মোটরসাইকেল "সানরাইজ": বৈশিষ্ট্য, ছবি, দাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সোভিয়েত রোড বাইক "ভোসখোদ" রাশিয়ান শহর কোভরভে অবস্থিত একটি বৃহৎ প্রতিরক্ষা প্রতিষ্ঠান দেগতিয়ারেভ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। 1957 সালে ভোক্তা পণ্যের বিন্যাসে একটি হালকা দ্বি-চাকার গাড়ির উত্পাদন চালু করা হয়েছিল। ভোসখড মোটরসাইকেলটি তার সাধারণ ডিজাইন এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। মেরামতও ছিল সস্তা। সেই দূরবর্তী সময়ে, একটি যানবাহনের প্রতিপত্তির ধারণাটি বিদ্যমান ছিল না, মোটরসাইকেলটি স্থায়িত্ব এবং সামর্থ্যের ডিগ্রি দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। দুই চাকার গাড়ি চালানোর সময় নিম্ন স্তরের আরাম কাউকে বিরক্ত করেনি। এমনকি একটি ভাল রাস্তায় কাঁপানো, একই সময়ে সমস্ত নোডের কম্পন মোটরসাইকেলের অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হত৷

পূর্ববর্তী

Voskhod-এর প্রোটোটাইপ ছিল DKW দ্বারা নির্মিত একটি জার্মান RT 125 মোটরসাইকেল। প্রাথমিকভাবে, সোভিয়েত সংস্করণটিকে "কভরোভেটস" বলা হত এবং মাত্র কয়েক বছর পরে গাড়িটি "ভোসখড" নামটি পেয়েছিল। মোটরসাইকেল, যার ছবি সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছিল, সাথে সাথে হয়ে গেলসাধারণ জনগণের কাছে জনপ্রিয়, এবং এর উৎপাদন প্রবাহিত হয়। নাম পরিবর্তনটি গাড়ির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা এবং সমগ্র ইউএসএসআর জুড়ে এর চাহিদা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। নতুন ভোসখড মোটরসাইকেল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, "লোক" মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। তুলনামূলকভাবে কম দাম এই postulate অনুরূপ. ডিজাইনের উৎপত্তির বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়নি, সোভিয়েত গ্রাহকরা নিশ্চিত ছিলেন যে তারা একটি দেশীয় মোটরসাইকেল কিনছেন, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই৷

প্রযুক্তিগত পরামিতি

মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন:

• ইঞ্জিন - দুই-স্ট্রোক, একক-সিলিন্ডার;
• সিলিন্ডার ক্ষমতা - 173.7 cu। দেখুন;
• ব্যাস - 61.72 মিমি;
• স্ট্রোক - 58 মিমি;
• শক্তি - 10 HP পৃ.;
• গিয়ারবক্স - অন্তর্নির্মিত, চার গতির লিভার শিফট;
• রিয়ার হুইল ড্রাইভ - চেইন;
• পিছন সাসপেনশন - পেন্ডুলাম;
• ফ্রন্ট সাসপেনশন - টেলিস্কোপিক;
• ব্রেক - ড্রাম;
• সর্বোচ্চ গতি - 90 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানি - কম-অকটেন পেট্রল A72;
• ওজন - 110 কেজি।

পরিবর্তন

ভোসখড মোটরসাইকেলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কোন উন্নতি ছাড়াই উত্পাদিত হয়েছিল, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণত গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। তবে অভিযোগ ছিল, কিছু ক্রেতা অভিমত ব্যক্ত করেছেন যে গাড়িটি খুব কোলাহলপূর্ণ এবং রাস্তায় অস্থির। এসব মন্তব্য বিচ্ছিন্ন হলেও তারা ডকার্যকর হয়েছে।

1972 সালে, কোভরভের প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো "লোক" মডেলটিকে আধুনিকীকরণ করতে শুরু করে। ভোসখড মোটরসাইকেলটি ভোসখড-২ নামে পরিচিত হয় এবং পাঁচ বছর পরে ভোসখড-২এম, যা 1977 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, অ্যাসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়। নতুন গাড়ির ডিজাইনে আমূল পরিবর্তন মূলত ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করে। 173.7 cu এর সিলিন্ডার ভলিউম সহ। আপগ্রেড করা সিলিন্ডার হেড এবং বাইপাস চ্যানেলগুলির একটি প্রসারিত কনফিগারেশনের কারণে সেমি শক্তি 14 "ঘোড়া" এ বৃদ্ধি পেয়েছে। কম্প্রেশন অনুপাত ছিল 9.2 ইউনিট। গতি 105 কিমি / ঘন্টা বেড়েছে। নতুন ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ-অকটেন জ্বালানী প্রয়োজন, গাড়ির পাসপোর্টে পেট্রল A72 এর পরিবর্তে তারা A93 মনোনীত করেছে।

1979 সালে, Voskhod-2M মোটরসাইকেলটির নতুন নামকরণ করা হয়। এটি ভোসখড-৩ নামে পরিচিতি পায়। মডেলটি 1983 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং তারপরে একটি নতুন, সর্বশেষ পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল। এটি ছিল Voskhod-3M মোটরসাইকেল, যা কোভরভ প্ল্যান্টের হালকা দ্বি-চাকার যানবাহনের মডেল পরিসীমা সম্পূর্ণ করেছিল। একটি যোগ্য পরিবারের এই শেষ সদস্যটিকে এখনও তার শ্রেণিতে সেরা হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

নতুন মোটরসাইকেল "Voskhod-3M"

1983 থেকে 1993 সময়ের মধ্যে, শেষ 3M মডেলটি কোভরভ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। পূর্বসূরীদের তুলনায়, নতুন মোটরসাইকেলটির অনেক সুবিধা ছিল, যেমন সিলিন্ডারের রিবড কুলিং এর বর্ধিত এলাকা, একটি চেকোস্লোভাকিয়ান কার্বুরেটর ব্যবহার, 6-ভোল্টের পরিবর্তে 12-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, একটি আধুনিক যন্ত্র ক্লাস্টার।(স্পিডোমিটারটি দিক নির্দেশকের কন্ট্রোল ল্যাম্পের সাথে মিলিত হয়েছিল এবং উচ্চ মরীচিকে নিম্ন মরীচিতে স্যুইচ করা হয়েছিল)। প্রধান বৈদ্যুতিক তারের সংযোগগুলি বিশেষ প্লাস্টিকের পাত্রে সিটের নীচে লুকিয়ে রাখা হয়েছিল। মোটরসাইকেলটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ব্যাটারি ছাড়াই এটি করা সম্ভব করেছে।

সামনের কাঁটাটি ঢেউতোলা প্রতিরক্ষামূলক কভার পেয়েছে, যাত্রীর পদক্ষেপ এবং কিকস্টার্টার স্টপ ভাঁজ হয়ে গেছে, স্টিয়ারিং হুইলে সাইড রিয়ার-ভিউ আয়না দেখা যাচ্ছে। এবং মোটরসাইকেল আপগ্রেডের ফিনিশিং টাচ হিসাবে, একটি কার্যকর অ্যান্টি-থেফ্ট লক ইনস্টল করা হয়েছিল। সমস্ত উন্নতির ফলস্বরূপ, মূল লক্ষ্যটি অর্জন করা হয়েছিল - ইঞ্জিন এবং চ্যাসিসের শব্দ হ্রাস করা। স্ট্রেট-ফ্লো সাইলেন্সারটি অভ্যন্তরীণ বাল্কহেড সহ একটি বিভাগীয় সাইলেন্সার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সামনের কাঁটা এবং পিছনের সুইংআর্ম সাসপেনশনের নকশা সংশোধন করা হয়েছে, গাড়ি চালানোর সময় ঠক্ঠক্ শব্দের কারণ হতে পারে এমন সমস্ত জয়েন্টগুলি সরিয়ে ফেলার সময়। গৃহীত ব্যবস্থার ফলস্বরূপ, মোটরসাইকেলের শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

পর্যটনের জন্য পরিবর্তন

সময়ের সাথে সাথে, অনেক কিলোমিটার ভ্রমণ প্রেমীদের জন্য একটি দুই চাকার গাড়ি তৈরি করার ধারণা তৈরি হয়েছিল। 3M মডেলের ভিত্তিতে, দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য একটি মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম ভোসখড-3এম-ট্যুরিস্ট। নতুন গাড়ির প্রধান পার্থক্য ছিল একটি জাম্পার সহ একটি উচ্চ স্টিয়ারিং চাকা, ড্রাইভারকে একটি আরামদায়ক অবস্থান প্রদান করে। মোটরসাইকেলটিতে নিরাপত্তা খিলান এবং পাশের অংশ সহ একটি পিছনের ট্রাঙ্ক ছিল, যার উপর জিনিসপত্র, ব্যবস্থা এবং সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যাগ সংযুক্ত ছিল৷

ভোসখড ব্র্যান্ডের ট্রাক

গ্রামীণ বাসিন্দাদের জন্য, কৃষি পণ্য এবং নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য একটি শরীর সহ একটি বিশেষ যানও তৈরি করা হয়েছিল। তবে ট্রাকটি ব্যাপক উৎপাদনে যায়নি। যেহেতু মোটরসাইকেল গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত গ্রামীণ রাস্তায় পণ্য পরিবহনের জন্য গতির পরামিতিগুলির সাথে কোনও ভাবেই সঙ্গতিপূর্ণ নয়। আমাকে প্রথম গিয়ারে গাড়ি চালাতে হয়েছিল, এবং এটি অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের পাশাপাশি পেট্রোলের অত্যধিক খরচে শেষ হয়েছিল। ভোসখড মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি এই মোডের অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ট্রান্সমিশন টর্ক এবং প্রচেষ্টা বেমানান ছিল. গিয়ারবক্সটি পুনরায় তৈরি করার প্রচেষ্টাও ব্যর্থ হয়েছিল, এবং কার্গো "ভোসখড" - একটি মোটরসাইকেল, যার ছবি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে, প্রায় অবিলম্বে উত্পাদন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল৷

পেঁচা

1989 সালে, একটি মডেলের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, একটি মৌলিকভাবে নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার সিলিন্ডারটি একটি একক নিষ্কাশন পোর্ট সহ পাঁচ-চ্যানেল পরিস্কার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। দাহ্য মিশ্রণের ইনলেটে একটি রিড ভালভ ইনস্টল করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ হ্রাস করেছিল। ইঞ্জিনের শক্তি 15 লিটারে বেড়েছে। সঙ্গে. 5500 rpm এ। নতুন মডেল, যেটি Voskhod-3M-01 সূচক পেয়েছে, তার নাম দেওয়া হয়েছিল আউল৷

দাম

সোভিয়েত আমলের মোটরসাইকেল বাজারে বেশ কয়েকটি তুলনামূলকভাবে সস্তা মডেল ছিল, তবে ভোসখডকে সবচেয়ে সস্তা গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হত। একটি মোটরসাইকেল, যার দাম আজ 6, 5 থেকে 30 হাজার রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যদি মডেলটি ব্যয়বহুল হতে পারেবিরল বলে বিবেচিত। এবং তদ্বিপরীত, একটি ভাঙা গাড়ী, একটি খারাপ দৌড়ে, একটি দর কষাকষি মূল্যে বিক্রি করা হবে. রাশিয়ায় এমন সংগ্রাহক আছেন যাদের গ্যারেজে একটি প্রতারিত হোন্ডা বা মিতসুবিশির পাশে একটি কোভরোভেটস বা ভোসখড রয়েছে, যেহেতু সোভিয়েত আমলের মোটরসাইকেলের বিরলতার মাত্রা জাপানি প্রতিনিধিদের তুলনায় অনেক বেশি। এবং এই ক্ষেত্রে আর্থিক পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ির খরচ কোন ব্যাপার না, যেহেতু এখানে সম্পূর্ণ ভিন্ন মানের স্কেল কাজ করে।