GAZ-62 - একটি সূচক, তিনটি গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আপনি যদি সোভিয়েত ফোর-হুইল ড্রাইভ ট্রাকের ইতিহাসে আগ্রহী হন তবে আপনি একটি অত্যন্ত কৌতূহলী মুহূর্ত পাবেন: GAZ-62 সূচকের অধীনে তিনটি ভিন্ন গাড়ি ছিল। তাদের প্রত্যেকের বিকাশ স্বাধীনভাবে এবং বিভিন্ন সময়ে সম্পাদিত হয়েছিল। তদুপরি, এই ট্রাকগুলির যে কোনও একটি দুর্দান্ত অফ-রোড কার্যকারিতা প্রদর্শন করেছিল এবং প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি যা সেই সময়ের জন্য নতুন ছিল তাদের নকশায় ব্যবহৃত হয়েছিল। তাদের কেউই সমাবেশ লাইনে উত্পাদিত হয়নি। যদিও এগুলো সবই সামরিক বাহিনীর নির্দেশে তৈরি করা হয়েছিল।

এই তালিকার প্রথমটি ছিল GAZ-62 মডেল 1940। ততক্ষণে, একটি 6x4 অফ-রোড গাড়ির ধারণাটি তার অসারতা দেখিয়েছিল। এটি অবশেষে স্পষ্ট হয়ে গেল যে আমাদের 4x4 অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি গাড়ি দরকার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিভি জয়েন্টগুলি তৈরির অনুমতি দেয় এমন সরঞ্জাম কেনার পরে এই ধারণাটির বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল। এটি ছাড়াও, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ইঞ্জিনগুলির পরিসরে একটি শক্তিশালী GAZ-11 ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল৷

বাহ্যিকভাবে, নতুন গাড়িটি পরিচিত GAZ-MM-এর মতো ছিল, যেখান থেকে তিনি ক্যাব এবং অনেক উপাদান ধার করেছিলেন। এটি প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাক হয়ে উঠেছে, এটির একটি আসল চার-পজিশন ট্রান্সফার কেস ছিল:

- শুধুমাত্র অন্তর্ভুক্তপিছনের চাকা ড্রাইভ;

- উভয় সেতুই চালু (হার্ড);

- নিরপেক্ষ অবস্থান, সব বন্ধ;

- ডিমাল্টিপ্লায়ার সহ চার চাকার ড্রাইভ।

পরীক্ষার ফলাফলগুলি এই গাড়িটির দুর্দান্ত গতিশীলতা এবং দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দেখিয়েছিল, তবে যুদ্ধের পদ্ধতি এবং GAZ-67 জিপে কাজ করার কারণে, এই দুই টন ট্রাকটি দাবিহীন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। লেন্ড-লিজের অধীনে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, আমরা তথাকথিত "ডজ থ্রি-কোয়ার্টার" সহ প্রচুর বিদেশী গাড়ি পেয়েছি। এর উপর ভিত্তি করে, 1952 মডেলের নিম্নলিখিত GAZ-62 ট্রাকগুলি তৈরি করা হয়েছিল৷

বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি দেখতে 69 তম মডেলের মতো ছিল, একই 11 তম ইঞ্জিন ছিল, 12 জন লোককে অস্ত্র বা 1.2 টন লোড বহন করতে সক্ষম ছিল৷ GAZ অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি নতুন গাড়িতে কাজ এবং পরীক্ষা বন্ধ করেনি, এর নকশায় নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান চালু করা হয়েছিল, যা গাড়ির অপারেশনাল এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। সব ধরনের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর এবং চমৎকার ফলাফল দেখানোর পর, অজানা কারণে, গাড়িটি কখনই ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয়নি।

পরিবর্তে, GAZ-62 মডেল 1959 এর একটি নতুন বিকাশ শুরু হয়েছিল। এখন এটি এক টন বহন ক্ষমতা সহ একটি ক্যাবোভার ট্রাক তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা গোলাবারুদ সহ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক টানতে সক্ষম এবং বিমান পরিবহন এবং অবতরণের জন্যও অভিযোজিত হয়েছিল। নকশায় অনেকগুলি সমাধান অন্তর্ভুক্ত ছিল যা পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলির জন্য প্রায় বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে (স্লিপ ডিফারেন্সিয়াল, সেন্ট্রালাইজড পাম্পিং, হাইপোয়েড গিয়ারস এবংইত্যাদি)।

ইঞ্জিনে প্রবেশের সুবিধার্থে ক্যাবটিকে স্প্রিংসের মাধ্যমে সামনে কাত করা হয়েছিল, কিছু নোড GAZ-63 থেকে ধার করা হয়েছিল। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এই ট্রাকটি তার বিদেশী প্রতিপক্ষের থেকে নিকৃষ্ট ছিল না, যা ছিল জার্মান ইউনিমোগ। গাড়িটি সমস্ত ধরণের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল। পরে এটি GAZ-66 এর বিকাশের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

একটি সূচক - GAZ-62 - তিনটি ভিন্ন গাড়ি। এবং প্রতিটি তার সময় এবং প্রকারের জন্য ট্র্যাক এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার ফলাফল দেখিয়েছে। যাইহোক, তিনটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার বিকাশ ও উৎপাদনে দক্ষতা অর্জনের পর, গোর্কি প্ল্যান্টের ইতিহাসে অনুরূপ সূচক সহ আর কোন গাড়ি ছিল না।