ঠান্ডায় ইঞ্জিন চালু হচ্ছে। ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অনেক মোটরচালক তাদের গ্যারেজে সমস্ত শীতকালে গাড়ি রেখে যান, কারণ এই সময়ের মধ্যে গাড়ি চালানো কেবল বিপজ্জনকই নয়, এর জন্য ড্রাইভারের কিছু দক্ষতাও প্রয়োজন। একটি তুষারঝড় বা বরফ অধিকাংশ পাবলিক পরিবহন বা ট্যাক্সি যান. কিন্তু যারা এখনও কাজ করার জন্য নিজের গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নেন তারা ঠান্ডায় ইঞ্জিন চালু করার সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন।

ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইনজেকশন ইঞ্জিন চালু করুন

প্রায়শই ইনজেকশন গাড়ি -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রায় শুরু হয় না। অনেক কারণ থাকতে পারে, তবে প্রধানটি হল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের পুরানো ফার্মওয়্যার। আপনি শুধুমাত্র একটি সাম্প্রতিক ফার্মওয়্যার আপলোড করে এটি পরিত্রাণ পেতে পারেন৷ কিন্তু আরও অনেক সমস্যা আছে যেগুলোর সমাধান করা দরকার। এর মধ্যে একটি হল গাড়ি যেখানে দাঁড়িয়ে আছে সেই ঘরে গরম করার অভাব। এর ফলে ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যায়।

যদি ব্যাটারি জমে যায়, তবে এটি নিজেই ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং যেহেতু ঠান্ডা মরসুমে ইঞ্জিন চালু করতে স্বাভাবিক তাপমাত্রার চেয়ে বেশি চার্জের প্রয়োজন হয়, তাই এটিই প্রধান সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। বেশ কিছু সমাধান আছে। ভিতরে-প্রথমত, ব্যাটারিটি শুধুমাত্র যেখানে কম বা বেশি উষ্ণ হয় সেখানে সংরক্ষণ করুন। দ্বিতীয়ত, সীমা পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করবেন না। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিবর্তিত হওয়ার কারণে এবং ঠান্ডায় এটি তার বৈশিষ্ট্য হারায় এবং চার্জ কমে যায়।

আরো কিছু কার্যকর উপায়

এটি মনোযোগ দেওয়ার মতো যে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিনটি শুরু করা পুশার থেকেও করা যেতে পারে তবে এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ব্যাটারি গরম করার আরেকটি উপায় আছে। এটি করার জন্য, আপনি 1-2 মিনিটের জন্য বাহ্যিক আলো চালু করতে পারেন এবং তারপরে গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করুন৷

কিন্তু আপনি যদি এখনও সফল হতে না পারেন, তাহলে আপনাকে হুড খুলতে হবে এবং ইতিমধ্যে সেখানে কিছু ম্যানিপুলেশন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি সিলিন্ডারগুলি উড়িয়ে দিতে পারেন, যা কখনও কখনও সাহায্য করে এবং স্পার্ক প্লাগগুলিও প্রতিস্থাপন করে৷ এটি লক্ষণীয় যে প্রথমবারের মতো তুষারপাতের মধ্যে ইনজেকশন ইঞ্জিন শুরু করা অবশ্যই গ্যাস প্যাডেল ছাড়াই করা উচিত। যদি এটি কাজ না করে, তবে সিলিন্ডারগুলি পরিষ্কার করার পরে, আপনি প্যাডেল দিয়ে শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন।

এয়ার ড্যাম্পার (সাকশন) সম্পর্কে ভুলবেন না। আপনি যদি এটি আপনার দিকে টেনে নেন, তাহলে সমস্যাটি মোকাবেলা করা অনেক সহজ হবে। যাই হোক না কেন, গ্যারেজে শীতকালে গাড়ি ছাড়ার আগে, মোমবাতিগুলির জীবন, স্টার্টিং সিস্টেম, তেল সিল এবং তেল পরীক্ষা করা প্রয়োজন। শীতের জন্য ইঞ্জিন তেলের জন্য, এটি আলোচনার জন্য একটি পৃথক বিষয়, যা নীচে আলোচনা করা হবে৷

ঠান্ডা আবহাওয়ায় কার্বুরেটেড ইঞ্জিন চালু করা

কার্বুরেটেড গাড়ির ক্ষেত্রেও শীতে সমস্যা হয়। প্রায়শই এগুলি গাড়ির অভ্যন্তরীণ সিস্টেমগুলির সাথে একচেটিয়াভাবে সমস্যা হয়।খুব তীব্র তুষারপাতের মধ্যে, প্রথমবার গাড়ি শুরু করতে অক্ষমতা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক। প্রায়শই, এই সমস্যাটি যোগাযোগ ইগনিশন এবং এর সমন্বয় ইনস্টল করে সমাধান করা হয়। কিন্তু লঞ্চ সিস্টেমগুলিও একটি ভূমিকা পালন করে, যা অবশ্যই পূর্ব-কনফিগার করা আবশ্যক৷

অবশ্যই, স্টার্টার কাজ করলে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করা অনেক সহজ হবে। এই প্রক্রিয়াটি প্রয়োজনের তুলনায় অনেক বেশি কারেন্ট গ্রাস করতে পারে এবং আউটপুট গাড়ি শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত ভোল্টেজ প্রদান করে না। আপনি এই যুদ্ধ করতে পারেন এবং করা উচিত. এটি একটি নতুন কেনা বা একটি পুরানো স্টার্টার মেরামত বা ঠিক করা মূল্যবান৷

এই সমস্যা সমাধানের আরেকটি প্রমাণিত উপায় হল আরও শক্তিশালী ব্যাটারি ইনস্টল করা। একটি স্ট্যান্ডার্ড 55 Ah ব্যাটারি 60 Ah এর জন্য ডিজাইন করা একটিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ব্যাটারির চার্জ গড়ের উপরে হওয়া উচিত, তবে সর্বোচ্চ নয়, এটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করার জন্য সর্বোত্তম৷

কীভাবে সফলভাবে -20 এ শুরু করবেন, বা ইঞ্জিন তেলের পছন্দ

আমরা কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিন চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, ইঞ্জিন তেল সম্পর্কে কিছু কথা বলা মূল্যবান, যা প্রায় একটি মূল ভূমিকা পালন করে। নিম্নলিখিত তেলগুলি বর্তমানে উত্পাদিত হয়:

• খনিজ;
• সিনথেটিক;
• আধা-সিন্থেটিক (খনিজ এবং সিন্থেটিক)।

90 সাল পর্যন্ত ICE-এর জন্য খনিজ তেল ব্যবহার করা হয়। ফলস্বরূপ, VAZ পরিবারের যানবাহন খনিজ তেল ব্যবহার করে। তবে একটি "কিন্তু" আছে। ব্যাপারটা হলোসত্য যে এই জাতীয় তেলগুলি কম তাপমাত্রায় ঘন হয়ে যায় এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিনটি চালু করার অনুমতি দেয় না। VAZ আধা-সিন্থেটিক্স ভালভাবে সহ্য করে, তাই এটি শীতকালীন সময়ের জন্য উপযুক্ত। ভুলে যাবেন না যে মডেল 2101-2107 প্রায়ই ভুলভাবে কনফিগার করা ইগনিশনের কারণে শুরু করা কঠিন।

সিন্থেটিক তেলের ক্ষেত্রে, এগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন সংযোজন থাকে এবং এটি -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায় ঘন হয়, তাই এটি শীতকালীন সময়ের জন্য আদর্শ৷

নিম্ন মানের জ্বালানী ব্যবহার করার ঝুঁকি কি

একটি গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা বেশ জটিল, তবে গাড়ির ব্র্যান্ড এবং এটির কার্যকাল নির্বিশেষে, উচ্চ মানের পেট্রল বা ডিজেল গ্যাস ট্যাঙ্কে ঢালা উচিত। যদি ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করা আপনার জন্য একটি সমস্যা হয়, তবে প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে জ্বালানীটি পানিতে মিশ্রিত না হয়। সর্বোপরি, যদি এটি হয় তবে হিম, ঘনীভূত এবং জল জমে যাবে, এটি গাড়ির সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত করে এবং এটি শুরু করা কঠিন করে তোলে।

এই সমস্যার একমাত্র যুক্তিসঙ্গত সমাধান হল গাড়িটিকে এমন উত্তপ্ত স্থানে নিয়ে যাওয়া যেখানে পানি ঘনীভূত হয়ে গলে যাবে। কিন্তু এই ধরনের পেট্রল নিয়ে কোথাও যাওয়ার সুপারিশ করা হয় না। এছাড়াও জ্বালানী ড্রায়ার রয়েছে যা আপনাকে অবশিষ্ট জল বের করতে দেয় যাতে গাড়ি পরিষ্কার পেট্রোলে চলে। কিন্তু এটি সমস্যার একটি অস্থায়ী সমাধান, যা আপনাকে ঠান্ডার মধ্যে আপনার গাড়ি চালু করতে দেবে।

ডিজেল স্টার্ট আপের সাথে সমস্যার সমাধান করা

অনেক সমস্যা আছে যার কারণে দেখা যাচ্ছেডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে অক্ষম। আসুন প্রধানগুলি বিবেচনা করি এবং সেগুলি সমাধানের পদ্ধতিগুলিও সন্ধান করি৷

ডিটিউনড ফুয়েল ইনজেকশন টাইমিং। দেরিতে ইনজেকশন দিয়ে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করা প্রায় অসম্ভব। তদতিরিক্ত, এটি প্রায়শই এটি নির্ধারণ করা বেশ কঠিন। এর জন্য ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হবে।

আরেকটি আসল কারণ হল ব্যাটারি কারেন্ট লিকেজ। যদি গ্রীষ্মে এই পরিস্থিতিটি এতটা লক্ষণীয় নাও হতে পারে, যেহেতু স্টার্টারটি শুরু করার জন্য এত বেশি শক্তি খরচ করে না, তবে শীতকালে এই সমস্যাটির তাত্ক্ষণিক সমাধান প্রয়োজন। প্রায়শই, সমস্যাগুলি ঘুরতে থাকে (কোথাও কিছু ছোট হয়ে গেছে)। এই সব একটি সহজ চাক্ষুষ পরিদর্শন সঙ্গে দেখা যাবে. পরিধানের জন্য অল্টারনেটর বেল্টটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, প্রয়োজনে শক্ত করুন। এর পরে, সম্ভবত, কোনও সমস্যা ছাড়াই ঠান্ডা আবহাওয়ায় অবিলম্বে ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব হবে৷

ঘন ঘন সমস্যা এবং সমাধান

আসুন আরও কিছু সমস্যার দিকে নজর দেওয়া যাক যা গাড়িচালকদের শীতকালে তাদের গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয়, কিন্তু গাড়ি স্টার্ট হবে না। স্পার্ক প্লাগ প্লাবিত হতে পারে। এটি প্রায়শই ঘটে এবং এতে ভয়ানক কিছু নেই, তবে আপনি কোথাও চলে যেতে পারবেন এমন সম্ভাবনা কম। আপনাকে কেবল মোমবাতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে যাতে আপনি দেখতে পারেন কীভাবে স্পার্কটি চলে যায়। এছাড়াও আপনি এগুলিকে পরিবর্তন করতে বা চুলায় বেক করতে পারেন৷

এটি ঘটে যে একটি গাড়ি এক মাস ধরে গ্যারেজে রয়েছে, এবং শেষবার যখন ছেড়েছিল তখনও এটি উষ্ণ ছিল এবংট্যাঙ্কটি তথাকথিত "গ্রীষ্ম" ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পূর্ণ। ঠান্ডায়, এটি জেলির মতো হয়ে যায় এবং গাড়িটি শুরু হবে না। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনি অটোকেমিস্ট্রি ব্যবহার করতে পারেন, যেমন "দ্রুত শুরু" বা এরকম কিছু। আপনি গরম জল দিয়ে জ্বালানী সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম করতে পারেন৷

উপসংহার

যদি আপনি একজন মেকানিক গাড়ি চালান, তাহলে শীতকালে শুরু করে ক্লাচ সম্পূর্ণভাবে বিষণ্ণ রেখেই করা উচিত। এটি স্টার্টারের সরাসরি লোড হ্রাস করে। সেখানে জমে থাকা কনডেনসেট থেকে পর্যায়ক্রমে নিষ্কাশন পাইপ পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এটিও একটি কাজের পদ্ধতি।

অবশ্যই, শীতের জন্য গাড়িটি ছেড়ে দেওয়াও সমান গুরুত্বপূর্ণ, এর জন্য এটি আগে থেকে প্রস্তুত করা। এটি মোমবাতি, সিলিন্ডার ইত্যাদি পরিষ্কার করে করা যেতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, এটি প্রথম চেষ্টাতেই শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্টার্টারটি প্রায় 10 সেকেন্ডের জন্য চালু করা যেতে পারে। যদি কোন খিঁচুনি না হয়, তাহলে আপনাকে হুডের নিচে একটি সমাধান খুঁজতে হবে।