2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38
ইয়ামাহা মোটরসাইকেল হল সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান এবং ডিজাইনের পুরো যুগ। এবং এটি এই জাপানি কোম্পানির রোড বাইকগুলিকে সবচেয়ে গণতান্ত্রিক এবং বহুমুখী হিসাবে বিবেচনা করা সত্ত্বেও।
মডেলের বিবরণ
Yamaha XJ6 মোটরসাইকেলটি 600 কিউবিক সেন্টিমিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ মধ্যবিত্ত শ্রেণীর যানবাহনের অন্তর্গত। তিনি 2009 সালে একটি সুপরিচিত নির্মাতার মডেল লাইনে যোগদান করেন
XJ6 মডেলটি নগ্ন শ্রেণীর অন্তর্গত, শহরের রাস্তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি ভাল কারণ এটি সর্বজনীন, এটি হাইওয়ে এবং দেশের রাস্তায় সমানভাবে শান্ত বোধ করে৷
নতুন উচ্চ শক্তির ইস্পাত টিউব ডায়মন্ড ফ্রেমের নকশাটি মসৃণ কোণে করার জন্য পার্শ্বীয় দৃঢ়তাকে সুনির্দিষ্টভাবে ভারসাম্যপূর্ণ করে৷
চার-সারির পাওয়ারট্রেন সেটিংস কম থেকে মিডরেঞ্জের থ্রোটল রেসপন্স প্রদান করে যা ডায়নামিক রাইডিংয়ের জন্য আদর্শ।
চ্যাসিসটি কমপ্যাক্ট, সরু, আরামদায়ক এবং কম আসনের উচ্চতা এবং একটি আধুনিক নকশা সহ হালকা। Yamaha XJ6 মোটরসাইকেল নবীন পাইলট এবং অভিজ্ঞ রাইডার উভয়ের জন্যই উপযুক্ত।
নলাকার ফ্রেমটি বাইকের আকার এবং ওজন কমিয়ে দেয়, এটি একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরিকে নির্ভরযোগ্যভাবে অনুসরণ করতে দেয়। এমনকি একটি ছোট মোটরসাইকেল চালক কম গতিতে চালনা করার সময় রাস্তায় তাদের পা রাখতে পারে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি অ্যানালগ ট্যাকোমিটার এবং একটি স্পিডোমিটার সহ একটি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে থাকে। যন্ত্রগুলি এমনকি রাতেও পড়া সহজ, কারণ, প্রথমত, ট্যাকোমিটারের সুইটি একটি আলোকিত আবরণ দিয়ে তৈরি করা হয় এবং দ্বিতীয়ত, প্যানেলটি সাদা LED ব্যাকলাইট দিয়ে আলোকিত হয়৷
তিনটি রঙে উত্পাদিত - হলুদ (এক্সট্রিম ইয়েলো), কালো (মিডনাইট ব্ল্যাক) এবং সাদা (মেঘলা সাদা)।
ঐচ্ছিক সরঞ্জাম
বিশেষ করে ইয়ামাহা XJ6 মডেলের জন্য, কোম্পানি আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য, বিশেষ করে দূর-দূরত্বের জন্য অনেক অতিরিক্ত জিনিসপত্র তৈরি করেছে৷
পাইলট, ইঞ্জিন গার্ড, ফুয়েল ট্যাঙ্ক প্যাড, ট্যাঙ্ক ব্যাগ, সেন্টার স্ট্যান্ড, প্রায় জন্য রোল বার।.
মোটরসাইকেলের সুবিধা
কম্প্যাক্ট Yamaha XJ6 সহজ এবং পরিচালনা করা সহজ। এটি পরিচালনা এবং কর্মক্ষমতার নিখুঁত ভারসাম্য রয়েছে৷
বাইকটিতে উচ্চ টর্ক সহ একটি ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই নিম্ন এবং মাঝারি শ্যাফ্ট গতিতে সজ্জিত৷
ডিজাইনাররা, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি কম স্যাডেল ইনস্টল করে, যেকোন উচ্চতার একজন প্রাপ্তবয়স্ক ড্রাইভারকে একটি অর্গোনমিক আরামদায়ক ফিট বেছে নেওয়ার অনুমতি দেয়৷ সত্য, মোটরসাইকেল চালকদের বৃদ্ধির পর্যালোচনা190 সেন্টিমিটারের কাছাকাছি এবং 90 কেজি ওজন এমন আশাবাদকে নিভিয়ে দেয়। কোন সেটিংস এবং সমন্বয় তাদের চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে সাহায্য করে৷
এবং মোটরসাইকেলের সুবিধাগুলি বর্ণনা করার ক্ষেত্রে শেষ ভূমিকা নয় এটির আড়ম্বরপূর্ণ এবং সুন্দর চেহারা, যা এর হালকা ওজনের সাথে মিলিত হয়ে XJ6 কে মানবতার সুন্দর অর্ধেকের কাছে আকর্ষণীয় করে তুলেছে৷
মোটরসাইকেলের অসুবিধা
Yamaha XJ6 সম্পর্কে, মালিকদের পর্যালোচনা উত্সাহী নয়, তবে বেশিরভাগই ইতিবাচক৷
হ্যাঁ, একজন বড় মানুষ (জাপানিরা এভাবে বড় হয় না) চাকার পেছনে শুধু অস্বস্তিকরই নয়, তাকে পেছনের দৃশ্যের আয়না দেখার জন্যও কৌশল করতে হবে।
দীর্ঘ ভ্রমণ সম্পর্কে খুব মিশ্র পর্যালোচনা। কেউ সম্পূর্ণরূপে আনন্দিত, এবং কেউ মনে করেন যে আসনটি খুব পাতলা এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এটিতে বসতে খুব কঠিন, বিশেষত পিছনের বাজেট সাসপেনশন থেকে সংক্রামিত ধাক্কা সহ।
প্রি-স্টাইলিং মডেলের যাত্রীদের জন্য খুব অস্বস্তিকর হ্যান্ডেল ছিল।
হয়ত জাপানিরা দ্বিতীয় নম্বরের জীবনকে সহজ করার জন্য কলে সাড়া দিয়েছিল এবং তাই যাত্রীদের হ্যান্ডেলগুলি উন্নত করেছে৷
একটি নিচু সাইকেল, পাইলটদের মতে, প্রতিটি মোড়ে অ্যাসফল্টের উপর একটি ফুটবোর্ডে আঘাত করে, এবং যে বন্ধনীতে এটি স্থির করা হয় তা দুর্বল এবং বাঁকানো হয়, যা একজন অনভিজ্ঞ যাত্রীর রক্তকে অ্যাড্রেনালিন দিয়ে পূর্ণ করে।
কিছু অসন্তোষ সৃষ্টি করেছে এবং রশ্মি ডুবেছে, যার পরিধিটি খারাপভাবে আলোকিত হয় না।
এবং, সম্ভবত, বাজেট মডেলে এটি একটি অযৌক্তিক বাতিকের মতো দেখাচ্ছে, ঘরটি দেখার ইচ্ছাড্যাশবোর্ডে শিফটার।
বাকী XJ6 এর মানের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ: এটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
একটি হাল্কা ওজনের ইয়ামাহা XJ6 মোটরসাইকেলের জন্য, আপগ্রেড করা ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা নিখুঁত।
লিকুইড-কুলড ফোর-স্ট্রোক ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট - 600 সিসি। ইউনিটটি সর্বাধিক 78 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। (57 kW) 10 হাজার rpm-এ এবং সর্বোচ্চ টর্ক 8.5 হাজার rpm-এ 59.7 Nm।
সিলিন্ডারগুলো সামনের দিকে ঝুঁকে আছে, তাদের প্রতিটিতে চারটি ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে এবং এর মধ্যে দুটি রয়েছে, উপরের অবস্থান। নতুন ডিজাইন করা সিলিন্ডার হেড কম্প্রেশন রেশিও উন্নত করে। কম ইনলেট। অনমনীয়তা বাড়ানোর জন্য, ক্র্যাঙ্ককেসের উপরের অর্ধেকটি সিলিন্ডার ব্লকের সাথে অবিচ্ছেদ্য।
ক্যামশ্যাফ্ট লোব প্রোফাইল কম থেকে মাঝারি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে উচ্চ টর্ক প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মোটরসাইকেলের ওজন কমাতে নকল অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে ডুয়াল-এন্ডেড ফোর-হোল ফুয়েল ইনজেক্টর রয়েছে।
এক্সস্ট সাইলেন্সার, 4-1 কনফিগারেশন ফ্রেমের নিচে অবস্থিত। এটি একটি অক্সিজেন সেন্সর এবং একটি ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত৷
এবং এটি Yamaha XJ6 মোটরসাইকেল প্রপালশন সিস্টেমের সমস্ত বৈশিষ্ট্য নয়৷
মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন
ইয়ামাহা XJ6 মোটরসাইকেল যার মাত্রা (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, স্যাডলের উচ্চতা 0.8 মিটার, হুইলবেস 1.44 মিটার, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 0,ABS সহ 14 মিটার সম্পূর্ণ 210 কেজি ওজনের, এবং এটি ছাড়া, এমনকি কম - 205 কেজি।
এটি প্রায় 215 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বিকশিত করে এবং 3.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 17 লিটারের একটু বেশি।
জ্বালানি খরচের জন্য, প্রস্তুতকারক 100 কিলোমিটারে গড়ে 5.8 লিটার দাবি করে।
ট্রান্সমিশন এবং চলমান গিয়ার
ইঞ্জিনটি একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে মিশে আছে যার সাথে ধ্রুবক মেশ গিয়ার রয়েছে। হুইল ড্রাইভ চেইন, কম ব্রেকিং ইফেক্ট সহ একটি হালকা 520তম চেইন সহ।
Yamaha XJ6 মোটরসাইকেলটি সামনের সাসপেনশন হিসেবে একটি নিয়মিত টেলিস্কোপিক কাঁটা ব্যবহার করে, এর ভ্রমন 13 সেমি।
পিছন সাসপেনশন - মনোক্রস ন্যারো সুইং আর্ম - আকৃতির টিউব দিয়ে তৈরি যা সামনের অংশের মতোই ভ্রমণ করে৷
স্টিয়ার কোণ 26° এবং অফসেট 10.4 সেমি।
মাল্টি-ডিস্ক তেল ক্লাচ, স্টার্টিং সিস্টেম - স্টার্টার, বৈদ্যুতিক।
ব্রেকিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে 298 মিমি ডুয়াল ডিস্ক ফ্রন্ট এবং 245 মিমি সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক যার সাথে হালকা 4.5 মিমি পুরু ডিস্ক রয়েছে।
Yamaha XJ6 120/70 সামনে এবং 160/60mm পিছনে 17 পাঁচ-স্পোক অ্যালয় হুইল৷
পরিবর্তন ওভারভিউ
XJ6 ডাইভারশন ছিল আরও শক্তিশালী ইয়ামাহা এফজেড6 এর ধারাবাহিকতা এবং এটি ইউরোপীয় বাজারে প্রতিস্থাপন করেছে। আমেরিকায়, এটি নামে বিক্রি হয়FZ6R.
প্রথম থেকেই তিনটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছে: বেসিক ফ্রন্ট ফেয়ারিং সহ, মডেল উপাধিতে N সূচক সহ ফ্রন্ট ফেয়ারিং ছাড়াই এবং একটি স্পোর্টি সংস্করণে, F. অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত
সমস্ত ভেরিয়েন্টের মডেল ২০১৩ সালে রিস্টাইল করা হয়েছে।
সাইড প্যানেলগুলিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, পরিবর্তনগুলি হেডলাইট ফেয়ারিং, প্যাসেঞ্জার হ্যান্ডলগুলি এবং LED ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের আলোকে প্রভাবিত করেছে৷ রঙের বিকল্পগুলি থেকে হলুদ রঙ চলে গেছে, মৌলিক সংস্করণটি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। স্যাডল একটি নতুন চামড়া ছাঁটা পেয়েছে, পালা সংকেত নতুন লেন্স পেয়েছে। চেইন টেনশন সিস্টেমের অবস্থান নির্দেশক উপস্থিত হয়েছে৷
একই সময়ে, ইয়ামাহা একটি সীমিত সংস্করণ XJ 6 SP ডার্ক মেনেস প্রকাশ করেছে। এটি শুধুমাত্র দর্শনীয় কার্বন-লুক ট্রিম, কম্বিনেশন এবং ফেয়ারিংয়ের ছয়টিতে পার্থক্য করে।
টেস্ট ড্রাইভ এবং মোটরসাইকেল পর্যালোচনা
অভিজ্ঞ পাইলটরা নিশ্চিত করে যে অপারেটিং গতির পরিসীমা যথেষ্ট প্রশস্ত, শহরের ট্রাফিকের ক্ষেত্রে আপনি প্রায়শই গিয়ার পরিবর্তন করতে পারবেন না এবং একই সাথে নিবিড়ভাবে ত্বরান্বিত করতে পারবেন না।
ইঞ্জিনটি সাধারণ মাফড কম শব্দ দিয়ে শুরু হয়। মোটরসাইকেল চালক এটিকে প্যাসিভ নিরাপত্তার একটি উপাদান হিসেবে বিবেচনা করে, কারণ XJ6 আশেপাশের মোটরচালকদের নজরে পড়বে না। এটি খুব সহজেই দূরে সরে যায়, কাছাকাছি অলস থেকে শুরু করে।
পাইলটরা দক্ষ ব্রেকিং সিস্টেম পছন্দ করে, বিশেষ করে ABS সিস্টেমের সাথে এবং সুষম সাসপেনশন। মোটরসাইকেলটি সহজেই সবচেয়ে টাইট বাঁক নেয়এবং রাস্তার বাম্পগুলি এড়িয়ে যায়৷
Yamaha XJ6 রিভিউ সম্পর্কে (প্রায় সবাই, অন্তত সেই মোটরসাইকেল চালক যাদের সাথে তুলনা করার মত কিছু আছে) একমত যে এটি একটি সিটি বাইক। এটি চটকদার, পরিচালনা করা সহজ, এমনকি প্রশস্ত পিছনের টায়ার সাহায্য করে, তবে এটি ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক নয়৷
অভিজ্ঞ বাইকারদের এই মোটরসাইকেলে চরিত্রের অভাব রয়েছে, তবে নতুনদের জন্য, মেশিনের এই আচরণটি একটি বড় সুবিধা৷
Yamaha XJ6 একটি সৎ মোটরসাইকেল। এটির খরচ কত, এটি এত কিছু সরবরাহ করে: সরলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়-কার্যকারিতা, নজিরবিহীনতা, প্রতিক্রিয়াশীলতা, বহুমুখীতা, সত্যিকারের জাপানি নির্ভরযোগ্যতা এবং নকশার ত্রুটিগুলির অনুপস্থিতি। একটি বোনাস হিসাবে, একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক নকশা যা দেখতে এটির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। যদিও এটি নষ্ট পাইলটদের কাছে খুব অনুমানযোগ্য এবং শান্ত বলে মনে হতে পারে, নতুনরা এতে আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করে এবং এটি অনেক মূল্যবান৷
প্রস্তাবিত:
Great Wall Hover H5 ডিজেল: মালিকের রিভিউ, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন
গ্রেট ওয়াল হোভার H5 (ডিজেল): মালিকের রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো, প্রস্তুতকারক, ডিজাইন ফিচার। SUV গ্রেট ওয়াল হোভার H5 (ডিজেল): বর্ণনা, ডিভাইস, অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ, সুবিধা এবং অসুবিধা
SsangYong Rexton: মালিকের রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো
রিভিউগুলির উপর ভিত্তি করে, Ssangyong Rexton সর্বদা একটি অস্বাভাবিক বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা এবং এর "সহকর্মীদের" থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। তবুও, আপডেট হওয়া সংস্করণটি একটি আকর্ষণীয় চেহারা সহ সম্পূর্ণ আলাদা হয়ে উঠেছে। নিবন্ধে, আমরা গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি বিবেচনা করব।
মোটরসাইকেল "Yamaha XJ6": ফটো এবং বিবরণ, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইয়ামাহা একটি বিশ্ব বিখ্যাত মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। বিশ্বের সকল দেশের বাজারে কোম্পানির সকল সৃষ্টির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। আজ আমরা নতুন প্রজন্মের Yamaha XJ6 এর উপর আলোকপাত করব
"Volvo C60": মালিকের রিভিউ, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা। ভলভো এস60
ভলভো একটি সুইডিশ প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড। এই নিবন্ধটি 2018 Volvo S60 (সেডান বডি) এর উপর ফোকাস করবে। 249 হর্সপাওয়ার সহ এই মডেলের একটি একেবারে নতুন গাড়ির জন্য আপনার দেড় মিলিয়নেরও বেশি রাশিয়ান রুবেল খরচ হবে। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের গড় শ্রেণীর গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে কম মর্যাদাপূর্ণ জার্মান প্রতিপক্ষের তুলনায় অনেক সস্তা। যাইহোক, এই নিবন্ধটি Volvo S60 2018 এর উপর বিশেষভাবে ফোকাস করবে
"Honda-Stepvagon": মালিকের রিভিউ, স্পেসিফিকেশন এবং ফটো
Honda-Stepwagon গাড়ি: মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশন বৈশিষ্ট্য। গাড়ি "হোন্ডা-স্টেপওয়াগন": বর্ণনা, পরামিতি, জ্বালানী খরচ, নিয়ন্ত্রণ, ইঞ্জিন, ছবি
