2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
সম্ভবত, সোভিয়েত অটো এবং মোটরসাইকেল শিল্পের ব্রেইনইল্ড আগামী দীর্ঘ সময়ের জন্য আধুনিক CIS দেশগুলির রাস্তায় ভ্রমণ করবে। এটি মোটরসাইকেল সম্পর্কে হবে "IZH Jupiter-4"।
ইতিহাস
IZH জুপিটার-4 রোড মোটরসাইকেলটি 1980 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত ইজেভস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের উত্পাদন প্রতিযোগিতায়, ইজমাশ ইঞ্জিন আপগ্রেড করে মোটরসাইকেলের সর্বাধিক গতি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আশ্চর্যের বিষয় নয়, চেক জাওয়ার উৎপাদন কোনো ক্ষতির সম্মুখীন হয়নি।
তখন জাওয়া ইজেয়ের প্রধান প্রতিযোগী ছিল। মার্জিত চেক মোটরসাইকেলটি আরও চিন্তাশীল ডিজাইনে "বৃহস্পতি" কে ছাড়িয়ে গেছে। চেক প্রকৌশলীরা আরও চটকদার, অর্থনৈতিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে নির্ভরযোগ্য দুই চাকার পরিবহন তৈরি করেছে। এই সত্ত্বেও, দেশীয় "IZH" দেশের মধ্যে যথেষ্ট চাহিদা ছিল। উৎপাদনের পাঁচ বছরের মধ্যে, ইজমাশ প্ল্যান্টটি IZH জুপিটার-4 এবং IZH জুপিটার-4k-এর এক মিলিয়নেরও বেশি কপি তৈরি এবং বিক্রি করেছে। পরেরটি পাশের ট্রেলারের (ক্যারেজ) উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। 1985 সালের পর, একটি নতুন সিরিজের গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল "IZH জুপিটার-5" উৎপাদনে চালু হয়।
স্পেসিফিকেশন, সুপারিশ
মোটরসাইকেল "IZH জুপিটার-4" এর গুণগত ডেটা বিবেচনা করুন। এর বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:
- ইঞ্জিন শক্তি - ২৮ এইচপি পৃ.;
- সর্বোচ্চ গতি - 130 কিমি/ঘন্টা;
- ওজন - 160 কিলোগ্রাম (সরঞ্জাম সহ);
- সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতি - 7800 rpm;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 130 মিমি;
- গিয়ারবক্স ৪-গতি, আধা-স্বয়ংক্রিয়;
- অয়েল-বাথ মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সিস্টেম;
- জ্বালানির ধরন - বায়ু-পেট্রোলের মিশ্রণ (Ai - 76, Ai - 80 একত্রে তেলের সাথে);
- দুই-সিলিন্ডার কার্বুরেটেড টু-স্ট্রোক।
যেহেতু "IZH জুপিটার-4" এর ইগনিশনে একটি ক্যাম রয়েছে, এটি নিরাপদে সেট আপ করা এবং কখনও কখনও এটি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ৷ স্পার্ক সরবরাহের মুহূর্ত সেট করার প্রক্রিয়াটি নীচে বর্ণিত হয়েছে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে অল্টারনেটর আর্মেচারটি সমানভাবে ইনস্টল করা হয় এবং যে বোল্টটি দিয়ে এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দিকে আকৃষ্ট হয় তা শক্তভাবে শক্ত করা হয়।
সময়ে সময়ে ইগনিশন উপাদানগুলি পরিদর্শন করতে ক্ষতি হয় না। সোভিয়েত প্রকৌশলীরা জল বা আর্দ্রতার মোডে মসৃণভাবে কাজ করার জন্য মেশিনের জন্য সরবরাহ করেননি। অতএব, যদি স্পার্কের সাথে কোন সমস্যা হয়, তাহলে আপনাকে অক্সিডেশনের জন্য ইগনিশন পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করতে হবে।
অন্যান্য বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং পরিচিতিগুলির সাথে অনুরূপ পদ্ধতিগুলি চালানোর জন্য ক্ষতি হয় না৷
"বৃহস্পতি IZH-4" এবং এর পূর্বসূরীর মধ্যে পার্থক্য - "IZH Yu3"
আসলে, এটি "বৃহস্পতি" "চতুর্থ" প্রজন্মের মধ্যে সবচেয়ে সফল এবং নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয়। এটি তার পূর্বসূরি "IZH জুপিটার-3" থেকে আরও শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটে পৃথক ("IZH এর শক্তিজুপিটার-4 "28 হর্সপাওয়ার, যেখানে জুপিটার-3 মাত্র 25 উত্পাদন করে। ইজমাশ প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা সিলিন্ডারের নতুন ডিজাইনের কারণে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করতে সক্ষম হন। ডিজাইনাররা নতুন সিলিন্ডারে আরও প্রশস্ত পরিস্কার জানালা সরবরাহ করেছিলেন। জন্য এই কারণে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সর্বোচ্চ গতি বেড়েছে (7800 rpm)।
কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, টাকার অন্বেষণে, প্ল্যান্টটি নকশার গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার বিষয়টি মিস করেছে। বছর পরে, IZH জুপিটার -4 তার দুর্বলতা দেখিয়েছে। যথা, সিলিন্ডারের নকশা উচ্চতর শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রদান করেনি। পার্জ উইন্ডো বৃদ্ধির কারণে ইঞ্জিনের রিসোর্স উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
সিলিন্ডার-পিস্টন গোষ্ঠীর আধুনিকীকরণের পাশাপাশি, ইজমাশ বিশেষজ্ঞরা নতুন জুপিটার মডেলে আধুনিক 12-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহ করেছেন। এই আপগ্রেডটি 6-ভোল্টের আগের মডেলগুলির তুলনায় "IZH Yu-4" কে একটি উজ্জ্বল আলো এবং আরও শক্তিশালী ইগনিশন স্পার্ক দিয়েছে৷
অপূর্ণতা সম্পর্কে
এটি লক্ষণীয় যে IZH মোটরসাইকেলের মালিকদের মধ্যে, জুপিটার IZH-4 মডেলটি খুব বেশি জনপ্রিয় নয়। অভিজ্ঞ ব্যবহারকারীরা দাবি করেছেন যে চতুর্থ "বৃহস্পতি" হল IZH মোটরসাইকেলের সম্পূর্ণ মডেল পরিসর থেকে সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক মডেল। একটি উচ্চ-গতির ইঞ্জিনের শক্তি কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেওয়ার পাশাপাশি, "বৃহস্পতি -4" এর এই ধরনের "রোগ" এবং অসুবিধা রয়েছে:
- ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ক্রমাগত তেল ফুটা;
- অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে আঙুলগুলি "বাজছে";
- ছোট সম্পদপিপিসি;
- ইগনিশন সিস্টেমের সাথে ক্রমাগত সমস্যা;
- উচ্চ জ্বালানী খরচ;
- ক্র্যাঙ্ককেসে জ্বালানি স্তর, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং তেলের স্তর পর্যবেক্ষণের জন্য সিস্টেমের অভাব;
- সেকেলে ডিজাইন;
- এই মোটরসাইকেলটির পরিচালনা এবং মেরামতের বিষয়ে জ্ঞানের অভাব ইউনিট মেরামত এবং/অথবা বাইকারের চিকিত্সার জন্য উল্লেখযোগ্য উপাদান খরচ হতে পারে।
সোভিয়েত মোটরসাইকেলের মালিকদের অধিকাংশই উপরের বিষয়ে নিশ্চিত। ইগনিশন সিস্টেমে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। আসলে, ইগনিশন টাইমিং সেট করার প্রক্রিয়ার জন্য অসাধারণ দক্ষতা বা বিশেষ জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না।
রিভিউ
রিভিউ "বৃহস্পতি IZH-4" এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয়ই রয়েছে৷ কিছু বাইকের মালিক নিশ্চিত যে আপনি যদি সরঞ্জামগুলির যত্ন নেন, একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করেন এবং সময়মত মেরামত করেন, ফলাফল আসতে বেশি সময় লাগবে না। একটি মোটরসাইকেল কেনার মাধ্যমে, আপনার মেরামত এবং পরিচালনার বিষয়ে কার্যত শূন্য জ্ঞান থাকতে পারে। প্রধান জিনিস হল "বৃহস্পতি IZH-4" হয় ভাল অবস্থায় কেনা উচিত, বা এর সম্পূর্ণ মেরামত করা উচিত। তাহলে মোটরসাইকেলের অনেক সমস্যা ও "রোগ" চালককে বিরক্ত করবে না।
এই মোটরসাইকেলের অন্যান্য মালিকরা উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি এবং চমৎকার এক্সিলারেশন পারফরম্যান্সকে ইতিবাচক দিক হিসেবে উল্লেখ করেন। আপনি যদি ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করেন, "IZH Jupiter-4" সহজেই একটি আধুনিক আকর্ষণীয় চেহারা অর্জন করে।
অভিযোগ প্রধানত অস্থির রিলে-নিয়ন্ত্রকের জন্য উদ্বেগজনকভোল্টেজ, ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যা এবং ইঞ্জিনের উপাদানগুলির দ্রুত পরিধান।
ইগনিশন সেটিং "IZH Yu-4"
ইগনিশনের সময় সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি মেনে চলতে হবে:
- উভয় সিলিন্ডার থেকে স্পার্ক প্লাগ সরান।
- জেনারেটর আর্মেচার বোল্ট (কী 11 ফিট) দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না ব্রেকার পরিচিতিগুলি সর্বাধিক খোলা হয়, যা 6.
- বল্ট 5 আলগা করুন এবং 4 ঘোরান, রেজার ব্লেডের পুরুত্বের ফাঁক নির্ধারণ করুন (বা 0.4-0.6 মিমি, যদি সঠিক পরিমাপ থাকে
- বল্ট 5 ঠিক করুন, উপরের পরিচিতির সাথে একই পদ্ধতি করুন, যেমন বাম সিলিন্ডার।
- একটি স্ট্রোক গেজ ব্যবহার করুন। যদি না হয়, একটি পুরু, মসৃণ-সারফেসড রড ব্যবহার করুন যা স্পার্ক প্লাগ হোলে ফিট হবে।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান যতক্ষণ না ডান পিস্টন উপরের ডেড সেন্টারে পৌঁছায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে 2.2-2.6 মিমি নিচে নামিয়ে দিন।
- আনস্ক্রু বোল্ট 2, 3, 7, নিম্ন পরিচিতিগুলির মধ্যে দূরত্ব 0.2-0.6 মিমি বা ব্লেডের পুরুত্ব 4. ঘুরিয়ে দিন
- বাম সিলিন্ডারের সাথে অনুরূপ পদ্ধতি সম্পাদন করুন, যার ইগনিশন শীর্ষ পরিচিতি নির্ধারণ করে।
যন্ত্রাংশ)।
প্রস্তাবিত:
TTR-125 অফ-রোড মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা
"Irbis TTR 125" অফ-রোড মোটরক্রস মোটরসাইকেল বোঝায়। এই চমৎকার মেশিনটি নতুনদের জন্য উপযুক্ত যারা মোটোক্রসের স্বপ্ন দেখেন এবং প্রচুর অ্যাড্রেনালিনের অভিজ্ঞতা নিতে চান। নিবন্ধটি থেকে আপনি শিখবেন যে সাধারণভাবে অফ-রোড মোটরসাইকেলগুলি কী এবং বিশেষত ইরবিস ক্রসওভারগুলি, TTR 125 মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে এবং আপনি যখন ডিভাইসটি কিনেছেন তখন কী করা উচিত।
KTM 690 SMC মোটরসাইকেল: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং ফটো
অনেক মোটরসাইকেলের চেহারা খারাপ, ভালো প্রযুক্তিগত উপাদান, একটি চটকদার স্বভাব, শুধুমাত্র পাইলটদের একটি সংকীর্ণ বৃত্তের জন্য। KTM 690 SMC এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলের অন্তর্গত: হালকা, দ্রুত, কিন্তু খুব আরামদায়ক নয়। কমপ্যাক্ট ডিজাইন আপনাকে ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ির মধ্যে চাপ দিতে দেয়
ক্রস মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং নির্মাতাদের পর্যালোচনা
ক্রস বাইক: ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন, বৈশিষ্ট্য, অপারেশন, ফটো, রক্ষণাবেক্ষণ। ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেল: সেরা মডেলের বিবরণ, নির্মাতাদের পর্যালোচনা। মোটরক্রস মোটরসাইকেল 250 এবং 125 কিউবস: তুলনা, বৈশিষ্ট্য
BMW K1300S মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা
BMW K1300S শক্তিশালী, অভেদ্য এবং চটপটে। এটি তাদের জন্য একটি আদর্শ কৌশল যারা একটি সক্রিয় জীবনধারা পরিচালনা করেন এবং কখনও এক জায়গায় বসে থাকেন না।
Yamaha Virago 400 মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা
Yamaha Virago 400 মোটরসাইকেল: বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, অপারেশন। মোটরসাইকেল "ইয়ামাহা": মূল্য, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো