মোটরসাইকেল "IZH Planeta-3": বর্ণনা, ফটো, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

বাইরে, আরও গুরুতর মডেল "IZH জুপিটার-3" এর কুৎসিত "ছোট ভাই" তিনি অনেক মানুষের ভালবাসা এবং স্বীকৃতি অর্জন করতে সক্ষম হন। এটি শুধুমাত্র বিন্দু A থেকে বিন্দু পর্যন্ত গাড়ি চালানোর জন্য নয়, পণ্য পরিবহনে বিশ্বস্ত সহকারী হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। ফটোতে, আমাদের নায়কের "বড় ভাই" হল "IZH জুপিটার-3"।

আউট হচ্ছে

1971 সালে, প্রথম IZH Planeta-3 মোটরসাইকেলটি Izhevsk প্ল্যান্ট "Izhmash" এর সমাবেশ লাইন থেকে এসেছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি মধ্যবিত্তের জন্য একটি বাজেট সংস্করণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রকৃতপক্ষে এটি IZH জুপিটার-3-এর একটি স্ট্রাইপ ডাউন সংস্করণ ছিল। অভিনবত্ব জনসংখ্যার মধ্যে মহান জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে. এটি এই সত্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যে 1971 থেকে 1977 সময়কালে মোটরসাইকেলের মৌলিক সংস্করণের 450 হাজারেরও বেশি কপি উত্পাদিত হয়েছিল। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এটির আপেক্ষিক সস্তাতার সাথে, এটির নজিরবিহীনতা এবং "সর্বভুকতা" এবং সেইসাথে পর্যাপ্ত সহনশীলতা এবং অনেকগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ ছিল, যা মেরামতকে ব্যাপকভাবে সরলীকৃত করেছিল। উপরন্তু, এটি প্রথম মোটরসাইকেল যার উপর নিয়মিত সূচক ইনস্টল করা হয়েছিল।পালা।

বেস মডেলের বৈশিষ্ট্য

"IZH প্ল্যানেট-3" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, তারা তার "বড় ভাই" এর খুব কাছাকাছি ছিল। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স গঠনগতভাবে একে অপরের মতো ছিল। কিন্তু, সমস্ত মিল থাকা সত্ত্বেও, অংশগুলি বিনিময়যোগ্য ছিল না। IZH Planet-3 ইঞ্জিনটি ছিল একক-সিলিন্ডার, এবং এর আয়তন ছিল 346 সেমি³, যা আগেরটির চেয়ে মাত্র 1 সেমি^{3 কম মডেল কিন্তু একই সময়ে, এর শক্তি ছিল 25 লিটার। s., 18 l বিরুদ্ধে। সঙ্গে. প্রোটোটাইপ দুটি ইঞ্জিনই ছিল দুই-স্ট্রোক। পাওয়ার ইউনিটে একটি পারস্পরিক শোধন ব্যবস্থা ছিল। কিন্তু যন্ত্রাংশের ভারসাম্যহীনতার কারণে ইঞ্জিনটি খুব শক্তিশালী কম্পন সৃষ্টি করেছিল। আরেকটি উদ্ভাবন ছিল যা এই মডেলটিতে প্রয়োগ করা শুরু হয়েছিল। সরঞ্জামের মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করার জন্য, ডিজাইনাররা একটি কোলাপসিবল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করেছিলেন। এর ফলে মোটরসাইকেলের গিয়ারবক্স মেরামত করা সম্ভব হয়েছে অ্যাসেম্বলিটি ভেঙে না দিয়ে।}

মোটরসাইকেল ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

• ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যা - 1.
• সিলিন্ডারের ব্যাস এবং উচ্চতা - 7285 মিমি।
• স্ট্রোক - 85 মিমি।
• ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - 346 সেমি3.
• সংকোচন অনুপাত - 7, 51।
• ইঞ্জিন শক্তি - 18 HP। s.
• কুলিং টাইপ - বাতাস।
• কারবুরেটরের ধরন - K-36I, K-62I.

কিন্তু শুধুমাত্র মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার জন্য নয়, তারা একটি মোটরসাইকেলের প্রেমে পড়েছেন। সম্ভবত এই ইউনিটের প্রধান সুবিধা তার ছিল নাগতির বৈশিষ্ট্য (একটি মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ গতি 110 কিমি/ঘন্টা হতে পারে), এবং এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। অবশ্যই, IZH প্ল্যানেট -3 এর বৈশিষ্ট্যগুলি অনেক মোটরসাইকেলের থেকে নিকৃষ্ট ছিল, এটি ত্বরণ গতিবিদ্যাতেও প্রযোজ্য, তবে এটি বর্ধিত সহনশীলতার দ্বারা অফসেট হয়েছিল। তিনিই মডেলটিকে গ্রাম, গ্রাম, শহরের বাসিন্দাদের মধ্যে একটি "জনগণের ব্র্যান্ড" তৈরি করেছিলেন, এক কথায়, এমন জায়গা যেখানে খারাপ রাস্তা ছিল। এই মোটরসাইকেলটি সোনার গড় ছিল: বাতাসের সাথে চড়ার জন্য এবং মাছ ধরতে, শিকারে যেতে এবং এক ধরণের পণ্যসম্ভার আনার জন্য উভয়ই নেওয়া হয়েছিল। 168 কেজি মৃত ওজনের সাথে, প্রস্তাবিত লোড ওজন ছিল 170 কেজি, এবং তারা বলে, এটি সীমা ছিল না।

ইঞ্জিনের সরলতা, কম রক্ষণাবেক্ষণ, স্থায়িত্ব এবং ভাল-ইঞ্জিনিয়ারড কুলিং কঠিন ভূখণ্ডে কম গতিতে ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি প্রথম গিয়ারে অবিকল সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করেছে এবং এটি ইতিমধ্যে প্রায় 25 কিমি / ঘন্টা গতিতে ঘটেছে। এর ফলে অন্য মোটরসাইকেল স্কিড বা থেমে যাওয়া জায়গায় যাওয়া সম্ভব হয়েছে।

মোটরসাইকেলের সকল বৈশিষ্ট্য

মোটরসাইকেলের মাত্রা (lhw)	2115mm1025mm780mm
হুইলবেস, দৈর্ঘ্য	1400 মিমি
ক্লিয়ারেন্স	135mm
সর্বোচ্চ বিকাশযোগ্য গতি	110 কিমি/ঘণ্টা
গ্যাস ট্যাঙ্কের পরিমাণ	18 l
প্রতি ফিলিং আনুমানিক মাইলেজ	180 কিমি
প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ	60 কিমি/ঘন্টার সর্বোত্তম গতিতে - 3 লিটার প্রতি 100 কিমি, অন্য একটি চক্রে - 5 লিটার প্রতি 100 কিমি
ক্রসযোগ্য ফোর্ড	300 মিমি
ব্যাটারি ভোল্টেজ	6 B
সামনের কাঁটা	হাইড্রোলিক শক শোষকের সাথে
পিছন সাসপেনশন	হাইড্রোলিক শক শোষকের সাথে বসন্ত
ক্লাচের ধরন	মাল্টিডিস্ক
গিয়ারবক্সের ধরন, গিয়ারের সংখ্যা	চার-পর্যায়, দ্বিমুখী
ফ্রেম নির্মাণ	নলাকার, ঢালাই
ব্রেক এর প্রকার	ড্রাম, যান্ত্রিক ড্রাইভ
চাকা	সহজে অপসারণযোগ্য, স্পর্শক কথা বিন্যাস
টায়ারের আকার	3.59-18"

মডেল "IZH Planeta-3-01"

1977 থেকে শুরু করে, আমাদের নায়কের একটি নতুন পরিবর্তন সিরিজে চালু করা হয়েছিল। নিম্নলিখিত উন্নতি করা হয়েছে:

• চাকার উপরে সামনের ফেন্ডারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা।
• পিছন শক শোষকদের জন্য, স্প্রিংসের প্রিলোড পরিবর্তন করা সম্ভব হয়েছে। তিনটি ফিক্সেশন পজিশন ছিল। এটি বাইকের লোড বহন করা সত্ত্বেও পিছনের সাসপেনশনটিকে ভ্রমণ করার অনুমতি দেয়। এই উদ্ভাবনটি গাড়ি চালকদের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল যারা খারাপ রাস্তায় ভার নিয়ে গাড়ি চালায়।
• ইঞ্জিনটি বুস্ট করা হয়েছে এবং এর শক্তি 2 লিটার বেড়েছে৷ s., যা ঘুরে ফিরে নেতৃত্বেশীতল পাখনার আকৃতি পরিবর্তন করা এবং তাদের বৃদ্ধি করা।
• মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং হুইলটিতেও পরিবর্তন এসেছে: নতুন সংস্করণে, এটিতে একটি রিয়ার-ভিউ মিরর ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কন্ট্রোল হ্যান্ডেলগুলির প্রান্তে বিশেষ রাবার বল যুক্ত করা হয়েছিল, যা হাতের আঘাত প্রতিরোধ করে মোটরসাইকেল পড়ে যায়। এছাড়াও, স্টিয়ারিং হুইলের আকৃতির পরিবর্তনটি মোটরসাইকেল চালকের স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা বৃদ্ধির দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল৷
• নিয়মিত বার ইনস্টল করা হয়েছিল, যা দুর্ঘটনায় ড্রাইভারকে রক্ষা করার কথা ছিল।

চার বছর ধরে, এই পরিবর্তনের প্রায় 400 হাজার মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয়েছে৷

মডেল "IZH Planet-3-02"

1981 সালে, ইজমাশ ডিজাইনারদের হালকা হাতে, একটি আধুনিক মোটরসাইকেল মডেল এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। এবার নতুনত্ব স্পর্শ করল:

• কারবুরেটর: এক অশ্বশক্তি যোগ করা হয়েছে;
• মোটরসাইকেলে একটি নতুন ফুয়েল ট্যাঙ্ক তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছিল, যা পরবর্তীতে IZH মোটরসাইকেলের পরবর্তী মডেলে স্থানান্তরিত হয়, যাকে বলা হয় প্ল্যানেট-4।

চার বছরে, এই পরিবর্তনের 210 হাজারেরও বেশি মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয়েছে৷

সরলতা=নির্ভরযোগ্যতা

প্রদত্ত যে 1985 সাল থেকে এই মোটরসাইকেল মডেলগুলি উত্পাদিত হয়নি, এবং রাস্তায় না, না, এবং আপনি এই লোহার ঘোড়াটির সাথে দেখা করবেন, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে এটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই হয়ে উঠেছে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিনটি সহজ ছিল, টিউবুলার ফ্রেমটি নির্ভরযোগ্য ছিল, সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পিছনের স্প্রিং শক শোষক অফ-রোড অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক বোধ করা সম্ভব করেছিল। Minimalism এছাড়াও যন্ত্র প্যানেল স্পর্শ: এটিশুধুমাত্র দুটি বাতি আছে - নিরপেক্ষ গতি (সবুজ) এবং একটি যা জেনারেটরের অপারেশনের সংকেত দেয় - লাল৷

একটি স্পিডোমিটারও রয়েছে যার একটি সবুজ ব্যাকলাইট রয়েছে। আইজেডএইচ প্ল্যানেট -3-এর ফটোটি দেখে, কেউ বলতে পারে যে সেই সময়ের ডিজাইনাররা এখনও কিছুটা ডিজাইনার ছিলেন: মোটরসাইকেলের চেহারাতে ক্রোম অংশ রয়েছে, শুধুমাত্র চেহারা পরিবর্তন থেকে পরিবর্তনে পরিবর্তিত হয় না, তবে এর চেহারাও। স্ট্রোলার পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়।

এর বেঁচে থাকার, অফ-রোড ক্ষমতার কারণে, IZH Planeta-3 এখন বাইকারদের কাছে জনপ্রিয় যারা মোটরসাইকেল টিউনিং তৈরি করে। তারা তাদের পুনরায় তৈরি করে এবং তাদের হেলিকপ্টারে পরিণত করে। এবং এর মানে হল যে দীর্ঘকাল ধরে আমাদের (এবং শুধুমাত্র আমাদের নয়) রাস্তায় আপনি এই কিংবদন্তিটি দেখতে পাবেন ইউরাল উদ্ভিদ "ইজমাশ" এর বিবেকবান কর্মীদের দ্বারা নির্মিত।