ভলভো ভিএনএল: স্পেসিফিকেশন, মালিকের রিভিউ, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ক্রোম-গ্লিমিং স্ল্যাশ সুইডিশ তৈরি গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য। কিন্তু নিবন্ধে ছবিতে দেখানো গাড়িটি হলিউডের সিনেমার ট্রাকারদের মতো দেখতে। এবং যদিও একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইউরোপের রাস্তায় এই গাড়িটি দেখা একটি বিরল ঘটনা। এটি ভলভো ভিএনএল - সুইডিশ উদ্বেগের আমেরিকান বিভাগ দ্বারা নির্মিত একটি ট্র্যাক্টর৷

ইউরোপীয় মডেলের বিপরীতে, আমেরিকান মডেলের একটি প্রচলিত বনেট লেআউট রয়েছে। যদিও সামনের প্রান্তটি বেশ বড়। কিন্তু এই ধরনের ভলিউম শুধুমাত্র আমেরিকান চেহারার জন্য নয়। মেশিনগুলো একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, উপযুক্ত ট্রান্সমিশন, কুলিং এবং চমৎকার ড্রাইভিং পারফরম্যান্স দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, এমনকি আমেরিকান সংস্করণেও, আপনি প্রায়শই ইউরোপীয় সংস্করণ সম্পর্কে যে নীতিটি শুনেন তা ভুলে যায় না: "ভলভো" হ'ল "ভলভো"। এই পর্যালোচনাতে, আমরা আমেরিকান ট্র্যাক্টরকে তার ইউরোপীয় ট্রাক্টরের সাথে তুলনা করার চেষ্টা করব৷

দাম

আমেরিকান মডেলের কথা শুনে অনেক ব্যবহারকারীই ভাববেনএই "দানব" এর দাম। এবং সম্পূর্ণরূপে নিষ্ফল. 2010 এর মাইলেজ সহ একটি গাড়ির খরচ হবে মাত্র $30,000। যাইহোক, যে কোনও গাড়ি কেনার মতো, দামের মধ্যে অনেকগুলি পরামিতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাই আপনার পুরো দামের সীমাটি আঁকা উচিত নয়। এটি একটি সত্য যে ভলভো ভিএনএল ট্রাক্টরগুলির দাম ইউরোপীয় সংস্করণগুলির স্তরে। এটি লক্ষণীয় যে এই গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হয় না, তবে আপনি এটি দ্বিতীয় (নম) মালিকের হাত থেকে কিনতে পারেন।

পার্থক্য

আমেরিকান সংস্করণের মধ্যে পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল অভ্যন্তরীণ স্থান। এই ট্র্যাক্টরে, আপনি সত্যিই উঠতে এবং হাঁটতে পারেন। সিলিংয়ের উচ্চতা 2.5 মিটার, তাই সবচেয়ে লম্বা ব্যক্তিকেও এখানে বাঁকতে হবে না। গাড়ির অভ্যন্তরীণ এলাকা 5 বর্গ মিটার। মিটার: আন্তর্জাতিক পরিবহনের সংস্করণে দুটি আরামদায়ক চেয়ার এবং একটি ঘুমানোর বগি। একই সময়ে, এই তাক সানবেড কল করা কঠিন। প্রস্থ 1.2 মিটার, দৈর্ঘ্য ~ 2 মি। কেবিন এবং ঘুমের বগির চারপাশে আলো ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, একটি আরামদায়ক নরম আলো তৈরি করে। এছাড়াও, আন্তঃনগর ট্র্যাক্টরটিতে 8টি স্পিকার সহ একটি অডিও সিস্টেম রয়েছে, যা ক্যাবের বিভিন্ন অংশে অবস্থিত।

বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে নীচের আসনটি পরিবর্তন করার সম্ভাবনা। যারা প্রায়শই দ্বিতীয় শ্রেণীর গাড়িতে ভ্রমণ করেন তারা জানেন যে নীচের দিকের বার্থ যাত্রী উভয়ের জন্য একটি টেবিল এবং তাদের একজনের জন্য একটি সানবেড হতে পারে। ভলভো ভিএনএল একই নীতি ব্যবহার করে। এবং প্রদত্ত যে পিছনের অংশের পাশেও ছোট জানালা রয়েছে, ঘুমের বগিটি কেবল ড্রাইভার এবং ফরওয়ার্ডারকে বিশ্রাম দেওয়ার জন্যই ব্যবহার করা যাবে না।

অভ্যন্তরীণ এবং ড্যাশবোর্ড

তবে গাড়ির ইন্টেরিয়র নিয়ে আলাদাভাবে আলোচনা করা উচিত। আপনি চাকার পিছনে গেলে প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজরে পড়ে তা হল ড্যাশবোর্ডের লেআউট। গাড়িটি তৃতীয় ব্যক্তির অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যেমনটি পশ্চিমা সংস্করণে করা হয়। ড্রাইভারের সামনের যন্ত্র প্যানেলটি একটি অর্ধবৃত্তে অবস্থিত এবং আপনি নিরাপদে সবকিছুতে পৌঁছাতে পারেন। তদতিরিক্ত, এই গাড়িতে ডানদিকে কেবল একটি জায়গা রয়েছে এবং পুরো সোফা নয়, যেমনটি অন্যান্য নির্মাতাদের গাড়ির ক্যাবগুলিতে করা হয়। এবং টর্পেডোর প্রসারিত অংশটি একজন ব্যক্তিকে মাঝখানে বসতে বাধা দেবে, এমনকি যদি মালিক একটি সোফা দিয়ে সঠিক আসন প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়।

সমস্ত স্কেল আপনার চোখের সামনে, অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি প্যানেলের ডানদিকে স্থাপন করা হয়েছে৷ ভলভো ভিএনএল অন-বোর্ড কম্পিউটার ক্রমাগত উভয় ড্রাইভিং প্যারামিটার এবং অন্যান্য অনেক বিষয়ে তথ্য প্রদান করে। এছাড়াও একটি গ্লাস হোল্ডার আছে। এটি অন্য জায়গায় সরানো যেতে পারে - এমন একটি সুযোগ রয়েছে। একটি কলামে দুটি বোতামের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে: এর উপরে লাল, হলুদ। হলুদের দুটি কাজ আছে। এটি টিপে, ড্রাইভার পার্কিং লট সক্রিয় করে, নিজের দিকে টানছে - স্বয়ংক্রিয় চাকা আনলকিং। এর পাশে একটি লিভারও রয়েছে যা আপনাকে ট্রেলারটি ব্রেক করতে দেয়। কেবিনে অনেকগুলি তাক, ক্যাবিনেট, সমস্ত ধরণের ছোট জিনিসের জন্য ড্রয়ার রয়েছে। এমনকি একটি পোর্টেবল ফ্রিজ এবং মাইক্রোওয়েভের জন্যও জায়গা ছিল। আলাদাভাবে, আমরা টিভি উল্লেখ করতে পারি, যার অ্যান্টেনা ক্যাবের ছাদে অবস্থিত।

এটি একটি 12-220 ভোল্ট কনভার্টারের উপস্থিতিও লক্ষ করার মতো। কেবিনের উভয় পাশে সকেট রয়েছে, দরজার পিছনে এবং অবশ্যই ঘুমের বগিতে। রূপান্তরকারী ছাড়াও, এটিতে একটি ওভারলোড সুরক্ষা ইউনিট রয়েছে।ন্যায্যতার জন্য, আমরা নোট করি যে নীচের বাঙ্কের নীচে অবস্থিত রূপান্তরকারীটি রাশিয়ান বৈশিষ্ট্যগুলি নাও দিতে পারে, যেহেতু রাজ্যগুলিতে ভোল্টেজ আলাদা, তবে এটি একটি সমাধানযোগ্য সমস্যা। স্পিডোমিটার ইউএসএ-তেও ইঙ্গিত দেয়: ডায়ালের ডাবল ডিজিটাইজেশন (কিমি ছাড়াও, মাইলও আছে)।

আবির্ভাব

1997 সালে, আমেরিকায় তাদের ব্র্যান্ডের প্রচারের জন্য, সুইডিশ উদ্বেগ ভলভোর প্রকৌশলীরা একটি সাহসী পরীক্ষার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ এর ফলে ভলভো ভিএনএল ট্র্যাক্টরের উপস্থিতি ঘটে, যার বৈশিষ্ট্যটি যে কোনও ট্রাকার যে এই দৈত্যের ক্যাবেতে উঠেছিল তার দ্বারা দীর্ঘ সময়ের জন্য মনে থাকে। একটি বিশাল হুড যা ফেন্ডারের সাথে সামনের দিকে ঝুঁকে আছে, একটি উচ্চ কেবিন যেখানে "বাম" পণ্যগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে সঞ্চয়স্থান রয়েছে, একটি ঘুমানোর বগি যা আকারে একটি ছোট ঘরের মতো। এছাড়াও আপনি স্লিপিং ব্যাগের বাইরের দেয়ালে শক্তিশালী স্পটলাইট, প্রতিটি পাশে নীচের ধাপে একটি জুতার র্যাক এবং মেঝেতে একটি কার্পেট দেখতে পারেন। কেবিনের ভেতরের মেঝে কার্পেটে ঢাকা।

তবে, এই সমস্ত সুযোগ-সুবিধাগুলি পুরানো গাড়ি ভলভো VNL-770-এর জন্য দেওয়া হয়, যা দীর্ঘ আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লাইনের ছোট গাড়িগুলির একটি ঘুমানোর ঘর নেই, তবে বাকিটি ভরাট স্তরে রয়েছে। আমেরিকান বাজারগুলিকে জয় করে, ভলভো কোনও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের পরিকল্পনা করেনি, সবকিছু কোম্পানির চেতনায় ছিল, প্রধান জোর ছিল 2 পয়েন্টের উপর: এরগনোমিক্স এবং ড্রাইভারের আরাম। আশ্চর্যের বিষয় নয়, এই ট্রাক্টর ব্যবহার করে ট্রাকারদের মধ্যে একটি সমীক্ষা এটিকে সর্বোচ্চ রেটিং দিয়েছে। এছাড়াও, অনেক চালক উল্লেখ করেছেন যে তাদের সুপারিশ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, তারা একটি নাম দেবেগাড়ি, এটা একটা বড় নাকের আমেরিকান ভলভো।

ভরান

সুইডিশরা যখন বলেছিল যে ভলভো ভিএনএল সিরিজে কোনও নতুন পণ্য নেই তখন তারা কী বোঝায়? গাড়ির স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, পাওয়ার মিরর, ক্রুজ কন্ট্রোল, এয়ার কন্ডিশনার এবং:

• 15 লিটার ISX450ST ডিজেল ইঞ্জিন ৪৫০ এইচপি সহ। (কিছু স্পেসিফিকেশনে তারা 12 l এবং 500 hp লিখে);
• 600 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক;
• জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 35-40 লিটার (একটি গ্যাস স্টেশনে প্রায় 15,000 কিলোমিটার);
• চাকার সূত্র ৬x৪;
• তিনটি অক্ষে ড্রাম ব্রেক;
• এয়ার সাসপেনশন;
• 13MT বা স্বয়ংক্রিয় থেকে বেছে নিতে হবে।

রিভিউ

যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, অনেক ট্রাকচালক শুধুমাত্র ভলভো ভিএনএল-এর আমেরিকান সংস্করণ কেনার পরামর্শ দেন। মালিকের পর্যালোচনায় কাজ করার সহজতা, একটি প্রশস্ত ঘুমের বগি, ঘুমের বগির মুখোমুখি হওয়ার জন্য সামনের উভয় আসন ঘোরানোর ক্ষমতা। এক বোতলে দক্ষতা এবং শক্তি। অনেকেই উল্লেখ করেছেন যে এই ট্রাকে আমেরিকান গাড়ির নীতিবাক্য সম্পূর্ণরূপে মূর্ত হয়েছে - একটি বড় ওভারহল ছাড়াই এক মিলিয়ন মাইল।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, কেউ একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সংস্করণগুলিতে ক্লাচ প্যাডেলের আঁটসাঁট ভ্রমণ নোট করতে পারেন। এছাড়াও, অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন প্রিহিটিং এর অভাব। যন্ত্রের বিশাল ট্যাঙ্কের কারণে এই পরিস্থিতিতে জ্বালানী পাতলা সামান্য সাহায্য করে।

উপসংহার

আমেরিকান ভলভো ভিএনএল, যার ফটোটি পর্যালোচনাতে উপস্থাপিত হয়েছিল, অবশ্যই, এটি দেখতে এক ধরণের যান্ত্রিক দানবের মতো, তবে ড্রাইভারের সুবিধা, জ্বালানী অর্থনীতি এবং দুর্দান্তশক্তি, সেইসাথে বিভিন্ন তাক, ড্রয়ার, নেট এবং লকারের সেট এটিকে চাকার উপর একটি বাস্তব বাড়ি করে তোলে, যা আমাদের দেশীয় ট্রাক চালকদের মধ্যে খুব কম।

আমি সুইডিশদের কামনা করতে চাই যে তাদের ট্র্যাক্টরের আমেরিকান সংস্করণের মতো পরীক্ষাগুলি কখনও কখনও ইউরোপে করা হয়, যেখানে ভূগোল থেকে জানা যায়, ভলভো লেবেলের মূল উদ্ভিদটি অবস্থিত।