মোটরসাইকেল "ভারতীয়": বৈশিষ্ট্য, ফটো, দাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

বিশ্ব বিখ্যাত কোম্পানির ইতিহাস 1900 সালের গ্রীষ্মে আমেরিকার একটি ছোট শহরে শুরু হয়েছিল। এটি লক্ষ্য করার মতো - হার্লে-ডেভিডসনের আবির্ভাবের অনেক আগে। ভারতীয় মোটরসাইকেলটি প্রথম 1901 সালে 6 কপি পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে মাত্র তিনটি বিক্রি হয়েছিল। এবং মাত্র 14 বছরে, কোম্পানিটি বিশ্বের বৃহত্তম মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। তবে ভারতীয়দের ইতিহাস আরও বিশদে বলার যোগ্য।

একটি আমেরিকান কোম্পানির ইতিহাস

জর্জ হ্যান্ডি, ভারতীয়দের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, সাইকেল চালানোর প্রতি গুরুতর ছিলেন৷ তার জন্য, এটি শুধুমাত্র একটি ব্যবসা নয়, কিন্তু একটি জীবনধারা ছিল। শীঘ্রই তাকে প্রতিভাবান প্রকৌশলী অস্কার হেডস্ট্রমের সাথে দেখা করতে হয়েছিল, যিনি তাকে তার নতুন আবিষ্কারের সাথে উপস্থাপন করেছিলেন। শীঘ্রই, জর্জ এবং অস্কারের নেতৃত্বে, ম্যাসাচুসেটসে একটি যৌথ প্রযোজনা প্রতিষ্ঠিত হয়। আশ্চর্যের কিছু নেই যে দুটি নেটিভ আমেরিকানদের সৃষ্টি এমন একটি নাম পেয়েছে - "ভারতীয়"।

প্রথম দিকে কোম্পানিটি ভালো না করলেও সময়ের সাথে সাথেআমেরিকান ভারতীয় মোটরসাইকেল বিশ্বজুড়ে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিষ্ঠার 15 বছর পর, কোম্পানিটি 31,950টি ক্লাসিক আমেরিকান মোটরসাইকেল তৈরি করেছে।

একজন আমেরিকান কিংবদন্তির বিবর্তন - ভারতীয় মোটরসাইকেল

মোটরসাইকেলগুলির প্রথম মডেলগুলি বেশ অসাধারণ ছিল এবং ছোট ডিসপ্লেসমেন্ট (215cm3), স্বয়ংক্রিয় সুস্বাদু ভালভ এবং সম্পূর্ণ চেইন ড্রাইভ সহ 1-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেই বছরগুলিতে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করা এত সহজ ছিল না, তবে নির্মাতারা, একটি সুচিন্তিত বিজ্ঞাপন পদক্ষেপের সাহায্যে, যথাযথ সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল৷

এটি সহজ ছিল - তারা চলমান সাইক্লিং রেস এবং প্রদর্শনীতে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল। অবশ্যই, তারা শীঘ্রই লক্ষ্য করা যায়, এবং তার পরে, মোটরসাইকেলের জন্য আদেশ একটি কর্নুকোপিয়ার মতো পড়েছিল।

অবশ্যই, প্রতি বছর ভারতীয় মোটরসাইকেল আরও উন্নত হয়েছে। বর্তমানে, "ভারতীয়" শব্দটি স্কাউট, ফোর এবং চিফের মতো মডেলগুলির সাথে যুক্ত, তবে 1915 পাওয়ারপ্লাস বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে৷

ভারতীয় পাওয়ারপ্লাস মডেল

কেন ঠিক এই কিংবদন্তি "ভারতীয়" মডেলটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে? আসলে অনেক কারণ আছে। প্রথমত, এই বাইকটি একটি 1000cc ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা, সোসাইটি অফ ট্রান্সপোর্টেশন ইঞ্জিনিয়ার্সের মতে, 7hp ছিল৷ s।, এবং ডায়নামোমিটারের একটি বিশেষ স্কেলে - 16 থেকে 17 লিটার পর্যন্ত। সঙ্গে. এই মডেলের দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য ছিল যেএই মোটরসাইকেলের কারণে একটি সুপরিচিত কোম্পানি প্রায় দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল প্রথম 20 হাজার মোটরসাইকেল একচেটিয়াভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারের জন্য খুব আকর্ষণীয় নয় - প্রায় 185 হাজার ডলারে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি কিংবদন্তি ভারতীয়ের খরচের ভুল গণনার কারণে হয়েছিল।

পরে, একটি বড় ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেলগুলি (1000 ঘনমিটার বা তার বেশি থেকে) আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং ইতিমধ্যেই 20-এর দশকে আমেরিকান ক্লাসিকের সত্যিকারের অনুরাগীরা আনন্দের সাথে সেগুলি কিনেছিল৷

আরেকটি মডেল যা বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে তা হল ভারতীয় একক

কিংবদন্তী কোম্পানির মোটরসাইকেলগুলির প্রথম মডেলগুলিতে সাইকেলগুলির স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল যার উপর একটি হীরার আকৃতির ফ্রেম লাগানো ছিল এবং একটি কুঁজযুক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল, যা পিছনের চাকায় অবস্থিত ছিল। তা সত্ত্বেও, এমনকি প্রথম মডেলগুলি বিভিন্ন ধরণের উদ্ভাবন এবং উদ্ভাবন থেকে বঞ্চিত হয়নি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি বেল্ট ড্রাইভের পরিবর্তে একটি চেইন ড্রাইভ ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, মোটরসাইকেলগুলি একটি আদিম বাতি বা টর্চের পরিবর্তে কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে৷

প্রথম "ভারতীয়" - একটি মোটরসাইকেল, যার ফটোটি পুরোপুরি আমেরিকান ক্লাসিককে প্রতিফলিত করে - গাঢ় নীল রঙে আঁকা হয়েছিল, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট। এই কিংবদন্তিটি যে ক্লাসিক রঙের সাথে যুক্ত তা হল লাল, এবং এই রঙে এই বাইকের পরবর্তী মডেলগুলি আঁকা হয়েছিল। ওহ, যাইহোক, প্রথম ভারতীয় রেড 1904 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি গত বছরও ছিল যে মোটরসাইকেলগুলি একটি সাইকেল ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছিল৷

নতুন সবকিছুই ভুলে যাওয়া পুরনো

রেট্রো মোটরসাইকেল, যেগুলির ফটোগুলি আপনাকে অতীতের অসাধারণ পরিবেশে সংক্ষিপ্তভাবে ডুবে যেতে দেয়, বর্তমানে উল্লেখযোগ্য জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, অনেক ক্ষেত্রে এর আগের গৌরবকে ছাড়িয়ে গেছে। ভারতীয় মোটরসাইকেলের ইতিহাসে একটি নতুন রাউন্ড 90 এর দশকে পড়েছিল - এই সময়েই দ্বি-চাকার যানবাহনের প্রকৃত অনুরাগীরা এই ব্র্যান্ডটি আবার কিনতে শুরু করেছিলেন। অবশ্যই, আমেরিকান কিংবদন্তির অনেক প্রোটোটাইপ অনেক দেশে হাজির হয়েছিল - কোম্পানির লোগো সহ এবং ছাড়াই। গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি এবং ফ্রান্স, সুইডেন এবং অস্ট্রেলিয়া - এই সমস্ত এবং আরও অনেক রাজ্যে এই বাইকগুলি আবার প্রদর্শিত হতে শুরু করেছে৷

এছাড়াও, কিছু কোম্পানি সরাসরি আমেরিকান মোটরসাইকেল উৎপাদন শুরু করার জন্য তাদের প্রস্তুতির কথা ঘোষণা করেছে। যাইহোক, সবকিছু এত সহজ নয় - ব্র্যান্ডের অধিকারগুলি বেশ কয়েকটি মালিকের হাতে ছিল। যাইহোক, 1999 সালে, সবকিছুই আমেরিকান এবং কানাডিয়ান কোম্পানিগুলির একটি সমষ্টির পক্ষে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা, ফলস্বরূপ, ভারতীয় পুনরুদ্ধারে বিশেষীকরণ করেছিল। মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের পণ্যদ্রব্য একই বছরে চালু হয়েছিল৷

আমেরিকান ক্লাসিকের নতুন নিঃশ্বাস

প্রথম মোটরসাইকেল "ইন্ডিয়ান" ("ইন্ডিয়ান চিফ") ছিল একটি মোটামুটি ভারী ক্রুজার, যা একটি 2-সিলিন্ডার V-ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, পিছনের চাকা এবং নির্দিষ্ট উইংস-স্কার্ট যা চাকাটির বেশিরভাগ অংশ জুড়ে ছিল এবং এই মোটরসাইকেলের অন্যতম বৈশিষ্ট্য ছিল, বিশেষ করে 40 এর দশকের জন্য।

সব শেষেমাত্র এক বছর, কানাডিয়ান এবং আমেরিকান কোম্পানিগুলির একটি সমষ্টি একটি সম্পূর্ণ নতুন ভারতীয় মডেল চালু করেছে। মোটরসাইকেলগুলির একটি আরও খেলাধুলাপূর্ণ নকশা ছিল এবং একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত আমেরিকান নাম ছিল - "স্কাউট"। এবং এক বছর পরে, নির্মাতারা আরেকটি মডেল প্রবর্তন করে যা স্কাউট এবং চিফের মধ্যে একটি ক্রস ছিল - স্পিরিট মডেলটি 2000 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং অবিলম্বে কিংবদন্তি মোটরসাইকেলগুলির ভক্তদের মধ্যে বিশেষ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল৷

আমেরিকা থেকে আসা কিংবদন্তি মোটরসাইকেল

আজ, বিখ্যাত ভারতীয় উৎপাদনকারী কোম্পানির নিজস্ব কারখানা রয়েছে, যা গিলরয় (ক্যালিফোর্নিয়া) এ অবস্থিত। এটি লক্ষণীয় যে আধুনিক নির্মাতার বড় পরিকল্পনা রয়েছে - সংস্থাটি নিকট ভবিষ্যতে তার নিজস্ব ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু করতে চলেছে। আরও কি, আমেরিকান এবং কানাডিয়ান কোম্পানিগুলির সমষ্টি প্রকাশ্যে বলেছে যে তারা অদূর ভবিষ্যতে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে তাদের অবস্থান পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করছে৷

2011 সালে প্রকাশিত মডেলটি উদ্ভাবনের একটি ক্যালিডোস্কোপ যা খালি চোখেও মিস করা যায় না। এখন রেট্রো মোটরসাইকেলের খুচরা যন্ত্রাংশ অনেক বেশি সাশ্রয়ী এবং উন্নত মানের হয়ে গেছে। সম্পূর্ণ ক্রোম ব্রেক ক্যালিপার, আসল টায়ার, একটি স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন পাইপ এবং আরও অনেক কিছু নতুন মডেলটিকে একটি বিশেষ চিক দেয়। অবশ্যই, এই মডেলটি আমেরিকার কিংবদন্তি মোটরসাইকেলগুলির কোনও অনুরাগীকে উদাসীন রাখবে না৷

আমেরিকান স্বপ্নের মূল্য

আর কি মূল্য আছেবিখ্যাত আমেরিকান মোটরসাইকেল সম্পর্কে যোগ করুন? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই আনন্দের দাম 30 হাজার ডলারের মধ্যে ওঠানামা করে। 2011 ভারতীয় চিফ ব্ল্যাকহক ডার্ক একটি 1720cc V-টুইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। তাছাড়া, এটি একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স, আপগ্রেডেড ডিস্ক ব্রেক, বেল্ট ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। সুতরাং, একজন আধুনিক ভারতীয় মাত্র 20 লিটারের একটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত এবং এই মোটরসাইকেলটির ওজন প্রায় 350 কেজি।

এই বাইকের অনুরাগীদের জন্য সুসংবাদ - কোম্পানি 2014 সালে মোটরসাইকেলের একটি নতুন সিরিজ প্রকাশের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা অবশ্যই আমেরিকান মোটরসাইকেল শিল্পের ইতিহাসে একটি যুগান্তকারী ঘটনা হয়ে উঠবে। কেউ কেবল আশা এবং অপেক্ষা করতে পারে - যদি কোম্পানিটি তার আগের গৌরব ফিরে পায় এবং এই শিল্পে অবিসংবাদিত নেতা হয়ে ওঠে?

রেট্রোমোটরসাইকেল বা আধুনিক বিলাসবহুল

অবশ্যই, এই ধরনের মোটরসাইকেল সবার জন্য উপযুক্ত নয়। অনেকগুলি কারণ রয়েছে: এই আনন্দের খরচ, অপারেশনের বৈশিষ্ট্য এবং যাত্রার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য। "ভারতীয়" নবীন চালকদের জন্য একেবারেই উপযুক্ত নয় - একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং বরং একটি বড় ভর - একজন শিক্ষানবিস রাস্তায় এটি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম৷

কিন্তু ক্লাসিক এবং সহজভাবে সুন্দর বাইকের সত্যিকারের অনুরাগীরা এই আমেরিকান কিংবদন্তীকে অবশ্যই পছন্দ করবে। মোটরসাইকেল "ভারতীয়" তাদের পছন্দ যারা স্বাধীনতা এবং হেডওয়াইন্ডের পরিবেশে সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত। এই বাইকটি দীর্ঘ দূরত্বে অবসরে রাইড করার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। যদিও, এটি লক্ষণীয়, ইঞ্জিনের শক্তি আপনাকে এই ভারী ওজন এবং অনুভূতিকে ছড়িয়ে দিতে দেয়রাস্তার রাজা।

ইতিমধ্যে এখন আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে ভারতীয় শুধু একটি মোটরসাইকেল নয়, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ কিংবদন্তি বাইক, যার নাম সবার মুখে মুখে। অবশ্যই, 1900 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিটি এখন তার লক্ষ্য অর্জন করবে এবং খুব শীঘ্রই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটরসাইকেল উৎপাদনে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠবে।