2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
The Triumph Bonneville T100 মোটরসাইকেল হল 70 এর দশকের সেই বিখ্যাত মোটরসাইকেলগুলির প্রতিষ্ঠার ঐতিহ্য এবং প্রবণতার উত্তরসূরি৷ অতীতের রঙিন শৈলী এবং আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার, অনন্য প্রকৌশল সমাধানের সমন্বয়ে, আমাদের এই মোটরসাইকেলটিকে একটি আধুনিক ইংরেজি সংস্করণে একটি ক্লাসিক সংস্করণ হিসাবে উপস্থাপন করার অনুমতি দেয়৷
"বনির" গল্প
মোটরসাইকেলের নাম - Triumph Bonneville T100 - আপনাকে নিয়ে যায় সুদূর ষাটের দশকে, সেই সময়ে যখন এই বাইকটি তার ক্লাসিক ডিজাইন এবং যোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দিয়ে হাজার হাজার মোটরসাইকেল চালকের মন জয় করেছিল৷ এটি লক্ষণীয় যে আক্ষরিক অর্থে 50 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, সবাই ট্রায়াম্ফ নামটি শুধুমাত্র থান্ডারবার্ড শ্রেণীর মোটরসাইকেলের সাথে যুক্ত করেছিল (এটি ঠিক সেই মডেল যা দ্য ওয়াইল্ড ওয়ানের চিত্রগ্রহণে ব্যবহৃত হয়েছিল), তবে বোনেভিল সিরিজটি কিছুটা সামনে এসেছিল। পরে একই সময়ে, লাইনআপের ফ্ল্যাগশিপটি বিজ্ঞাপন প্রচারের প্রভাবে মোটেও পরিবর্তিত হয়নি।- প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই রূপান্তরগুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। সর্বোপরি, 1956 থেকে 1966 সময়কালে, একেবারে সমস্ত বিশ্ব গতির রেকর্ড সেই মোটরসাইকেলের অ্যাকাউন্টে ছিল, যেগুলি ট্রায়াম্ফ বনেভিলের একটি 650 সিসি ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। নীতিগতভাবে, নামটি ইতিমধ্যেই বেশ খেলাধুলার শিকড় ছিল৷
1956 সালে, জনি অ্যালেন, টেক্সাসের একজন পেশাদার রেসিং চালক, তার গিলে 311 কিমি/ঘন্টা বেগে বিশ্ব রেকর্ড গড়েছিলেন ("ডেভিলস অ্যারো")। তার বাইকটি একটি 650cc ট্রায়াম্ফ ইনলাইন-টুইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা বিশুদ্ধ মিথেনের উপর চলে। এটিই প্রথম মডেল যা ট্রায়াম্ফকে শুধু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই নয়, বিশ্ব বাজারেও বিখ্যাত করেছে৷
ট্রায়াম্ফ বোনেভিল লাইনআপ টাইমলাইন
1959 সালে প্রকাশিত "Triumph-Bonneville T120", আক্ষরিক অর্থেই অবিলম্বে বিশ্ব বাজারে উড়িয়ে দেয় এবং তার জীবদ্দশায় কিংবদন্তি হয়ে ওঠে। এটি একটি 650 সিসি টুইন-সিলিন্ডার সমান্তরাল টুইন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এমনকি স্টকেও সহজেই 185 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল এবং এটি সেই বছরের সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য একটি উপযুক্ত সূচক। এছাড়াও, হলিউড অভিনেতা যিনি "দ্য গ্রেট এস্কেপ" চলচ্চিত্রে অভিনয় করেছিলেন তিনি মডেলটিকে অতিরিক্ত জনপ্রিয়তা এনেছিলেন৷
ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়াররা "বনি" এর ডিজাইন এবং ফিলিংয়ের জন্য বাকি বছর জুড়ে কঠোর পরিশ্রম করেছেন - ফলস্বরূপ, প্রথম-শ্রেণীর মডেলগুলি দিনের আলো দেখেছে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব অনন্য চেহারা রয়েছে এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 1972 সালে একটি নতুন, আরও উন্নত মডেল প্রকাশিত হয়েছিল।"বনি" - T140, যেটি মূলত একই কনফিগারেশনের একটি 724 cc ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং পরে এর ঘন ক্ষমতা 744 সেন্টিমিটার 3 এ বেড়েছে। এর প্রযুক্তিগত পারফরম্যান্সের জন্য ধন্যবাদ, এই মডেলটি সহজেই একই শ্রেণীর ইতালিয়ান এবং জাপানি মোটরসাইকেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। সর্বশেষ 140 তম বনি 1988 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এর পরে কিংবদন্তি মোটরসাইকেল তৈরিতে স্থবিরতা ছিল৷
মোটরসাইকেলের ইতিহাসে একটি নতুন যুগ
কিংবদন্তি "বনি" এর নতুন গল্পটি 2001 সালে শুরু হয়েছিল, যখন ট্রায়াম্ফ বনেভিল 790 মডেলটি বিশ্ব দর্শকদের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল৷ একটু পরে, আক্ষরিক অর্থে এক বছর পরে, অনন্য ট্রায়াম্ফ বোনেভিল T100 মোটরসাইকেলটি প্রকাশিত হয়েছিল - একটি সীমিত সংস্করণ যার উপর ইঞ্জিনের ভলিউম 865 সেমি3। এটি লক্ষণীয় যে প্রায় এই সময় পর্যন্ত, সমস্ত মডেল কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 2008 সাল থেকে সেগুলি ইনজেক্টর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷
আজ অবধি, ক্লাসিক "ট্রায়াম্ফস" এর পরিসর নিম্নলিখিত সংস্করণগুলি দ্বারা উপস্থাপন করা হয়েছে: Bonneville SE, Triumph Bonneville T100 এবং Bonneville. এই মডেলগুলির প্রতিটি কোম্পানির ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির প্রতিফলন৷
Triumph-Bonneville: মডেল স্পেসিফিকেশন
865cc সমান্তরাল টুইন এর দিকে তাকিয়ে, আপনি ভাবতে পারেন যে এটি বরং ভারী কার্বুরেটর সহ একটি ক্লাসিক ইঞ্জিন। যাইহোক, আসলে, মডেলটি দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি উচ্চ প্রযুক্তির ইঞ্জিন, একটি আপডেট করা জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম এবং বেশ কিছুচিত্তাকর্ষক শক্তি।
The Triumph Bonneville T100 1960 এর দশকের বিশদ এবং ক্যারিশমার প্রতি মনোযোগের উদাহরণ দেয়। পুরানো ফ্যাশনের মাফলার, টু-টোন পেইন্টওয়ার্ক, হেভি-ডিউটি স্পোকড হুইল সবই ইঙ্গিত দেয় যে এই মডেলটি কিংবদন্তি মোটরসাইকেলের ক্লাসিক পারফরম্যান্সের দিকে অভিকর্ষ দেয়।
মোটরসাইকেলের চ্যাসিসটি সামনে একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা এবং পিছনে দুটি শক শোষক সহ একটি পেন্ডুলাম সাসপেনশন দ্বারা উপস্থাপন করা হয়। যথেষ্ট গুরুতর শক্তি সহ, মোটরসাইকেলটি অর্থনৈতিকভাবে জ্বালানী খরচ করে - উদাহরণস্বরূপ, শহুরে ড্রাইভিংয়ে এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 5.5 লিটার "খায়"৷
মোটরসাইকেল পর্যালোচনা
The Triumph Bonneville T100 মোটরসাইকেল, যার রিভিউ বাইকটি সম্পর্কে আরও বিস্তারিত ধারণা পেতে সাহায্য করবে, শহরে চমৎকার আচরণ করে। নিয়ন্ত্রণ এবং চালচলনের সহজতা আপনাকে অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই এটি পরিচালনা করতে দেয়। একটি কমপ্যাক্ট বডি, তুলনামূলকভাবে হালকা ওজন (230 কেজি) এবং শালীন কর্মক্ষমতা এটিকে নতুনদের মধ্যে এবং যারা শান্ত ও পরিমাপিত যাত্রা পছন্দ করেন তাদের মধ্যে এটিকে খুব জনপ্রিয় করে তোলে৷
ফাইভ-স্পিড ট্রান্সমিশন ড্রাইভারের প্রতিটি স্পর্শে মসৃণভাবে সাড়া দেয় এবং ট্র্যাকে প্রতিক্রিয়াশীল। Triumph T 100 Bonneville-এর মালিকের পর্যালোচনা আপনাকে মোটরসাইকেলের চেসিস এবং ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কে আরও বিস্তারিত বোঝার জন্য সাহায্য করবে। অভিজ্ঞ বাইকাররা বলছেন যে মোটরসাইকেলটি তার গতিসীমা জুড়ে পরিচালনা করা সহজ - শহুরে কচ্ছপের রাইড থেকেড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিলের দ্বারপ্রান্তে জোরপূর্বক মার্চের আগে বৈশিষ্ট্য৷
মোটরের বিবরণ
Bonneville T100 ব্ল্যাক ট্রায়াম্ফ মোটরসাইকেল প্রতিটি পর্যায়ে শক্তির একটি ক্লাসিক সমন্বয়। 68টি "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি দুই-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইঞ্জিন 5টি গিয়ার এত দ্রুত এবং সহজে আলোড়িত করবে যে অভ্যাসের বাইরে আপনি আবার পা টানতে চাইবেন। মোটরের সম্মতি এতটাই ভাল যে এটি আপনাকে যে কোনও গিয়ারে শহরের পরিসীমা বন্ধ করতে দেয় - দ্বিতীয় থেকে শেষ পর্যন্ত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একজন ভদ্রলোকের বাজি ধরে - সারাদিন তৃতীয় গিয়ারে গাড়ি চালানোর জন্য - আপনি এটিকে সম্মানের সাথে জিততে পারেন, ট্র্যাফিক লাইটে কখনই ট্র্যাফিক থেকে পিছিয়ে থাকবেন না৷
তবে, একটি আছে কিন্তু, মোটরসাইকেলের চটপটে এবং শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের বিপরীতে। ট্রায়াম্ফ বনেভিলকে স্ট্রিট ফাইটিং কার বলা যাবে না। এর দুটি সুস্পষ্ট কারণ রয়েছে: প্রথমত, কারণ স্টিং সঠিকভাবে বলেছিল: "জেন্টলম্যান হাঁটবে …", এবং দ্বিতীয়ত, ক্লাসিক "বনি" তে সত্যিই গুরুতর ব্রেক নেই (সামনের ডিস্কটি খুব আড়ম্বরপূর্ণ এবং চিত্তাকর্ষক দেখায়, তবে এটি নয়। যথেষ্ট)।
যারা বনিকে সত্যিকারের ভালোবাসেন তাদের জন্য
Triumph Bonneville T100 Black হল একটি কিংবদন্তি মডেল যা আপনাকে সেই কৌতুকপূর্ণ মেয়েদের দিনে নিয়ে যাবে যারা পোলকা ডট পোশাক, ভাল সঙ্গীত এবং হালকাতা পরতেন। যদিও বর্তমানে একই দামের বিপুল সংখ্যক মডেল রয়েছে, তবে আরও উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ, "বনি" সর্বদা যারা প্রশংসা করেন তাদের প্রিয় থাকবেনক্লাসিক মডেল এবং উচ্চ গতির শৈলী পছন্দ করে।
অবশ্যই, মোটরসাইকেলের চেহারা বাইকারের স্টাইলের বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে। ধোয়া জিন্স এবং একটি বাইকার জ্যাকেট, গোলাকার সানগ্লাস এবং হালকা চুল, কালো চামড়া এবং মিলিটারি বুট, সেইসাথে টয়লেটের জলের নির্মম গন্ধ এবং রোম্যান্সের আকাঙ্ক্ষা - কিংবদন্তি ট্রায়াম্ফ বনেভিল মডেলের দিকে তাকালে আপনি এটিই চান।
প্রস্তাবিত:
Honda XR650l মোটরসাইকেল: ছবি, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
Honda XR650L একটি অনন্য মোটরসাইকেল, যারা অফ-রোড ট্রিপ পছন্দ করেন তাদের পছন্দের: মডেলটি ময়লা, অসম ট্র্যাক থেকে ভয় পায় না, বিভিন্ন রাস্তায় চলাচলের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা প্রদান করে। হোন্ডার ভাল স্বায়ত্তশাসন, একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে মিলিত, শুধুমাত্র দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণে অবদান রাখে।
মোটরসাইকেল "Yamaha XJ6": ফটো এবং বিবরণ, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইয়ামাহা একটি বিশ্ব বিখ্যাত মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। বিশ্বের সকল দেশের বাজারে কোম্পানির সকল সৃষ্টির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। আজ আমরা নতুন প্রজন্মের Yamaha XJ6 এর উপর আলোকপাত করব
ভ্যান: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, প্রকার এবং মালিকের পর্যালোচনা
নিবন্ধটি ভ্যান সম্পর্কে। তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা হয়, বৈচিত্র্য, সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল এবং মালিক পর্যালোচনা বর্ণনা করা হয়।
টায়ার 195/65 R15 Nordman Nordman 4: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
গার্হস্থ্য গাড়ির টায়ারের কথা বললে, অনেকেরই পুরানো সোভিয়েত টায়ারের কথা মনে পড়ে, যেগুলোর কার্যক্ষমতা খুব কমই ছিল। যাইহোক, আজ অনেক রাশিয়ান তৈরি টায়ার রয়েছে যা বিখ্যাত বিশ্ব নির্মাতাদের মডেলগুলির সাথে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এই টায়ারগুলির মধ্যে একটি হল Nordman Nordman 4 19565 R15। এই রাবারটি বাজারে দৃঢ়ভাবে আটকে আছে, কারণ এটি স্থানীয় জলবায়ুর সাথে ভালভাবে উপযোগী এবং এর একটি মনোরম দাম রয়েছে।
সুজুকি ডিজেবেল 200 মোটরসাইকেল পর্যালোচনা: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
সুজুকি জেবেল 250 মোটরসাইকেলটি 1992 সালের শরত্কালে তৈরি করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরী হল সুজুকি ডিআর, যেখান থেকে নতুন মডেলটি পুরানো ইঞ্জিনের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এয়ার-অয়েল সার্কুলেশন কুলিং এবং একটি উল্টানো সামনের কাঁটা, যা DR-250S-এও ব্যবহৃত হয়। বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্লিপ সহ একটি বড় হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছিল