ক্লাচ সিলিন্ডার VAZ-2107: ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, প্রতিস্থাপন এবং মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"সেভেন" এ হাইড্রোলিক ড্রাইভের ব্যবহার এর ক্লাচের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের কারণে ঘটে। এটি কেবল চালিত ডিস্কে শক্তি স্থানান্তর করে না, তবে গাড়িটিকে মসৃণভাবে শুরু করতে দেয়। সত্য, এটি গাড়ির নকশা এবং এর অপারেশনকে কিছুটা জটিল করে তুলেছে। অতএব, এটি VAZ-2107 ক্লাচ সিলিন্ডার কীভাবে কাজ করে, এর পরিচালনার নীতি এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে৷

হাইড্রোলিক ড্রাইভ কি

গাড়ির ক্লাচ প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি থেকে ডিস্কে বল দুটি উপায়ে প্রেরণ করা যেতে পারে:

1. দড়ি ব্যবহার করে।
2. হাইড্রোলিক চালিত।

প্রথম পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাধারণ, যখন দ্বিতীয়টি "সাত"-এ ব্যবহৃত হয়। এর সারমর্ম, বিশদে না গিয়ে, নিম্নরূপ।

হাইড্রোলিক ড্রাইভ টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সংযুক্ত দুটি সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত। কাঠামোগতভাবে, এটি এমনভাবে করা হয় যে ক্লাচ প্যাডেল টিপলে চাপের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটেপদ্ধতি. এটি যান্ত্রিকভাবে চালিত ডিস্কে প্রেরণ করা হয় এবং ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। সিস্টেমের মূল উপাদান দুটি ক্লাচ সিলিন্ডার VAZ-2107: প্রধান এবং কাজ। তাদের মধ্যে একটি প্যাডেলের উপর কাজ করা শক্তিকে সিস্টেমের টিউবে অতিরিক্ত চাপে রূপান্তরিত করে, অন্যটি চালিত ডিস্কে কাজ করার সময় বিপরীত কাজ করে।

VAZ-2107 ক্লাচ ডিজাইন

"সাত" হাইড্রোলিক ড্রাইভের প্রধান উপাদানগুলি হল:

• প্রধান সিলিন্ডার।
• মেটাল টিউব সিস্টেম।
• ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার VAZ-2107।
• প্যাডেল পুশরোড দিয়ে সজ্জিত।
• ক্লাচ কাঁটা।

মাস্টার সিলিন্ডারটি একটি জলাধারের সাথে মিলিত হয় যেখানে ব্রেক ফ্লুইড ঢেলে দেওয়া হয়। এটি গাড়ির হুডের নিচে, ইঞ্জিন বগির দেয়ালে অবস্থিত। এই অবস্থানটি সিলিন্ডার এবং ক্লাচ প্যাডেলের মধ্যে একটি যান্ত্রিক সংযোগের জন্য অনুমতি দেয়। এর জন্য, একটি স্টিলের রড, তথাকথিত পুশার ব্যবহার করা হয়৷

ওয়ার্কিং সিলিন্ডারটি গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের সাথে দুটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং রডটি কাঁটাচামচের সাথে সংযুক্ত থাকে। ধাতব রডের পুরো দৈর্ঘ্য থ্রেডেড, যা আপনাকে গ্রিপ সামঞ্জস্য করতে দেয়। উভয় সিলিন্ডার একটি তামার নল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত।

VAZ-2107 ক্লাচ অপারেশনের মূলনীতি

একটি রডের সাহায্যে প্যাডেল চাপার শক্তি VAZ-2107 ক্লাচের মাস্টার সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়। এর মধ্যে থাকা তরলটি পাইপলাইনে চেপে ফেলা হয়। সিস্টেমের আঁটসাঁটতা এবং এতে বাতাসের অনুপস্থিতির কারণে বলকর্মরত সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়। রড, এগিয়ে যাচ্ছে, কাঁটাচামচের উপর কাজ করে, যা চালিত ডিস্কে চাপ দেয়। প্যাডেল ছাড়ার ফলে রড এবং ব্রেক ফ্লুইডের বিপরীত আন্দোলন হয়। ফলস্বরূপ, সিস্টেমটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে৷

এটা স্পষ্ট যে হাইড্রোলিক ক্লাচ "সেভেন" এর ভিত্তি হল অবিকল সিলিন্ডার। তারা রডের বারবার চলাচলের আকারে বেশিরভাগ লোড বহন করে, যার সময় জলবাহী চাপ অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিতেও কাজ করে। অতএব, সিলিন্ডারগুলি প্রথম ব্যর্থ হয়। যেহেতু এগুলি সংকোচনযোগ্য, এবং উপযুক্ত মেরামতের কিট বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, কিছু ত্রুটি আপনার নিজেরাই ঠিক করা যেতে পারে। সত্য, প্রায়শই মোটরচালক পুরো সিলিন্ডার পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন।

আসল বিষয়টি হল যে এই ক্ষেত্রে, মেরামতের জন্য শ্রম খরচ প্রায়ই সমাবেশের খরচের তুলনায় অপর্যাপ্ত। উদাহরণস্বরূপ, VAZ-2107 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের দাম প্রায় 1,500 রুবেল, এবং এটি পুনরুদ্ধার করতে একটি শালীন পরিমাণ সময় লাগবে, বিশেষত অভিজ্ঞতার অনুপস্থিতিতে। যাইহোক, মেরামত করা বা নতুন কেনার বিষয়টি "সাত" এর মালিকের উপর নির্ভর করে।

GCC VAZ-2107 এর ডিজাইন এবং অপারেশন

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার একটি মোটামুটি জটিল সমাবেশ, এতে প্রচুর সংখ্যক অংশ থাকে। যাইহোক, কাজের নীতিটি বোঝার জন্য, প্রধানগুলির নাম দেওয়াই যথেষ্ট। এর মধ্যে রয়েছে:

• ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার সহ GCC বডি;
• সিলিন্ডার পিস্টন;
• ফিটিং;
• ফেরত বসন্ত।

সিলিন্ডারের পরিচালনার নীতিটি একটি প্রচলিত পিস্টন পাম্পের অপারেশনের অনুরূপ এবং নিম্নরূপ:ক্লাচ প্যাডেল টিপলে পুশারকে সরানো হয়, যা পিস্টনের উপর কাজ করে। এগিয়ে যাওয়ার সময়, তিনি তার সামনে একটি চাপ তৈরি করেন, যা টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে কর্মরত সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়। এর রড ক্লাচ ফর্ককে প্রসারিত করে এবং স্থানচ্যুত করে, চালিত ডিস্ক ট্রান্সমিশনকে নিষ্ক্রিয় করে। প্যাডেল ছাড়ার প্রক্রিয়াটি বিপরীত হয়৷

সাধারণ ত্রুটি

সিলিন্ডারে বিভিন্ন সিলের জন্য, প্রচুর পরিমাণে রাবার গ্যাসকেট এবং কাফ ব্যবহার করা হয়। প্রায়শই, তারা জিসিসির অসন্তোষজনক অপারেশনের কারণ। লক্ষণগুলো হবে নিম্নরূপ:

• ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হয় না;
• পেডেল চাপা নেই;
• ব্রেক ফ্লুইড লিক সিলিন্ডারের গায়ে;
• ক্লাচ প্যাডেল তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে না।

এই ধরনের উপসর্গ শুধুমাত্র জিসিসির ত্রুটির জন্যই নয়। নির্ভরযোগ্যভাবে, শরীরের উপর শুধুমাত্র ব্রেক ফ্লুইডের রেখাগুলি এটি নির্দেশ করে। আপনাকে VAZ-2107 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার মেরামত বা পরিবর্তন করতে হবে, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে দাম লক্ষণীয়ভাবে বেশি হবে, তবে পরিষেবার জীবনও দীর্ঘ হবে।

অপসারণ ও মেরামত

মালিক GVC পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বা একটি নতুন কিনতে পছন্দ করেছে কিনা তা বিবেচনা না করেই, প্রথম পদক্ষেপটি হল পুরানোটিকে ভেঙে ফেলা। কাজের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• বক্স রেঞ্চের সেট;
• মাঝারি আকৃতির স্ক্রু ড্রাইভার;
• প্লাইয়ার;
• রিফিল করার জন্য ব্রেক ফ্লুইড;
• ক্লাচ সিলিন্ডার VAZ-2107 মেরামতের কিট (মেরামতের ক্ষেত্রে);
• ছোট ক্ষমতাব্রেক ফ্লুইড নিষ্কাশন করতে।

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার অপসারণের ক্রমটি নিম্নরূপ:

1. ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারটি নিষ্কাশন করা দরকার। এটি একটি সিরিঞ্জ দিয়ে করা যেতে পারে। যাইহোক, ক্ল্যাম্পটি আলগা করা, ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলা এবং দ্রুত এর নীচে একটি উপযুক্ত পাত্র প্রতিস্থাপন করা আরও পেশাদার এবং দ্রুত হবে।
2. 10টি স্প্যানার দিয়ে GCC থেকে ধাতব টিউবটি খুলুন এবং এটিকে একপাশে নিয়ে যান।
3. একটি 13 সকেট ব্যবহার করে, ইঞ্জিন বগির বাল্কহেডে সিলিন্ডার সুরক্ষিত করার জন্য দুটি বাদাম খুলে ফেলুন।
4. GCC সরানো যেতে পারে।

প্রথমত, সিলিন্ডারটি পরীক্ষা করা দরকার৷ এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে। রাবার সীল পরা থাকলেই সিলিন্ডারটি পুনরুদ্ধার করা বোধগম্য হয়। নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে কাজ করা হয়:

1. GCC এর শেষে প্লাগটি খুলে ফেলুন, প্রয়োজনে এটিকে একটি ভিজে আটকাতে হবে।
2. ফেরত বসন্ত টানুন।
3. স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে রাবার ক্যাপ খুলে ফেলুন।
4. এখন আপনাকে ধরে রাখা রিংটি সরাতে হবে।
5. আনস্ক্রুড প্লাগের পাশ থেকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সিলিন্ডার পিস্টনটিকে ধাক্কা দিন।
6. সমস্ত রাবারের গ্যাসকেট, রিং এবং কাফ প্রতিস্থাপন করুন। ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে, প্রথমে তাদের ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে।

VAZ-2107 ক্লাচ সিলিন্ডারের সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার পরে, এটি ব্রেক তরল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক। সত্য, ক্লাচ এখনও কাজ করবে না। সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করা আবশ্যক।

কীভাবে আপগ্রেড করবেনক্লাচ

GCC এর যেকোন মেরামতের পরে সিস্টেম থেকে বাতাস অপসারণ করা প্রয়োজন। একজন সহকারী দিয়ে কাজটি করা ভাল। ক্লাচ সিলিন্ডার VAZ-2107 থেকে রক্তপাত নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে করা হয়:

• একটি ছোট ব্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ব্রেক ফ্লুইডের একটি পাত্র প্রস্তুত করুন;
• ট্যাঙ্কটি 1.5 - 2 সেমি টপ আপ না করেই পূর্ণ করুন;
• ওয়ার্কিং সিলিন্ডারের ফিটিং সামান্য "মুক্ত করুন" এবং এটিতে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন;
• ব্রেক ফ্লুইড সহ একটি পাত্রে এর দ্বিতীয় প্রান্তটি নিচু করুন;
• ডিপ্রেস করুন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন যতক্ষণ না সমস্ত বাতাস সিস্টেম থেকে বেরিয়ে যায়, আপনি বুদবুদের অনুপস্থিতি দ্বারা এটি নির্ধারণ করতে পারেন;
• এটি ঘটলেই, বিষণ্ন অবস্থায় প্যাডেলটি ঠিক করা এবং ফিটিং শক্ত করা প্রয়োজন;
• ক্লাচ অপারেশন চেক করুন।

যদি প্রয়োজন হয়, প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা উচিত।