"হায়াবুসা" (মোটরসাইকেল): ফটো, স্পেসিফিকেশন, সর্বোচ্চ গতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"হায়াবুসা" - একটি মোটরসাইকেল যা জাপানি স্বাদের সূক্ষ্মতা। হায়ারোগ্লিফ - একটি স্পোর্টস বাইকের একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য - অপ্রতিরোধ্য আনন্দ এবং একটি নির্দিষ্ট আত্মবিশ্বাসের কারণ হয় যে এটি তার ধরণের সেরা মোটরসাইকেল, যার কোনও অ্যানালগ নেই। তার শুধুমাত্র একজন প্রতিযোগী ছিল, আছে এবং এখনও আছে - নিজে।

সুজুকি হায়াবুসা

সুজুকি হায়াবুসা, বিশেষ করে GSX1300R, এখন পর্যন্ত দ্রুততম মোটরসাইকেল। প্রথমবারের মতো এই মডেলটি 1999 সালে ব্যাপক দর্শকদের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। মোটরসাইকেলের বরং চিত্তাকর্ষক মাত্রার দিকে তাকিয়ে, অনিচ্ছাকৃতভাবে এর সর্বোচ্চ গতি সম্পর্কে সন্দেহ দেখা দেয়। এবং এটি মোটেই ছোট নয় বলে ঘোষণা করা হয়েছিল - 300 কিমি / ঘন্টার বেশি। এটা কল্পনা করা কঠিন যে এই বাইকটি একটি অবাস্তব "দুই টন" (200 মাইল/ঘন্টা) ত্বরান্বিত করতে পারে। কিন্তু পরীক্ষকরা সকলের কাছে প্রমাণ করেছেন যে এটি সত্যিই বাস্তব।

এখন সুজুকি হায়াবুসা মোটরসাইকেলে রয়েছে চমৎকার নান্দনিক ডেটা, চমৎকারএরোডাইনামিক শরীর এবং চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. এটি সবচেয়ে বিখ্যাত এবং সবচেয়ে স্বীকৃত স্পোর্টস বাইক যা অন্য কোন মোটরসাইকেলের সাথে বিভ্রান্ত করা যায় না।

পরিবর্তন

সুতরাং, আগেই বলা হয়েছে, এই মোটরসাইকেলটি প্রথম দেখা গিয়েছিল ১৯৯৯ সালে। তারপরে এটি একটি ইনজেকশন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যার আয়তন 1299 সেমি3। কিছু রিপোর্ট অনুসারে, মোটরসাইকেলটি 312 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। যাইহোক, এটি ইঞ্জিন ছিল না যা এই ধরনের বিভ্রান্ত পর্যালোচনার কারণ ছিল। ভারসাম্য - এই গুণটিই হায়াবুসা মোটরসাইকেলটিকে আলাদা করেছে। পারফরম্যান্স অবশ্যই দুর্দান্ত, তবে বাইকের ডিজাইন এবং ওজন এবং শক্তির অনুপাত - এই গুণগুলি সত্যিই ভালভাবে কাজ করেছে৷

2000 সালে, সর্বোচ্চ গতি 299 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে আনা হয়েছিল - ইউরোপীয়রা বিবেচনা করেছিল যে এই গতি 320 কিমি/ঘন্টা থেকে কম বিপজ্জনক। এক বছর পরে, "বিড" একটি হাইড্রোলিক টাইমিং পেয়েছিল (যান্ত্রিক একের পরিবর্তে), জ্বালানী পাম্পটি ট্যাঙ্কে সরানো হয়েছিল, যা ইঞ্জিনের আকার 1 লিটার কমানো সম্ভব করেছিল। এর সাথে, ডিজাইনাররা একটি অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেমে কাজ করেছিলেন, যা লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় প্রায়শই ভেঙে পড়ে। এখন এটি ইস্পাত হয়ে গেছে, তাই বাইকটি 4.5 কেজি "লাভ করেছে"। এই পরিবর্তনে, "হায়াবুসা" প্রায় 2004 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

আরো আধুনিকীকরণ

2008 হায়াবুসা মডেলের তৃতীয় প্রজন্মের প্রকাশকে চিহ্নিত করেছে৷ মোটরসাইকেলে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে। প্রথমত, তারা ইঞ্জিন এবং হুল স্পর্শ করেছিল। সুতরাং, ইঞ্জিন ভলিউম 1340 কিউবিক মিটার বেড়েছে। সেমি,কম্প্রেশন অনুপাত এছাড়াও বৃদ্ধি. বকি একটি নতুন ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, লাইটার পিস্টন এবং ভালভ পেয়েছিলেন এবং রেস ট্র্যাকের রাজার শক্তি প্রায় 200টি "ঘোড়া"-তে বেড়ে গিয়েছিল।

পরিবর্তনগুলি চেহারাকেও প্রভাবিত করেছে - নতুন অপটিক্স এবং প্লাস্টিকের কনট্যুর মোটরসাইকেলটিকে আরও আধুনিক এবং ক্যারিশম্যাটিক চেহারা দিয়েছে। একই সময়ে, "পুঁতি" চেনা যায় না।

ব্রেক সিস্টেমের মাধ্যমে উদ্ভাবনগুলি পাস হয়নি: 6-পিস্টন ক্যালিপারগুলি 4-পিস্টন ক্যালিপার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ডিস্কগুলি স্বাভাবিক 320 মিমি থেকে 310 মিমিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। শব্দের মাত্রা কঠোর করার কারণে, নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে আপগ্রেড করতে হয়েছিল - এখন এটি সমস্ত প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে৷

মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন

সুজুকি GSX1300R হায়াবুসা স্পোর্টস বাইক রেস ট্র্যাকের জন্য আদর্শ - শুধুমাত্র সেখানেই আপনি বাইকের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে পারবেন৷ 1350 cc ইঞ্জিন সেমি একটি অবিশ্বাস্য শক্তি আছে - 200 এইচপি। সঙ্গে. 9500 rpm এ। 6,000 rpm চিহ্ন অতিক্রম করে, Suzuki তার আসল চরিত্র দেখাতে শুরু করে - এমনকি 250 km/h গতিতেও, বাইকটি সহজেই আরও বেশি ঘূর্ণন ঘটাতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছে যায় (300 km/h)।

2008 সালে আপডেট করা, ইঞ্জিনটি শরীরের শক্তির একটি সর্বোত্তম অনুপাত প্রদান করে - প্রতি 220 কেজি শুকনো ওজনের প্রায় 200টি "ঘোড়া"। ডিজাইনাররা একটি অনন্য, এরগনোমিক হুল তৈরি করতে অনেক বেশি পরিশ্রম করেছেন যা ন্যূনতম বায়ু প্রতিরোধের প্রদান করে। "গুটিকা" এর স্ট্রিমলাইনিং বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। যন্ত্র প্যানেল অপরিবর্তিত থাকেনি।প্যানেল - এখন একটি ফুয়েল গেজ, স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার, সেইসাথে একটি নতুন S-DMS মোড সুইচ এবং একটি গিয়ার ইন্ডিকেটর দিয়ে সজ্জিত৷

সুজুকি GSX1300R হায়াবুসা মোটরসাইকেল ইঞ্জিন

আপগ্রেড করা 1340 cc ইঞ্জিন সেমি, 16টি ভালভ এবং একটি তরল কুলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, মোটরসাইকেলের শক্তি 11% বৃদ্ধি করে৷ নতুন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, যা প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ইনজেক্টর এবং এমনকি বৃহত্তর বায়ু গ্রহণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি জ্বালানী মিশ্রণ গঠনের জন্য আদর্শ অবস্থা প্রদান করে। মোড সুইচ (S-DMS) পাইলটকে রাইডিং অবস্থা এবং ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম ইঞ্জিন সেটিং নির্বাচন করতে দেয়। নতুন পিস্টন সিস্টেমে একটি সামান্য পরিবর্তিত আকার এবং একটি উন্নত সংকোচন অনুপাত রয়েছে, যা হায়াবুসার সমস্ত ড্রাইভিং মোডে সর্বাধিক দক্ষতা নিশ্চিত করে। মোটরসাইকেলটি একটি নতুন নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ইউরো 3 এবং টিয়ার 2 এর সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

এমনকি অত্যন্ত উচ্চ গতিতেও, বাইকটি অনুমানযোগ্যভাবে আচরণ করে, তবে শুধুমাত্র একজন সত্যিকারের পেশাদারের হাতে। চলমান গিয়ারের আচরণের ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে - বাইকের চিত্তাকর্ষক ওজন এবং এটির ভরাট একটি স্পোর্টস বাইকে মূর্ত হওয়া সেরা সমন্বয় প্রদান করে৷

সুজুকি হায়াবুসা GSX1300R বডি, সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম

ডাইনামিক ডিজাইন, যা সুজুকি হায়াবুসা মোটরসাইকেলের ফটোতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, বাইকটির এমন স্বীকৃতি প্রদান করে। ডিজাইনার এবং ডিজাইনাররা তৈরি করেছেনএকটি অনন্য সুবিন্যস্ত শরীর যার প্রতিরোধের সহগ কম, যখন "হায়াবুসা" তার বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। নতুন ইনভার্টেড ফ্রন্ট ফর্কটিতে ন্যূনতম ঘর্ষণ এবং বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে উচ্চতর সাসপেনশন কর্মক্ষমতার জন্য একটি উদ্ভাবনী DLC আবরণ রয়েছে। উপায় দ্বারা, সাসপেনশন সম্পর্কে. এটি বিভিন্ন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত নয়, তবে ম্যানুয়াল মোডে এটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যা ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনক৷

আপডেট করা ব্রেকিং সিস্টেম বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। হায়াবুসা হল ব্রেম্বো মনোব্লক ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত একটি মোটরসাইকেল, যা মসৃণ, কিন্তু খুব কার্যকর ব্রেকিং প্রদান করে। যাইহোক, বাইকের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলি একটি অসমাপ্ত ব্রেক সিস্টেম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল৷

আর্গোনমিক কেস

স্পোর্টস বাইকের আপডেট হওয়া মডেলটিতে কিছু ডিজাইনের উদ্ভাবনও রয়েছে। সুতরাং, যাত্রীর আসন এবং ফ্রেমের পিছনের অংশটি কিছুটা নীচে নেমে গেছে, যেখান থেকে যাত্রী অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে শুরু করেছেন। ফুয়েল ট্যাঙ্কটিও একটু কম, চালকের হেলমেটের জন্য জায়গা তৈরি করে এবং উইন্ডশিল্ডকে উত্থাপন করার অনুমতি দেয়। পরবর্তীটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু উচ্চ গতিতে অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক৷

নতুন হেডলাইটগুলি বিশেষভাবে নতুন "বিড" এর জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা আরও তীব্র আলো এবং আরও ভাল বিতরণ প্রদান করে৷ পিছনের আলো একটি স্বচ্ছ (অভ্যন্তরীণ) এবং লাল (বাহ্যিক) সমন্বিত একটি বিশেষ নকশা ব্যবহার করবে।লেন্স - এই বৈশিষ্ট্যটি চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং দুর্দান্ত চেহারা প্রদান করে৷

স্পীড মোড

"হায়াবুসা" (মোটরসাইকেল) মাত্র 2.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়ে দেয়। 250-এর চিহ্নে পৌঁছানো, স্পোর্ট বাইকটি বিচলিত হয় না - এটি ঠিক তত সহজে গতি অর্জন করতে থাকে। পেশাদার রাইডাররা বাসটিকে 300 কিমি/ঘন্টা বেগে ঠেলে দিতে পারে, যখন বাইকটি এখনও ট্র্যাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে এবং আপনাকে সহজেই নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়৷

এটা অসম্ভাব্য যে আরেকটি বাইক প্রদর্শিত হবে যেটি হায়াবুসার মতো শক্তি এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের আদর্শ অনুপাতকে উপস্থাপন করবে। মোটরসাইকেল, যেটির আগে 320 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি ছিল, এর স্টিয়ারিং প্রতিরোধের একটি চমৎকার স্তর রয়েছে, যা বিভিন্ন রাইডিং মোডের জন্য খুবই সুবিধাজনক৷

এটা লক্ষণীয় যে "ফ্যালকন" (জাপানি শব্দ "হায়াবুসা" থেকে আক্ষরিক অনুবাদ) একই R1 বা CBR এর বিপরীতে পিছনের চাকায় দাঁড়াতে পছন্দ করে না। পরেরটি হল খাঁটি জাতের স্পোর্টস বাইক, যেখানে "বিড" হল একটি সত্যিকারের স্পোর্টস ট্যুর, লম্বা হুইলবেস এবং এমনকি পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সহ।

কিভাবে হায়াবুসু বেছে নেবেন?

এটা মনে রাখার মতো যে প্রস্তুতকারক দুবার প্রত্যাহার অভিযান চালিয়েছে এবং উভয় ক্ষেত্রেই ত্রুটিপূর্ণ টাইমিং চেইন টেনশনের সাথে যুক্ত। ফলস্বরূপ, যান্ত্রিক বসন্ত প্রায়শই ব্যর্থ হয়টাইমিং চেইন লাফিয়ে উঠল, এবং তথাকথিত "স্ট্যালিনগ্রাড" ইঞ্জিনে শুরু হয়েছিল। অতএব, একটি স্পোর্টস বাইক নির্বাচন করার সময়, আপনি সময় মনোযোগ দিতে হবে। হাইড্রলিক্স থেকে মেকানিক্সকে আলাদা করা খুব সহজ - একটি তেল-টাইপ লাইন শেষ ধরনের টেনশনারের সাথে সংযুক্ত।

এছাড়া, সংবেদনশীল কুলিং সিস্টেমের কারণে প্রথম প্রজন্ম প্রায়শই অতিরিক্ত গরম হয়। এই কারণেই, হায়াবুসা মোটরসাইকেল নির্বাচন করার সময়, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির বর্তমানে কোনও অ্যানালগ নেই, আপনার এটি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। সুতরাং, ময়লা বা আলকাতরা দিয়ে আটকে থাকা একটি রেডিয়েটর একটি চিহ্ন যে বাইকটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা। কেনার পরে, অবিলম্বে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার এবং সমস্ত এয়ার লকগুলি সরিয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

সত্যিকারের পেশাদারদের পছন্দ

"সুজুকি হায়াবুসা" শুধু একটি মোটরসাইকেল নয়। তাছাড়া, এটি শুধু একটি স্পোর্টস বাইক নয়। এটি আসল বাইকের সমস্ত সেরা গুণাবলীর মূর্ত প্রতীক। এটিতে এটি সবই রয়েছে: আক্রমনাত্মক নকশা, অর্গোনমিক বডি, গতিশীল চরিত্র এবং অতুলনীয় শক্তি। "হায়াবুসা" এর চেয়ে ভালো কিছু কি হতে পারে? মোটরসাইকেল, যার ফটো স্পষ্টভাবে এটি প্রদর্শন করে, এটি কেবল গতির সত্যিকারের অনুরাগীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে। বাইকটি রেস ট্র্যাকে ভালো পারফর্ম করে, আত্মবিশ্বাসের সাথে ঘুরতে থাকে এবং যেকোনো পৃষ্ঠে নিখুঁত ট্র্যাকশন প্রদান করে।

অবশ্যই, সুজুকি হায়াবুসার কোনো প্রতিযোগী নেই এবং থাকতে পারে না। অধিকন্তু, ইতিমধ্যেই এই মুহূর্তে বলা নিরাপদ যে এই বাইকটি কিংবদন্তি এবং অন্য ভাইদের জন্য একটি প্রোটোটাইপ হয়ে উঠবে৷