2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
একটি গাড়ি বর্ধিত বিপদের বাহন। ড্রাইভিং করার সময়, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে। যাইহোক, এটি ঘটে যে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কম্পিত হয়। ওপেল অ্যাস্ট্রাও এই জাতীয় সমস্যা থেকে অনাক্রম্য নয়। আসুন এই ত্রুটির কারণগুলি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায় তা দেখি৷
চাকা ব্যালেন্সিং
যদি গতিতে ব্রেক করার সময় আপনার স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেট হয়, তাহলে প্রথমে যেটা পাপ হবে তা হল ড্রাইভের চাকা। তারা আলগা বা ভারসাম্য আউট হতে পারে. ডিস্কে ওজনের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন - যদি তাদের মধ্যে একটি পড়ে যায় তবে টায়ারের দোকানে একবার গিয়ে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। আপনি নিজে এই অপারেশন করতে পারবেন না। হ্যাঁ, এবং এটি সস্তা, তাই প্রথমে ভারসাম্যের দিকে মনোযোগ দিন। এটি ঘটে যে ওজনগুলি জায়গায় রয়ে গেছে, তবে একটি গর্তে আঘাত করার সময় ডিস্ক বাঁকানো হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, মেরামত সাহায্য করবে। স্ট্যাম্পযুক্ত পণ্যের ক্ষেত্রে, সেগুলি ঢালাই ছাড়াই সারিবদ্ধ করা যেতে পারে৷
কাস্টেডিস্ক এটা করতে পারে না। উপায় দ্বারা, আপনি সব চার চাকার ভারসাম্য প্রয়োজন. একটি মূল্যে এটি 1-1, 5 হাজার রুবেলে বেরিয়ে আসবে। যদি এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি হয় তবে প্রতিটি চাকায় 50 গ্রামের বেশি ব্যালেন্সিং ওজন ঝুলানো যাবে না। রাবার দিয়ে নতুন চাকা কেনার সময় এটি জানতে উপযোগী হবে। যদি তাদের উপর অনেক ওজন থাকে তবে এটি ডিস্কের সমানতা এবং টায়ার পরিধানের অভিন্নতা নিয়ে সন্দেহ করার একটি কারণ।
টায়ার
অসমান ট্রেড পরিধানের কারণে কখনও কখনও রানআউট হয়। এটি ভুলভাবে সেট করা ক্যাম্বার দিয়ে সম্ভব। কিছু ক্ষেত্রে, গাড়িচালকরা ইচ্ছাকৃতভাবে পিছনের চাকাগুলিকে "ভরাট" করে যদি তারা ব্যাসের খিলানে ফিট না হয়। এই ক্ষেত্রে, তাদের সামনে রাখা আর কাজ করবে না, সম্ভবত একই নেতিবাচক মাত্রার পতন ছাড়া।
প্যাড
পরবর্তী, আমরা ব্রেক সিস্টেম, যেমন প্যাডগুলি পরিদর্শন করি৷ যেহেতু স্টিয়ারিং হুইল সামনের চাকাগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে, তাই আমরা তাদের উপর প্যাডগুলির অবস্থা দেখি। এই ক্ষেত্রে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কেন কম্পিত হয়? প্যাড অনেক পরেন. ঘর্ষণ উপাদান আস্তরণের নিচে ধৃত হয়, এবং তারপর ধাতব অংশ ডিস্ক বিরুদ্ধে ঘষা. ফলস্বরূপ, ব্রেক করার সময়, স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়৷
VAZ-2110 একটি নির্ভরযোগ্য ব্রেক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, কিন্তু যদি সময়মতো ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপন না করা হয় তবে এটি মেরামতেরও প্রয়োজন হতে পারে। প্রতি 20-25 হাজার কিলোমিটারে প্যাড পরিবর্তন করতে হবে। আপনার যদি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী থাকে, তাহলে এই চিত্রটিকে 2 দ্বারা ভাগ করুন। নতুন প্যাড ইনস্টল করার পরে, দৌড়ান - 200 কিলোমিটারের জন্য, মসৃণভাবে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই ব্রেক করুন। নতুন উপাদানের জন্য এটি প্রয়োজনীয়কাজের পৃষ্ঠে আটকে আছে। মনে রাখবেন যে সামনের প্যাডগুলি পিছনের প্যাডের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি পরে থাকে৷
আপনি খাঁজ দ্বারা পরিধান নির্ধারণ করতে পারেন: যখন প্যাডগুলি তাদের কাছে পরা হয়, তখন একটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। ঠিক আছে, যদি ঘর্ষণ উপাদানটি ধাতব আস্তরণে জীর্ণ হয়ে যায়, জরুরীভাবে প্যাড কিনুন, কারণ পরবর্তী ব্রেকিংয়ের সময়, ক্যালিপারটি কেবল জ্যাম করতে পারে এবং গাড়িটি স্কিড হবে। এছাড়াও, ব্রেকিংয়ের সময় একটি চরিত্রগত ক্রিক প্রতিস্থাপনের কথা বলে। কখনও কখনও এটি দুর্বল ঘর্ষণ উপাদানের কারণে বা যখন এর পৃষ্ঠে জল আসে তখন এটি ঘটে। গাড়ি ধোয়ার পর, প্যাডেলটি সংক্ষিপ্তভাবে বিষণ্ণ করে ব্রেক ভালোভাবে শুকিয়ে নিন।
ডিস্ক
আমার মানে চাকা নয়, ব্রেক ডিস্ক। তাদের নিজস্ব সম্পদও রয়েছে এবং সেগুলোকে ভোগ্যপণ্য হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে, তারা 150 থেকে 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করে। সময়ের সাথে সাথে, ডিস্কের পুরুত্ব হ্রাস পায়। যখন কাজের অংশটি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে যায়, তখন প্যাডটি বেসের বিরুদ্ধে মারতে শুরু করে।
অবশ্যই, এর পরে, ব্রেক করার সময়, স্টিয়ারিং হুইলটি কম্পিত হয় (শেভ্রোলেট ল্যাসেটিতেও)। ডিস্কের বিকৃতিগুলিও বাদ দেওয়া হয় না। ব্রেক করার সময়, ঘর্ষণ শক্তি বৃদ্ধি পায় - ধাতু গরম হতে শুরু করে। এবং যদি এই মুহুর্তে গাড়িটি একটি জলাশয়ের মধ্য দিয়ে চলে যায় তবে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে ডিস্কটি ফাটতে পারে। এটি ভীতিজনক শোনাচ্ছে, যেন এটি ছোট ছোট টুকরো টুকরো হতে চলেছে। এমনকি একটি ছোট ফাটল নিজেকে অনুভব করে। ব্রেক করার সময় যদি আপনার স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়, তবে শুধুমাত্র প্যাড নয়, ডিস্কের অবস্থার দিকেও মনোযোগ দিন। কখনও কখনও, ফাটলের পরিবর্তে, এটি কেবল "লীড" করে।কাজের পৃষ্ঠ অসম হয়ে যায়। প্রথম নজরে, আপনি বিকৃতি দেখতে পাবেন না। তবে প্যাডগুলির জন্য, সামান্যতম টিউবারকল কম্পন উস্কে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। আপনি যদি নতুন ডিস্ক কিনে থাকেন তবে শুধুমাত্র আসলগুলি বেছে নিন। কিটটিতে নতুন ব্রেক প্যাডও রয়েছে। যদি আপনি শুধুমাত্র একটি ডিস্ক বিক্রি করা হয়, এটি বিক্রেতা এবং প্রস্তুতকারকের সততা সন্দেহ করার একটি কারণ। এছাড়াও নকলগুলিতে, কাজের পৃষ্ঠের পুরুত্ব এবং ওজন অনেক কম।
কিভাবে ডিস্ক চেক করবেন?
এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়িটি জ্যাক আপ করতে হবে এবং পোস্ট করা চাকাটি ঘোরাতে হবে৷ গাড়িটি গিয়ারে থাকা উচিত নয় - শুধুমাত্র হ্যান্ডব্রেক, অন্যথায় আপনি ডিস্কটি সরাতে পারবেন না। যদি এটি ঘোরানোর সময় বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ করে তবে চাকাটি আলাদা করুন এবং ব্রেক উপাদানগুলির অবস্থা পরিদর্শন করুন।
এটি হাব বিয়ারিং চেক করারও সুপারিশ করা হয়৷ এটি করার জন্য, আপনাকে চাকাটি সামনে এবং পিছনে ঝাঁকাতে হবে। যদি অনেক খেলা হয়, এটি শক্ত করা উচিত। কিন্তু মনে রাখবেন যে ভারবহন একটু বিনামূল্যে খেলা প্রয়োজন. আপনি যদি ওভারটাইট করেন তবে আপনার অংশটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। চাকা ঘুরানো কঠিন হলে ক্যালিপার পিস্টন আটকে যেতে পারে। এর অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
ডিস্ক মেরামত
কিছু ক্ষেত্রে, এই আইটেমটি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। যতক্ষণ না কোনও ফাটল না থাকে ততক্ষণ এটি মেরামতযোগ্য। পুরো পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিটি ডিস্কের কাজের পৃষ্ঠকে বিরক্তিকর করে। এটি একটি পুরোপুরি সমতল অবস্থায় স্তরে পৌঁছেছে৷
কিন্তু ফাটল দেখা দিলে এবং ডিস্কের পুরুত্ব ন্যূনতম হলে,সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন। একটি নতুন উপাদানের দাম দুই থেকে দশ হাজার রুবেল। আপনি নিজেই এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। কিন্তু শুধুমাত্র একজন পেশাদার টার্নার নষ্ট করতে পারে।
ভিতরে নোংরা
কখনও কখনও ব্রেক উপাদানগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠে পড়ে থাকা বালি এবং ধুলো কম্পনের কারণ হতে পারে। এটি বিশেষত প্রায়ই বৃষ্টির আবহাওয়ায় ঘটে, যখন ময়লা পানির সাথে ডিস্কে লেগে থাকে। সময়ের সাথে সাথে, এটি শুকিয়ে যায় এবং একটি শক্ত স্তর তৈরি করে। এটি একটি অ্যান্টি-ব্যালেন্স ওজন হিসাবে কাজ করতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় আপনার স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়। কখনও কখনও ময়লা ডিস্কের ভিতরে বা চাকা শেলফে পায়। সমস্যার সমাধান হল উচ্চ জলের চাপে ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির উচ্চ মানের ফ্লাশিং৷
টাই রডস
যদি কম্পন থাকে, টাই রডগুলি পরিদর্শন করুন। টিপসের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার সাথে, ব্রেক করার সময় এই উপাদানগুলি কম্পিত হতে শুরু করে। কিভাবে তাদের চেক করতে? এর জন্য আপনার একজন সহকারী লাগবে। তাকে অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলটি শক্তভাবে ধরে রাখতে হবে। এই সময়ে, আপনি স্টিয়ারিং রডগুলি পাশ থেকে এপাশে টানবেন (একটি জ্যাক আপ গাড়িতে)। কোন প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়।
যদি বিনামূল্যে খেলা হয়, এই রডটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এছাড়াও উপাদানটির একটি ত্রুটির একটি চিহ্ন হল দুর্বল যানবাহন পরিচালনা। স্টিয়ারিং হুইল "অলস" হয়ে যায়। স্টিয়ারিং রডগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, রাবারের অসম পরিধান রোধ করতে সারিবদ্ধকরণটি স্বাভাবিক করতে ভুলবেন না।
রেল
স্টিয়ারিং হুইলে খেলা থাকলে তাকটির অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটি অ্যান্থারের মাধ্যমে ফুটো করতে পারে। এটি ঠিক করার জন্য, একটি মেরামতের কিট কেনা হয়।যদি সবকিছু শুষ্ক হয়, তাহলে নাটকটি একটি সামঞ্জস্য বল্টু দিয়ে নির্মূল করা যেতে পারে। কিন্তু আপনি এটি খুব কঠিন ধাক্কা প্রয়োজন নেই. নাটকটি খুব বড় হলে, রেলটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। তারপরে চাকার প্রান্তিককরণের ভারসাম্য বজায় রাখুন।
বল জয়েন্ট
এটি নির্ণয় করতে, সামনের চাকাটি ঝুলিয়ে রাখুন এবং আপনার হাত দিয়ে টায়ারের উপরের এবং নীচে ধরুন। খেলা থাকলে বল জয়েন্টে ত্রুটি হতে পারে। র্যাক বা হুইল বিয়ারিংয়ের মতো এখানে কোনও সামঞ্জস্যকারী বোল্ট নেই। সমাধান হল উপাদানটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
গিম্বাল ড্রাইভ
অনেক গাড়ির স্টিয়ারিং কলামে একটি ছোট কার্ডান শ্যাফ্ট থাকে। এটাও দেখা দরকার। আপনি কলামের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ অপসারণ করে এটি পেতে পারেন। উপাদানটি শরীরের যেখানে প্রবেশ করে সেখানে অবস্থিত। যদি কার্ডান শ্যাফ্ট staggers, এটা পরিধান আছে. এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার পরে, ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি আর কম্পন করে না। এটি প্রায়শই ঘটে না, তবে এই ধরনের ত্রুটি বাদ দেওয়ার মতো নয়৷
অন্যান্য আইটেম
বিরল ক্ষেত্রে, পচা শক শোষক মাউন্টের কারণে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়। এটি 20 বছরের বেশি পুরানো গাড়িতে ঘটে। এছাড়াও, সাসপেনশন বুশিংগুলি এই জাতীয় মেশিনে পরে যায়। ফলস্বরূপ, খেলা এবং কম্পন পরিলক্ষিত হয়। কাজের আইটেমগুলিতে ক্ষয় এবং রেখার চিহ্ন দেখানো উচিত নয়।
উপসংহার
সুতরাং, আমরা ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হওয়ার প্রধান কারণ খুঁজে বের করেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমস্যাটি জটিল নয় এবং এক আলোক দিনে সমাধান করা হয়। তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি পরবর্তী সময়ে স্থগিত করা উচিত।মনে রাখবেন যে একটি ভাল স্টিয়ারিং চালক এবং তার যাত্রীদের নিরাপত্তার গ্যারান্টি।
প্রস্তাবিত:
গাড়ি চালু করার সময় স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক করে কেন?
যখন ঘূর্ণনের সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ক্রিক করে, ড্রাইভার অবিলম্বে এই শব্দটিকে সমস্যা সমাধানের জন্য একটি সংকেত হিসাবে উপলব্ধি করে৷ এটি যৌক্তিক, কারণ প্রায়শই কোনও সিস্টেমের ত্রুটি বা অংশগুলির পরিধানের কারণে বহিরাগত শব্দ হয়।
ড্রাইভিং করার সময় গাড়ি কেন দুলছে? গাড়িটি অলস অবস্থায়, গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময়, ব্রেক করার সময় এবং কম গতিতে কেন দুমড়ে মুচড়ে যায়
যদি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি দুমড়ে-মুচড়ে যায়, তবে তা চালানো শুধু অসুবিধাজনকই নয়, বিপজ্জনকও! কিভাবে এই ধরনের পরিবর্তনের কারণ নির্ধারণ এবং একটি দুর্ঘটনা এড়াতে? উপাদানটি পড়ার পরে, আপনি আপনার "চার চাকার বন্ধু" আরও ভালভাবে বুঝতে শুরু করবেন
স্পীডে ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের কম্পন
গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে সবচেয়ে বড় সমস্যা যেটা ঘটতে পারে তা হল ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। এই কারণে, একটি চরম পরিস্থিতিতে, গাড়িটি সঠিক সময়ে থামতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পেশাদাররা এই বিষয়টিকে দায়ী করে যে জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলে মারতে ভয় পাবেন এবং ব্রেক চাপার শক্তিকে দুর্বল করে দেবেন। এই সমস্যাগুলির চেয়ে খারাপ শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ব্রেক সিস্টেম হতে পারে।
চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে যায় - এটা কি স্বাভাবিক নাকি? ব্যাটারি চার্জ করার সময় কেন ইলেক্ট্রোলাইট ফুটে তা খুঁজে বের করুন
যদি চার্জ করার সময় আপনার ব্যাটারি ফুটতে থাকে এবং আপনি জানেন না এটি স্বাভাবিক কি না, তাহলে আপনি এই নিবন্ধটি থেকে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য পেতে পারেন। এটি কীভাবে সঠিকভাবে ব্যাটারি চার্জ করা যায় সে সম্পর্কেও কথা বলে এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা।
স্টিয়ারিং টেকনিক: বাঁকানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়া। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় ক্রাকিং, ক্রাঞ্চিং, এগুলোর মানে কি
কয়েকজন চালক চিন্তা করে, উদাহরণস্বরূপ, তারা স্টিয়ারিং হুইলটি কতটা সঠিকভাবে ধরে রাখে, এটিকে একটি গুরুত্বহীন সূক্ষ্মতা হিসাবে বিবেচনা করে যা গাড়ি চালানোর গুণমানকে প্রভাবিত করে না; বা বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কী হওয়া উচিত। আসলে, স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনা করার জন্য একটি সম্পূর্ণ কৌশল রয়েছে
