একটি ঠান্ডা ডিজেলে খারাপ শুরু। ঠান্ডা গাড়ি শুরু করা কঠিন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

আধুনিক গাড়িগুলি বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সজ্জিত যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করা সহজ করে তোলে, তবে প্রায়শই এই ডিভাইসগুলি তাদের কাজগুলি সামলাতে পারে না এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হলে খারাপভাবে শুরু হয় বা এমনকি শুরু হয় না সব একই সময়ে, একটি উষ্ণ ইঞ্জিন খুব সহজে এবং ভালভাবে কাজ করতে পারে৷

ভোরবেলা, গাড়ির হুডের নিচে হুড়োহুড়ি শুরু হয় ইউনিটটিকে গরম করার এবং এটি চালু করার প্রয়াসে। প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী সকালে তার গাড়িতে উঠার স্বপ্ন দেখেন, কেবল এটি চালু করে গাড়ি চালান এবং ইঞ্জিন চালু হবে কি না তা ভেবে দেখবেন না।

আসুন জেনে নেওয়া যাক ঠাণ্ডা হলে গাড়ি কেন ভালোভাবে স্টার্ট হয় না এবং এই সমস্যার সমাধানের উপায় খুঁজে বের করুন।

সমস্যার মূল

কোল্ড স্টার্ট সমস্যা সমাধান করা বেশ কঠিন কারণ দুর্বল কোল্ড স্টার্টের প্রশ্নের সঠিক উত্তর নেই। মৌলিক কারণে, আপনি জ্বলন চেম্বারে একটি দাহ্য মিশ্রণের অনুপস্থিতি বা মোমবাতিগুলির একটি ত্রুটি নিতে পারেন। এটি একটি পরিণতি। বাকি সব একটি কারণ. কখনও কখনও দোষ চেম্বারে ভুল জ্বালানী সরবরাহে হয়দহন মিশ্রণটি যথেষ্ট নাও হতে পারে বা বিপরীতভাবে, এটি খুব বেশি।

প্রধান কারণ

খারাপ লঞ্চের প্রধান কারণগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি হল:

• জ্বালানির মান খারাপ।
• আবদ্ধ অগ্রভাগ।
• আলট্রা কম বাতাসের তাপমাত্রা।
• আবদ্ধ জ্বালানী ফাইন ফুয়েল ফিল্টার।
• আবদ্ধ মোটা ফিল্টার।
• জ্বালানী পাম্পের ত্রুটি।
• নোংরা এয়ার ফিল্টার।
• থ্রোটল বা নিষ্ক্রিয় ভালভের ময়লা।

অবিলম্বে এই সমস্ত লক্ষণগুলির একটি বা একটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করবেন না। ঠাণ্ডা হলে গাড়ি যদি ভালোভাবে স্টার্ট না করে, তাহলে প্রথম ধাপ হল স্টার্ট-আপের সময় গাড়ির আচরণ পর্যবেক্ষণ করা।

লক্ষণ খুঁজছেন

প্রায়শই স্টার্টার শুরু করার সময় ভাল কাজ করবে, কিন্তু ইঞ্জিন চালু হবে না। আপনি যদি মোমবাতিটি খুলে ফেলেন তবে এটি শুকনো এবং পেট্রল দিয়ে ভরা উভয়ই হতে পারে। এটা একটা সূচক ধরনের. জ্বালানির গন্ধও অনেক কিছু বলে দিতে পারে। যদি পেট্রোলের একটি তীব্র গন্ধের বৈশিষ্ট্য না থাকে, তবে এর কারণটি রয়েছে। যাইহোক, যদি মোমবাতিটি ভেজা থাকে এবং পেট্রলের গন্ধটি যেমন হওয়া উচিত, তবে ভাঙ্গনের সারমর্মটি অন্য কোথাও লুকিয়ে আছে। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে এবং জ্বালানির গন্ধ ঠিক থাকে, ইনজেক্টরগুলি সম্পূর্ণ পরিষ্কার থাকে এবং জ্বালানী সিস্টেমে চাপ স্বাভাবিক থাকে, তাহলে আপনাকে অনুসন্ধান চালিয়ে যেতে হবে।

ইগনিশন সমস্যা

ঠান্ডা হলে গাড়িটি বিভিন্ন কারণে ভালোভাবে স্টার্ট দেয় না। সুতরাং, আপনার অবশ্যই ব্যাটারি স্তর পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি প্রচুর পরিমাণে নিঃসৃত হয় বা এর দরকারী জীবন শেষের কাছাকাছি থাকে তবে এটি পর্যাপ্ত কারেন্ট সরবরাহ করতে সক্ষম নাও হতে পারেশুরু করা. আপনি বুঝতে পারেন যে কারণটি স্টার্টারের আচরণের মাধ্যমে ব্যাটারিতে রয়েছে। এটি ইঞ্জিন ঘোরে না বা ঘোরে না, তবে অস্থির৷

হোন্ডার ডিস্ট্রিবিউটর গাড়িতে প্রায়ই সমস্যা হয়।

এখানে, ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপে কারণগুলি সন্ধান করা উচিত৷ যদি সমস্যা হয়, তবে স্টার্টারটি ইঞ্জিনটি ভালভাবে ঘুরবে, তবে গাড়িটি ঠান্ডায় ভালভাবে শুরু হয় না। এই ক্ষেত্রে মোমবাতি পেট্রল দিয়ে ভরা হবে।

পরিবেশক এবং সাঁজোয়া তারের

সাঁজোয়া তারে সমস্যা হতে পারে। ডিস্ট্রিবিউটর গাড়িতেও এটি ঘন ঘন ব্রেকডাউন।

এই সমস্যাটি খুঁজে পেতে আপনাকে কোন প্রচেষ্টা করতে হবে না। স্টার্টার কয়েক বাঁক করা হলে এটি যথেষ্ট হবে। তারগুলি, যদি কারণটি তাদের মধ্যে থাকে তবে আলো জ্বলবে। এই ক্ষেত্রে, তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ইগনিশন কয়েল

প্রায়শই একটি খারাপ শুরু ইগনিশন কয়েলের গুরুতর পরিধানের সাথে যুক্ত হতে পারে। যদি গাড়িতে শুধুমাত্র একটি কয়েল ইনস্টল করা থাকে, তবে পরীক্ষক ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকগুলি করা যেতে পারে। কিন্তু যদি একাধিক কুণ্ডলী থাকে, তাহলে রোগ নির্ণয় করা প্রায় অসম্ভব এবং একযোগে তারা প্রায় কখনই ব্যর্থ হয় না। একটি স্বাভাবিক শুরুর জন্য, এমনকি একটি কাজ কয়েল যথেষ্ট। কুণ্ডলী বিকল্পটি শেষ চেক করা উচিত, যদি অন্য সবকিছু ইতিমধ্যে বাতিল করা হয়।

মোমবাতি

স্পার্ক প্লাগের কোনো ধরনের সমস্যার কারণে অনেক সময় ঠান্ডা হলে গাড়ি ভালোভাবে স্টার্ট করে না।

অভ্যাস দেখায়, এটি খারাপ শুরুর একটি মোটামুটি জনপ্রিয় কারণ। মোমবাতিগুলি ভেঙে ফেলার সময়, তাদের উপর বিভিন্ন রঙের ময়লা, ফলক এবং কাঁচের চিহ্ন পাওয়া যায়। উপরন্তু, তারা পেট্রল দিয়ে ভরা এবং তীব্র গন্ধ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, মোমবাতিগুলি একটি স্টিলের ব্রাশ দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করা হয়।

যদি এটিতে পেট্রলের চিহ্ন থাকে, তবে এটি ইঙ্গিত করে যে তারা প্লাবিত হয়েছিল। ট্রাঙ্কে সর্বদা সেবাযোগ্যদের একটি সেট থাকা প্রয়োজন, বা আরও ভাল - একটি নতুন, যাতে পুরানোগুলি পরিষ্কার এবং শুকিয়ে না যায়, তবে কেবল নতুনগুলি ইনস্টল করুন।

সংকোচন

দহন চেম্বারে সামান্য বা কোনো কম্প্রেশন না থাকলে ঠান্ডা আবহাওয়ায় গাড়িটি ভালোভাবে স্টার্ট নাও হতে পারে।

আদর্শভাবে, ইঞ্জিন শুরু করার আগে, কম্প্রেশন লেভেল চেক করুন, কিন্তু বাস্তবে, কেউই তা করে না। কিন্তু আপনাকে তার অন্তর্ধানের কারণ জানতে হবে এবং সেগুলো নির্মূল করতে সক্ষম হতে হবে।

অন্যান্য কারণ

শুরুতে সমস্যা একটি ত্রুটিপূর্ণ স্টার্টারের কারণে হতে পারে। হিমায়িত তেল, নিষ্কাশন সিস্টেমে ঘনীভূত, ক্রিস্টালাইজড অ্যান্টিফ্রিজ। এমন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য যেখানে একটি ঠান্ডা গাড়ি শুরু করা কঠিন, 5W30, 5W40 বা 0W30 এবং 0W40 এর সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন। স্টার্টারকে 100 rpm পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিন করতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস হল জ্বালানী। এতে অবশ্যই স্যাচুরেটেড বাষ্প থাকতে হবে।

VAZ

যদি একটি ক্লাসিক VAZ ঠাণ্ডা হলে ভালভাবে শুরু না হয়, এর মানে হল সেটিংস অদৃশ্য হয়ে গেছে বা গাড়িতে অনেক ছোট ত্রুটি জমে গেছে। সামান্য রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

এই পরিদর্শনের সময়, চেক করুনইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, গিয়ারবক্স, কুলিং সিস্টেম এবং ব্রেক সিস্টেমে তরল স্তর।

পরে, তারা তেল, জ্বালানী বা অ্যান্টিফ্রিজের লিকস পরীক্ষা করে। যদি মেশিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দাঁড়িয়ে থাকে, তবে ফ্লোট চেম্বার থেকে জ্বালানী বাষ্পীভূত হতে পারে, একটি হাত পাম্প দিয়ে স্তরটি পুনরায় পূরণ করা প্রয়োজন। এই চেকের সময়, মোমবাতি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।

যদি VAZ কার্বুরেটেড হয়, তাহলে এই উপাদানটি আটকে থাকতে পারে। আপনার প্রারম্ভিক ডিভাইসের ঝিল্লি, ভ্যাকুয়াম অ্যামপ্লিফায়ারের টিউবগুলির নিবিড়তা, পেট্রল পাম্পের ঝিল্লি পরীক্ষা করা উচিত। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে স্টার্টারটি সঠিকভাবে কাজ করছে।

ইঞ্জেক্টর হিমায় শুরু হয় না: কারণ

যদি এটি একটি ঠান্ডা ইনজেক্টরে ভালভাবে শুরু না হয়, তাহলে এখানে আপনার ইনজেক্টরগুলির ত্রুটির সন্ধান করা উচিত। ইনজেকশন ইউনিট ঘড়ির কাঁটার মত কাজ করবে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি তারা নিখুঁত অবস্থায় থাকে। শীতকালে তাদের অবস্থা বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যখন অ-জ্বালানি উত্সের জমাটগুলি প্রবর্তনকে মারাত্মকভাবে বাধা দিতে পারে৷

গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রবিধান অনুযায়ী অগ্রভাগ পরিবর্তন করার প্রথা প্রায়ই। এগুলিকেও নিয়মিত ধোয়া দরকার, বিশেষত যেহেতু জ্বালানির গুণমানটি পছন্দের মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। বাড়িতে অগ্রভাগ ধোয়ার সময়, তাদের শক্ততা নিরীক্ষণ করতে ভুলবেন না।

যদি ইনজেকশন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল হয়ে যায়, তাহলে এটি একটি লক্ষণ যে ECU দহন চেম্বারে একটি সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করার চেষ্টা করছে। মোমবাতিগুলি পেট্রল দিয়ে ভরা হয় এবং ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি ভালভাবে কাজ করবে না৷

ডিজেল ইউনিট

যদি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য প্রথম সমস্যাটি হয় স্পার্ক প্লাগ, তবে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এটি খারাপ কম্প্রেশন। এটি কম কম্প্রেশন সহ একটি ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনে ভাল শুরু হয় না। গরম থাকলে মোটর একটু ভালো কাজ করবে।

অসম অপারেশন, কম্পন, নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া দ্বারা খারাপ কম্প্রেশন সংকেত হয়। আপনি যদি হুডের নীচে দেখেন এবং ইঞ্জিনটি খুলুন তবে ইউনিটটি তেলে ঢেকে যাবে। শক্তি হ্রাস, অপারেশন চলাকালীন শব্দ বৃদ্ধি, সেইসাথে উচ্চ জ্বালানী এবং তেল খরচ দ্বারা কম্প্রেশনের আরেকটি অভাব চিহ্নিত করা যেতে পারে।

যদি ঠাণ্ডা ডিজেলে শুরু করা কঠিন হয়, তাহলে প্রথমেই কম্প্রেশন লেভেল পরিমাপ করতে হবে।

যদি ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয়, তবে এর মাত্রা 30 কেজি/সেমি থেকে হয়2। মোমবাতির ছিদ্র দিয়ে এটি পরিমাপ করুন।

আপনি ইনজেক্টরগুলিতেও কারণটি সন্ধান করতে পারেন। নিম্ন-মানের জ্বালানীতে ইঞ্জিনগুলি চালানোর সময়, ইনজেক্টরগুলি প্রচুর পরিধান করে। প্রথমত, কন্ট্রোল ভালভটি ডিপ্রেসারাইজ করা হয় এবং তারপর ইনজেক্টর টিপ ডিক্যালিব্রেট করা হয়।

এটি ইনজেকশন পাম্প পরিদর্শন করাও মূল্যবান। পাম্পের প্রতিটি উপাদান এবং সামগ্রিকভাবে ইনজেকশন সিস্টেম গুরুতর পরিধানের বিষয়। যদি ইঞ্জিনটি ভালভাবে স্টার্ট না হয় এবং আপনাকে স্টার্টারটি শুরু করার জন্য দীর্ঘ সময় ধরে ঘোরাতে হয়, তাহলে পাম্পটি পরীক্ষা করা কার্যকর হবে।

মোমবাতি পরীক্ষা করা উপকারী হবে। তারা বড় মাত্রায় পার্থক্য করে না এবং প্রায়শই মোটরের পিছনে লুকানো থাকে। এক বা একাধিক স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিন ঠান্ডায় শুরু হবে না। স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ঠাণ্ডা হলে গাড়ি ভালোভাবে স্টার্ট না করার এই সাধারণ কারণ। কিন্তু একটি ভাল শুরু করার জন্য, এটি কেনার মূল্যপ্রিহিটার।

সুতরাং, আমরা গাড়িটি শুরু না হওয়ার মূল কারণ খুঁজে পেয়েছি।