটার। গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন পনের লিটার।

"পেঁচা" আজ

মোটর গাড়ির নতুন আধুনিক মডেলের আবির্ভাব সত্ত্বেও, আউল মোটরসাইকেলটি পরিবহনের একটি সুবিধাজনক মাধ্যম হিসাবে রয়ে গেছে। নিবন্ধে উপস্থাপিত ফটোগুলি এটি সম্পূর্ণরূপে প্রমাণ করে৷

মোটরসাইকেল "ZiD Owl" কে নজিরবিহীন মোটরসাইকেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে নিজের প্রতি শালীন এবং ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন। খুচরা যন্ত্রাংশ এখনও পাওয়া যায়, এবং মোটামুটি কম দামে।

এই কিংবদন্তি কৌশলের অনুরাগীরা সমিতি, ক্লাব এবং অন্যান্য সংস্থায় একত্রিত হয়। কিছু মোটরসাইকেল মালিক সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে ফটো পোস্ট করার সময় তাদের মোটরসাইকেল উন্নত এবং আধুনিকীকরণ করে। অন্যরা সৃষ্টির সময় চেহারাটি যেমন ছিল তেমনই রাখার চেষ্টা করে।