"Honda-Odyssey": স্পেসিফিকেশন, ফটো, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"Honda-Odyssey" - অল-হুইল ড্রাইভ মিনিভ্যান, জাপানি কোম্পানি Honda দ্বারা উত্পাদিত। পারিবারিক ক্রুজ শ্রেণীর মডেল সহ আন্তর্জাতিক স্বয়ংচালিত বাজারে প্রস্তুতকারকের প্রবেশের ফলস্বরূপ গাড়িটি 1995 সালে উপস্থিত হয়েছিল। উদ্বেগ হোন্ডা 8-সিটার গাড়ির সেক্টরে বিশ্ববাজারে তার কুলুঙ্গি দখল করতে চেয়েছিল। এবং তিনি এতে সম্পূর্ণরূপে সফল হয়েছেন - উত্তর আমেরিকার বাজারে এবং জাপানের মধ্যেই জাপানি মিনিভ্যানগুলির সাফল্য সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। বেশ কয়েকবার মডেলটি "সেরা মিনিভান" পুরস্কারের জন্য মনোনীত হয়েছিল এবং পুরস্কার পেয়েছে৷

একটি নতুন মডেলের আবির্ভাব

Honda Odyssey জনপ্রিয় Honda Accord মডেলের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, যেখান থেকে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং সামনের সাসপেনশনের কিছু উপাদান ধার করা হয়েছিল। পছন্দটি সফল হয়ে উঠেছে, যেহেতু পরামিতিগুলি আমেরিকান গাড়িগুলির সামগ্রিক মানগুলিতে পৌঁছানো সম্ভব করেছে। মডেলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ সমাদৃত হয়েছিল, অন্তত হোন্ডার ইঞ্জিনিয়ারিং বহুমুখীতার জন্য ধন্যবাদ নয়, যা মিনিভ্যানটিকে একটি স্টাইলিশ দিয়ে সাজিয়েছেস্টিয়ারিং-কলাম গিয়ার নির্বাচক, সেই সময়ে আমেরিকায় ফ্যাশনেবল৷

আমেরিকান স্বয়ংচালিত বাজারে মডেলটির অনুমোদনের পরে, Honda Odyssey ট্রান্সমিশনটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং গাড়িটিকে একচেটিয়াভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। ট্রান্সমিশনের উন্নতির সাথে সাথে, স্টিয়ারিং মেকানিজম একটি কার্যকর হাইড্রোলিক বুস্টার পেয়েছে, যা মাত্রার ক্রম অনুসারে এর সংবেদনশীলতা বাড়িয়েছে। একই সময়ে, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, সাসপেনশনটি আরও শক্তি-নিবিড় হয়ে উঠেছে, এবং সাধারণভাবে মডেলটি ইতিমধ্যে একটি পারিবারিক-শ্রেণীর মিনিভ্যান হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল, তবে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাথে।

মডেল "ওডিসি" আজ

বর্তমানে, Honda Odyssey, যেটির পর্যালোচনাগুলি কেবল আশ্চর্যজনক, এটি জাপান এবং চীন, কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়, অপারেশন অঞ্চলের উপর নির্ভর করে ডান এবং বাম হ্যান্ড ড্রাইভ সহ। যদি আমরা গাড়ি উৎপাদনের ইতিহাস জুড়ে গ্রাহক পর্যালোচনা বিশ্লেষণ করি, তাহলে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মতামতের শতাংশ হবে প্রায় 100:2৷

জাপানের বাজারের জন্য, মিনিভ্যানটি 2003 সাল পর্যন্ত Honda Odyssey Prestige নামে উত্পাদিত হয়েছিল, মডেলটি একটি V-আকৃতির সিলিন্ডার ব্যবস্থা সহ একটি তিন-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারপরে Honda Odyssey Absolute-এর একটি আধা-ক্রীড়া সংস্করণের পরিবর্তন আসে, যা অবিলম্বে অভূতপূর্ব চাহিদা উপভোগ করতে শুরু করে৷

প্রথম প্রজন্ম

ইউরোপীয় গাড়ির বাজারে, প্রথম প্রজন্মের ওডিসি হোন্ডা শাটল নামে পরিচিত, এই মডেলটি 1995 সাল থেকে চার বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছে1999 পর্যন্ত, যুক্তরাজ্যে, কিন্তু ইংল্যান্ডের জন্য এটির অত্যধিক আকারের কারণে চাহিদা ছিল না। পরে, মডেলটি হোন্ডা স্ট্রিমের একটি পরিবর্তনের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আমেরিকান বাজারে, হোন্ডা ওডিসি ইসুজু ওয়েসিস হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। মডেলটি নিউইয়র্কে ট্যাক্সি হিসেবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতো।

সেকেন্ড জেনারেশন

1999 সালে, ওডিসি একটি গভীর পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়েছিল, এবং প্রথম প্রজন্মের গাড়িগুলি অতীতের জিনিস হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের হোন্ডা-ওডিসি ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, তিন সারি আরামদায়ক আসন এবং প্রশস্ত কব্জাযুক্ত দরজা সহ সামনে এসেছিল। পাওয়ার প্ল্যান্টটি দুটি সংস্করণে দেওয়া হয়েছিল: SONC VTEC বা DONC VTEC মোটর। প্রথমটি একটি 4-সিলিন্ডার, 2.3 লিটার ক্ষমতা, দ্বিতীয়টি একটি তিন-লিটার, নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক ইঞ্জিন৷

মিনিভ্যানটি 2001 সালে আরেকটি আপগ্রেডের মধ্য দিয়েছিল, যখন পরম মডেলটি উপস্থিত হয়েছিল, যা ইউরোপীয় বাজারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে ফোকাস করেছিল, যার মধ্যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি এবং পুরো আন্ডারক্যারেজের পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা পরিচালনা করার সময় গুরুত্বপূর্ণ ছিল। যাত্রীবাহী বগি এবং ট্রাঙ্কের বর্ধিত লোডিং পরিস্থিতিতে সরু ইউরোপীয় রাস্তায়।

থার্ড জেনারেশন

Honda Odyssey মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম (রিভিউগুলি বেশিরভাগই ইতিবাচক ছিল) 2003 থেকে 2008 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি উন্নতির ফলস্বরূপ, গাড়িটি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, তার পূর্বসূরীদেরকে ছাড়িয়ে যায়, যা উত্পাদিত হয়েছিলপূর্বে 2003 মিনিভ্যানটি কম হয়ে যায়, এর উচ্চতা ছিল 1550 মিমি, যা গাড়িটিকে বহুতল পার্কিং লটে পার্ক করার অনুমতি দেয়, যা উচ্চতার মানদণ্ড অনুসারে গাড়ির প্রবেশকে সীমাবদ্ধ করে।

কেবিনে স্বাচ্ছন্দ্যের স্তর বজায় রাখার জন্য, মেঝেটি নামিয়ে আনতে হয়েছিল, যখন নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল যা Honda Fit মডেলের বডি নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছিল। কৌশলটি নিজেকে সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত করেছে, তবে একই সাথে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পুনরায় প্রোফাইল করা প্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে। পরিবর্তনগুলি সাসপেনশনকেও প্রভাবিত করেছে, যা আরও কমপ্যাক্ট বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে৷

গাড়ি উন্নয়ন

মিনিভ্যানের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের একটি অভিনবত্ব ছিল তৃতীয় সারির আসনগুলির রূপান্তর, যা মেঝের নীচে চলে গিয়েছিল, যার কারণে লাগেজ বগির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। এছাড়াও, শরীরের উচ্চতা হ্রাস করে, হোন্ডা ওডিসি মডেলের বাহ্যিক অংশের কনট্যুর রূপরেখা, যার ফটো নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, একটি দ্রুত আক্রমণাত্মক চেহারা নিয়েছে, গাড়িটি খেলাধুলার স্পষ্ট লক্ষণ অর্জন করেছে। এবং 17-ইঞ্চি চাকা শুধুমাত্র গাড়ির দ্রুততার ছাপকে শক্তিশালী করেছে। ইঞ্জিন, একটি অত্যন্ত গতিশীল চার-সিলিন্ডার ডিওএইচসি, যার আয়তন 2.3 লিটার, যার ধারণক্ষমতা 185 এইচপি, এছাড়াও মডেলটির স্পোর্টি ইমেজে অবদান রাখে। s.

ইঞ্জিনটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন টাইপ CVT, স্বয়ংক্রিয় ডিজাইনের সাথে যুক্ত, কিন্তু স্টিয়ারিং কলামে লিভার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি মোড পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ। সিস্টেমটি একটি 7-স্পীড গিয়ারবক্সের অপারেশন অনুকরণ করে।

2003 সালে "Honda-Odyssey" স্পেসিফিকেশননিম্নলিখিত ছিল:

• দৈর্ঘ্য - 4830 মিমি;
• প্রস্থ - 1958 মিমি;
• উচ্চতা - 1550 মিমি;
• হুইলবেস - 2900 মিমি।

চতুর্থ প্রজন্ম: মিনিভ্যান "ওডিসি-অ্যাবসোলিউট", সেমি-স্পোর্ট পরিবর্তন

এই মডেল কি হয়ে উঠেছে? "হোন্ডা-ওডিসি" গাড়ির একটি নতুন পরিবর্তন, "পরম" মডেল, 2008 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। গাড়িটির বাহ্যিক দিক দিয়ে হালনাগাদ করা হয়েছে, ডিজাইন আরও আধুনিক হয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্টটি একই ছিল, তবে ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি শক্তি বৃদ্ধির দিকে পরিবর্তিত হয়েছে। 2.4 লিটার ইঞ্জিন 186 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. 4300 rpm এর টর্ক এ। শরীরটি নতুন অ্যারোডাইনামিক উপাদান দিয়ে সজ্জিত, চাকাগুলিও বড় হয়েছে, তাদের আকার 18-ইঞ্চি চিহ্নে পৌঁছেছে৷

গাড়ির অভ্যন্তর

গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি অনবদ্য শৈলীতে সজ্জিত, যন্ত্র প্যানেলটি দ্বি-স্তরযুক্ত, সমস্ত মিটার ত্রিমাত্রিক আলোকসজ্জায় সজ্জিত, অভ্যন্তরীণ বিন্যাস ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ যৌক্তিক এবং যুক্তিসঙ্গত। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, নেভিগেশন ডিভাইস এবং একটি অডিও কোয়াড সিস্টেম স্যুইচ করার জন্য বোতামগুলি হাতে রয়েছে৷ সামনের আসনগুলি আর্দ্রতা-শোষণকারী উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত এবং সর্বশেষ ergonomics অনুযায়ী তৈরি করা হয়। সীট এবং ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্যের বিকল্পগুলিকে আরও বৃহত্তর স্তরের আরাম অর্জনের জন্য প্রসারিত করা হয়েছে। স্টিয়ারিং কলাম দুটি দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য - মেঝের অনুভূমিক রেখার তুলনায় উচ্চতা এবং বাঁক।

চতুর্থ প্রজন্মের Honda Odyssey-এর কেবিনে চালককে গণনা না করে সাতজন লোক বসতে পারে। আসনগুলো এভাবে বসানো হয়েছেএমনভাবে যাতে গাড়ি চলাকালীন আশেপাশের স্থানটি কেবিনের যে কোনও জায়গা থেকে স্পষ্টভাবে দেখা যায়। পর্যালোচনাটি প্রশস্ত কাচ, উভয় পাশে এবং উইন্ডশীল্ড দ্বারা সুবিধাজনক। যন্ত্রটি ড্রাইভারকে কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতে নেভিগেট করতে সাহায্য করার জন্য অনেকগুলি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত, যেমন মাল্টি-লেন হাইওয়েতে ভারী যানবাহনে গাড়ি চালানো, পার্কিং করার সময় বা অনিয়ন্ত্রিত মোড়ে প্রবেশ করার সময়৷

লেটেস্ট জেনারেশন হোন্ডা ওডিসি স্পেসিফিকেশন

2013 সালে, পঞ্চম প্রজন্মের মডেলটি টোকিও মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি আপডেটেড প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, একটি মৌলিকভাবে নতুন পেট্রোল ইঞ্জিন সহ। আজ ফ্যাশনেবল ফিউচারিজমের দিকে গাড়ির নকশাটি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, একটি অতি-আধুনিক রেডিয়েটার গ্রিল উপস্থিত হয়েছে, গাড়ির সামনের দিকটি আমূল পরিবর্তন হয়েছে। পিছনের দরজাগুলি স্লাইডিং হয়ে গেছে, যা শহরের পার্কিং লটের উত্তেজনাপূর্ণ অবস্থার দ্বারা নির্দেশিত। মিনিভ্যানটি লক্ষণীয়ভাবে "বড় হয়েছে", গাড়ির উচ্চতা 1685 মিমি, অর্থাৎ 135 মিমি বেড়েছে, এটি একটি বরং উল্লেখযোগ্য সংযোজন, কেবিনের জায়গায় আরামের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে। Honda Odyssey, যার ফটোগুলি আধুনিক স্বয়ংচালিত ডিজাইনের নিখুঁততার কথা বলে, বিশ্বের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷

অডিসি এবং ফর্মুলা 1

নতুন মডেলের পাওয়ার প্ল্যান্টটি হল একটি DOHC i-VTEC ইঞ্জিন যা ফুয়েল ইনজেকশন সহ, 2.4 লিটারের একটি সিলিন্ডার ক্ষমতা, 185 hp পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে৷ সঙ্গে. ট্রান্সমিশনটি একটি অ-বিকল্প পরিবর্তনকারী, যার মধ্যে সাতটি শর্তাধীন ভার্চুয়াল গিয়ার রয়েছে,একটি স্টিয়ারিং কলামে পাপড়ির মাধ্যমে ম্যানুয়ালি সুইচ করা হয়েছে। প্রযুক্তিটি ফর্মুলা 1 রেসিং কার থেকে একটি সরলীকৃত সংস্করণে ধার করা হয়েছে৷

কেবিনের বসার ব্যবস্থায় সাত বা আটজন যাত্রীর বসার জন্য আসনের পরিবর্তন জড়িত, যা ভ্রমণের সময়কাল এবং গাড়ির মোট লোডের উপর নির্ভর করে। সর্বশেষ প্রজন্মের Honda Odyssey মডেলের বিক্রয় ইতিমধ্যেই জাপান এবং এশিয়ার বিভিন্ন দেশে $25,300 থেকে $26,500 (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) দামের মধ্যে শুরু হয়েছে। নতুন মেশিনটি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়নি৷

সুতরাং, আমাদের নিবন্ধে, আপনি যে গাড়িতে আগ্রহী তার একটি ওভারভিউ এবং এর সম্পূর্ণ বিবরণ দেওয়া হয়েছে। সাম্প্রতিক প্রজন্মের "Honda-Odyssey" হল জাপানি উদ্বেগ Honda-এর কৃতিত্বের স্বীকৃতি৷