গাড়ি চালু করার সময় স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক করে কেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

যখন ঘূর্ণনের সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ক্রিক করে, ড্রাইভার অবিলম্বে এই শব্দটিকে সমস্যা সমাধানের জন্য একটি সংকেত হিসাবে উপলব্ধি করে৷ এটি যৌক্তিক, কারণ প্রায়শই কোনও সিস্টেমের ত্রুটি বা অংশগুলির পরিধানের কারণে বহিরাগত শব্দ হয়। এছাড়াও, ঘূর্ণনের সময় যদি স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক করে, তাহলে এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে, যা দুঃখজনক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে৷

ফুসকুড়ি হওয়ার সম্ভাব্য কারণ

আমরা এখনই লক্ষ্য করি যে অনেকগুলি কারণ থাকতে পারে এবং তাদের বেশিরভাগকে নিজের দ্বারা সনাক্ত করা বেশ কঠিন। এমনকি বিশেষজ্ঞরাও ডায়াগনস্টিকস ছাড়া ত্রুটির প্রকৃতি নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন না, তবে, সার্ভিস স্টেশনে, মাস্টারের পক্ষে এই শব্দটি প্রথমবার যে পরিস্থিতির উদ্ভব হয়েছিল তা বিশদভাবে ব্যাখ্যা করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

1. রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানো।
2. দিক ঘুরুন (বাম বা ডানে)।
3. অন্যান্য সম্ভাব্য "লক্ষণগুলি" হুডের নিচ থেকে ছিটকে পড়ার আকারে, ইত্যাদি।

হয়ত এটি কারণটিকে সাহায্য করবে৷ সংক্ষেপে বলতে গেলে, নিম্নলিখিত গাড়ির সিস্টেমগুলি ক্রেকের উত্স হতে পারে:

1. স্টিয়ারিং এলিমেন্ট (সম্ভবত)। প্রায়শই স্টিয়ারিং টিপস, কলাম এবংপাওয়ার স্টিয়ারিং বিকল হয়ে গেলে।
2. দুল। অভ্যন্তরীণ গাড়ি এবং নিসানের মতো বিদেশী গাড়িগুলিতে, একটি ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশন অংশের কারণে ঘূর্ণনের সময় স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক হয় যা বাঁক নেওয়ার সময় লোড নেয়। একটি অনুভূতি আছে যে এটি স্টিয়ারিং হুইল যা ক্র্যাক করে, যদিও বাস্তবে তা নয়।
3. ব্রেক সিস্টেম। যদি ব্রেক প্যাডটি আলগা হয়, তবে যখন ডিস্কটি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ, এটি এটির বিরুদ্ধে ঘষতে পারে, যা একটি চিৎকার বা ঠকঠক করে। কিন্তু ঢিলেঢালা ব্রেক প্যাডের জন্য এটি সাধারণ, এবং শুধুমাত্র কোণঠাসা করার সময় নয়।
4. চ্যাসিস।

স্টিয়ারিং হুইল

কখনও কখনও সস্তা গাড়িতে নিম্নমানের সামগ্রী বৈশিষ্ট্যগত চিৎকার সৃষ্টি করতে পারে। কেবিনে এই ধরনের এলোমেলো শব্দ স্পষ্টভাবে শোনা যায়, তবে রাস্তায় এটি প্রায় অদৃশ্য। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটির সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই। এটি খুব কমই ঘটে যে স্টিয়ারিং হুইলটি প্লাস্টিকের বিরুদ্ধে ঘষে, যা আলগা ফাস্টেনারগুলির কারণে তার জায়গা থেকে সরে গেছে। এই ত্রুটি দূর করার জন্য, উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে না এবং যে কোনও পরিষেবা স্টেশন এক ঘন্টার মধ্যে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করবে। আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে হবে, সিস্টেমের ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করতে হবে যা তার জায়গা থেকে সরে গেছে, স্টিয়ারিং হুইলটি আবার ইনস্টল করতে হবে৷

স্টিয়ারিং কলাম

এই স্টিয়ারিং উপাদানটিতে একটি ক্লাচ রয়েছে যা লুব্রিকেশনের অভাবে চিৎকার করতে পারে। নিজে থেকে সমস্যার সমাধান করলে চলবে না। সার্ভিস স্টেশনের মাস্টারদের অবশ্যই স্টিয়ারিং কলামটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এটি লুব্রিকেট করতে হবে এবং এটিকে আবার রাখতে হবে। এই ক্ষেত্রে ক্রিক চলে যাবে। এছাড়াও, কারণ হতে পারেস্তম্ভের ক্রুশে শুয়ে থাকে যখন কার্ডান অ্যান্থারের দেয়ালের সাথে ঘষে। সমস্যাটি তৈলাক্তকরণের সাহায্যে সমাধান করা হয়েছে, কিছু গাড়ির মালিক দাবি করেছেন যে WD-40 তাদের সাহায্য করেছে৷

সবশেষে, VAZ-2114 এ ঘুরার সময় স্টিয়ারিং হুইল ক্রেকের কারণ হতে পারে স্টিয়ারিং কলামের বক্রতা। এই ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন, শক সম্ভব। যদি শব্দের মাত্রা কম হয়, তাহলে এর মানে হল যে সমস্যাটি নগণ্য, তবে শীঘ্র বা পরে স্টিয়ারিং কলামটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটা নিজে করা খুব কঠিন।

স্টিয়ারিং র্যাক

র্যাকটি স্টিয়ারিং কলামের সাথে মিলিত হয়। জোড়ের এই জায়গা থেকেই ক্রিক আসার সম্ভাবনা রয়েছে। যদি স্টিয়ারিং র্যাকের কারণে VAZ-2114 এ ঘোরার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ক্রেক হয়, তবে আপনি নিজেই মিলনের জায়গাটি পরীক্ষা করতে পারেন। যাইহোক, বিদেশী গাড়িগুলিতে, প্রায়শই এই সাইটটি পাওয়া যায় না, তাই আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করতে হবে। ক্রিক এর কারণ হল অংশ পরিধান বা তাদের ভুল সমন্বয়। এটাও হতে পারে:

1. স্টিয়ারিং র্যাক মেকানিজমের পরিধান।
2. চাপ শিথিল করুন।
3. সবচেয়ে ছোট বাঁক।

এই ক্ষেত্রে, ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হবে, এবং অনুশীলন দেখায় যে প্রায়শই রেলটি মেরামত করা হয় না, তবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

অন্যান্য স্টিয়ারিং উপাদান

ঘূর্ণনের সময় যখন স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক হয়, তখন স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য অংশের পরিধানকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না। বিশেষ করে, কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:

• টাই রড জয়েন্টে পিঁপড়ার ক্ষতি। যদি একটিহোলি বুটের কারণে বালি বা ময়লা ভিতরে প্রবেশ করে, এটি একটি র‍্যাটল বা একটি চরিত্রগত ক্রিক সৃষ্টি করতে পারে। এই অংশগুলির অখণ্ডতা ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি তারা ফুটো হয়, তাহলে তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি টাই রড প্রান্তের anthers চেক মূল্য. ঘূর্ণনের সময় ওপেলে স্টিয়ারিং হুইল ক্র্যাক হওয়ার কারণও তাদের মধ্যে বালির প্রবেশ হতে পারে। এটি অন্যান্য আমদানি করা বা রাশিয়ান তৈরি গাড়ির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷
• জীর্ণ স্টিয়ারিং কব্জা। এই সমস্যাটি কেবল ক্রিকই নয়, স্টিয়ারিং হুইলের প্রাথমিক বিভাগে ঠকানোর কারণও হয়। জীর্ণ কব্জা কখনও পুনরুদ্ধার করা হয় না, কিন্তু অবিলম্বে পরিবর্তিত হয়৷

নাকল বিয়ারিং-এ লুব্রিকেশন বা গ্রিটের অভাব। এটি বিয়ারিংগুলির একটি শক্তিশালী গরম দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, যা একটি ক্রিক এবং বাঁশির চেহারার দিকে পরিচালিত করে। লুব্রিকেন্ট যোগ করে সমস্যার সমাধান করা হয়।

পাওয়ার স্টিয়ারিং

উল্লেখ্য যে এই নোডটি সবচেয়ে বেশি শোরগোল করে, এমনকি একটি স্থির গাড়িতেও যখন স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো হয়, তখন এটি একটি গুঞ্জন নির্গত করে যা কেবিনে স্পষ্টভাবে শোনা যায়। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে গাড়ির হুডের নিচে একটি বিশেষ ট্যাঙ্কে তরল যোগ করতে হবে।

তবে, সবসময় তরলের অভাবের কারণে ক্রিক হয় না। পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট পরিধানের কারণে, এই সিস্টেমের পাম্পের ত্রুটি বা সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করার কারণে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরার সময় শব্দ করতে পারে। একটি সার্ভিস স্টেশনে সঠিক "নির্ণয়" করা যেতে পারে৷

সাসপেনশন এবং চ্যাসিস

VAZ 2107 ঘোরার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ক্র্যাক হয়ে গেলে অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ এই গাড়িগুলি পুরানো, তাদের সাসপেনশন এবং চলমান গিয়ারগুলি খুব জীর্ণ। একটি স্থির গাড়ির স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর সময় একটি বহিরাগত ক্রিকিংয়ের ক্ষেত্রে, একটি চাকা প্রান্তিককরণ করা সার্থক। সম্ভবত কারণ চাকা প্রান্তিককরণ কোণগুলির ভুল সমন্বয়। এই পদ্ধতিটি সার্ভিস স্টেশনে করা হয়, যেখানে একটি বিশেষ স্ট্যান্ড আছে।

আরেকটি সম্ভাব্য আন্ডারক্যারেজ ব্যর্থতা হল বল বিয়ারিং পরিধান। এই ক্ষেত্রে, চাকা খেলাও লক্ষ্য করা যেতে পারে। সমর্থনগুলি পরিষেবা স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, মেরামত করা হয় না। অনুরূপ উপসর্গ ভারী জীর্ণ স্ট্রুট বিয়ারিং এর সাথে ঘটে। প্রায়ই এই ধরনের অংশ lubricated হয়, এবং creak কিছু সময়ের জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়। আদর্শভাবে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং পুনঃপ্রবর্তন শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী পরিমাপ।

অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, স্টিয়ারিং হুইল ঘুরলে সিভি জয়েন্টগুলি ক্র্যাক করতে পারে। ঘূর্ণনের গতি বাড়ার সাথে সাথে ক্রিকিং আরও জোরে এবং আরও তীব্র হয়। যদি এটি নির্ণয় করা হয় যে কারণটি সিভি জয়েন্টগুলিতে রয়েছে, তবে সেগুলিকে জরুরীভাবে পরিবর্তন করতে হবে, কারণ এই উপাদানগুলির একটি ত্রুটি গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার স্তরকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

VAZ 2110 ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে, পুরানো শক শোষকগুলির কারণে ঘূর্ণনের সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ক্র্যাক করতে পারে যা তাদের সময় পরিবেশন করেছে। আসল বিষয়টি হ'ল বাঁক নেওয়ার সময়, তাদের মধ্যে একটির লোড বেড়ে যায় এবং যদি এটি খুব জীর্ণ হয়ে যায় তবে এটি ক্রিক হবে। একই সময়ে, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইল ক্রেকের ছাপ পায়। উপরন্তু, অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় শক শোষক নক করবে।

শেষে

সংজ্ঞায়িত করুনত্রুটির নির্দিষ্ট কারণ সমস্ত সিস্টেমের সম্পূর্ণ নির্ণয় ব্যতীত অসম্ভব যা স্টিয়ারিং হুইল ক্রেকের কারণ হতে পারে। চালক নিজে শুধুমাত্র ক্ষতির জন্য অ্যান্থারগুলি পরীক্ষা করতে পারেন এবং যদি অ্যান্থারগুলিতে গর্ত পাওয়া যায় তবে সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

চিৎকারের অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলির জন্য, সেগুলি পরিষেবা স্টেশনে সনাক্ত করা যেতে পারে (এবং তারপরেও সর্বদা নয়), তাই, স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর সময় যদি বহিরাগত শব্দ দেখা দেয় তবে ডায়াগনস্টিকগুলি অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ সম্ভবত উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং একেবারেই ব্যর্থ হয় এবং এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।