গাড়ি "স্কোডা ইয়েতি": ছাড়পত্র, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

পূর্বে, স্কোডা উদ্বেগ শুধুমাত্র সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন উৎপাদন করত, কিন্তু 2009 সালে সাবকমপ্যাক্ট ইয়েতি ক্রসওভার বাজারে প্রবেশ করে। ব্যবহারিকতা, উচ্চ প্রাপ্যতা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে এই গাড়িটিকে ইউরোপে একটি বেস্টসেলার করেছে - চার বছরে, মোট 300,000 এরও বেশি কপি বিক্রি হয়েছিল। যাইহোক, রাশিয়ায় এই মডেলটি খুব উষ্ণভাবে গ্রহণ করা হয়নি। সম্ভবত রিস্টাইল করা স্কোডা ইয়েতি আরও মনোযোগ পাবে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং এই কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রাশিয়ান রাস্তা এবং জলবায়ুর জন্য দুর্দান্ত৷

নতুন "ইয়েতি" কিভাবে চিনবেন?

একটি নির্দিষ্ট চেহারার পটভূমিতে এই গাড়িটিকে স্রোত থেকে আলাদা করা বেশ সহজ, এমনকি রিস্টাইল করা সত্ত্বেও।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল নতুন অপটিক্স। এটি একটি বিশেষ স্ফটিক নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা সম্প্রতি স্কোডা গাড়িগুলির হলমার্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। দ্বি-জেনন হেডলাইটগুলি প্রধান আলো হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং LED ব্লকগুলি দিনের চলমান আলো হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটিও লক্ষ করা উচিত যে মূল আলোর পাশে সেই বৃত্তাকার ফগ লাইটগুলি আর নেই। নতুন "কুয়াশা"এখন বাম্পারে উল্লেখযোগ্যভাবে কম এবং দেখতে খুব নিরপেক্ষ৷

অপটিক্স ছাড়াও, প্লাস্টিকের শরীরের উপাদানগুলিও পরিবর্তন হয়েছে। এছাড়াও অতিরিক্ত রঙের বিকল্প রয়েছে। আলাদাভাবে, একজন সম্ভাব্য মালিক একটি আউটডোর ডিজাইন প্যাকেজ কিনতে পারেন। $200-এরও বেশি মূল্যে, একটি ভিন্ন বাম্পার অফার করা হয়েছে, যা অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পুরো শরীরে ম্যাট প্লাস্টিকের আস্তরণের পাশাপাশি ক্রোম-প্লেটেড মিরর হাউজিং। বেসামরিক এবং অফ-রোড সংস্করণগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, তারা নতুন স্কোডা ইয়েতিতে নেই। গাড়ির ক্লিয়ারেন্স একই রয়ে গেছে, ইঞ্জিনের পরিসরও সাধারণভাবে আগের মতোই।

অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন

ভিতরে কার্যত কোন পরিবর্তন নেই। শুধুমাত্র নতুন বিশদটি হল নতুন প্রতীক সহ স্টিয়ারিং হুইল। এছাড়াও সামনের প্যানেলে, এখন একটি আলংকারিক সন্নিবেশ যোগ করা হয়েছে, যা বিরক্তিকর এবং ধূসর জার্মান ডিজাইনকে রিফ্রেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যথায়, এটি স্কোডা ইয়েতি মডেলের একই পুরানো, সদয় এবং পরিচিত গাড়ি। ছাড়পত্র আপনাকে রাশিয়া এবং বিদেশের রাস্তায় আত্মবিশ্বাসের সাথে চলাফেরা করতে দেয়৷

যেহেতু পণ্যটি এখনও রিস্টাইল করা হয়েছে, মডেলটি কিছু বিকল্প পেয়েছে - এগুলি হল অতিরিক্ত গৃহসজ্জার বিকল্প, নতুন সিট কভার, চামড়ার ছাঁটাই বিকল্প। নতুন সরঞ্জামও যোগ করা হয়েছে, যা শুধুমাত্র অর্ডারে ইনস্টল করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সাবকমপ্যাক্ট ক্রসওভার রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং একটি সহকারী দিয়ে সজ্জিত করা সম্ভবপার্কিং লট।

জ্যামিতি

পরিবর্তন সত্ত্বেও, গাড়ির আকার "স্কোডা ইয়েতি", গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - সবকিছু একই রয়ে গেছে। শরীরের দৈর্ঘ্য 4222 মিমি, প্রস্থ 1793 মিমি, উচ্চতা 1691 মিমি। হুইলবেসের দৈর্ঘ্য - 2578 মিমি।

ক্লিয়ারেন্স এবং এর বৈশিষ্ট্য

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, আগের সংস্করণগুলির মতো, 180 মিমি। যাইহোক, এখানে এটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে নন-অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলি শহরের জন্য নয়, এবং এই স্কোডা ইয়েতির ক্লিয়ারেন্স - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - মাত্র 155 মিমি। শহরের রাস্তায় এবং দেশের রাস্তা ধরে ভ্রমণের জন্য, এটি যথেষ্ট, তবে আপনি যদি আরও কিছু চান তবে আপনার আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্পগুলি বেছে নেওয়া উচিত। এই ধরনের পরিবর্তনে, নিচ থেকে মাটির দূরত্ব 18 সেমি।

নতুন গাড়ি "Skoda Yeti"-এ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদান করা হয় না। যাইহোক, বিক্রয়ের উপর আপনি racks জন্য বিশেষ spacers খুঁজে পেতে পারেন। তবে আপনি এয়ার সাসপেনশনও কিনতে পারেন। সবচেয়ে সহজ উপায় হল উচ্চ টায়ার ইনস্টল করা। একই সময়ে, কর্নারিং করার সময় এটি ওভাররাইট হবে না এবং বড় টায়ারগুলি একটি গাড়ির চাকার খিলানের সাথে ভালভাবে ফিট করে। এইভাবে, "Skoda Yeti" ক্লিয়ারেন্সে - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 10 থেকে 40 বা তার বেশি মিমি বাড়ানো যেতে পারে৷

ট্রাঙ্ক

ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউম সহ, পরিস্থিতি বোধগম্য নয়। অফিসিয়াল ডকুমেন্টেশন ইঙ্গিত করে যে পিছনের সারি ভাঁজ করে, ভলিউম 416 লিটার। কিন্তু লাগেজে দেখলেশাখা, এটা সক্রিয় যে এটি একটি প্রতারণা. খুব কম জায়গা আছে - শুধুমাত্র 321 লিটারের সাথে আসনগুলি খোলা হয়েছে, আসনগুলি ভাঁজ করা সহ - 510 লিটার। লোডিং উচ্চতা পরিবর্তিত হয়নি এবং 712 মিমি। যদি আসনগুলি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেওয়া হয়, তাহলে আপনি 1580 লিটার স্থান গণনা করতে পারেন৷

স্পেসিফিকেশন

প্রস্তুতকারক ক্রসওভারটিকে চারটি টার্বোডিজেল পাওয়ার ইউনিট এবং তিনটি টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করে৷ সেই দেশগুলির জন্য, যেখানে ঐতিহ্য অনুসারে, পেট্রোলের গুণমান নিয়ে সমস্যা রয়েছে এবং সেখানে গাড়িচালকরা সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলি পছন্দ করেন না এবং এটি রাশিয়া, 1.6 লিটার ভলিউম সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় MPI প্রস্তাবিত। এই ইঞ্জিনগুলি একটি নতুন পরিবারকে দায়ী করা যেতে পারে - VAG-EA211৷

Skoda Yeti-এর মৌলিক কনফিগারেশনে উপলব্ধ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শহর ও দেশের রাস্তায় বেশ সহনীয়ভাবে গাড়ি চালানো সম্ভব করে। বেস ইঞ্জিন হল 1.2 টিএসআই যার ক্ষমতা 105 এইচপি। সঙ্গে. হয়তো শক্তি যথেষ্ট নয়, কিন্তু টার্বোচার্জারের কারণে এই মোটরের টর্ক বেশ চিত্তাকর্ষক। ইতিমধ্যে 1400 rpm থেকে। ইঞ্জিন 175 Nm উৎপন্ন করে।

দ্বিতীয় ইঞ্জিন - 122 অশ্বশক্তি সহ 1.4 TSI। সঙ্গে. এই ইউনিট নিরাপদে "মাঝারি" লেখা যেতে পারে। এটি ভাল গতিশীলতা দেখায়, এবং একটি সম্মিলিত চক্রে ড্রাইভ করার সময় জ্বালানি খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি 8 লিটারে পৌঁছায়।

অধিকাংশ গাড়িচালক, অবশ্যই একটি স্কোডা ইয়েতি গাড়ি কেনার চেষ্টা করেন, এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সর্বোচ্চ। সুতরাং, চেক অটোমেকার 160 ফোর্স ক্ষমতা সহ 1.8 TSI অফার করে। তিনি 250 দিতে সক্ষমNm প্রতি চাকা, এবং তারা এই ইঞ্জিনের সাথে 2WD সংস্করণ তৈরি করে না।

রাশিয়ার জন্য মোটর

রাশিয়ার জন্য, স্কোডা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 1.6 ইঞ্জিন অফার করে। এটি একটি MPI ইঞ্জিন, এবং এর শক্তি 110 অশ্বশক্তি। এই পণ্যটি তার পুরোনো TSI ভাইদের তুলনায় অত্যন্ত দক্ষ নয়। এর টর্ক মাত্র 155 Nm, যা শুধুমাত্র 2000 rpm থেকে পাওয়া যায়। জ্বালানি খরচ সামান্য বেশি, প্রায় এক লিটার। এই মোটরের দাম এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে, এখানে সবকিছু ঠিক আছে৷

এই ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে উপাদান এবং অংশবিহীন যেগুলির সাথে TSI প্রকারের ডিজাইনে সমস্যা ছিল। টার্বোচার্জার, হিটার, উচ্চ চাপের পাম্প নেই। এমনকি আপনি এই ইঞ্জিনটি 92m পেট্রল দিয়ে পূরণ করতে পারেন৷

ট্রান্সমিশন

চেক প্রস্তুতকারক অবশেষে বিগফুটকে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করেছে৷ কিন্তু এটি শুধুমাত্র TSI-এর জন্য - ঐতিহ্যগতভাবে, রোবোটিক DSG 6 বা 7 ধাপে পাওয়া যায়। একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় MPI মোটরের সাথে কাজ করবে।

উপসংহার

সাধারণভাবে, নতুন ক্রসওভারটি চিত্তাকর্ষক না হলে অবশ্যই ভাল এবং নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে। নতুন গাড়ি "স্কোডা ইয়েতি" 2016-এ সবকিছু ঠিক আছে - ক্লিয়ারেন্স, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ। শহরের রাস্তায় এবং জটিল অফ-রোডে, গাড়িটি উচ্চ স্থিতিশীলতা প্রদর্শন করে। ইলেকট্রনিক সহকারীর উপস্থিতিতে খুশি যেগুলি রাস্তার সমস্যাগুলি সহজেই কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করে৷