VAZ-2110: ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক: অপারেশনের নীতি, ডিভাইস, সার্কিট এবং প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

একটি গাড়ি জেনারেটর দ্বারা উত্পন্ন বৈদ্যুতিক ভোল্টেজের মাত্রা ধ্রুবক নয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আবর্তনের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। এটি স্থিতিশীল করার জন্য, একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রক ডিজাইন করা হয়েছে। VAZ-2110 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে আমরা এই নিবন্ধে এটি সম্পর্কে কথা বলব।

এর জন্য একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক কি

জেনারেটর শ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, লোড এবং বায়ু তাপমাত্রা নির্বিশেষে নিয়ন্ত্রকটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে মেশিনের নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ বজায় রাখতে কাজ করে। এছাড়াও, এটি স্থিতিশীল গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং প্রদান করে৷

সংযোগ ডায়াগ্রাম এবং অপারেশনের নীতি

অধিকাংশ গাড়ির ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক নীচের চিত্র অনুসারে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে৷

ভোল্টেজ রেগুলেটর (PH) এর অপারেশনের নীতিটি রিলে এর মতই। অন্য কথায়, এটি বৈদ্যুতিক সার্কিট খোলে এবং বন্ধ করে। এ কারণে ডিভাইসটিকে রিলে-নিয়ন্ত্রকও বলা হয়। এটি জেনারেটর থেকে আসা ভোল্টেজের সেট মান পরিবর্তনের দ্বারা ট্রিগার হয়৷

প্রথম নিয়ন্ত্রক ছিল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইনের। এই ছিল বাস্তব রিলে.আধুনিক ডিভাইসগুলি সেমিকন্ডাক্টরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তারা ছোট মাত্রায় ভিন্ন, এবং এছাড়াও, তারা অনেক বেশি সঠিকভাবে এবং দক্ষতার সাথে কাজ করে। তাদের মধ্যে কিছু এমনকি বিশেষ সতর্কীকরণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা চালককে তাদের কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়৷

VAZ-2110 ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক

RN "টেনস" এর একটি সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইনও রয়েছে। এটি জেনারেটরের সাথে একত্রিত করা হয়েছে, যা আপনাকে ডিভাইসের আউটপুটে সরাসরি প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ বজায় রাখতে দেয়।

স্টক নিয়ন্ত্রক "দশ" ক্যাটালগ নম্বর 1702.3702 এর অধীনে উপলব্ধ। এটি সমস্ত সমর মডেলের জেনারেটরেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

VAZ-2110-এর নতুন পরিবর্তনে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক 1702.3702-01 চিহ্নিত হতে পারে। এটি একটি নতুন প্রজন্মের রিলে যা MOSFET প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে আউটপুট পাওয়ার ক্ষতি কমাতে পারে। এছাড়াও, এই ডিভাইসগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং অতিরিক্ত উত্তাপ প্রতিরোধী৷

লঞ্চ যান VAZ-2110 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

VAZ-2110 জেনারেটরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

25 তাপমাত্রায় ব্যাটারির সাথে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ	14, 4±2
25oC তাপমাত্রায় ব্যাটারি সহ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ এবং 3 A, V এর বেশি লোড	14, 4 ± 0, 15
অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা, oC	-45…+100
সর্বাধিক আউটপুট সার্কিট বর্তমান: মানক/ প্রস্তুতকারকের সাথে সম্মত, A	5/8
উচ্চ ভোল্টেজের দীর্ঘমেয়াদী এক্সপোজারের অনুমতিযোগ্য, V	18
5 মিনিট পর্যন্ত উচ্চ ভোল্টেজের অনুমতিযোগ্য এক্সপোজার, V	25

PH ব্যর্থতার লক্ষণ

VAZ-2110 গাড়িতে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকটি খুব কমই ভেঙে যায়, তবে যদি এটি ঘটে তবে এর ত্রুটির লক্ষণ হতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল ব্যাকলাইট।
• ব্যাটারি চার্জ ভোল্টেজ অতিক্রম করছে।
• অপ্রতুল ব্যাটারি চার্জ ভোল্টেজ।

যদি VAZ-2110 ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ভেঙ্গে যায়, তাহলে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের নিরাপত্তার জন্য দায়ী ফিউজগুলো ফুঁকে যেতে পারে। যদি ইগনিশন চালু করার সময় ব্যাকলাইট না জ্বলে, তাহলে সম্ভবত RN এর জন্য দায়ী।

যখন ভোল্টমিটারের নিডেল ব্যাটারি চার্জের মাত্রা দেখায়, তার স্বাভাবিক অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয়, অর্থাৎ কম বা বেশি ভোল্টেজ দেখায় তখন একই ধারণা করা যেতে পারে।

এটি এই লক্ষণ যা প্রায়শই নিজেকে প্রকাশ করে যখন VAZ-2110 জেনারেটরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যর্থ হয়। এবং যদি দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এটি শুধুমাত্র ব্যাটারি স্রাবের কারণ হতে পারে, তবে প্রথম ক্ষেত্রে এটি ইলেক্ট্রোলাইট ফুটিয়ে ব্যাটারি প্লেটগুলিকে ধ্বংস করার হুমকি দেয়৷

কীভাবেVAZ-2110 এর pH অপসারণ না করে পরীক্ষা করুন

তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি খুঁজে পেয়ে, আপনার VAZ-2110-এ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা করতে খুব অলস হবেন না। এই পদ্ধতিটি 10 মিনিটের বেশি সময় নেবে না। এটির মোডে অন্তর্ভুক্ত একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটারের পাশাপাশি একজন সহকারীর প্রয়োজন হবে। চেক অর্ডার নিম্নরূপ:

1. গাড়ির ইঞ্জিন চালু করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন।
2. মোটরটি বন্ধ না করে, আমরা একটি ভোল্টমিটার প্রোবকে জেনারেটরের "B +" টার্মিনালে এবং দ্বিতীয়টি ডিভাইসের "ভর" এর সাথে সংযুক্ত করি।
3. আমরা সহকারীকে 2000-2500 হাজার rpm এর গতি বজায় রেখে লো বিমের হেডলাইট চালু করতে এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে বলি।
4. আমরা ডিভাইস দিয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করি।

VAZ-2110 ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক 13, 2-14, 7 V তৈরি করা উচিত। এটি আদর্শ। ভোল্টমিটার রিডিং প্রদত্ত থেকে ভিন্ন হলে, ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থা চালিয়ে যেতে হবে।

মুছে ফেলা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা করা হচ্ছে

নিশ্চিত করতে যে এটি লঞ্চ ভেহিকেল ব্যর্থ হয়েছে, এবং জেনারেটর নিজেই নয়, এটি আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত। এটি করার জন্য, এটি প্রধান ডিভাইস থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন হবে। পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

1. ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সরান।
2. জেনারেটরের সাথে লঞ্চ গাড়ির সংযুক্তির স্থানটি খুঁজুন। আমরা এর বেঁধে রাখা 2টি স্ক্রু খুলে ফেলি।
3. নিয়ন্ত্রক থেকে জেনারেটরের সাথে হলুদ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. লঞ্চ ভেহিকেলটি ভেঙে দিন।

যন্ত্রটি নির্ণয় করতে, আপনার আউটপুট ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ একটি পাওয়ার সাপ্লাই, একটি কার্টিজ সহ একটি লাইট বাল্ব (12 V) এবং একটি জোড়া লাগবেতারের যাচাইকরণ অ্যালগরিদমটি নিম্নরূপ:

1. আমরা বাতি এবং তারগুলি থেকে "নিয়ন্ত্রণ" একত্রিত করি এবং এটিকে নিয়ন্ত্রক ব্রাশের সাথে সংযুক্ত করি৷
2. পাওয়ার সাপ্লাইতে 12 V এ ভোল্টেজ সেট করুন।
3. আমরা পাওয়ার সাপ্লাই থেকে রেগুলেটরের আউটপুট "D +" এ একটি "প্লাস" এবং এর "ভর"-এ একটি "মাইনাস" নিয়ে আসি।
4. আমরা প্রদীপের দিকে তাকাই: এটি চালু হওয়া উচিত।
5. পাওয়ার সাপ্লাইতে ভোল্টেজ বাড়িয়ে 15-16 V করুন৷ একটি ভাল রেগুলেটর দিয়ে, বাতিটি নিভে যাওয়া উচিত৷ যদি এটি না ঘটে তবে লঞ্চারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

PH প্রতিস্থাপন

ভোল্টেজ রেগুলেটর প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া বিশেষ কঠিন নয়। আপনাকে যা করতে হবে তা হল একটি নতুন ডিভাইস কিনতে, উপরে বর্ণিত পদ্ধতিতে এটি পরীক্ষা করুন এবং দুটি স্ক্রু দিয়ে এটিকে স্ক্রু করে জেনারেটরে ইনস্টল করুন। এবং হলুদ তারের সাথে সংযোগ করতে ভুলবেন না!

থ্রি-লেভেল ভোল্টেজ রেগুলেটর VAZ-2110

এবার একটু পিছনে যাওয়া যাক। লঞ্চারের একটি ত্রুটি খুঁজে পেয়ে এবং এটি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, একটি স্টক ডিভাইস কিনতে তাড়াহুড়ো করবেন না। এটির একটি ভাল বিকল্প আছে - একটি তিন-স্তরের নিয়ন্ত্রক। এটা কিভাবে স্বাভাবিক থেকে ভিন্ন? এটি আপনাকে বাতাসের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে আউটপুট ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করতে দেয়, যার ফলে ব্যাটারির লোড অপ্টিমাইজ করে।

সুইচিং মোডগুলি নিম্নলিখিত ব্যাপ্তিতে একটি টগল সুইচ দ্বারা সঞ্চালিত হয়:

• 13, 6 V (ন্যূনতম) - +20 এর উপরে তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্যoC;
• 14, 2 V (স্বাভাবিক) - 0^oC থেকে +20^oC;
• 14, 7 V (সর্বোচ্চ) - নিচের তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্য0oS.

তিন-স্তরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক VAZ-2110 দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: PH নিজেই এবং ব্রাশ ধারক। পরেরটি সরাসরি জেনারেটরে ইনস্টল করা হয় এবং একটি তারের সাথে পূর্বের সাথে সংযুক্ত থাকে। নিয়ন্ত্রক, একটি টগল সুইচ দিয়ে সজ্জিত, একটি সুবিধাজনক জায়গায় ইঞ্জিন বগিতে গাড়ির বডির সাথে সংযুক্ত থাকে। এর সাথে আসা নির্দেশাবলী ব্যবহার করে আপনি নিজেই পিএইচ ইনস্টল করতে পারেন।