জ্বালানি: খরচ হার। একটি গাড়ির জন্য জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের খরচের হার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যে কোম্পানিতে যানবাহন জড়িত থাকে, সেখানে সর্বদা তাদের অপারেশনের খরচ বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। প্রবন্ধে, আমরা বিবেচনা করব যে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট (বা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট) এর জন্য কী খরচ দেওয়া উচিত। খরচের হার সাধারণত একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা গণনা করা হয় যিনি সমস্ত সূক্ষ্মতা জানেন।

এই প্রশ্নটি আরও বেশি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে যখন জ্বালানি ও লুব্রিকেন্টের দাম দ্রুত বাড়তে থাকে। এন্টারপ্রাইজগুলি নতুন জ্বালানী খরচের হার আয়ত্ত করতে শুরু করে এবং কোম্পানির দক্ষতা বজায় রেখে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের সঞ্চালন নিয়ন্ত্রণের জন্য সরঞ্জামগুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করে, সেইসাথে সেগুলি কমানোর উপায়গুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করে৷

রেশনিংয়ের মূল বিষয়

খরচের রেশনিং হল বিভিন্ন জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের খরচের সাথে তুলনা করা যা প্রকৃতপক্ষে বন্ধ রয়েছে। এই প্রক্রিয়াটির জন্য দুটি প্রযুক্তি রয়েছে৷

প্রথমটি প্রকৃত জ্বালানি ব্যবহৃত তথ্যের উপর ভিত্তি করে। যদি মৌলিক জ্বালানী খরচের হার এখনও বিবেচনায় নেওয়া হয়, তাহলে অবশিষ্ট পেট্রল অবশ্যই বিস্তারিতভাবে নিশ্চিত করতে হবে।

দ্বিতীয় প্রযুক্তিটি এন্টারপ্রাইজের প্রধান দ্বারা অনুমোদিত মানগুলির উপর ভিত্তি করে মডেলটিকে বিবেচনা করেগাড়ি, এর পরিধানের ডিগ্রি এবং অপারেশনের বৈশিষ্ট্য। এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে লেখা বন্ধ করার সময়, পরিবহন মন্ত্রনালয়ের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত খরচের হারগুলিও প্রয়োগ করা হয়৷

সেরা বিকল্প

স্বাভাবিকভাবেই, পরিবহন মন্ত্রকের জ্বালানি খরচের হার প্রয়োগ করা সহজ হবে৷ কিন্তু অনেক কোম্পানি তাদের নিজস্ব অনুমোদন পছন্দ করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যে কোম্পানিগুলি প্রচুর যানবাহন ব্যবহার করে তারা তাদের নিজস্ব মান তৈরি করছে। প্রথম নজরে মনে হতে পারে এই কাজটি সবচেয়ে সহজ থেকে অনেক দূরে৷

প্রথম, ব্যবস্থাপক বিভিন্ন শর্ত বিবেচনা করে সমস্ত উপলব্ধ রুটে জ্বালানি খরচ পরিমাপের জন্য একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেন।

পরিমাপ নেওয়ার পরে, প্রতিটি অংশগ্রহণকারী গাড়ির জন্য একটি সংশ্লিষ্ট আইন জারি করা হয়৷

এর ভিত্তিতে, কোম্পানির মধ্যে জ্বালানি খরচের হারের উপর একটি আদেশ জারি করা হয়। জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের ব্যবহার নিয়ন্ত্রণের বিধানের মধ্যে তথ্য প্রবেশ করানো হয়েছে৷

কর কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে অপ্রয়োজনীয় প্রশ্নগুলি এড়াতে, এটি নিশ্চিত করতে হবে যে অ্যাকাউন্টিং নীতিতে নির্ধারিত নিয়মগুলি পরিবহনের প্রকৃত অপারেটিং শর্ত এবং ব্যবহৃত যানবাহনের অবস্থা অনুসারে গৃহীত হয়েছে৷ এন্টারপ্রাইজে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলির একটি বিশদ গণনা এবং অ্যাকাউন্টিং পরিদর্শন সংস্থাগুলি বুঝতে যথেষ্ট যে এই ব্যয়গুলি ন্যায্য। অন্যথায়, পরিবহন মন্ত্রকের প্রস্তাবিত মানগুলি কাজের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷

কী গণনা করে?

এর জন্যএকটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট বন্ধ করার জন্য, খরচের হার অবশ্যই অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হতে হবে। ট্যাক্স ইন্সপেক্টররা এর দ্বারা বোঝায় যে প্রকৃত খরচ একই কোম্পানিতে অনুমোদিত মান মেনে চলতে হবে। এটি সেই সংস্থাগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যারা একটি সরলীকৃত কর ব্যবস্থার অধীনে কাজ করে৷

পরিবহন মন্ত্রক

পরিবহন মন্ত্রক, মানগুলি তৈরি করার সময়, অপারেশন চলাকালীন কিছু বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে৷

এইভাবে, জলবায়ুর উপর নির্ভর করে শীতকালীন জ্বালানি খরচের হার ৫ থেকে ২০ শতাংশ।

উচ্চতার উপর নির্ভর করে পাহাড়ী এলাকার রাস্তায় ২০% পর্যন্ত প্রত্যাশিত।

একটি জটিল পরিকল্পনা সহ বিভিন্ন রাস্তায়, বর্ধিত খরচ 30% পর্যন্ত হতে পারে।

শহুরে পরিস্থিতিতে, এমন পরিস্থিতিও রয়েছে যখন ব্যবহার 25% পর্যন্ত বেড়ে যায়।

ঘন ঘন পরিবহন স্টপের জন্য, ১০% প্রদান করা হয়।

ভারী, বড়, বিপজ্জনক বা ভঙ্গুর পণ্য পরিবহনের সময়, যখন গাড়িকে কম গতিতে চলতে বাধ্য করা হয়, তখন ৩৫% পর্যন্ত ওভাররানের ব্যবস্থা করুন।

যখন এয়ার কন্ডিশনার বা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মোড চালু থাকে, সাত শতাংশ পর্যন্ত।

যান গাড়ির জ্বালানি খরচের হার সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত হয়, নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে তাদের ব্যবহারের বিভিন্ন মোড প্রদান করা প্রয়োজন৷

প্রোগ্রাম

আজ, সম্ভবত, যেকোনো ধরনের ব্যবসা পরিচালনা করার সময়, উপযুক্ত বিশেষায়িত সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা হয়। এটি সেই সমস্ত সংস্থাগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য যারা প্রক্রিয়াটিকে এমনভাবে অপ্টিমাইজ করতে চায়সর্বনিম্ন পরিশ্রমে সর্বোত্তম ফলাফল পান।

সুতরাং, একটি গাড়ি চালানোর সময়, একটি এন্টারপ্রাইজে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের হিসাব একটি নিয়মিত এক্সেল প্রোগ্রাম ব্যবহার করে করা যেতে পারে। যাইহোক, সবচেয়ে সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে, বিশেষ সফ্টওয়্যার প্রয়োজন। ইউটিলিটিগুলি এন্টারপ্রাইজ দ্বারা ব্যবহৃত সমস্ত যানবাহনের জন্য জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের প্রাপ্তি এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয় করবে এবং সর্বাধিক নির্ভুলতার সাথে প্রকৃত খরচের বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করবে যা জ্বালানী খরচ হারের অন্তর্ভুক্ত (পরিবহন মন্ত্রক বা সরাসরি বিকশিত কোম্পানি)।

অতিরিক্ত খরচ করলে কি করবেন?

অতীত এবং ভবিষ্যত সূচকের তুলনা করলেই রিপোর্টিং প্রকৃত সুবিধা নিয়ে আসবে। জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের উল্লেখযোগ্য আধিক্যের একটি নির্দিষ্ট তথ্য প্রতিষ্ঠা করার সময়, পরিস্থিতিটি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করা উচিত। লক্ষ্য হল এই ফলাফলের কারণগুলি চিহ্নিত করা। তাদের উপর ভিত্তি করে, এই বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়৷

চুরি নাকি অন্য কারণ?

যখন জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের মাত্রা (ব্যবহারের হার) উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে, এটি সর্বদা চুরি নির্দেশ করে না। কখনও কখনও, ঘনিষ্ঠ পরীক্ষার পরে, বিকাশকারীরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছান যে নিয়মগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাকগুলি যানজটের অবস্থা এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন পরিমাণে জ্বালানী ব্যবহার করে৷

উপরন্তু, কখনও কখনও অন্যান্য বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ কারণগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, ব্যবহৃত রাস্তার বৈশিষ্ট্য এবং আরও অনেক কিছু৷

খুঁজে বের করাকারণ

কারণটির গভীরে যাওয়ার জন্য, প্রথমে আপনাকে ড্রাইভারকে একটি ব্যাখ্যামূলক নোট লিখতে হবে, যেখানে তিনি অতিরিক্ত ব্যয়কে ন্যায্যতা দেবেন। প্রদত্ত নথির ভিত্তিতে গৃহীত সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে, একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে জ্বালানী খরচের অতিরিক্ত খরচ এবং মুনাফার ট্যাক্সে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের মানগুলি বিবেচনায় নেওয়া হবে, নাকি খরচে খরচগুলি বন্ধ করা আরও ভাল। কোম্পানির নিজস্ব তহবিলের। যদি একটি অসাধু খরচ প্রকাশ পায়, তবে অবশ্যই, এটি সরাসরি ড্রাইভারের কাছ থেকে ডেবিট করা হয়।

এইভাবে, কোম্পানিগুলি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট গণনা করে, যার ব্যবহারের হার কুপনে নেওয়া হয় এবং তারপরে সঞ্চয় বা অতিরিক্ত ব্যয় নির্ধারণ করা হয়। জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট সবসময় প্রকৃত খরচ হিসাবে বন্ধ করা যেতে পারে। যাইহোক, যদি তারা কোম্পানির দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বা পরিবহন মন্ত্রনালয়ের দ্বারা অনুমোদিত মৌলিক জ্বালানী খরচের হার অতিক্রম না করে তবেই তারা ন্যায্য বলে বিবেচিত হবে৷

ডেবিট করার পদ্ধতি

ক্রয়কৃত জ্বালানিটি ঠিক কীভাবে হিসাব করা হবে তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন৷ প্রায়শই, ড্রাইভাররা নিজেরাই প্রয়োজনে এটি গ্যাস স্টেশনে কিনে নেয়, যার জন্য তাদের বিশেষভাবে অর্থ বরাদ্দ করা হয়। তারপর তারা গ্যাস স্টেশন থেকে সংযুক্ত রসিদ সহ এর একটি অগ্রিম রিপোর্ট প্রদান করে।

অন্য একটি বিকল্প প্রদান করা হতে পারে যখন কোম্পানি গ্যাস স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্কের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে৷ তারপর পেট্রল ব্যাংক স্থানান্তর দ্বারা পরিশোধ করা হবে. এই ক্ষেত্রে, মাসের শেষে, চালকদের দেওয়া কুপন বা কার্ডে কত পেট্রল এবং কী মূল্যে বিতরণ করা হয়েছিল তার বিস্তারিত তথ্য পাঠানো হবে। বিশেষভাবেএই ধরনের অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য, কখনও কখনও একটি বিশেষ অ্যাকাউন্ট খোলার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

পরবর্তী, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট বন্ধ করার নীতি বিবেচনা করুন। প্রায়শই, জ্বালানী খরচের হার (রাশিয়া) সাধারণ ব্যবসায়িক প্রয়োজনের পাশাপাশি উৎপাদনের জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ে জ্বালানীর রাইট-অফকে জড়িত করে। এই ক্ষেত্রে পছন্দটি প্রতিষ্ঠানের কার্যকলাপের প্রকারের পাশাপাশি ব্যবহৃত পরিবহনের ধরণের উপর নির্ভর করে।

ভ্রমণের চাদর

ওয়েবিলে উপস্থাপিত ডেটার ভিত্তিতে জ্বালানি বন্ধ করা হয়। এগুলি হল সেই নথিগুলি যেগুলি চালকদের দ্বারা পূরণ করা হয় এবং যার দ্বারা এটি দেখা যায় যে জ্বালানী খরচের হারগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে কিনা (রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রক বা সংস্থার দ্বারা উন্নত)।

পরিবহন মন্ত্রককে নথিতে সঠিক রুট এবং মাইলেজ, যাত্রার শুরুতে এবং এর শেষে উপলব্ধ জ্বালানির পরিমাণ নির্দেশ করতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। পরামিতিগুলির মধ্যে নির্ধারিত পার্থক্যটি উত্পাদিত প্রকৃত খরচ দেখাবে, যা তারপরে লেখা বন্ধ করা হয়। এটি ব্যয়, গড় মূল্য বা ফিফো প্রযুক্তিতে করা হয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিটি অ্যাকাউন্টিং নীতিতে প্রতিফলিত হওয়া উচিত। এটি লক্ষ করা উচিত যে পদ্ধতিটি অন্যান্য উপকরণগুলি কীভাবে লেখা হয় তার থেকে গুণগতভাবে আলাদা৷

একদিন, শিফট বা অর্ডারের জন্য ওয়েবিল জারি করা হয়। একটি দীর্ঘ সময়কাল শুধুমাত্র একটি ব্যবসায়িক ভ্রমণের ক্ষেত্রে প্রদান করা যেতে পারে, যখন কাজটি একাধিক শিফট দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যাইহোক, আইন অনুসারে, এই ধরনের আদেশ শুধুমাত্র মোটর পরিবহন সংস্থাগুলির দ্বারা বাস্তবায়নের জন্য বাধ্যতামূলক। কোম্পানী অন্যান্য ব্যবসায়িক কার্যক্রম বহন করে, ওয়েবিল ভাল হতে পারেপ্রয়োজনের উপর নির্ভর করে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ছেড়ে দেওয়া হবে। যাইহোক, ওয়েবিলের সময়কাল (সেইসাথে ফর্ম) অবশ্যই কোম্পানির প্রধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে হবে।

ট্যাক্সেশন

আয়কর গণনা করার সময়, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি বস্তুগত খরচ বা পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য খরচের মধ্যে নির্ধারিত হয়। ট্যাক্স কোড মানসম্মত সংশ্লিষ্ট খরচের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে না। অতএব, প্রকৃত খরচের পরিমাণে সেগুলি ভালভাবে লিখিত হতে পারে৷

একই সময়ে, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে খরচগুলি অবশ্যই ন্যায়সঙ্গত হতে হবে। অতএব, আরও কার্যকর নিয়ন্ত্রণের জন্য, এটি একটি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় যা নিয়মগুলিকে প্রতিফলিত করবে৷

একই উদ্দেশ্যে, এটি নির্দিষ্ট করা উচিত যে কোন আইটেমের জন্য অ্যাকাউন্টিং করা হবে: উপাদানের জন্য বা অন্যদের জন্য, এবং কীভাবে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের খরচের উপর ঠিক নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা হবে।

নর্ম: প্রযোজ্য না প্রযোজ্য?

পরিবহন মন্ত্রকের দ্বারা সংজ্ঞায়িত মানগুলি ব্যবহার করবেন কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আপনাকে বুঝতে হবে যে সেগুলি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য এবং নির্দিষ্ট শর্তে তৈরি করা হয়েছিল৷ কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, শীতকালীন জ্বালানী খরচের হার মূলত নির্ধারিত থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হবে। এটি ট্র্যাফিক লাইটের উপস্থিতি, প্রযুক্তিগত স্টপের প্রয়োজনীয়তা এবং আরও অনেক কিছুকে গুরুত্বপূর্ণ করে৷

অতএব, একটি নিয়ম হিসাবে, অনুশীলনে দেখা যাচ্ছে যে উন্নত নিয়মগুলি বাস্তব অবস্থার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। যখন কম বায়ু তাপমাত্রা, কম ড্রাইভিং গতি,উদাহরণস্বরূপ, শহরের ট্র্যাফিক জ্যাম এবং পর্যায়ক্রমিক স্টপের প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য অনেক কারণের মধ্যে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে প্রাথমিকভাবে প্রস্তাবিত নিয়মগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করবে৷

অন্যদিকে, এগুলিকে একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করা যেতে পারে এবং তারপরে গাড়ি পরিচালনার আসল অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক কারণগুলি বিবেচনা করে তাদের ডেটা সামঞ্জস্য করা হবে৷

উপসংহারে, এটি লক্ষ করা যায় যে সঠিক অ্যাকাউন্টিং, যার মধ্যে বিভিন্ন শর্ত রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, শীতকালীন জ্বালানী খরচের হার এবং অন্যান্য, কোম্পানিতে প্রতিষ্ঠিত সঠিক ডকুমেন্টেশন এবং কর্মপ্রবাহ দ্বারা সরবরাহ করা হয়।