VAZ 21099 - আইকনিক গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পরবর্তী মডেল - VAZ 21099 - 1990 এর শেষের দিকে জীবনের শুরু হয়েছিল। এটি 15 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল, বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়েছিল এবং প্রায় রাশিয়া জুড়ে স্থির চাহিদা ছিল। গাড়িটি বিভিন্ন নামে রপ্তানি করা হয়েছিল, যা গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেনি। উদাহরণস্বরূপ, লাদা ফর্ম বা লাদা সামারা সেলুনের মতো একটি সুন্দর রপ্তানি নাম।

VAZ 21099-এর সমস্ত প্যারামিটারগুলি বছরের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত রাখা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র যখন AvtoVAZ ডিজাইন ব্যুরো গাড়িটির পরবর্তী পরিবর্তন শুরু করেছিল, তখন কিছু অগ্রিম দিয়ে উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে কোনও ব্যাকলগ না থাকে। ডেলিভারিতে, যা আনুমানিক গণনা করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্ল্যান্টের সমাবেশের দোকানগুলি বিক্রয় বিভাগের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারেনি৷

তবে, ডেলিভারিতে ব্যাঘাত সহ যেকোনও বড় মাপের উৎপাদন পাপ, এটি একটি স্বাভাবিক প্রক্রিয়া এবং এতে আশ্চর্যের কিছু নেই যে গ্রাহকরা প্রতিশ্রুতির চেয়ে কয়েক মাস পরে VAZ 21099 পেয়েছেন। গাড়িটি প্রাথমিক বছরগুলিতে ইউক্রেনীয় ZAZ অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল, এটি এমনকি সেই অনুসারে মনোনীত হয়েছিল - ZAZ 21099। এটি কিছু বিভ্রান্তির সূচনা করেছিল, তবে সমস্ত অসঙ্গতি দূর করা হয়েছিলরসিদ।

সামারার বাহ্যিক অংশ, এবং পরে স্পুটনিক 21099, লম্বা ফ্রন্ট ফেন্ডার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। অথবা বরং, তারা দীর্ঘ ছিল না, কিন্তু এক-পিস ফ্রন্ট ফেন্ডার ছিল, কারণ কখনও কখনও সংক্ষিপ্তগুলি 2108 এবং 2109 মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা রেডিয়েটার গ্রিলের লাইনে ভেঙে গেছে বলে মনে হয়েছিল এবং তাদের ধারাবাহিকতা ছিল একটি পৃথক অংশ। হেডলাইট ছাঁটা লম্বা ডানাওয়ালা যন্ত্রের সামনের ডানার শেষে একটি সীম ছিল না, যখন ছোট-পাখাওয়ালা মেশিনের একটি সীম ছিল - এটাই পুরো পার্থক্য৷

ভিএজেড 21099 ইঞ্জিন, একটি পেট্রল কার্বুরেটর, দুটি ধরণের ছিল, যা ভলিউমে পৃথক - 1.3 এবং 1.5 লিটার। এই মোটরগুলি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় ইনজেকশন ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। ইনজেকশন ইলেকট্রনিক্সের সফল সামঞ্জস্যের সাথে, গাড়িটি শালীন শক্তির সম্ভাবনা সহ অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, ইনজেকশন সিস্টেমটি খুব ভালভাবে কাজ করেনি, অনেক অভিযোগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। VAZ 21099-এর উৎপাদনের সময়, গাড়িটিকে সুপারমডিফাই করার দুটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, এটি একটি শক্তিশালী লাডা স্পোর্ট রিলিজ করার কথা ছিল যাতে একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ জিপ লাডা ভিক্টরি।

প্রথম প্রকল্পটি শুরু হওয়ার আগেই ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ এমন একজন ব্যক্তিও ছিল না যে স্পোর্টস লাডা চালাতে চায়, এমনকি এত মহাজাগতিক মূল্যের জন্যও। Lada Virtory, যদিও এটি বেশ কয়েকটি কপিতে প্রকাশিত হয়েছিল, অত্যধিক উচ্চ মূল্যের কারণে এটির ক্রেতাও খুঁজে পায়নি। ফলস্বরূপ, VAZ 21099 এর মুক্তি একটি তুচ্ছ সংস্করণে অব্যাহত ছিল, যা সাধারণ জনগণ (হ্যাচব্যাক এবং সেডান) দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। বডি টাইপের পাশাপাশি ক্রেতাও বেছে নিতে পারতেনইঞ্জিনের ধরন - VAZ 21099 কার্বুরেটর বা VAZ 21099i ইনজেক্টর৷

তখন সবাই বুঝতে পেরেছিল যে কার্বুরেটর সহ একটি গাড়ি পরবর্তীতে কখনই বিক্রি হবে না, তবে একটি ইনজেক্টর দিয়ে এটি বিক্রি করা সম্ভব। অতএব, পছন্দটি সাধারণত ইলেকট্রনিক ইনজেকশনের পক্ষে করা হয়েছিল। মানুষের অনেক সমস্যা ছিল, কিন্তু কিছুই একজন রাশিয়ান ড্রাইভারকে ভয় পাবে না।

VAZ 21099 ইনজেক্টর ভাল বিক্রি হয়েছিল, মেরামতগুলি সস্তা ছিল, কোনও খুচরা যন্ত্রাংশ ছিল, প্রচুর মেরামতকারীও ছিল। এবং বিদেশী গাড়িগুলির পটভূমিতে, যা আরও বেশি হয়ে উঠছিল, এবং যার পরিষেবার ফলে বিদেশী খুচরা যন্ত্রাংশের দাম উল্লেখ না করে একটি পাঁচ-সংখ্যার পরিসংখ্যান তৈরি হয়েছিল, VAZ 21099 একটি অভূতপূর্ব সস্তা গাড়ির মতো দেখাচ্ছিল৷