Patron Taker 250: রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো, সর্বোচ্চ গতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

The Patron Taker 250 মোটরসাইকেলটির একটি প্রতারণামূলক চেহারা রয়েছে৷ চাক্ষুষ পরিদর্শন করার পরে, কেউ ধারণা পায় যে এটি কিছু "জাপানি" এর একটি বরং পুরানো মডেল। তবে পেশাদার এবং মোটরসাইকেল উত্সাহী উভয়ই অবিলম্বে বলবেন যে এটি একটি বরং অনন্য মডেল। টাকার মধ্যে একটি অ-প্রাচীন "জাপানি" কে বিশ্বাসঘাতকতা করে তা হল কোম্পানির লোগো (ইংগাং) সহ একটি স্টিকার। প্যাট্রন টেকার 250 রিভিউ ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয়ই পাওয়া যাবে। আসুন অস্বাভাবিক বাইকটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

প্যাট্রন টেকার 250 দেখতে কেমন হয়

ট্যাঙ্কের সাথে মিলিত বৈশিষ্ট্যগুলির গতিশীলতা এই বাইকটিকে একটি স্পোর্টবাইকের মতো দেখায়। একঘেয়ে রঙের সাথে নির্ভুলতা এবং এরগোনোমিক্স বাইকের ডিজাইনকে সত্যিকারের "স্পার্টান" করে তোলে। কোন ফেয়ারিং নেই, ড্যাশবোর্ডে কোন অপ্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বা অ্যাড-অন নেই, এবং একটি বৃত্তাকার হেডলাইটমোটরসাইকেলের চিত্রটিকে পরিপূরক করে, এটিকে 80-এর দশকের একটি মেশিনের চেহারা দেয়। পেশী বাইক বা স্ট্রিট ফাইটার কী সে সম্পর্কে যাদের ধারণা রয়েছে, তাদের জন্য টাকা দেখতে কেমন তা বোঝা কঠিন হবে না। উপরের থেকে এই মোটরসাইকেলটিকে আলাদা করার একমাত্র জিনিস হল ছোট ইঞ্জিনের আকার এবং এর শক্তি। দ্য প্যাট্রন টেকার 250, যেটির ফটোটি নিবন্ধে দেখানো হয়েছে, দেখতে খুবই অস্বাভাবিক।

ক্লোন নাকি এক্সক্লুসিভ?

আপনি যদি বিগত বিশ বছরে উত্পাদিত বিস্তৃত মোটরসাইকেল মডেলের মধ্যে Tucker Cartridge 250 এর একটি সরাসরি অ্যানালগ খোঁজেন, তাহলে আপনি এমন কিছু খুঁজে পাবেন যেটির অস্তিত্ব নেই। শুধুমাত্র Suzuki GS 500, যেটি 1988 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, কমবেশি এটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ৷

একটি তির্যক উপাদান সহ ফ্রেমের নকশা, রিমগুলিতে তিনটি স্পোক, একই দৈর্ঘ্যের ভিত্তি (1400 মিমি) এবং চাকার মাত্রা, স্যাডলের আকার এবং আস্তরণের শঙ্কের সাথে মিলিত হয়ে এটি তৈরি করে একটি Tucker মত চেহারা. তবে চাইনিজ মোটরসাইকেল মডেলটি একটি ডাবল ডিস্ক ব্রেক এবং একটি উল্টানো কাঁটাযুক্ত।

একটি যত্নশীল চাক্ষুষ পরিদর্শন প্যাট্রন টেকার 250 এর কিছু বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করবে। একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনে সবচেয়ে লক্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলি হল:

• সাবফ্রেম যা ইস্পাত ফ্রেমে ঢালাই করা হয়;
• পেন্ডুলাম, যা একটি আয়তক্ষেত্রাকার অংশ সহ পাইপ দিয়ে তৈরি;
• সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত;
• মাফলার মাউন্টিং বন্ধনী।

সবচেয়ে আকর্ষণীয় পয়েন্ট হল বন্ধনী। যদি আরো সাবধানেঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, প্রথম নজরে মনে হচ্ছে এটি স্কুল ওয়ার্কশপ থেকে ধার করা এক ধরণের রেকর্ড। তদুপরি, স্পষ্টতই এটি কাটা একজন শিক্ষক ছিলেন না। সহজ কথায়, এটি দেখতে বেশ অনান্দনিক এবং চেহারা নষ্ট করে দেয়।

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন

ইঞ্জিনের দিকে মনোযোগ দিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। চাইনিজ গাড়ি শিল্পের জন্য বিরল, 250 সেন্টিমিটারের ঘন ক্ষমতা3 সমস্ত প্রযুক্তিগত ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে সজ্জিত:

• তরল শীতল।
• টু-খাদ চার-ভালভের মাথা।
• ব্যালেন্স শ্যাফট।
• ছয়-গতির গিয়ারবক্স।

The Patron Taker 250-এ পুরানো NX250 এর মতো একটি ইঞ্জিন রয়েছে (এটি 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রকাশিত হয়েছিল)।

আপনার জানা উচিত যে AX-1 (NX250) এর 8500 rpm-এ 29 অশ্বশক্তি ছিল। চীনা নির্মাতারা কিছু উন্নতি করেছে এবং 26টি "ঘোড়া" এর একটি ইঞ্জিন পেয়েছে এবং প্রতি মিনিটে 9000 এর সমান কয়েকটি বিপ্লব রয়েছে। এই মোটরটিতে:

• 70mm পিস্টন (NX250 এর মতো);
• স্ট্রোক - 65 মিমি;
• ইঞ্জিন ক্ষমতা 250cc এর থেকেও সামান্য বড়। দেখুন

যদিও "চীনা" গ্যাসোলিনের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার অকটেন রেটিং 90-এর বেশি, তখনও শক্তির সামান্য ক্ষতি ছিল৷

একটি বইকে এর কভার দিয়ে বিচার করবেন না

এটি একটি আনন্দদায়ক আশ্চর্য হবে যে এর প্রাচীন চেহারা সত্ত্বেও, কার্টিজ টাকার 250-এ কিক স্টার্টার নেই। তবে আমাদের সময়ে, এটি অতীতের স্মৃতি হয়ে উঠছে, কারণ সমস্ত সর্বশেষ মডেল "পা থেকে" শুরু হয় না। এটা সম্ভবত হতাশাজনকজাপানি "সেকেন্ড হ্যান্ড" এর প্রেমীরা কিন্তু উচ্চ মানের "লোহার ঘোড়া" এর ভক্তদের আনন্দিত করবে। এছাড়াও, আপনার জানা উচিত যে চীনারা এই বিষয়ে নিজেদেরকে ছাড়িয়ে গেছে এবং তাদের মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি অবিশ্বাস্যভাবে দীর্ঘস্থায়ী৷

আরামদায়ক রাইড

ফুয়েল ট্যাঙ্কের আকৃতি আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক বোধ করে। এমনকি হাঁটু কিভাবে অবস্থান করা উচিত বিশেষ bulges উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে. এটি সঠিক ফিট গ্যারান্টি দেয়। কিন্তু একটি স্পষ্ট অসুবিধা আছে। এই সুবিধাটি শুধুমাত্র ছোট আকারের লোকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, চীনা অটো ইন্ডাস্ট্রি পরবর্তী সিরিজের মোটরসাইকেল প্রকাশের মাধ্যমে এই ত্রুটি সংশোধন করবে। গ্যাস ট্যাঙ্কের পরিবর্তিত ফর্ম আপনাকে জ্বালানী পূরণ করতে দেবে, যা 500-600 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। অধিকন্তু, প্রতি শত কিলোমিটারে খরচ মাত্র ২.৫ লিটার।

স্টিয়ারিং হুইলে ড্যাশবোর্ড এবং বোতামগুলি, সেইসাথে পুরো মোটরসাইকেল, একটি স্পার্টান স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে৷ নির্ভুল কারিগর এবং ব্যবহারের সহজতার সমন্বয় এই লোহার ঘোড়াটিকে অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক করে তোলে৷

ইঞ্জিন বন্ধ করার এবং অ্যালার্ম চালু করার জন্য সাধারণ লাল বোতামগুলি অনুপস্থিত। ড্যাশবোর্ড হল ন্যূনতম ভাণ্ডার একটি উদাহরণ। তবে সাধারণ স্পিডোমিটার, ট্যাকোমিটার এবং ওডোমিটার ছাড়াও, নিযুক্ত গিয়ার নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি জ্বালানী গেজ এবং একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে রয়েছে। কোন কৌশল বা ঘণ্টা এবং শিস নেই - সবকিছু "ক্লাসিক" স্টাইলে করা হয়।

প্যাট্রন টেকারের সীমা হল ২৫০। সর্বোচ্চ গতি কত?

145 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। এটি প্যাট্রন টেকার 250 এর জন্যসর্বোচ্চ গতি. কিন্তু অদ্ভুত ব্যাপার হল বাইকটিতে ফেয়ারিং নেই এবং এটি একটি সোজা রাইডিং পজিশন অনুমান করে৷

এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি কমপক্ষে 120 কিমি/ঘণ্টা গতির সময় অস্বস্তির কারণ হয়৷ "শত" পর্যন্ত আপনি বেশ আরামে রাইড করতে পারবেন। তবে উচ্চ গতিতে, নীচে বাঁকানোর ইচ্ছা রয়েছে যাতে হেডওয়াইন্ড মুখে বিভিন্ন ধ্বংসাবশেষ বহন না করে (মাঝে, পাতা, ইত্যাদি)। তবে আপনি যদি নীচে বাঁক নেন তবে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখা অসুবিধাজনক (এর জন্য এটি খুব প্রশস্ত এবং উচ্চ সেট)। তদনুসারে, প্রশ্ন উঠেছে - কেন চাইনিজরা বেল এবং হুইসেল সহ সর্বাধুনিক ইঞ্জিন ইনস্টল করার বিষয়ে স্মার্ট হয়ে উঠল, যদি মোটরসাইকেলটি সর্বাধিক গতিতে না করা যায়?

চিৎকার, গর্জন নাকি গর্জন?

সবচেয়ে আনন্দদায়ক অনুভূতি হল এই মোটরসাইকেলের নিষ্কাশনের শব্দ শোনা। একটি কঠিন গর্জন একটি স্পোর্টস বাইকের হিস্টরিকাল চিৎকার, একটি হেলিকপ্টারের বজ্রময় গর্জন বা "200" (চীনা গাড়ি শিল্পের একটি পণ্য) এর সবেমাত্র শ্রবণযোগ্য কর্কশ শব্দকে প্রতিকূলতা দেবে।

মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন

আপনি যাতে মোটরসাইকেলটি আরও ভালভাবে জানতে পারেন, প্যাট্রন টেকার 250 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে উপস্থাপন করা হবে৷

• গিয়ারগুলি সমগ্র গিয়ার অনুপাত পরিসরে সমানভাবে বিতরণ করা হয়৷ ষষ্ঠটি একটি ব্যতিক্রম। এটি মোটেও চালু নাও হতে পারে। ঠিক আছে, গ্যাস বাঁচানোর জন্য দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানো ছাড়া।
• কেন্ডা থেকে টায়ার। এটি তাইওয়ানের একটি সুপরিচিত, কিন্তু আর নয়, প্রস্তুতকারক৷
• লোড এবং গতি সূচক - 66N। 200 কিমি/ঘন্টা গতিতে পণ্যসম্ভার ছাড়া ভ্রমণ করার জন্য এটি যথেষ্ট।
• পিছন প্রস্থটায়ারগুলি জিএস ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলের চেয়েও বড় (ইঞ্জিনের আকার - 500 cc)।
• নিজেদের জন্য মোটরসাইকেল কাস্টমাইজ করলে সাসপেনশন দেওয়া হবে না। এমনকি আপনি বসন্তের উত্তেজনা পরিবর্তন করতে পারবেন না।
• পিছন শক শোষককে একটি বিশেষ লিভার দিয়ে সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা।
• রিয়ার মনোশক রাশিয়ার রাস্তায় অপেক্ষাকৃত নরম রাইড প্রদান করে।

একটি রোড বাইকের জন্য, এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে চার হিসাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে (পাঁচ-পয়েন্ট স্কেলে)। বিশেষ করে ব্রেকগুলো ভালো। নীতিগতভাবে, তারা আরও শক্তিশালী "ঘোড়া" এর জন্য উপযুক্ত হবে।

চেইন ড্রাইভ রাইডের অনুভূতিকে প্রভাবিত করে না। এই মোটরসাইকেলগুলির জন্য, এটি পিচ-% ইঞ্চি চেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। একমাত্র নেতিবাচক হল যে প্লেটগুলি যথেষ্ট পুরু নয় এবং উপরন্তু, রিং ছাড়াই। "IZH" বা "জাভা" জন্য ঠিক আছে, কিন্তু তারা যেমন একটি মোটরসাইকেল জন্য উপযুক্ত নয়. কারণ প্রতিদিন আপনাকে শিকল শক্ত করতে হবে। এই কারণেই পেশাদাররা একটি মোটরসাইকেল "কার্টিজ টাকার 250" কেনার পরে অবিলম্বে অন্য একটি চেইন কেনার এবং অবিলম্বে এটি আপনার নিজের সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। প্যাট্রন টেকার 250-এর অবশিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে প্রাচীন চেহারাকে বিব্রত না করে রাইড করতে দেয়। নামের আক্ষরিক অনুবাদ হল "রাইডার"।

একটু ইতিহাস

যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, আপনি ট্যাঙ্কে দুটি নাম দেখতে পাবেন - প্যাট্রন এবং ইংগাং। সম্ভবত, এই দুটি নাম বেশিরভাগ রাশিয়ান গাড়ি চালকদের কাছে খুব কমই বলবে। স্পষ্ট করার জন্য, আসুন ঐতিহাসিক তথ্যের মধ্যে ডুব দেওয়া যাক।

ইজেভস্ক শহরটি ইউরালের জন্য রাশিয়া জুড়ে পরিচিতছয় বছরের প্রতিযোগিতামূলক বিক্রয় অভিজ্ঞতা সহ একটি মোটরসাইকেল কোম্পানি। গত দুই বছর ধরে ইজেভস্ক কোম্পানি চীন থেকে মোটরসাইকেল আমদানি করছে। এবং উৎপাদনের দিকও পরিবর্তন করেছে। লাইটওয়েট স্কুটারের পরিবর্তে এখন শক্তিশালী "লোহার ঘোড়া" তৈরি করা হচ্ছে। "জিংগাং" কি? সম্ভবত সবচেয়ে অস্পষ্ট চীনা কোম্পানি. এটি ভোক্তাদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। Yingang দ্বারা নির্মিত মোটরসাইকেলে, হয় Izhevsk ইঞ্জিনের ক্লোন, অথবা 200 ঘনমিটার আয়তনের নিম্ন-সম্পন্ন হোন্ডা ইঞ্জিন রয়েছে। আর বাজারে এই মোটরসাইকেলের মাত্র কয়েক ডজন আছে।

"টাকার" "ভাল" মোটরসাইকেলের এই সংগ্রহে একটি আসল রত্ন হয়ে উঠেছে। যাইহোক, আসল নামটি এইরকম শোনাবে: YC250NF Tracer 250. এবং সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে Izhevsk-এর নির্মাতারা তাদের ব্যবস্থাপনাকে দীর্ঘকাল ধরে টাকারকে ব্যাপক উৎপাদনে রাখতে এবং বাজারে পাঠাতে রাজি করাচ্ছেন।