"স্কোডা ইয়েতি" - অসুবিধা এবং সুবিধা

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:05

সম্প্রতি বিশ্ব বাজারে "স্কোডা ইয়েতি" নামক চেক অলৌকিক ঘটনাটি হাজির হয়েছে৷ প্রস্তুতকারক নিজেই তার নতুন পণ্যটিকে ক্রসওভার হিসাবে অবস্থান করেছিলেন, তবে বাস্তবে এটি একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি শহুরে এসইউভির মধ্যে একটি ক্রস। এই ধরনের অদ্ভুত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি রাশিয়ায় ব্যাপক হয়ে উঠেছে। অনেক গাড়ির মালিক ইতিমধ্যেই এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য মূল্যায়ন করতে পেরেছেন, এবং আজ আমরা বিবেচনা করব যে স্কোডা ইয়েতির কী কী অসুবিধা রয়েছে, সেইসাথে এর কী কী সুবিধা রয়েছে৷

ফল

এবং চলুন সরাসরি উপকারে আসা যাক। স্কোডা ইয়েতি গাড়িতে প্রথম যে জিনিসটি আকর্ষণ করে তা হল কনফিগারেশন এবং দাম। ক্রসওভারের জন্য যথেষ্ট বিকল্প রয়েছে (রাশিয়ান বাজার থেকে বেছে নেওয়ার জন্য 3টি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 3টি ট্রান্সমিশন অফার করে)। তাছাড়া, প্রতিটি ক্রেতা ঐচ্ছিকভাবে যেকোনো ইলেকট্রনিক ডিভাইস বা অভিজাত ট্রিম বেছে নিতে পারেন। আপনি গণনা করলে, আপনি SUV-এর প্রায় 18টি পরিবর্তন পাবেন। একটি গাড়ির দাম (740 হাজার রুবেল) এছাড়াও লোভনীয়, তবে একটি বিলাসবহুল সরঞ্জামের দাম (প্রায় 1.5মিলিয়ন রুবেল) ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয়েছে। কিন্তু তবুও, "চেক" এর বিল্ড কোয়ালিটি অনেক বেশি এবং ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের জন্য কিছু চেষ্টা করার আছে। এটি যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে নীচের ভাল সুরক্ষা লক্ষ করার মতো - ইঞ্জিনের বগিটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ঢাল দ্বারা নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত। যদিও জলের হাতুড়ি থেকে বাঁচার সম্ভাবনা নেই, তবে পরবর্তীতে আরও কিছু।

স্কোডা ইয়েতির অসুবিধাগুলি কী কী?

দুর্ভাগ্যবশত, অভিনবত্বেরও ত্রুটি রয়েছে। শরীর দিয়ে শুরু করা যাক। প্রথম ত্রুটি যা আপনার নজর কেড়েছে তা হল "বেয়ার" ছাদ। এখানে স্পষ্টতই পর্যাপ্ত স্পয়লার নেই, যা কেবল বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করবে না, তবে পিছনের জানালাটিকে ময়লা থেকে পরিষ্কার করবে (একই অ্যারোডাইনামিক প্রবাহের জন্য ধন্যবাদ)। সাধারণভাবে, এমনকি স্কোডা ইয়েতি (2013) এর সর্বশেষ পুনঃস্থাপনও বায়ুগতিবিদ্যাকে সংশোধন করতে পারেনি। একটি টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে যে অভ্যন্তরীণ রাস্তায় 200-300 কিলোমিটার চলার পরে, গাড়িটি সম্পূর্ণ নোংরা এবং কুশ্রী হয়ে যায়৷

কিন্তু নতুন স্কোডা ইয়েটি ক্রসওভারের সমস্ত বৈশিষ্ট্য এটি নয়। অসুবিধাগুলি মেশিনের অভ্যন্তরে রয়েছে। ড্রাইভারকে অভিবাদন জানানো প্রথম জিনিসটি হল সামনের প্যানেল ট্রিম। এর বৈশিষ্ট্য দ্বারা, এটি স্পর্শে খুব কঠিন এবং অপ্রীতিকর। একই প্রবণতা গাড়ির পিছনে (অ্যাকোস্টিক শেল্ফ) পরিলক্ষিত হয়। স্কোডা ইয়েতিরও সেন্টার কনসোলে ত্রুটি রয়েছে: জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতামগুলি স্পষ্টভাবে হ্রাস পেয়েছে। কেবিনে আলো রয়েছে, তবে কিছু কারণে এটি ভিসারগুলিতে স্থাপন করা হয়নি (একটি সামান্য, তবে এটি সুন্দর হবে)। ড্রাইভারের সিটের মাথার সংযমগুলি খুব শক্ত এবং খারাপভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। এবং আরওএক, শেষ বিয়োগ হল জলের হাতুড়ি থেকে ইঞ্জিনের দুর্বল সুরক্ষা। সাধারণ সুরক্ষা শুধুমাত্র উইন্ডশীল্ডের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়। বাকিটা জলাশয় এবং বৃষ্টির জন্য খোলা রাখা হয়েছে।

উপসংহার

ভালো-মন্দের অনুপাত দেখে, আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি যে Skoda Yeti ক্রসওভারে অনেক কাজ করতে হবে। একটি সত্যিই উচ্চ মানের মডেল এমনকি এক বছরের মধ্যে প্রদর্শিত হবে না. যদিও আমরা এটিকে গার্হস্থ্য প্রতিপক্ষের সাথে তুলনা করি, তবে রাশিয়ান মডেলগুলির কাছে উদাহরণ নেওয়ার মতো কেউ রয়েছে। ভবিষ্যতে, আপনি আরও উন্নত ক্রসওভার আশা করতে পারেন৷