স্কোডা ফেলিসিয়া - নির্ভরযোগ্য অর্থনীতির গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

গাড়িগুলি তাদের মালিকদের মধ্যে বিভিন্ন ধরনের অনুভূতি জাগায়৷ কেউ কেউ তাদের চেহারায় মুগ্ধ হয়, কেউ কেউ অতি-শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে, আবার কেউ কেউ আদর্শ মূল্য-কর্মক্ষমতা অনুপাতের সাথে। শেষ বিভাগটি নূন্যতম সংখ্যক দৃষ্টান্ত উপস্থাপন করে। হাই-এন্ড গাড়ি যথেষ্ট, কিন্তু তাদের অনেক টাকা খরচ হয়। যদি প্রশ্নটি 7-8 হাজার ডলারে একটি সাধারণ এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি কেনার বিষয়ে হয়, তবে মনে হয় কোনও উপযুক্ত বিকল্প নেই, তবে এটি এমন নয়।

ব্যাকস্টোরি

সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে এমনকি সাম্প্রতিক অতীতেও, ইউএসএসআর পতনের আগে, দেশীয় সাংবাদিকরা সর্বসম্মতভাবে দাবি করেছিলেন যে আমাদের গাড়িগুলি বিদেশী প্রতিপক্ষের তুলনায় গুণমানের দিক থেকে কয়েকগুণ উন্নত ছিল। বেশিরভাগই চেক স্কোডা ফেভারিটের কাছে পড়ে, যা রাশিয়ান সামারার সমান্তরালে স্বয়ংচালিত বাজারে প্রবেশ করেছিল।

এবং এখন, কমিউনিস্ট শিবিরের পতনের কয়েক বছর পরে, পুরো সিআইএস-এর স্বয়ংচালিত শিল্প কেবলমাত্র পূর্বের মতো একই দ্রুত বিকাশের স্বপ্ন দেখতে পারে।স্কোডা উদ্বেগের সহযোগীরা।

সৃষ্টির ইতিহাস

1991 সালে, স্কোডা পণ্যগুলি ভক্সওয়াগেনের উদ্বেগের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, সমাজতান্ত্রিক অতীতের অবশিষ্টাংশগুলিকে পরিত্যাগ করে, পুঁজিবাদী বাস্তববাদ এবং স্বয়ংচালিত বাজারে তাদের নিজস্ব স্থান দখল করার ইচ্ছা অর্জন করেছিল। ফেভারিট ইউরোপীয় মানগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা কঠিন ছিল, তাই কোম্পানি স্কোডা ফেলিসিয়া নামে একটি নতুন মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

সেই সময় থেকে, স্কোডা গাড়ির খ্যাতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। কোম্পানী ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে ভোক্তাদের আস্থা অর্জন করছে এবং বাজারে পা রাখছে। বিভিন্ন উপায়ে, এটি স্কোডা ফেলিসিয়ার যোগ্যতা। মালিকদের প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করেছে যে উদ্বেগ সঠিক দিকে বিকশিত হতে শুরু করেছে৷

বহিরাগত

গাড়িটি একটি গলফ-ক্লাস হ্যাচব্যাকের ক্লাসিক চেহারা। এমনকি মডেলের প্রোফাইল VW Golf 2-এর সামনের অনেকগুলি গোলাকার এবং সামান্য "পাতলা" মনে করিয়ে দেয়। প্রোফাইলে গাড়ির দিকে তাকালেই এই মিল লক্ষ্য করা যায়।

স্কোডা ফেলিসিয়ার বাইরের সবচেয়ে উজ্জ্বল এবং সবচেয়ে অভিব্যক্তিপূর্ণ উপাদান হল গ্রিল। এটি কর্পোরেট শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে: ক্রোম প্রান্তের সাথে উল্লম্ব খড়খড়ি। এই "স্পর্শ" গাড়িতে উল্লেখযোগ্যভাবে সম্মান যোগ করেছে। প্রথমবার আপডেট সংস্করণটি মার্চ 1998 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে মৌলিক সংস্করণে বাম্পারে তৈরি কুয়াশা আলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

অভ্যন্তর

গাড়ির অভ্যন্তরে, আপনি অবিলম্বে উচ্চ মানের সমাপ্তি এবং "হালকাতা" লক্ষ্য করেন।অভ্যন্তর ছোট বিবরণ এছাড়াও খুব সাবধানে করা হয়. অভ্যন্তরের আস্তরণটি বরং ব্যয়বহুল এবং নরম প্লাস্টিক ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।প্রায় উল্লম্ব সামনের প্যানেলটি অদ্ভুত দেখাচ্ছে। তাকে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে সামনের যাত্রীর পায়ের জন্য আরও জায়গা ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। আসনের অনুদৈর্ঘ্য অবস্থান এবং ব্যাকরেস্টের কোণ সমন্বয়ের সাথে চেয়ারগুলি সহজ, তবে বেশ আরামদায়ক। এটা উল্লেখ করা উচিত যে চেয়ার সরানো খুব সহজ, কোনো সমস্যা ছাড়াই।

ড্যাশবোর্ডটি সহজ, এবং 2-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের জন্য ধন্যবাদ, এটি পুরোপুরি পাঠযোগ্য। প্লেসমেন্ট এবং যন্ত্রের সেট ক্লাসিক: একটি বৃহত্তর স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার, যার ডানে এবং বামে জ্বালানী এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা পরিমাপক রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ আলোর জন্য ফ্ল্যাশলাইট Skoda Felicia আগ্রহের বিষয়। এটি তিনটি মোডের একটিতে কাজ করতে পারে: চালু, স্থায়ী অপারেশন বা স্বয়ংক্রিয় সক্রিয়করণ যখন দরজা খোলা থাকে। এগুলি বোতাম দ্বারা নয়, ল্যাম্প বডির অবস্থান পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রিত হয়৷

অভ্যন্তরের সমস্ত উপাদান জৈব এবং আধুনিক দেখায়। একা একা মেঝে থেকে আটকে থাকা গিয়ারশিফ্ট লিভারটি চোখে সামান্য আঘাত করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে হ্যান্ডব্রেক দুটি মোডে কাজ করে: চালু এবং বন্ধ, অতিরিক্ত মধ্যবর্তী ক্লিক ছাড়াই।

স্কোডা ফেলিসিয়া - স্পেসিফিকেশন

গাড়িটি ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ 1.3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ 68 "ঘোড়া" এর শক্তি সহ পাওয়ার ইউনিটটি 106 Nm এর টর্ক তৈরি করেছে। এটি একটি শান্ত মাঝারি যাত্রার জন্য যথেষ্টশহুরে অবস্থা, কিন্তু একটি গাড়ী ড্রাইভিং কাজ করবে না. লাভজনকতা হল স্কোডা ফেলিসিয়া ইঞ্জিনের বিকাশকারীরা যার উপর জোর দিয়েছে। পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রতি "শত" 6.7 লিটার জ্বালানী খরচকে ন্যায়সঙ্গত করে, যা বেশ ভাল৷

সাহিবিন্দেন স্কোডা ফেলিসিয়ার প্রধান ট্রাম্পের মান এবং বডি ডিজাইন। তারা মডেলটিকে এর দামের পরিসরে বেশ কয়েকটি গাড়ি থেকে আলাদা করে। এর আরেকটি নিশ্চিতকরণ ফণা খোলার পদ্ধতি হতে পারে। আপনাকে কেবিনের হ্যান্ডেলটি টিপতে হবে, তারপরে হুডে যান এবং প্রতীকটির বাম দিকের বোতামটি টিপুন। হুডের নীচে লিভারটি অন্ধভাবে দেখার দরকার নেই।

ট্রাঙ্কটি ভেতর থেকেও খোলা যায়। ড্রাইভারের সিটের বাম দিকে হ্যান্ডেলটি টানুন এবং আপনার কাজ শেষ।

এটি গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপটি লক্ষ করা উচিত, যা লক করা আছে। তারা পেট্রল চুরি করতে পারে বা ট্যাঙ্কে কিছু ফেলে দিতে পারে এমন ভয় পাওয়ার দরকার নেই।

এমনকি হুড খোলার পরেও, প্লাস্টিকের কভার সহ একটি ঝরঝরে ইঞ্জিন চোখকে আদর করে। আপনি ধারণা পেতে পারেন যে ইঞ্জিন বগিটির নকশার সময়, বেশিরভাগ দেশীয় বিকাশকারীদের বিপরীতে বিকাশকারীরা মোটরের বাহ্যিক নান্দনিকতার দিকে অনেক বেশি মনোযোগ দিয়েছিল।

রাস্তায়

গাড়ি চালানোর সময়, সংবেদনগুলি অস্পষ্ট হয়৷ মডেলটির সাসপেনশন শক্তি-নিবিড়: রাস্তার জয়েন্টগুলি এবং ছোট গর্তগুলি কার্যত লক্ষণীয় নয়। একই সময়ে, যারা নরম রাইড পছন্দ করেন তাদের কাছে এটি কঠোর মনে হতে পারে। কিন্তু দ্রুত স্টার্ট বা ব্রেক করা গাড়ির "পেক" এর সাথে থাকে না।

সিদ্ধান্ত

এটা লক্ষ করা উচিতযে Skoda Felicia তার মালিককে একটি আনন্দদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে সক্ষম। অবশ্যই, গাড়িটি উচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এটি শহুরে পরিবেশে একটি শান্ত এবং আরামদায়ক যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রোমাঞ্চ-সন্ধানীদের জন্য, একটি 1.6-লিটার পাওয়ারট্রেন বিকল্প উপযুক্ত হতে পারে৷