2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
যেকোন গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেম অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়াতে দেয় এবং তাই বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। অন্যান্য অংশের মতো, এটি অপারেশনের সময় পরিধানের বিষয়। এছাড়াও প্রায়শই যান্ত্রিক ক্ষতির ঘটনা ঘটে।
বর্ণনা
সিস্টেমের উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল একটি শক্তিশালী ব্রেক হোস, যা স্ব-প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনার দ্বারা সাধারণ রাবারের অংশ থেকে আলাদা। এর নকশায় একটি বিশেষ পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিন টিউব রয়েছে। ব্যবহৃত উপাদানের সুবিধা হল নিবিড় ব্যবহারের সময় পরিধানের সর্বনিম্ন ডিগ্রী এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। এছাড়াও মিশ্র পণ্য রয়েছে যা পরিবর্তিত রাবার এবং PTFE একত্রিত করে।
নলটির বাইরের দিকটি একটি ধাতব বিনুনি দিয়ে আবৃত থাকে যা ক্ষতি রোধ করতে এবং শক্তি বাড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু চাঙ্গা মোটরসাইকেল ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি চলমান টিউব সঙ্গে সজ্জিত করা হয়ক্ষতির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত প্লাস্টিকের বেসে।
সুবিধা এবং অসুবিধা
পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিনের প্রধান সুবিধা হল আক্রমনাত্মক পরিবেশগত প্রভাব, বিশেষ করে ব্রেক ফ্লুইডের প্রতি উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা ক্রমাগত পায়ের পাতায় থাকে। উপরন্তু, এটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয় এবং এমনকি আর্দ্রতা মাধ্যমে পাস করার অনুমতি দেয় না। যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, উপাদানটি পরার প্রবণতা কম, তাই চাঙ্গা ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি প্রায়ই কম বদলাতে হবে।
যন্ত্রাংশের বাহ্যিক ব্রেইডিং যান্ত্রিক চাপের অধীনে অভ্যন্তরীণ অংশের ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং ব্রেক করার সময় উচ্চ চাপ সৃষ্টি করে। ধাতু একটি বিশেষ রচনা সঙ্গে প্রলিপ্ত এবং ক্ষয়কারী ঘটনা প্রতিরোধী হয়. অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা বিস্তৃত সীমার মধ্যে এবং +250 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে। একই সময়ে, চাঙ্গা ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তার অন্তরক বৈশিষ্ট্য এবং ফ্র্যাকচার শক্তি ধরে রাখে।
সাধারণ রাবারের অংশগুলি আধুনিক চাঙ্গা অংশগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি হল:
- সময়ের সাথে সাথে, দেয়াল ফাটল এবং সিল ভেঙে গেছে;
- ব্রেক ফ্লুইডের প্রভাবের কারণে উপাদান আলাদা করা সম্ভব;
- সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন;
- মেটেরিয়ালের নরমতার কারণে অভ্যন্তরীণ অংশ পরিবর্তন করা;
- যান্ত্রিক ক্ষতির সংবেদনশীলতা।
ইনস্টলেশন
একটি নির্দিষ্ট মোটরসাইকেলের মডেলের জন্য রিইনফোর্সড ব্রেক হোস তৈরি করা সম্ভব, যা ইনস্টলেশনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে। ডিজাইনে পণ্য ঠিক করার জন্য প্রয়োজনীয় ইস্পাত জিনিসপত্রও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তারা পৃথকভাবে নির্বাচিত হয় এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক থ্রেড থাকতে পারে, সেইসাথে একটি বল্টু সঙ্গে ফিক্সিং জন্য একটি গর্ত। জিনিসপত্র বেঁধে ফ্লারিং প্রয়োজন. টাইটনেস বৃদ্ধি তামা ওয়াশার ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। এগুলি ইনস্টলেশনের সময় ব্রেক সিস্টেমের ফিটিং এবং অংশগুলি সিল করার জন্য প্রয়োজনীয়। এটি লক্ষণীয় যে যদি চাঙ্গা ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুব দীর্ঘ হয়, এটি একটি কাটিয়া ডিস্ক সঙ্গে একটি পেষকদন্ত ব্যবহার করে ছোট করা যেতে পারে। এর অনুপস্থিতিতে, আপনি তীক্ষ্ণ সাইড কাটার ব্যবহার করতে পারেন।
প্রস্তাবিত:
ইলেক্ট্রো-টারবাইন: বৈশিষ্ট্য, ক্রিয়াকলাপের নীতি, কাজের সুবিধা এবং অসুবিধা, নিজে নিজে ইনস্টলেশন টিপস এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইলেকট্রিক টারবাইন টার্বোচার্জারের বিকাশের পরবর্তী পর্যায়ে প্রতিনিধিত্ব করে। যান্ত্রিক বিকল্পগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, উচ্চ ব্যয় এবং নকশার জটিলতার কারণে তারা বর্তমানে উত্পাদন গাড়িগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।
কোথায় এবং কিভাবে ব্রেক ডিস্ক ছিদ্র করবেন? অপসারণ ছাড়াই ব্রেক ডিস্কের খাঁজ কাটা
একটি গাড়ির ব্রেক সিস্টেমের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। বিশেষ করে, এটি ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন, ত্রুটির জন্য ডিস্ক পরিদর্শন, তরল পরিবর্তন ইত্যাদি ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু সবসময় থেকে অনেক দূরে এটি সময়মতো করা হয় এবং একেবারেই করা হয়। অনেকে শুধুমাত্র সুস্পষ্ট ত্রুটির ক্ষেত্রেই সার্ভিস স্টেশনে যান। তবে আপনি যদি সময়মতো প্যাডগুলি পরিবর্তন করেন এবং ব্রেক ডিস্কগুলিকে পিষতে ভুলবেন না তবে এগুলি এড়ানো যেতে পারে।
স্পীডে ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের কম্পন
গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে সবচেয়ে বড় সমস্যা যেটা ঘটতে পারে তা হল ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। এই কারণে, একটি চরম পরিস্থিতিতে, গাড়িটি সঠিক সময়ে থামতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পেশাদাররা এই বিষয়টিকে দায়ী করে যে জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলে মারতে ভয় পাবেন এবং ব্রেক চাপার শক্তিকে দুর্বল করে দেবেন। এই সমস্যাগুলির চেয়ে খারাপ শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ব্রেক সিস্টেম হতে পারে।
কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ের মধ্যে, পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন উপায় হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে
ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন। কোন ব্রেক ভাল - ডিস্ক বা ড্রাম?
অধিকাংশ আধুনিক গাড়ি সামনে এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। বাজেট মডেলগুলিতে, পিছনের এক্সেলটি এখনও ড্রাম। এই প্রক্রিয়াগুলি অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়।