Toyota Celsior: স্পেসিফিকেশন এবং বর্ণনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

Toyota Celsior হল জাপানের বৃহত্তম কোম্পানির একটি বিলাসবহুল সেডান। গাড়িটি লেক্সাস এলএস ব্যাজ দ্বারাও পরিচিত। টয়োটা ব্র্যান্ডের অধীনে, সেডানটি শুধুমাত্র জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ সহ উত্পাদিত হয়েছিল।

1989 সাল থেকে, গাড়িটি তিন প্রজন্মের রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে। 2006 সাল থেকে, মডেলটি সম্পূর্ণরূপে লেক্সাসের শাখার অধীনে চলে গেছে এবং আজ অবধি তাদের ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়। আসুন টয়োটা সেলসিয়ারের তিনটি প্রজন্ম, তাদের চেহারা, বাজারের সাফল্য, স্পেসিফিকেশন এবং আরও অনেক কিছু দেখে নেওয়া যাক।

প্রথম প্রজন্ম

প্রথম গাড়িটি 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল। ডেট্রয়েট অটো শোতে সেডানটি চালু করা হয়েছিল এবং অবিলম্বে সম্প্রদায়কে "উড়িয়ে দিয়েছে"। গাড়িটি একটি বিলাসবহুল শ্রেণী এবং একটি অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী এবং শান্ত ইঞ্জিনকে একত্রিত করেছে। এটি তাকে সত্যিকারের কিংবদন্তি হতে দেয়।

এটি ছিল প্রথম প্রজন্মের গাড়ি যা বিপ্লবী হয়ে ওঠে এবং সমগ্র জাপানি স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য প্রবণতা সেট করে। সেডানটি 4 লিটারের ভলিউম এবং 260 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই "জন্তু" একটি বিশাল এবং অপ্রত্যাশিত সেডান নিম্বল এবং স্পোর্টস কার তৈরি করেছে। টুইঙ্কল রিয়ার হুইল ড্রাইভ এবং যোগ করেস্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ. এর জন্য ধন্যবাদ, টয়োটা সেলসিওরের মালিকরা উভয়ই নীরবে চাকার পিছনে এবং বেপরোয়াভাবে তাদের হৃদয়ের বিষয়বস্তুতে সময় কাটাতে পারে।

প্রথম প্রজন্মের সেলসিয়ারের চেহারা সময়ের সাথে মেলে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, জাপানি কোম্পানিগুলি সহজ এবং সোজা শরীরের আকার পছন্দ করত। সামনের অংশটি সংযত দেখাচ্ছে: আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট এবং একই গ্রিল একই শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। গাড়ির স্টার্ন সামনের থেকে একটু লম্বা দেখালেও দেখতে হুবহু একই রকম। ট্রাঙ্কের ঢাকনার নিচে আয়তক্ষেত্রাকার পূর্ণ-প্রস্থ হেডলাইট এবং একটি সরু বাম্পার সামগ্রিক নকশা থেকে আলাদা নয়। গাড়ির অভ্যন্তরীণ সজ্জা এবং সরঞ্জামগুলি সেই সময়ের ব্যবসা-শ্রেণীর গাড়িগুলির সর্বোচ্চ স্তরে তৈরি করা হয়েছিল৷

গাড়িটি 1992 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে টয়োটা মডেলটিকে পুনরায় স্টাইল করে এবং 1994 সালে কিংবদন্তি সেডানের দ্বিতীয় প্রজন্ম আলো দেখেছিল৷

সেকেন্ড জেনারেশন টয়োটা সেলসিয়ার স্পেসিফিকেশন এবং বর্ণনা

দ্বিতীয় প্রজন্ম সরাসরি পূর্ববর্তীটির ধারণা এবং বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে সেডানটি খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। সামনের প্রান্তে কিছুটা নতুন করে ডিজাইন করা, লম্বা বেস এবং আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর গাড়িটিকে আরও দৃঢ়ভাবে বিলাসবহুল শ্রেণিতে একটি অগ্রণী অবস্থান নিতে দিয়েছে৷

সেডান দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত: 265 হর্সপাওয়ারের একটি চার-লিটার এবং 280 হর্সপাওয়ারের চার-লিটার। উভয় ভেরিয়েন্টই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত।

থার্ড জেনারেশন

তৃতীয়টয়োটা সেলসিওরের ইতিহাসে এটিই ছিল শেষ প্রজন্ম। এর পরে, গাড়িটি লেক্সাসের ডানার নীচে চলে যায় এবং আজ অবধি উত্পাদিত হয়। সেডান 2000 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রথম, পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করেছে৷ এর আয়তন 4.3 লিটারে বেড়েছে এবং শক্তি 280 অশ্বশক্তি। আগের মতোই, সেডানটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

টয়োটা সেলসিয়রের জন্য চেহারা অচেনা হয়ে উঠেছে। সামনের দিক থেকে গাড়িটির ছবি এটিকে মার্ক II এর মতো দেখায়। কিন্তু গাড়ির ফিডে খুব একটা পরিবর্তন হয়নি। শুধুমাত্র অপটিক্স একটু বেশি গোলাকার হয়ে গেছে।

সেলসিয়র সমস্ত আধুনিক বিলাসের প্রকৃত পূর্বপুরুষ হয়ে উঠেছে। 1990-2006 সাল থেকে টয়োটা সেডানে সেই সময়ের সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল।