"Lexus GS300" - মালিকের রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

লেক্সাস গাড়ি অনেকের জন্যই আদর্শ। বিজ্ঞাপন সংস্থাগুলিতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করা হয় এবং জনপ্রিয়তা ম্লান হয় না। কিন্তু মোটরচালকদের জন্য, প্রত্যাশা সবসময় ন্যায়সঙ্গত হয় না। GS300 তে আগ্রহীদের জন্য, এই নিবন্ধটি একটি উত্সাহ হবে, যদি হতাশা না হয়। যাই হোক না কেন, এটা সবার কাজে লাগবে। যারা ব্যক্তিগতভাবে গাড়ির গুণাবলীর সাথে পরিচিত হয়েছেন তাদের বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা - প্রতিটি মোটর চালকের জন্য তথ্য।

লেক্সাস গাড়ি সম্পর্কে

Lexus GS300-এ রয়েছে 24-ভালভ V6 ইঞ্জিন। 3-লিটার ইঞ্জিনের ভলিউম 2995 সেমি3, এবং ট্রান্সমিশনে 6টি ধাপ রয়েছে, যা গাড়িটিকে কেবল আরামদায়কই নয়, শক্তিশালী, খেলাধুলাপূর্ণ এবং অর্থনৈতিকও করেছে৷ Lexus GS300 মডেলের নির্মাতারা উদ্ভাবনী ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তি প্রয়োগ করে এই ফলাফল অর্জন করেছেন। এই সিস্টেমের কারণে, ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত 100% দ্বারা এর সম্ভাব্যতা প্রকাশ করে।

হালকা স্কোয়ার্ট

নতুন অগ্রভাগগুলি অনন্য স্লটেড অ্যাটোমাইজার পেয়েছে, যার কারণে জ্বালানী সবচেয়ে পাতলা স্রোতে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। ফলাফল হল একটি ভাল বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ, যা ইঞ্জিনকে তার সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করতে দেয়৷

পুনর্ব্যবহারযোগ্য জ্বালানির ক্ষতি কমানো

দহন চেম্বারটি অসমমিত হয়ে গেছে, যা পাওয়ার আউটপুটে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। ডুয়াল VVT-i সিস্টেমের কারণে ইঞ্জিনের ত্বরণ এবং টর্ক বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি ভালভগুলিতে গ্যাস বিতরণ নিয়ন্ত্রণ করে, প্রক্রিয়াজাত জ্বালানীতে ক্ষতিকারক পদার্থের সামগ্রী হ্রাস করে এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনের সামগ্রীকে কমিয়ে দেয়৷

আরাম স্তর

Lexus GS300-এ আরাম বিলুপ্ত করা হয়নি। ইঞ্জিন, যদিও এটি শক্তির একটি নতুন স্তরে স্যুইচ করেছে, শব্দের স্তরকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেনি। উন্নত লেক্সাসের বিকাশের সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যা এই মডেলে নকল এবং অনমনীয়, সর্বাধিক ভারসাম্যপূর্ণ ছিল। এটি গাড়ি চালানোর সময় কম্পন এবং শব্দ কমিয়ে দেয়।

গাড়ির ওজন কমাতে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে ইঞ্জিন হালকা করা হয়েছে। এটি একটি সিলিন্ডার ব্লক নিয়ে গঠিত, যা চাপে তৈরি হয়েছিল। নিষ্কাশন বহুগুণও হালকা হয়ে গেছে - এটির জন্য একটি পলিমার উপাদান বেছে নেওয়া হয়েছিল৷

"লেক্সাস জিএস৩০০"। স্পেসিফিকেশন

6200 rpm-এ আপডেট হওয়া "Lexus" এর ইঞ্জিনটি 249 লিটারের ক্ষমতা অর্জন করেছে। সঙ্গে. 3500 rpm-এ এর টর্ক 310 Nm এ পৌঁছেছে। এখন এটি মাত্র 7.2 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে এবং রাস্তায় এর গতি - 240 কিমি/ঘন্টা দিয়ে অনেককে প্রভাবিত করতে সক্ষম।

ডিস্ক ডিজাইন - এটা ছাড়া কেমন হতে পারে?

ডেভেলপাররা Lexus GS300 মডেলের জন্য নতুন 17-ইঞ্চি চাকার ডিজাইনেরও যত্ন নিয়েছে৷ ফটো দেখায়নতুন উন্নয়নের সব চটকদার।

নতুন সাসপেনশন

সাসপেনশনটিতে AVS অভিযোজিত কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়. এখন আপনি মোডগুলির মধ্যে নির্বাচন করে শক শোষকগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। সাধারণ মোড নিজেই কথা বলে - এটি সাধারণ রাস্তায় স্বাভাবিক গতির জন্য। খেলাধুলা - যারা আরও কঠিন গতিতে রাস্তায় গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে চান তাদের জন্য। উপরন্তু, এই মোড হ্যান্ডলিং উন্নত. অনন্য AVS সিস্টেম, নির্বাচিত মোড নির্বিশেষে, প্রতিটি চাকার অবস্থা পৃথকভাবে নিরীক্ষণ করতে থাকে এবং সর্বোত্তমভাবে সাসপেনশন সামঞ্জস্য করে।

শক্তি

গাড়ির শক্তি বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বাড়ানোর জন্য, Lexus GS300 একটি VDIM ইন্টিগ্রেটেড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। তিনিই গাড়ির গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ করেন। গাড়িটি অনেক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা সিস্টেমে সূচক প্রেরণ করে। যেহেতু সমস্ত সিস্টেম ইলেকট্রনিক, মানগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি ABS, EBD (ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন), VSC (যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ), TRC (স্লিপ কন্ট্রোল), এবং EPS (পাওয়ার স্টিয়ারিং) এর কাজ সংশোধন করে।

ইঞ্জিনের বগিটি একটি অ্যারোডাইনামিক কেসিং দিয়ে সজ্জিত, যা এর নীচের অংশে অবস্থিত। রেডিয়েটর গ্রিলের ফাঁকগুলিও কম করা হয়। ফলস্বরূপ, এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এটি CO_{2 নির্গমনের পরিমাণকে প্রভাবিত করতে পারে না - তারা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। আগে সূচক হলেছিল 232 গ্রাম/কিমি, এখন তা 226 গ্রাম/কিমি।}

উপরের বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, Lexus GS 300 এর রয়েছে:

• শক্তি ১৮৩ কিলোওয়াট;
• পিছন এক্সেল ড্রাইভ;
• 10 টুকরা পরিমাণে প্রভাব বল সনাক্ত করতে সক্ষম সেন্সর দিয়ে সজ্জিত এয়ারব্যাগ;
• মান চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং আধা-অ্যানিলিন বিকল্প;
• টাচ মিডিয়া এবং নেভিগেশন সিস্টেম।

নির্মাতারা Lexus GS300 মডেলের জন্য একটি ভাল বিজ্ঞাপন তৈরি করেছে৷ গাড়ির মালিকদের বাস্তব পর্যালোচনাগুলি একটি সম্পূর্ণ ছবি পেতে এবং মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই সম্পর্কে জানতে সাহায্য করেছে। আপনার মতামত কোন দিকে যাবে তা আপনার অগ্রাধিকারের উপর নির্ভর করে।

অভ্যন্তরীণ: ছাঁটা, বোতাম, নিয়ন্ত্রণ

চালকের জন্য ক্ষুদ্রতম বিবরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শারীরবৃত্তীয় আসনগুলি সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য, যদি ইচ্ছা হয় তবে সামঞ্জস্য মুখস্ত করা হয়। এই সব আপনি দীর্ঘ ভ্রমণের সময় ভাল বোধ করতে পারবেন. ল্যাকোনিক, নো ফ্রিলস, কন্ট্রোল বোতাম এবং লিভারগুলি উচ্চ মানের উপাদান দিয়ে তৈরি। সমস্ত গৌণ ফাংশন নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে বিচক্ষণতার সাথে নিয়ন্ত্রিত হয়৷

ভাল মানের নরম আসল চামড়া দিয়ে তৈরি গৃহসজ্জার সামগ্রী। টর্পেডো প্লাস্টিকের তৈরি "ত্বকের নীচে" বিশ্বাসযোগ্য নয়। সিলিং এর গৃহসজ্জার সামগ্রীর উপলব্ধি 3+ গুণমান। তবে এটি গাড়ি চালানোর সময় আরামকে প্রভাবিত করে না।

দৃশ্যমানতা

নিম্ন হুডের জন্য সামনে দৃশ্যমানতা ভাল। পিছনের দৃশ্যমানতা পার্কিং সেন্সর দ্বারা প্রদান করা হয়, যদিও গাড়ি চালকরা ব্যবহার করতে অভ্যস্তঅভ্যন্তরীণ আয়না, তারা এটি ব্যবহার করতে পারে - কোন ত্রুটি লক্ষ্য করা যায়নি।

গতিবিদ্যা, মোটরের বৈশিষ্ট্য, গিয়ারবক্স।

লেক্সাস নির্মাতাদের প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, কেবিনের ভিতরে কার্যত কোন শব্দ নেই। পাওয়ার ইঞ্জিন আকার দেওয়া, ঘোষিত এবং বেশ সন্তোষজনক অনুরূপ. গিয়ারবক্স সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই - মোটরের সাথে মিথস্ক্রিয়াটি নিখুঁত, উচ্চ মানের সাথে কাজ করা হয়েছে। একটি ম্যানুয়াল শিফট ফাংশন, দরকারী ডাউনশিফ্ট এবং একটি PWR বোতাম যা গাড়িতে শক্তি যোগ করে। এটি ফ্রিস্কি ড্রাইভিংয়ের ভক্তদের কাছে আবেদন করবে। গতিশীলতা মহান. শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরির জন্য খুব বেশি বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না এবং হাইওয়েতে এটি নিঃশব্দে 240 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে।

জ্বালানি খরচ

শহরে জ্বালানি খরচ "লেক্সাস জিএস৩০০" 12-15 লিটারে পৌঁছেছে। শহরের বাইরে মাঝারি ড্রাইভিং সহ - 10 লিটার পর্যন্ত। গতি পরিতোষ ভক্তদের খরচ হবে 15-17 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার। অন্যান্য গাড়ির মতো, ড্রাইভিং স্টাইল, টায়ার, এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদির উপর নির্ভর করে খরচ পরিবর্তিত হয়। সাধারণভাবে, এই ধরনের গাড়ির জন্য একটু বেশি।

দুল। ব্রেক

"Lexus GS300" একটি ভাল সাসপেনশন পেয়েছে, যেটি খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে মানিয়ে নেওয়া হয়েছে৷ এটি কিছুটা শক্ত, যা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় একটি প্লাস, তবে কম গতিতে নয়। শীতকালে, স্টাডেড টায়ার ইনস্টল করা থাকলে বরফের উপর শুরু করা কঠিন। চড়াই আরও কঠিন, এমনকি নিম্ন গিয়ার ব্যবহার করার সময়ও। স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম গাড়িতে পুরোপুরি কাজ করে। এটি জটিল পরিস্থিতিতে চলাচলের গতিপথকে পুরোপুরি স্থিতিশীল করে,তাদের আগে থেকেই শনাক্ত করা এবং অ্যাকশন শুরু হওয়ার আগে সতর্ক সংকেত জারি করা। আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন, কিন্তু এটি করার কোন মানে হয় না - VSC তার কাজটি পুরোপুরি করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একটি শীতকালীন মোড রয়েছে, যার ইতিবাচক পর্যালোচনাও রয়েছে। এই ধরনের গাড়ির জন্য ব্রেকগুলি খুব নরম। স্পোর্টস ড্রাইভিং, যা মডেল প্রদান করা হয়, আরো কঠোর প্রয়োজন। তারা প্রতিক্রিয়ায় কিছুটা পিছিয়ে, তবে জরুরী ব্রেকিং ক্রমানুসারে, ড্রাইভার ভুল করবে না। এক্ষেত্রে "Lexus GS300" একটি মোটামুটি নিরাপদ গাড়ি৷

ট্রাঙ্ক

ট্রাঙ্কটি বেশ প্রশস্ত। জিনিসপত্র, ভ্রমণ সরঞ্জাম এবং মুদির ব্যাগ সহ ব্যাগের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে৷

সুবিধা ও অসুবিধা

Lexus GS300 একটি বিজনেস ক্লাস গাড়ি হিসেবে চমৎকার প্রমাণিত হয়েছে। আরামের স্তরটি শীর্ষে রয়েছে, একটি স্পোর্টস কারের চরিত্র রয়েছে। অভ্যন্তরীণ ভরাট কার্যকরী, এবং বাহ্যিক নকশা আপনাকে Lexus GS300 মডেলের সৌন্দর্যের সম্পূর্ণ প্রশংসা করতে দেয়। ফটোগুলি ডিজাইনের পরিপূর্ণতা প্রকাশ করে না। ড্রাইভারের জন্য সবকিছু দেওয়া হয়েছে, যাত্রীরা আরামদায়ক। গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে উদ্যমী লোকেদের প্রভাবিত করে যারা একটি বোতলে গতি এবং আরাম পছন্দ করে। স্পোর্টি ড্রাইভিং কোন সমস্যা নয়, GS300 উচ্চ গতিতে ট্র্যাকে তার নিজস্ব ধারণ করে৷

ত্রুটিগুলির মধ্যে বেশিরভাগই ছোটখাটো সমস্যা রয়েছে। Lexus GS300, এর সমস্ত সরঞ্জামের জন্য, রিমোট ট্রাঙ্ক কন্ট্রোল নেই। এটি ড্যাশবোর্ড এবং সিলিং ফিনিস উন্নত আঘাত না, যা"সি গ্রেড" এ তৈরি এই ধরনের দামের জন্য। এই জাতীয় উচ্চ স্তরের একটি গাড়ির জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় রেইন সেন্সর, একটি মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং কেবিনের উন্নত সাউন্ডপ্রুফিং অতিরিক্ত হবে না। যাদের প্রায়শই কার্বগুলিতে ডাকতে হয় তাদের জন্য, একটি নিম্ন অবতরণ একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য হবে - বাম্পারের নীচের অংশের ধর্মঘট সরবরাহ করা হয়। তদুপরি, এই সমস্যাটি দূর হয় না, এমনকি যদি আপনি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত লো-প্রোফাইল রাবারটি পরিবর্তন করেন। একটি বড় ব্যাসার্ধ সেট করা একটি উপায় নয়. এটি অবিলম্বে গাড়ী পরিচালনা এবং নিরাপত্তা প্রভাবিত করে। এই ধরনের গাড়ির জন্য প্রত্যাশিত তুলনায় জ্বালানি খরচ বেশি। বিভিন্ন চক্রে চলাচলের জন্য আমি এটিকে কয়েক লিটার কমাতে চাই৷

Lexus GS300 মডেল সম্পর্কে এই সমস্ত তথ্য - পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো - অবশ্যই, এই গাড়ি সম্পর্কে আপনার মতামতকে পুরোপুরি প্রভাবিত করতে পারে না। তবে এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি আত্মবিশ্বাস যোগ করে যে এই জাতীয় গাড়ি চালানো আরামদায়ক এবং নিরাপদ হবে৷