"নিসান পাথফাইন্ডার": গাড়ি সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা। একটি গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

1985 সালে, জাপানি অটোমেকার নিসান পাথফাইন্ডার মাঝারি আকারের SUV চালু করে। সেই সময় থেকে চার প্রজন্ম হয়েছে।

পাথফাইন্ডার এসইউভি কি সত্যিই ভালো? মালিকের পর্যালোচনা - এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেতে সাহায্য করবে কি। এবং তাই, এখন গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা হবে না, তবে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি চালাচ্ছেন এমন লোকেদের মন্তব্য। তাদের উপর ভিত্তি করে, গাড়ি সম্পর্কে একটি সঠিক, উদ্দেশ্যমূলক মতামত তৈরি করা সম্ভব হবে।

2000 সংস্করণ: 3.3L স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

যেহেতু উদ্বেগটি 33 বছর ধরে যথেষ্ট সংখ্যক মডেল তৈরি করেছে, আমরা সেই গাড়িগুলির উপর ফোকাস করব যেগুলি মোটর চালকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়৷

এখানে প্রথম সূক্ষ্মতা যা মালিকদের প্রতিক্রিয়া থেকে খুঁজে পাওয়া যায়: দ্বিতীয় প্রজন্মের "পাথফাইন্ডার", অবশ্যই, ভাল অবস্থায় পাওয়া সহজ নয়, যেহেতু এই SUVটিকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে পুরানো বলে মনে করা হয়। তবে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং এর জন্য ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলি সহজেই এবং যুক্তিসঙ্গত দামে পাওয়া যায় এবং এটি একটি প্লাস।

এবং এখানে এই গাড়ির অন্যান্য সুবিধা রয়েছে:

• গাড়িটি পুরানো হলেও এটি একটি পূর্ণাঙ্গ SUF SUV যার স্থায়ী রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ (60 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে)।
• অধিকাংশ বাম্প সাসপেনশন দ্বারা "গিলে ফেলা" হয়। অন্য অংশটি উচ্চ টায়ার। তাই এসইউভিতে একটি মসৃণ রাইড রয়েছে৷
• গাড়ির ফ্রেম একত্রিত করা হয়েছে, এবং এর জন্য ধন্যবাদ, কোণে রোল অন্যান্য গাড়ির তুলনায় অনেক কম।
• 170-হর্সপাওয়ার V-আকৃতির "ছয়" এর নির্ভরযোগ্যতা এবং চটকদারতায় খুশি। খারাপ পেট্রল পছন্দ করে না, তবে গ্রহণ করে।
• চেকপয়েন্ট, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন হওয়া সত্ত্বেও, এটির গুণমানে অবাক হয়৷

ব্যয় সম্পর্কে কি? পর্যালোচনাগুলিতে মালিকরা যা বলে তা এখানে: এই ইঞ্জিন সহ 2য় প্রজন্মের পাথফাইন্ডার প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে 15 লিটার 92 তম পেট্রল গ্রহণ করে। শীতকালে, খরচ 18 লিটারে বেড়ে যায়৷

2007 সংস্করণ: 4.0L স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

এটি ইতিমধ্যেই একটি তৃতীয় প্রজন্মের মডেল৷ নিসান পাথফাইন্ডার (4 লিটার) এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে, নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি উল্লেখ করা হয়েছিল:

• একটি 269-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ, এই ভারী অফ-রোড মেশিনটি আশ্চর্যজনকভাবে ট্যাঙ্কের মতো চড়ে। জোর এবং ত্বরণের কোন শেষ নেই।
• ব্যবস্থাপনা খুবই সহজ। স্টিয়ারিং হুইল অন্তত একটি আঙুল দিয়ে ঘোরানো যেতে পারে।
• খুব বড় আয়না, চমৎকার দৃশ্যমানতা, মানসম্পন্ন ক্যামেরা। এবং ড্রাইভার যখন "R" চালু করে, তখন ডান আয়নাটি একটু কাত হয়ে যায়, যা সুবিধাজনক৷
• এটি একেবারেই কোণায় ঘুরছে না - এটি স্বাধীন সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ।
• অভ্যন্তরটি খুব প্রশস্ত, বিশেষ করে দৈর্ঘ্যে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি করতে পারেরূপান্তর হাতের একক নড়াচড়ায় আসনগুলি একটি সমতল মেঝেতে উন্মোচিত হয়৷

কিন্তু এই মেশিনের অসুবিধাও আছে। যথা:

• ব্যবহার: শহরে 16-20 লিটার, হাইওয়েতে কমপক্ষে 12 লিটার।
• পেইন্টের আবরণ দুর্বল।
• কেবিনে থাকা প্লাস্টিক নান্দনিক। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হ্যান্ডেল টানেল বাম্প এবং বাম্পের উপর ঝাঁকুনি দেয়।
• যদি আপনি হাইওয়ে ধরে 130 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালান, তাহলে গাড়িটি "ঘোলা" শুরু করবে।

এছাড়াও, মাইলেজ সহ নিসান পাথফাইন্ডারের মালিকদের পর্যালোচনাতে, আপনাকে প্রায়শই গাড়িতে কিছু "সমাপ্ত" করতে হয় এমন সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়। কিন্তু এটা ছাড়া, কিছুই না। নতুন গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, এবং "প্রাপ্তবয়স্কদের" আরও বেশি।

2010 সংস্করণ: রিস্টাইলিং, 2.5 লি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

আরেকটি মডেল যা মনোযোগের যোগ্য। নিসান পাথফাইন্ডার (2.5, ডিজেল) এর মালিকদের পর্যালোচনা নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করে:

• সুরেলা বহির্ভাগ।
• তথ্যপূর্ণ উত্তপ্ত সাইড মিরর।
• কোন অন্ধ দাগ নেই।
• অটো-ডিমিং ইন্টেরিয়র রিয়ার ভিউ মিরর।
• গুণমানের শব্দ (৮টি স্পিকার + সাবউফার)।
• ভাল সরঞ্জাম: AUX এবং USB সকেট, আলোকিত আয়না, 3-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, 12-ভোল্ট সকেট ইত্যাদি।
• 190 hp এর ইঞ্জিন সঙ্গে., খুব শক্তিশালী এবং গতিশীল। গাড়িটি 180 কিমি/ঘণ্টা বেগে চলে।
• ব্যয় গ্রহণযোগ্য। মিশ্র মোডে, প্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটারের একটু বেশি লাগে।

কিন্তু, অনেক ডিজেল গাড়ির মতো এটিমডেল একটি ত্রুটি আছে. শীতকালে, এটি খুব খারাপভাবে উত্তপ্ত হয়। এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, এটি এমন নয় যে এটি গরম হয় না - বিপরীতভাবে, এটি শীতল হয়। আর তাতেই সমস্যা। ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করতে কমপক্ষে 20 মিনিটের হার্ড ড্রাইভিং লাগে৷

2012 সংস্করণ: 3.0L স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

3-লিটার মডেলটিও জনপ্রিয়। যারা এটির মালিক তারা এই ধরনের সুবিধার দিকে মনোযোগ দেয়:

• একটি দ্রুত ৩-লিটার ইঞ্জিন যা মসৃণভাবে চলে।
• চমৎকার কর্নারিং।
• হাইওয়েতে আরামদায়ক যাত্রা।
• ভাল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, যার কাজ ত্বরণের গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে না। অন্য কথায়: কাউকে ওভারটেক করার জন্য আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করতে হবে না।
• গড় খরচ - সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 11-12 লিটার ডিজেল।
• অটোমেটিক ট্রান্সমিশন মেকানিক্সে স্যুইচ করা যেতে পারে। একটি খেলার মোড আছে৷
• একটি প্রশস্ত এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, গ্রীষ্মে এবং দিনের বেলায় আরামদায়ক৷

সাধারণভাবে, 2012 মডেলটি এর মালিকদের উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷ সবাই আশ্বস্ত করে যে পাথফাইন্ডার কেনার পরে, তারা ঠিক যে SUV চেয়েছিল তা পেতে পেরেছে৷

হাইব্রিড

2015 সালে মুক্তি পাওয়া গাড়িটি উল্লেখ না করা অসম্ভব। অনেকেই নিসান পাথফাইন্ডার হাইব্রিডের মালিক হয়েছেন 3 বছরে। পর্যালোচনাগুলিতে, মালিকরা নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি লক্ষ্য করেন:

• খুব সুন্দর ইন্টেরিয়র। ঠিক যেমন প্রিমিয়াম ইনফিনিটি QX60।
• 230-অশ্বশক্তির ইঞ্জিন নতুন Xtronic CVT এই হাইব্রিডটিকে আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী করে তোলে৷
• রাস্তাও নিরাপদে ধরে রাখেতথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল খুশি৷
• 18.2 সেমি ক্লিয়ারেন্স সহ, সাসপেনশনের একটি চিত্তাকর্ষক শক্তি রিজার্ভ রয়েছে। সাধারণভাবে, গাড়িচালকরা একে নরম এবং দুর্ভেদ্য হিসাবে চিহ্নিত করে৷
• গড় জ্বালানী খরচ 8.7 লিটার, এবং এটি একটি প্রধান কারণ কেন অনেকেই ইতিমধ্যে এই মডেলটি কিনেছেন৷
• যাত্রা চিত্তাকর্ষক। এছাড়াও, অনেকে হাইব্রিডের অস্বাভাবিক কাজের সাথে সন্তুষ্ট। কেবিন অবিশ্বাস্যভাবে শান্ত।

সাধারণত, মোটরচালকদের মতে, সমস্ত উপলব্ধ হাইব্রিডগুলির মধ্যে, পাথফাইন্ডার মডেলটি সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি৷

2016 সংস্করণ: 3.5 CVT

এখন আপনি ৪র্থ প্রজন্মের পাথফাইন্ডারের মালিকদের মতামত বিবেচনা করতে পারেন। গাড়িচালকদের পছন্দের বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে রয়েছে:

• কেবিনে, সবকিছুই খুব আর্গোনমিক। প্রতিটি বোতাম এবং লিভারের অবস্থান এক নজরে মনে রাখা হয়৷
• এখানে একটি শীতকালীন প্যাকেজ (উত্তপ্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল) এবং একটি গ্রীষ্মকালীন প্যাকেজ (সিট বায়ুচলাচল) রয়েছে।
• সামনের আসনগুলো বৈদ্যুতিক, দুইজন চালকের জন্য একটি স্মৃতি আছে।
• অভ্যন্তরটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সবাই দীর্ঘ ভ্রমণে আরামদায়ক হয়।
• পঞ্চম পাওয়ার দরজা।
• বুট ফ্লোরে একজন সংগঠক আছে।
• ব্যবস্থাপনা খুবই সুবিধাজনক। SUV অনুমানযোগ্য আচরণ করে৷
• যেকোন বাম্প নিরাপদে চালনা করা যায়।
• ভাল শব্দ বিচ্ছিন্নতা।
• একটি ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম আছে।
• ESP নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।
• প্রতিক্রিয়াশীল ব্রেক, সঠিক ABS প্রতিক্রিয়া।

নতুন পাথফাইন্ডার সম্পর্কে মালিকের সমস্ত পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে এটি চিত্তাকর্ষক সম্ভাবনা সহ একটি আরামদায়ক গাড়ি। এটি দীর্ঘ দূরত্বে আত্মবিশ্বাসী এবং শান্ত চলাফেরার জন্য উপযুক্ত - অফ-রোড এবং পর্বত রুট সহ৷

2014 সংস্করণ: 2.5 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

এটিও সর্বশেষ প্রজন্মের মডেল, কিন্তু এই পাথফাইন্ডার ডিজেল ব্যবহার করে৷ মালিকদের পর্যালোচনায়, আপনি এসইউভি সম্পর্কে নিম্নলিখিত মন্তব্যগুলি খুঁজে পেতে পারেন:

• রাস্তায় তিনি যাত্রীবাহী গাড়ির মতো আচরণ করেন। ডিজেল 190-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন একটি মার্জিন দিয়ে ওভারটেক করার জন্য যথেষ্ট।
• 180 কিমি/ঘন্টা বেগে দোলে না এবং "জাম্প" করে না - যদি ইচ্ছা হয়, মোটরচালক ত্বরান্বিত হতে থাকে।
• আপনি প্রায় একদিন না থামিয়ে গাড়িতে চড়তে পারেন এবং একই সাথে আপনার পিঠে ক্লান্তি ও অস্বস্তি বোধ করবেন না।
• গড় গতির কম্পিউটারে খরচ সন্তোষজনক দেখায় - প্রতি 100 কিলোমিটারে 10.6 লিটার (মিশ্র মোড)। কম গতিশীল ড্রাইভিং সহ, খরচ 9.5 লিটারে নেমে আসে।
• গাড়িটির চমৎকার ক্রুজ কন্ট্রোল রয়েছে, যা রাতের বেলা ফ্রি হাইওয়েতে বিশেষভাবে সহায়ক৷
• 4WD সিস্টেমটি দুর্দান্ত। লকগুলি বিতরণ করা হয় এবং গাড়িটি অফ-রোডের উপরে ধীরে ধীরে তবে নিশ্চিতভাবে চলে যায়।

ডিজেল মডেলের একমাত্র বৈশিষ্ট্য যা আপনাকে অভ্যস্ত করতে হবে তা হল মোটর চালানো। প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে যথেষ্ট শক্তি নেই। কিন্তু তারপরে, এটিতে অভ্যস্ত হয়ে, গাড়িচালকরা বুঝতে পারে কীভাবে এবং কখন গ্যাসে পা রাখতে হবে এবং সমস্যাটিঅদৃশ্য হয়ে যায়।

সাম্প্রতিক প্রজন্মের সাধারণ ত্রুটি

নতুন নিসান পাথফাইন্ডারের মালিকদের পর্যালোচনা অধ্যয়ন করার পরে, আমরা এই SUV-এর নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি আলাদা করতে পারি:

• এটি হেডলাইটের অবস্থান পরিষ্কার নয়: LED - পিছনে এবং হ্যালোজেন - সামনে৷
• দুর্বল নেভিগেটর, HDMI ইনপুট নেই এবং মানচিত্র আপডেট নেই।
• সিগারেট লাইটার সকেট খুব গভীর।
• ম্যাটগুলো খুব ছোট।
• যখন দ্রুত এবং গতিশীলভাবে ড্রাইভিং করা হয়, তখন খরচ খুব বেশি হয়৷
• মাঝারি মানের প্লাস্টিকের ত্বক।
• অফ-রোডে অ্যাসফল্টে ড্রাইভের একটি প্লাস একটি মাইনাস হয়ে যায়, কারণ ফুটপাথগুলি দুর্বল ফুটপাথের উপর অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে যায়৷ সাসপেনশন বিরক্তিকর শব্দ করতে শুরু করে।
• ডিজেল মডেলের জন্য একটি হিটার প্রয়োজন৷
• ম্যানুয়াল সংস্করণে খুব দুর্বল ক্লাচ ফ্লাইহুইল এবং প্যাডেল ব্যর্থতা রয়েছে।
• বাঁক ব্যাসার্ধ বড়, পার্কিং করার সময় এটি শহরে অসুবিধাজনক৷

এবং আরেকটি প্রাকৃতিক ত্রুটি - অনেকে যুক্তি দেন যে গাড়িটি 100,000 কিলোমিটারের পরে রক্ষণাবেক্ষণ করা ব্যয়বহুল হয়ে যায়। অতএব, সম্ভব হলে, একটি নতুন কেনা বা কম মাইলেজ সহ আরও ভাল।

সাধারণ গুণাবলী

অধিকাংশ পাথফাইন্ডার SUV-এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত সাধারণ সুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করে বিষয়টি শেষ করা মূল্যবান৷ ফটো সহ মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে, নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি প্রায়শই উল্লেখ করা হয়:

• গাড়িটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। ভ্রমণকারীদের জন্য বা বড় পরিবারের জন্য আদর্শ৷
• সত্ত্বেওএর চিত্তাকর্ষক মাত্রা, এসইউভি চালানো খুবই সহজ৷
• ট্রাঙ্কটি বড়। এই ধরনের একটি মেশিন দিয়ে, আপনি এমনকি একটি নড়াচড়া করতে পারেন.
• আবির্ভাব বর্বরতার সাথে খুশি হয়।
• বেশিরভাগ ইঞ্জিন থ্রাস্ট, পাওয়ার এবং ইকোনমি দ্বারা আলাদা করা হয়।
• প্রাথমিক প্যাকেজে সমস্ত প্রয়োজনীয় সিস্টেম এবং বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷
• গাড়ির ইউনিট এবং উপাদানগুলি নির্ভরযোগ্য, সেগুলি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে। যন্ত্রাংশগুলি সস্তা এবং সহজে পাওয়া যায়৷

পাথফাইন্ডারের সমস্ত মালিক উল্লেখ করেছেন যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হল যে এই গাড়িটি নিরীক্ষণ করা দরকার, এমওটি অবশ্যই সময়মতো করা উচিত এবং যদি ব্রেকডাউন ঘটে থাকে তবে তা অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত। তাহলে SUV তার মালিককে আরও অনেক বছর ধরে খুশি করবে।