UMZ-421 ইঞ্জিন: বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

UMZ-421 ইঞ্জিন এবং এর পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিন তৈরিতে একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করে। এই ইউনিটটি ইউএজেড কোম্পানির বিপুল সংখ্যক গাড়িতে ইনস্টল করার জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। UMZ-421-এ, অপারেশনের ভ্যাকুয়াম নীতির পরিবর্ধক ব্যবহার করা হয়। অধিকাংশের মতে, গিঁটের একটি উচ্চ পিচ আছে। এবং টেনশনকারীদের একটি বড় মোটর সংস্থান রয়েছে। ইঞ্জিনের ভিত্তি এবং পরিবর্তনগুলির আরও বিশদ বিশ্লেষণের জন্য, নীচে এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করার প্রস্তাব করা হচ্ছে৷

UMZ-421 এর সাধারণ বৈশিষ্ট্য

মডেল 421-এর একটি চার-সিলিন্ডার ব্লক লেআউট রয়েছে, ইন-লাইন টাইপ। পিস্টন ব্যাস 100 মিমি। সিলিন্ডারে কম্প্রেশন 8.2 বার। সর্বোচ্চ শক্তি 4000 rpm-এ পৌঁছেছে এবং 221 ks প্রতি মিটার। মডেলের উপর নির্ভর করে মোটর খরচ পরিবর্তিত হয়। UMZ-421 এর দাম প্রায় 120 হাজার রুবেল৷

মোটর কাঠামো

সংস্করণ 421 (মোটর) এর মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডার ব্লক, কার্বুরেটর এবং পাম্প। এছাড়াও ব্যবহার করা হয়স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস। মোটরের প্রধান শ্যাফ্টের ব্যাস 24 মিমি। কপিকল একটি কুলার সঙ্গে ইনস্টল করা হয়. ক্র্যাঙ্ককেসের কাছাকাছি, এই মডেলটির একটি ফিটিং রয়েছে। সংযুক্তি পয়েন্ট সমাবেশের শীর্ষে অবস্থিত। ফিল্টারটি কার্বুরেটরের নীচে অবস্থিত। টেনশনারগুলি একটি পরিবর্তিত ট্যাঙ্ক ডিজাইন৷

তেল নিষ্কাশনকারী

অয়েল ড্রেন ইন মোডিফিকেশন 421 (মোটর) মেকানিজমের পাশে অবস্থিত। তেল সঞ্চালন ভালভ বেশ নির্ভরযোগ্য, কারণ এটি উচ্চ চাপে কাজ করে। প্রযুক্তিগত চ্যানেলগুলির মাধ্যমে গ্যাসগুলি সরানো হয়। ব্লকটি দ্রুত জীর্ণ হওয়া থেকে প্রতিরোধ করার জন্য একটি গ্যাসকেট ইনস্টল করা হয়। মোটরের নীচের কপিকল গ্যাস থেকে সুরক্ষিত। ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করতে, একটি ফিল্টার ছাড়া একটি পাইপ প্রদান করা হয়৷

সংযোগ সমাবেশ

মেইন ড্রাইভের নীচে মোটরের চোক সমাবেশ। এটি একটি ডিস্ক দ্বারা সংযুক্ত দুটি shafts একটি নকশা আছে. এই ইউনিট একটি নিম্ন চাপ ভালভ ব্যবহার করে. আউটলেট পাইপ কার্বুরেটরের নীচে অবস্থিত। নোড পরিবেশন করার জন্য, আপনি একটি রাক প্রয়োজন। UAZ-421 পরিবর্তনে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইতিমধ্যে ক্র্যাঙ্ককেসে ইনস্টল করা আছে। পুরো সিস্টেম জুড়ে 3টি ফিল্টার ইনস্টল করা আছে।

ট্যাঙ্কটি ক্লিপ দিয়ে স্থির করা হয়েছে। এই পরিবর্তনের নীচের অংশে ছোট ছিদ্র রয়েছে। উপরের কপিকল এছাড়াও একটি বাতা সঙ্গে fastened হয়. মোটর স্ট্যান্ডে একটি গ্যাসকেট ইনস্টল করা হয়। শীর্ষে একটি এয়ার ফিল্টার রয়েছে, নীচে একটি সংযোগকারী ব্লক রয়েছে। ট্যাঙ্কের নিচে একটি পুলি আছে। এটি UMZ-421 ("Gazelle") মডেলের অন্যতম বৈশিষ্ট্য। ভুলে যাবেন না যে তারা কুলিং সিস্টেম সরবরাহ করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্তর্ভুক্ত.

মোটর স্টার্টার

মোডিফিকেশন UMZ-421 এর মোটর স্টার্টার আছেক্লোজিং মেকানিজম। এর তিনটি ব্লকও রয়েছে। স্টার্টারের পাওয়ার সাপ্লাই তিনটি পরিচিতির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। স্টার্টার শুরু করতে একটি কন্টাক্টর ব্যবহার করা হয়।

কুলিং সিস্টেম

পুরো কুলিং এবং কুল্যান্ট রিসার্কুলেশন সিস্টেম স্টার্টারের সাথে সংযুক্ত। 421 মোটর ব্লকের অধীনে একটি সংযোগকারী ইনস্টল করা আছে। পুলিটির ব্যাস 3 মিমি। ট্যাঙ্ক থেকে একটি পাইপ বেরিয়ে আসে। কুলিং সিস্টেমের উপরের অংশটি পার্স করার সময়, গ্যাসগুলি বের করার জন্য পৃথক চ্যানেলগুলি উল্লেখ করা উচিত। মাউন্ট ডিভাইস বাদাম সঙ্গে ইনস্টল করা হয়। বাক্স বা ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়েই কেবল ভাঙা সম্ভব। ভাঙার সময় খাদটি অবশ্যই স্থির থাকতে হবে। পাম্প অপসারণের পরে, স্টার্টারটি অপসারণ এবং পরিদর্শন করা সম্ভব হবে৷

মডেল 421.10

মডেল 421 (মোটর) এর বৈশিষ্ট্য রয়েছে: সর্বোচ্চ টর্ক প্রতি মিটারে 221 কেএস হবে, প্রতি মিনিটে 2500 ঘূর্ণনের গড় সংখ্যা। এই মডেল একটি প্রসারিত পিন আছে. কার্বুরেটর একটি ড্রাইভ সঙ্গে মাউন্ট করা হয়. টেনশনারের সাথে ভালভ ইনস্টল করা হয়েছে।

এটা উল্লেখ করার মতো যে ইউনিটটির একটি বিস্তৃত আউটপুট রয়েছে। UAZ-421 মোটর মডেলে একটি পাইপ সহ একটি টেনশন আছে। সমস্ত চ্যানেল বিশেষ ওভারলে দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল একটি পরিবর্তিত স্টার্টার। ফিল্টারটি ড্যাম্পারের সামনের অংশে অবস্থিত। অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল কার্বুরেটরের উপর দুর্বলভাবে সুরক্ষিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। দ্বিতীয় সাধারণ সমস্যা সংযোগকারী সঙ্গে ঘটতে পারে. ঘুরে, এটি ড্রাইভ অধীনে সংযুক্ত করা হয়। পাখার নকশা এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে লম্বা সময় ধরে কাজ করা যায়আরপিএম।

মোটর 4215.10

মডেল 421 একটি পরিবর্তিত ক্র্যাঙ্ককেস সহ উত্পাদিত হয়, এতে শীতল হয়। খাদ দুটি ড্রাইভে মাউন্ট করা হয়। এই মডেলের স্বতন্ত্র গুণাবলীগুলির মধ্যে একটি হল বর্ধিত ওভারলোডগুলির প্রতিরোধ। তেল সিস্টেমের একটি সফল নকশা রয়েছে, এটি পর্যাপ্ত মানের তৈরি। উপরোক্ত বিবেচনায়, এমনকি তেল নিষ্কাশন পাইপ খুব কমই দূষণ সমস্যা সৃষ্টি করে। অনেক অভিজ্ঞ ব্যবহারকারী এবং মেকানিক্স চ্যানেলগুলির সফল নকশা, আকৃতি এবং আকার নোট করবেন। এই উপর ভিত্তি করে, তেল কোক না. কার্বুরেটরের এখন পরিচিত পোস্ট-মাউন্ট করা ডিজাইন রয়েছে এবং সংযোগকারীটি নীচে রয়েছে৷

মোটর মডেল 4218.10

এই 421 মোটরটি রিইনফোর্সড গ্যাসকেট দিয়ে তৈরি। সিলিন্ডারগুলি বিভিন্ন দিকে অবস্থিত। পরিবর্তনের সুবিধা হল দীর্ঘায়িত চ্যানেল। ক্র্যাঙ্ককেস এর পূর্বসূরীদের তুলনায় ভাল সুরক্ষা রয়েছে। মেকানিক্স এবং অভিজ্ঞ ব্যবহারকারীরাও অনেক বেশি আরামদায়ক ঘাড়ের আকার নোট করে। মোটরটিতে তিনটি পুলি রয়েছে। পরিবর্তিত কুলিং সিস্টেমে, রেডিয়েটারটি অতিরিক্ত র্যাকের সাথে ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, মোটরের তাপ লোডের কারণে, ফ্যানটি উচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মোটর পাম্প একটি সংযোগকারী সঙ্গে ব্যবহার করা হয়. এয়ার ইনলেট ফিল্টার ক্রস মেম্বার এ অবস্থিত। টেনশনকারীরা নিচের দিকে। খাদ বাদাম সঙ্গে সংশোধন করা হয়। মোটর পরিষেবা করার জন্য, আপনাকে প্রথমে কুলিং সিস্টেমটি সরাতে হবে। পরবর্তী পদক্ষেপটি হল পুলিটিকে মোটরের শীর্ষে বেঁধে দেওয়া এবং বোল্টটি খুলে ফেলা। এটি একটি ডান হাত থ্রেড আছে. কী ব্যবহার করে, সরানমোটর এক্সপান্ডার। গ্যাসকেট তুলনামূলকভাবে পাতলা।

স্টার্টার সার্ভিস

প্রায়শই, এই মোটরটির স্টার্টারের সাথে সমস্যা হয় কারণ পরিচিতিগুলি খসখসে বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। সমস্যাটি খুঁজে বের করতে, এই নোডটি সংযোগকারী ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য কীগুলি ব্যবহার করে এটি প্রয়োজনীয়। এর পরে, তেলের রেখাগুলির জন্য অংশটির বাইরের এবং ভিতরের পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করুন। সম্ভবত সমস্যাটি ট্যাঙ্ক থেকে ফুটো নয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে। এই অংশের একটি "রোগ" হল আসন থেকে স্থানচ্যুতি। অফসেট হলে, অগ্রভাগ চিমটি করা হয়৷

শেষ পদক্ষেপটি সরবরাহ পরিদর্শন করতে ভুলবেন না। স্টার্টার অপসারণ করতে আপনার একটি "+" টাইপ স্ক্রু ড্রাইভার প্রয়োজন হবে। এই সংস্করণে, জিনিসপত্র অপসারণ করার প্রয়োজন নেই। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার জন্য আপনার একটি স্ক্রু ড্রাইভারেরও প্রয়োজন হবে। শীর্ষ স্টার্টার বল্টু জলাধার কাছাকাছি অবস্থিত। এই মূর্তিতে পাইপ অপসারণ করা প্রয়োজন হয় না। একবার বোল্টগুলি আউট হয়ে গেলে, অন্য কোনও সরঞ্জামের সাহায্য ছাড়াই স্টার্টারটি সহজেই সরানো যেতে পারে। এই ইউনিটে স্টার্টার ইনস্টল করার সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ক্ল্যাম্পিং বারগুলির সাথে খারাপভাবে ফিট করা পরিচিতি। সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি শুধুমাত্র তাদের টিপে ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে।

সংযোগক রক্ষণাবেক্ষণ

সংযোগকারী গ্যাসকেটের রক্ষণাবেক্ষণ একটি মোটামুটি সহজ কাজ। যখন লিক প্রদর্শিত হয়, প্রথম ধাপ ইঞ্জিন ধোয়া হয়। ওয়ার্কপ্লেনগুলি সাফ করার পরে, সংযোগকারী অপরাধী কিনা তা যাচাই করুন। সূচক 421 সহ একটি মোটর মেরামত করতে, আপনাকে অংশটি নিজেই পরিদর্শন করতে হবে। ট্যাঙ্কের অংশগুলিতে মনোযোগ দেওয়াও মূল্যবান এবং মোটরের উপরে থেকে কপিকলটি ভেঙে ফেলতে ভুলবেন না। প্রতিট্যাঙ্ক নির্ণয় করুন, আপনার চাবি লাগবে।

অন্যান্য মোটরগুলির মতো, স্ক্রুগুলি কভারের পাশে অবস্থিত। কভারটি ধীরে ধীরে এবং সাবধানে ভেঙে ফেলা উচিত। গ্যাসকেট অবশ্যই তার আসনে থাকতে হবে। এটি উল্লেখযোগ্য যে ইনস্টলেশনের সময়, ট্যাঙ্কটিও রাখা উচিত। সাহায্য পেতে ভাল. গ্যাসকেট খুব শক্ত এবং নোংরা হওয়া উচিত নয়। যদি পৃষ্ঠের রঙ অসম হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের পরে, সবকিছু বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। বোল্টগুলিকে একটি অভিন্ন শক্তি দিয়ে ধীরে ধীরে শক্ত করা উচিত। সমাবেশের সময়, গ্যাসকেটের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান, যদি এটি অসমভাবে দাঁড়ায় বা আটকে যায় তবে পদ্ধতিটি আবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে।