2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
বিশ্ব 1987 সালে ছোট-ক্ষমতার স্পোর্টস বাইক Yamaha FZR 250 দেখেছিল, কিন্তু আজও মডেলটি তার জনপ্রিয়তা হারায়নি। এটি অনুমান করা সহজ যে এই মোটরসাইকেলটি "ফেজারস" এর কিংবদন্তি লাইনের মধ্যে সর্বকনিষ্ঠ এবং প্রাথমিকভাবে যারা মোটরসাইকেল পথের একেবারে শুরুতে রয়েছে তাদের আকর্ষণ করে। অনেকের জন্য, মডেলটি ট্রানজিশনাল: এটি একটি গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল, স্কুটার বা অ-স্পোর্টস ক্লাস বাইকের পরে কিছুক্ষণের জন্য কেনা হয়। একবার আপনি চলাফেরায় অভ্যস্ত হয়ে গেলে, আপনি আরও গুরুতর সরঞ্জামগুলিতে স্যুইচ করতে পারেন, তবে প্রশিক্ষণের পর্যায়ে, এই চটকদার "লোহার ঘোড়া" একটি দুর্দান্ত পছন্দ হতে পারে৷
Yamaha FZR 250 যে শ্রেণীর সাথে যুক্ত তার ডায়নামিক ডিজাইন বেশ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। স্পেসিফিকেশন, প্রত্যাশিত হিসাবে, বিনয়ী, কিন্তু পরিচালনা, অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করা, সহজভাবে শীর্ষে। আমাদের নিবন্ধটি আপনাকে এই মোটরসাইকেল সম্পর্কে বিশদভাবে বলবে এবং যারা এটিকে তাদের গ্যারেজে রাখার কথা ভাবছেন তাদের জন্য এটি কার্যকর হবে৷
মডেলের ইতিহাস
Yamaha FZR 250 (2KR0) এর প্রথম মডেলটি 1986 সালে তৈরি হয়েছিল, এক বছর পরে সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবেধারণা করা হয়েছিল যে ফেসার জুনিয়র জাপানের রাস্তা জয় করবে, কিন্তু বিদেশী বাজারে প্রবেশ করবে না। পরে, কোম্পানিটি তার মন পরিবর্তন করে, কিন্তু তার ইতিহাস জুড়ে, এই মডেলটি শুধুমাত্র রাইজিং সান ল্যান্ডের কারখানায় উত্পাদিত হতে থাকে৷
আপডেট প্রায় বার্ষিক বাহিত হয়. তাদের মধ্যে কিছু গৌণ এবং উদ্বিগ্ন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ফুটরেস্টের উচ্চতা বা হেডলাইট আপগ্রেডের সামান্য বৃদ্ধি। 1989 সালে, একটি সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ ঘটেছিল, যার ফলে সর্বাধিক গতি বৃদ্ধি, উচ্চতা হ্রাস, ট্যাঙ্কের পরিমাণ বৃদ্ধি, সাসপেনশন ভ্রমণের পরিবর্তন; উপরন্তু, ডবল ডিস্ক ব্রেক ছিল. দুটি বৃত্তাকার হেডলাইট একটি একক ট্র্যাপিজয়েডাল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আসনের উচ্চতা কমে গেছে। মডেল নামের সাথে R যোগ করা হয়েছে।
1992 সালে, আইনে পরিবর্তনের কারণে উত্পাদন সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল, শীঘ্রই মডেলটি আবার উৎপাদনে রাখা হয়েছিল, কিন্তু শক্তি কমিয়ে 40 এইচপি করা হয়েছিল। সঙ্গে. (45 এর পরিবর্তে)। মোটরসাইকেলটি 1994 সালে বন্ধ হয়ে যায়।
আবির্ভাব
এমনকি প্রথম নজরে, এই বাইকটিকে FZR পরিবারের সদস্য হিসাবে চিনতে সহজ৷ একটি "হাম্পব্যাকড" ট্যাঙ্ক, একটি কম উইন্ডশিল্ড সহ একটি ঝরঝরে কমপ্যাক্ট ফেয়ারিং, ত্বকের মধ্য দিয়ে একটি ক্রোম-প্লেটেড ফ্রেম, প্লাস্টিক দিয়ে আচ্ছাদিত একটি লোহার "হৃদয়", সহজ যাত্রীর জিন সমস্ত ফেসারের বৈশিষ্ট্য। বড় ভাইদের মতো, 250 তম কারখানা ছেড়ে চলে গেছে, সবই ব্র্যান্ডেড লোগো দিয়ে আটকানো। এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও বেশি খেলাধুলাপূর্ণ করে তুলেছে, তাকে মোটরসাইকেল রেসারের মতো দেখায়৷
প্রায় এক দশক ধরে, নকশা পরিবর্তন হয়েছেনগণ্যভাবে, এবং তারপরেও প্রযুক্তিগত আপগ্রেডের কারণে। যাইহোক, এটি কালো এবং সোনার রঙে প্রকাশিত প্রথম রিলিজগুলির মধ্যে একটি উল্লেখ করার মতো।
Yamaha FZR 250 সংখ্যায়
উৎপাদনের বিভিন্ন বছরের মডেল একে অপরের থেকে আলাদা হতে পারে। অতএব, বিক্রেতার সাথে প্রতিটি নির্দিষ্ট মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি স্পষ্ট করার জন্য এটি বোধগম্য। যাই হোক না কেন, যারা ইয়ামাহা এফজেডআর 250 মোটরসাইকেল কেনার কথা ভাবছেন, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলো প্রথমেই আকর্ষণীয়।
1988 সালের আগে উত্পাদিত বাইকটি একটি টিউবুলার স্টিলের ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছিল, পরে নির্মাতা অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করতে শুরু করে। মোটরটিতে 4 টি সিলিন্ডার রয়েছে, যার মোট আয়তন 249 কিউবিক মিটার। তরল কুলিং ব্যবহার করা হয়, একটি কার্বুরেটর দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়।
মোটরসাইকেলটিতে একটি ছয়-গতির গিয়ারবক্স রয়েছে, ড্রাইভটি একটি চেইন দ্বারা পরিচালিত হয়। সমস্ত মডেলের কাঁটা টেলিস্কোপিক, তবে এটির ভ্রমন 110, 117 বা 120 মিমি হতে পারে, যা উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে৷
1989 সালের পরে তৈরি একটি মোটরসাইকেলের গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা হল 14 লিটার, আগের মডেলগুলি সর্বোচ্চ 12 দিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে।
আশ্চর্যজনকভাবে, এই পরিমিত ইউনিটটি 180 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হতে পারে এবং স্পিডোমিটারের সুই শুরু হওয়ার 5 সেকেন্ডের মধ্যে "100" চিহ্নের দিকে নির্দেশ করবে।
মোটরসাইকেলটির ওজন ছোট - মাত্র 140-141 কেজি।
রাস্তায় আচরণ
অধিকাংশ মালিকরা চালচলন, পাইলট আদেশে দ্রুত প্রতিক্রিয়া, বাধ্যতামূলক স্বভাব লক্ষ্য করেন। যারা নিজেরাই এই বাইকটি চালাতে অভ্যস্ত তাদের জন্য, একজন যাত্রীর সাথে প্রথম রাইডটি আশ্চর্যজনক হতে পারে - খেলাধুলা এবং গতিশীলতাএকটু দুর্বল হয়ে যায়। কিন্তু এই বলিভার খুব ভালভাবে দুটি নিতে পারে, এবং বেশ দূর এবং দ্রুত৷
স্বল্প-ক্ষমতার "স্পোর্টস" এর মধ্যে, Yamaha FZR 250-এর অনেক প্রতিযোগী রয়েছে, তাদের মধ্যে কিছু নেতৃস্থানীয় নির্মাতাদের থেকে সত্যিই গুরুতর মোটরসাইকেল। তবে রেস ট্র্যাকে তাদের মধ্যে কে জিতবে তা দ্ব্যর্থহীনভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা অসম্ভব। এটি সমস্ত পাইলট এবং তার অভিজ্ঞতার পাশাপাশি মোটরসাইকেলগুলির অবস্থার উপর নির্ভর করে। একটি জিনিস বলা যেতে পারে: কনিষ্ঠ Phaser প্রতিযোগিতামূলক এবং যথাযথভাবে তার বিভাগে সেরাদের একজন বলে বিবেচিত৷
পাইলট এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য
FZR 250-এ অবতরণ থেকে অস্বাভাবিক কিছু আশা করবেন না। এটি একটি স্পোর্টবাইকের জন্য ক্লাসিক: পাইলটের শরীর কিছুটা সামনের দিকে কাত। পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এমনকি একজন মোটামুটি লম্বা মালিকও আরামদায়ক, কিন্তু যখন একজন যাত্রীর সাথে ড্রাইভিং করেন, তখন একটু ভিড় হতে পারে৷
কম্প্যাক্ট পিছনের সিটটি ঘণ্টা এবং শিস ছাড়াই, তবে যথেষ্ট নরম। কোন হ্যান্ড্রেল এবং হ্যান্ডেল নেই, দ্বিতীয় নম্বরটি পাইলটকে ধরে রাখতে হবে।
প্রতিযোগীদের সম্পর্কে একটি শব্দ
Yamaha FZR 250 কে অগ্রগামী বলা যেতে পারে। এটি অসম্ভাব্য যে প্রস্তুতকারক, যিনি 80 এর দশকের শেষের দিকে এই বাইকটি তৈরি করেছিলেন, এটিতে বড় বাজি রেখেছিলেন। সাবকমপ্যাক্ট স্পোর্টসের কুলুঙ্গি কার্যত খালি ছিল। মডেলটির জনপ্রিয়তা কেবল বাজারে তার নিজস্ব অবস্থানকে শক্তিশালী করেনি, তবে অন্যান্য নির্মাতাদেরও এই শ্রেণীর একটি মোটরসাইকেল সম্পর্কে চিন্তা করতে বাধ্য করেছে। প্রায় একই সময়ে, Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250-এর মতো মডেলগুলি একের পর এক হাজির৷
আমাদের সময়ে, যখন FZR 250 উৎপাদনের বাইরে,সেকেন্ডারি মার্কেটে এই মডেলটি খুঁজে পাওয়া এখনও সহজ। রাশিয়ান রাস্তায় চালানো ছাড়া, এটির দাম 2.5 হাজার ডলার পর্যন্ত।
প্রস্তাবিত:
মোটরসাইকেল: প্রকার। ক্লাসিক এবং স্পোর্টস মোটরসাইকেল। বিশ্বের মোটরসাইকেল
স্পোর্ট বাইকগুলি তাদের ক্লাসিক বাইকগুলির থেকে হালকাতা এবং উচ্চ গতিতে আলাদা৷ একটি নিয়ম হিসাবে, সব স্পোর্টবাইক রেসিং হয়. ক্লাসিক বলতে তারা একটি নিয়মিত মোটরসাইকেলকে বোঝায় যা ছোট এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে।
মোটরসাইকেল 250cc। মোটরক্রস মোটরসাইকেল: দাম। জাপানি মোটরসাইকেল 250cc
250cc মোটরসাইকেল হল রোড ক্লাসের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল। "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ব্র্যান্ডগুলির বিভিন্ন পরিবর্তন আজও হাইওয়ে এবং শহরের রাস্তায় উভয়ই পাওয়া যাবে
Honda VTR 1000 মোটরসাইকেল: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা। মোটরসাইকেল "হোন্ডা"
হোন্ডা যখন 1997 সালে ফায়ারস্টর্ম প্রকাশ করে, তখন কোম্পানি মোটরসাইকেলের বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা কল্পনা করতে পারেনি। 1990-এর দশকে Ducati 916 রেসারের সাফল্যকে পুঁজি করার জন্য ডিজাইন করা, Honda VTR 1000 F ডিজাইনটি প্রস্তুতকারকের প্রমাণিত ফোর-সিলিন্ডার স্পোর্ট অফার থেকে একটি প্রস্থান ছিল। এটি সম্ভবত এমন একটি পদক্ষেপ ছিল যা কোম্পানিটি নিতে চায়নি।
Yamaha FZR 1000 মোটরসাইকেল পর্যালোচনা: বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
FZR-1000 হল সেই মোটরসাইকেল যা ইয়ামাহা সুপারবাইকের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য অনেক অবদান রেখেছে: YZF 1000 Thunderace এবং YZF R1। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি একজন কিংবদন্তিতে পরিণত হন, তারা তাকে চড়েন এবং এখনও তাকে ভালবাসেন।
চীনা মোটরসাইকেল 250 কিউব: পর্যালোচনা। সেরা চাইনিজ মোটরসাইকেল 250cc
মোটরসাইকেল প্রায় প্রতিটি এলাকা এবং কার্যকলাপের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। আধুনিক রাশিয়ার রাস্তায় সবচেয়ে সাধারণ হল 250 কিউবিক মিটারের চীনা মোটরসাইকেল। জনপ্রিয় মডেল এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ওভারভিউ, নিবন্ধটি পড়ুন
